2022 Subaru WRX: Όλα όσα γνωρίζουμε για το νέο ταχύπλοο sedan και wagon πριν από την κυκλοφορία τους στην Αυστραλία

Εδώ είναι όλα όσα γνωρίζουμε για το Subaru WRX πριν από την κυκλοφορία του στην Αυστραλία.

Η επόμενη γενιά Subaru WRX έχει έρθει εδώ και πολύ καιρό και θα πρέπει να φέρει κάποιες σημαντικές αλλαγές στους λάτρεις του άλλοτε μοντέλου ράλι.

Εδώ είναι όλα όσα γνωρίζουμε μέχρι στιγμής για το μοντέλο που έκανε τη Subaru δημοφιλές όνομα πριν από την αναπόφευκτη άφιξη μιας νέας έκδοσης στις αρχές του 2022.

Λάβετε υπόψη ότι ο ήρωας των επιδόσεων θα πρέπει να αποκαλυφθεί πριν από το τέλος του πρώτου τριμήνου του 1, αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν κάποιοι σημαντικοί παράγοντες που δεν γνωρίζουμε, όπως η τιμολόγηση, τα επίπεδα εξοπλισμού ή ο βασικός εξοπλισμός. Τα αυτοκίνητα που εντοπίστηκαν στο λανσάρισμα του 2022 BRZ, όπως απεικονίζονται εδώ, είναι μόνο ενδεικτικά και αποτελούν παραδείγματα προπαραγωγής.

Στην Αυστραλία, το WRX θα είναι διαθέσιμο σε αμάξωμα σεντάν και station wagon.

Αντίο Levorg, γεια WRX Sportwagon

Σωστά, το σπορ βαγόνι Levorg δεν υπάρχει πια, αφού συγχωνεύτηκε με τη σειρά WRX, χρησιμεύοντας ως φέρουσα εναλλακτική λύση.

Αυτό συμβαίνει επειδή η Αυστραλία θα αποκτήσει μόνο την πιο ισχυρή έκδοση αυτού που διαφορετικά θα ονομαζόταν Levorg και δεδομένου ότι μοιράζεται μια πλατφόρμα, τον κινητήρα και μεγάλο μέρος του εσωτερικού της με το sedan WRX, δεν έχει νόημα να τα χωρίσουμε στις δικές τους σειρές μοντέλων. .

Σε αντίθεση με το σεντάν, το WRX Sportwagon ακολουθεί μια πιο συντηρητική προσέγγιση στο στυλ, καταργώντας την αμφιλεγόμενη πλαστική επένδυση και τον άγριο σχεδιασμό του πίσω προφυλακτήρα που έκαναν το sedan τόσο αμφιλεγόμενο.

Το Sportwagon είναι επίσης διαθέσιμο μόνο με το νέο σπορ αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων συνεχώς μεταβαλλόμενων ταχυτήτων της μάρκας και, σε αντίθεση με το sedan, δεν μπορεί να προσδιοριστεί με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων.

Νέος κινητήρας, νέα πλατφόρμα

Το sedan και το wagon WRX μοιράζονται την ίδια πλατφόρμα SGP με την υπόλοιπη γκάμα της Subaru.

Το Subaru WRX συγχωνεύεται με την ίδια Subaru Global Platform (SGP) με την υπόλοιπη γκάμα της μάρκας. Αυτό σημαίνει μεγαλύτερη ακαμψία και επομένως θεωρητικά καλύτερο χειρισμό, βελτιωμένη απορρόφηση κραδασμών, πλήρη και ενημερωμένη σουίτα ενεργητικής ασφάλειας διπλής κάμερας EyeSight σε αυτόματες εκδόσεις και η Subaru ισχυρίζεται επίσης ότι εμποτίζει το αυτοκίνητο με υψηλότερα επίπεδα απόκρισης στο τιμόνι και οδηγική άνεση.

Ένας νέος τετρακύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 2.4 λίτρων αντικαθιστά την προηγούμενη μονάδα 2.0 λίτρων, η οποία τώρα παράγει 202 kW/350 Nm και συνεχίζει να κινεί και τους τέσσερις τροχούς χάρη στο σύστημα «συμμετρικής τετρακίνησης» της μάρκας. Συνδυάζεται επίσης με ένα νέο αυτόματο κιβώτιο συνεχούς μεταβλητής, το οποίο η μάρκα ονομάζει Subaru Performance Transmission, ή ένα ενισχυμένο μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων μόνο για το σεντάν.

