Suzuki Jimny - Δεν νομίζω ότι κανείς το είχε προβλέψει αυτό
περιεχόμενο
Το Suzuki Jimny είναι ένα ελαφρώς ξεπερασμένο αυτοκίνητο σε μια νέα έκδοση. Συνταγή αποτυχίας; Αποδεικνύεται ότι αυτή είναι μια συνταγή επιτυχίας με την οποία εκπλήσσεται ακόμη και η ίδια η Suzuki. Και σας ευχαριστώ όλους...
Και όλα αυτά χάρη στο ρετρό στυλ. Όποιος ονειρεύεται ένα SUV ονειρεύεται μια Mercedes G-Class, αλλά οι περισσότεροι από εμάς δεν θα μπορέσουμε ποτέ να αντέξουμε οικονομικά. Και επιπλέον jimniego λιγότερο από 70; Πολύ πιθανό.
Τα στρογγυλά φώτα και τα γωνιακά σχήματα ανήκουν στο πρώτο Suzuki Jimny και ταιριάζουν απόλυτα με την τάση στην οποία αναστήθηκε το MINI, η G-Class κράτησε τη δική της, και μια σειρά από επερχόμενα μοντέλα τραβούν ήδη μεγάλη προσοχή, όπως το Honda Urban EV.
Και είναι αυτό το μικροσκοπικό ειδώλιο στην κλασική έκδοση που προσελκύει τόσους πολλούς πελάτες στα σαλόνια που Suzuki Jimny мы вряд ли сможем купить больше. Сроки ожидания от года и более. А если у нас чего-то нет, то мы этого хотим еще больше, поэтому более дорогие экземпляры, чем предполагалось в каталоге, уже появились на сайтах объявлений. Я даже видел такие за 110 злотых!
Suzuki Jimny – πιθανώς λόγω του σχεδιασμού και του μεγέθους του – κέρδισε ακόμη και τον διαγωνισμό City Car of the Year.
Κάποιος μόλις το προέβλεψε. Suzuki θα πουληθεί σε τέτοια νούμερα ή θα είναι το αυτοκίνητο πόλης της χρονιάς; Πρόκειται για ένα roadster από λάδι και ατσάλι με όλα τα συν και τα μειονεκτήματα.
Η απλή μάσκα jimniego Εδώ, όχι μόνο για να φαίνονται ωραία, αλλά και για να μπορούμε να προσδιορίσουμε ακριβώς πού καταλήγει το αυτοκίνητο στο χωράφι. Οι τετράγωνοι θόλοι των τροχών φαίνονται λίγο πολύ μεγάλοι, αλλά υπάρχουν για να διευκολύνουν τις αλλαγές των τροχών. Έχουμε επίσης ρεζέρβα πλήρους μεγέθους στην πίσω πόρτα.
Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, οι γωνίες έχουν ακόμη βελτιωθεί - η γωνία προσβολής είναι 37 μοίρες, η γωνία ράμπας είναι 28 μοίρες και η γωνία εξόδου είναι έως και 49 μοίρες. Η απόσταση από το έδαφος είναι 21 εκ. Αυτές είναι πραγματικά εντυπωσιακές τιμές - και σε αντίθεση με ό,τι φαίνεται, δεν οδηγείτε μόνο εκτός δρόμου, και αυτές οι γωνίες και η απόσταση είναι που θα επιτρέψουν στο Jimny να πάει εκεί που ακόμη και σοβαρά SUV θα σπάσουν τους προφυλακτήρες ή κρεμάστε στα κατώφλια.
Μέσα στο Suzuki Jimny - αυστηρά!
εσωτερικό jimniego αποκαλύπτει και τον εκτός δρόμου χαρακτήρα του. Το σχεδόν κατακόρυφο παρμπρίζ, μαζί με το ματ φινίρισμα στο πάνω μέρος του ταμπλό, είναι σχεδιασμένο να μειώνει τη λάμψη.
Είναι ένα αρκετά φθηνό αυτοκίνητο, οπότε δεν περιμέναμε ένα knockdown εδώ. Είναι ακατέργαστο, μάλλον πλαστικό, και απλώς για να διευκολύνει τον καθαρισμό του εσωτερικού μετά από μια βόλτα. Αυτός ο χαρακτήρας ενισχύεται περαιτέρω από δύο μοχλούς χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων με οδοντωτό λάστιχο στη βάση. Όπως πριν από τριάντα χρόνια. Ελάχιστα.
Μέσα στον χώρο; Μέτριος. Η πίστα έχει γίνει 4 εκατοστά πιο φαρδιά, επομένως το εσωτερικό έχει γίνει λίγο πιο φαρδύ, αλλά και πάλι αρκετά στενό. Επιπλέον, πρέπει να επιλέξετε - είτε δύο επιπλέον όχι πολύ άνετα πίσω καθίσματα, είτε ένα πορτμπαγκάζ. Ακόμη και με τις πλάτες αναδιπλωμένες, χωράει 377 λίτρα. Στην τετραθέσια έκδοση, είναι μόλις 85 λίτρα, οπότε τίποτα δεν θα χωρέσει εκεί.