Αναβαθμισμένη τεχνολογία ασφαλείας

Ο ήρωας επιδόσεων της Subaru δεν έχει ξεχάσει την ασφάλεια.

Όχι μόνο οι αυτόματες εκδόσεις του WRX θα περιλαμβάνουν την πιο πρόσφατη έκδοση της σουίτας ασφαλείας EyeSight, η οποία έχει πλέον «ευρύτερη γωνία θέασης» και υποστήριξη διασταύρωσης, αλλά εάν η μάρκα ακολουθεί το ίδιο μοντέλο με το BRZ, θα συμπεριληφθεί επίσης ως στάνταρ χαρακτηριστικά ενεργητικής ασφάλειας με όψη προς τα πίσω, όπως παρακολούθηση τυφλού σημείου, πίσω ειδοποίηση διασταυρούμενης κυκλοφορίας και πίσω AEB.

Για πρώτη φορά, το WRX θα διαθέτει επίσης έναν ηλεκτρικό ενισχυτή φρένων, ο οποίος λέγεται ότι αυξάνει την απόκριση στα φρένα και βοηθά το ενεργό σύστημα να σταματήσει το αυτοκίνητο πιο γρήγορα.

Μοιράζεται μεγάλο μέρος του εσωτερικού του με τη νέα γενιά Outback.

Το εσωτερικό του WRX θα είναι γνωστό από άλλα πρόσφατα μοντέλα της Subaru.

Αυτό σημαίνει παρόμοιο σχεδιασμό, αλλά το πιο σημαντικό είναι μια νέα τεράστια οθόνη αφής πολυμέσων προσανατολισμένη στο πορτρέτο, που αντικαθιστά τις δύο οθόνες που εμφανίζονταν στο απερχόμενο αυτοκίνητο.

Η μεγάλη διάταξη, που καλύπτει 11.6 ίντσες, επιτρέπει στους χρήστες να συνδέονται τόσο με το Apple CarPlay όσο και με το Android Auto, καθώς και πρόσβαση στις λειτουργίες κλιματισμού μέσω του ίδιου πίνακα. Ωστόσο, εκεί που διαφέρει από το Outback είναι τα καθίσματα του, όπου οι μπροστινοί επιβάτες αποκτούν νέα bucket καθίσματα που έχουν αναπτυχθεί από κοινού με τη Recaro.

Πιθανότατα θα επηρεαστεί από τις ελλείψεις αποθεμάτων το 2022.

Είναι πιθανό το ζεύγος WRX να υπόκειται σε μεγάλες λίστες αναμονής.

Όπως και με το σπορ αυτοκίνητο BRZ, αναμένουμε ότι οι παραδόσεις του νέου WRX θα παρεμποδιστούν από τα πολλά προβλήματα που αντιμετωπίζει η Subaru παγκοσμίως, από ελλείψεις ημιαγωγών έως άλλες καθυστερήσεις εφοδιαστικής που σχετίζονται με τον COVID.

Δεν είναι σαφές εάν το ζεύγος sedan και wagon θα είναι διαθέσιμο για παραγγελία με σειρά προτεραιότητας, ή εάν θα υπάρχει ένα καθορισμένο ποσό αποθέματος, όπως ήταν για τις πρώτες 500 μονάδες του BRZ. Η Subaru δεν ασχολήθηκε με το θέμα κατά την παρουσίαση του BRZ, λέγοντας ότι ήταν «δύσκολο να το πει κανείς σε αυτό το σημείο» και ότι «δουλεύει με προβλήματα προμήθειας στο εργοστάσιο».

Η πλούσια σε λιπαρά ποικιλία STI φημολογείται ότι έχει πολύ μεγαλύτερη ισχύ.

Φήμες λένε ότι μια ναυαρχίδα του WRX βρίσκεται ακόμα σε εξέλιξη.

Απογοητευτείτε από τα μέτρια κέρδη ισχύος του WRX 2022; Θα ακολουθήσει μια πλήρης κατηγορία STI, η οποία αναμένεται να εισαχθεί τον Μάρτιο. Και οι φήμες από τα ξένα μέσα δείχνουν ότι θα αποκτήσει μια πιο ισχυρή έκδοση του τετρακύλινδρου κινητήρα 2.4 λίτρων, που θεωρείται ότι παράγει περίπου 295 kW.

Αυτό φαίνεται να το ταιριάζει με το Toyota GR Supra (285kW) και το νέο Nissan Z (298kW) για την αναβίωση των επιδόσεων του JDM, αλλά θα περιμένουμε να δούμε αν αυτές οι φήμες θα γίνουν πραγματικότητα.