Αλλά δεν είναι ακριβώς 100% ακατέργαστη μηχανή. Νέο Suzuki Jimny Διαθέτει μονοζωνικό κλιματισμό, σύστημα ψυχαγωγίας με οθόνη αφής 7 ιντσών, Apple Car Play, Android Auto και πλοήγηση είναι μερικές από τις ανέσεις.
Το Suzuki Jimny είναι αυτοκίνητο πόλης;!
Νέο Suzuki Jimny είναι εξοπλισμένο με έναν μόνο κινητήρα - ατμοσφαιρικό 1.5 με ισχύ 102 ίππων. Για να γίνει αυτό, μπορούμε να προσθέσουμε ένα χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων ή ένα αυτόματο 4 σχέσεων. Τέσσερις ταχύτητες τη στιγμή που σχεδόν κάθε κατασκευαστής προσφέρει 6,7 ή και 10 ταχύτητες!
Δοκιμάσαμε την έκδοση με το αυτοκίνητο. Εκτέλεση? Τι παράσταση! Έως 100 km/h σε 12 δευτερόλεπτα, τελική ταχύτητα 145 km/h. Θα ήταν κανείς ακόμα ικανοποιημένος με τέτοια αποτελέσματα σήμερα; Ακόμα και ένα αυτοκίνητο πόλης είναι πολύ πιο γρήγορο.
Το τιμόνι με ατέρμονα γρανάζια δεν είναι επίσης πολύ ακριβές. Αλλά τουλάχιστον το Jimny είναι πολύ ευκίνητο, με ακτίνα στροφής μόλις 9,8 μ. Αυτές οι μικρές διαστάσεις, η ευελιξία, η απόσταση από το έδαφος και το προφίλ των ελαστικών θα λειτουργήσουν καλά στις πόλεις, γιατί δεν χρειάζεται να ανησυχούμε για τα κράσπεδα.
Λίγο πριν από αυτό, πρέπει να κλείσετε τα μάτια σας (ακριβέστερα, το αυτί σας) για να φιμώσετε Suzuki Jimny - καλύτερο από τον προκάτοχό του, αλλά εξακολουθεί να είναι διαφορετικό από τα πρότυπα επιβατικών αυτοκινήτων. Η επιτάχυνση, όπως έχουμε ήδη διαπιστώσει, δεν είναι πολύ... Το αυτοκίνητο κυλά στις στροφές, δίνοντας την εντύπωση ότι πρόκειται να ανατραπεί.
Ναι, είναι καλό αυτοκίνητο, αλλά σίγουρα είναι πιο εκτός δρόμου. Θα είναι αστικό αν συμφωνήσουμε να ζήσουμε με την εκτός δρόμου διάθεση του. Ακόμη και η κατανάλωση καυσίμου δεν θα μας βολέψει πάρα πολύ, γιατί στην πόλη πρέπει να κάνετε ήρεμα περίπου 9-10 l / 100 km.
Νέο Suzuki Jimny - πού είναι η μαγεία;
Μπαίνεις, ανοίγεις το παράθυρο, ανοίγεις εναλλακτική μουσική από τα 80s και νιώθεις ελεύθερος, σαν ο ήρωας της παράστασης. Η ατμόσφαιρα αυτού του αυτοκινήτου είναι αυτό που μου άρεσε περισσότερο σε αυτό. Το αυτοκίνητο είναι μάλλον αδέξιο, αλλά φαίνεται υπέροχο, οδηγεί υπέροχα εκτός δρόμου και χάρη σε αυτό, ακόμη και αυτή η καθημερινή οδήγηση παύει να είναι κουραστική. Και ακόμη και κάθε ταξίδι γίνεται λίγο πολύ μια περιπέτεια.
Και από ένα αυτοκίνητο που πρέπει να επικρίνουμε ευρέως για το πόσο διαφορετικό είναι από τα σημερινά πρότυπα, μας αρέσει για τον χαρακτήρα του, την ειλικρίνεια για αυτό που είναι και εστιάζουμε στην ικανότητα εκτός δρόμου - όχι όλα λίγο σαν crossover εκτός δρόμου. Η οδήγηση στο δρόμο έρχεται τελευταία.
Οπότε δεν με εκπλήσσει αυτό Suzuki Jimny απολαμβάνει τέτοιο ενδιαφέρον. Εάν θέλετε να αγοράσετε ένα, θα πρέπει να κάνετε υπομονή, αλλά σύντομα η Suzuki θα ανοίξει ένα εργοστάσιο στην Ινδία που θα εξυπηρετεί τις ασιατικές αγορές, καθώς και η Ευρώπη και οι ΗΠΑ θα λαμβάνουν αυτοκίνητα Ιαπωνικής κατασκευής. Ίσως τότε μπορείτε να πάρετε ένα Jimny σε πολύ λιγότερο χρόνο.
