Συγκόλληση και επισκευή πλαστικών αυτοκινήτων

Στα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα, τα μεταλλικά μέρη αντικαθίστανται από πλαστικά. Ο λόγος είναι το χαμηλότερο βάρος του αυτοκινήτου, η χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου, η διάβρωση και φυσικά η χαμηλότερη τιμή. Κατά την επισκευή πλαστικών ανταλλακτικών αυτοκινήτων, είναι απαραίτητο να λαμβάνεται υπόψη η οικονομική πλευρά της επισκευής ενός ή άλλου στοιχείου και η απόδοση του πλαστικού μετά την επισκευή.

Πλαστικές μέθοδοι επισκευής

Η σειρά εργασίας είναι η αναγνώριση πλαστικού, ο καθαρισμός, η ίδια η διαδικασία επισκευής, η σφράγιση, η βαφή βάσης, η βαφή.

Πλαστική ταυτοποίηση

Ο ευκολότερος τρόπος για να αναγνωρίσετε ένα πλαστικό είναι να το αναποδογυρίσετε και να ψάξετε μέσα για το σύμβολο του κατασκευαστή. Στη συνέχεια, αναζητήστε αυτό το σύμβολο στον συνημμένο πίνακα (Διάγραμμα αναφοράς για επισκευή πλαστικού) και, στην περίπτωση πολλών προτεινόμενων μεθόδων επισκευής, επιλέξτε αυτή που σας ταιριάζει καλύτερα. Εάν δεν είναι δυνατό να αναγνωριστεί το πλαστικό με σύμβολο, είναι πολύ δύσκολο να προσδιοριστεί η μέθοδος επισκευής, αυτό απαιτεί πολύ έμπειρους ειδικούς στον τομέα που μπορούν να επιλέξουν την κατάλληλη μέθοδο επισκευής για το εξάρτημα.

Πίνακας αναφοράς επισκευής πλαστικών

Καθαρισμός επιφανειών πριν από την επισκευή

Για να επιτευχθεί υψηλή αντοχή επισκευής και μεγάλη διάρκεια ζωής του εξαρτήματος που επισκευάζεται, είναι σημαντικό να καθαρίσετε σχολαστικά την επιφάνεια από διάφορους ρύπους, ειδικά στο σημείο της προγραμματισμένης επισκευής.

Βήμα αρ. 1: Πλύνετε και τις δύο πλευρές του εξαρτήματος με απορρυπαντικό και νερό και στεγνώστε με χαρτί ή αέρα.

Βήμα αρ. 2: Spεκάστε την επισκευασμένη περιοχή με ένα υπερκαθαριστικό (απολιπαντικό) και σκουπίστε με ένα στεγνό πανί. Πάντα διπλώνετε την πετσέτα με το νέο μέρος. Πάντα σκουπίζετε προς μία κατεύθυνση. Αυτή η διαδικασία αποφεύγει την είσοδο βρωμιάς στο τμήμα που καθαρίζεται.

Επιλογές επισκευής πλαστικών

Επισκευή προεξοχής

Εάν η επιφάνεια είναι καλυμμένη, χρησιμοποιούμε πιστόλι θερμότητας για να επισκευάσουμε κατεστραμμένες επιφάνειες. Κατά τη θέρμανση του πλαστικού, είναι σημαντικό να το ζεστάνετε εντελώς. Καλή θερμότητα σημαίνει να κρατάτε το πιστόλι θερμότητας από τη μία πλευρά μέχρι η αντίθετη πλευρά να είναι τόσο ζεστή ώστε η επιφάνειά του να μην μπορεί να κρατηθεί στο χέρι σας. Αφού ζεσταθεί καλά το πλαστικό, πιέστε το κατεστραμμένο μέρος με ένα κομμάτι ξύλου στη σωστή θέση και ψύξτε και καθαρίστε το μέρος (μπορείτε να το ψύξετε με ένα ρεύμα αέρα ή ένα υγρό πανί).

Τα θερμοσκληρυνόμενα πλαστικά - πολυουρεθάνες (PUR, RIM) - είναι πλαστικά με μνήμη, χάρη στα οποία επιστρέφουν αυτόματα στην αρχική τους θέση μετά από θέρμανση με θερμικό πιστόλι ή σε δοχείο βαφής.

Επισκευή πλαστικών θερμοσκληρυνόμενων από πλαστικά ουρανίου.

Η ουρεθάνη αυτοκινήτου ή PUR είναι ένα ανθεκτικό στη θερμότητα υλικό. Στην παραγωγή του, χρησιμοποιείται μια αντίδραση παρόμοια με αυτή που χρησιμοποιείται κατά την ανάμειξη ενός στεγανοποιητικού με ένα σκληρυντικό - δηλαδή, 2 υγρά συστατικά μαζί και ένα στερεό συστατικό σχηματίζεται χωρίς δυνατότητα επιστροφής στην αρχική του κατάσταση. Για το λόγο αυτό, το πλαστικό δεν μπορεί να λιώσει. Είναι αδύνατο να λιώσει το πλαστικό από έναν συγκολλητή. Ο πιο αξιόπιστος τρόπος για να διαπιστώσετε εάν ένας προφυλακτήρας είναι πολυουρεθάνης είναι να εφαρμόσετε μια θερμή άκρη συγκόλλησης στο πίσω μέρος του προφυλακτήρα. Εάν είναι ουρεθάνη, το πλαστικό θα αρχίσει να λιώνει, να βγάζει φυσαλίδες και να καπνίζει (ο συγκολλητής πρέπει να είναι πολύ ζεστός για να το κάνει). Αφού κρυώσει η χαραγμένη επιφάνεια, το πλαστικό παραμένει κολλώδες στην αφή. Αυτό είναι ένα σημάδι ότι η θερμοκρασία έχει καταστρέψει τη δομή των μορίων στο πλαστικό. Οι θερμοσκληρυνόμενες ουρεθάνες μπορούν εύκολα να επισκευαστούν με έναν συγκολλητή χωρίς αέρα, αλλά η επισκευή θα γίνει περισσότερο με θερμή κόλλα παρά με συγκόλληση (σύντηξη ράβδου και βάσης).

Προετοιμασία αυλακώσεων V στην κατεστραμμένη περιοχή

Ισιώνουμε και κολλάμε τα χαλασμένα μέρη με ταινία αλουμινίου. Για μεγάλες περιοχές, ασφαλίστε με σφιγκτήρες συμπίεσης. Μπορείτε επίσης να ενώσετε τα μέρη με κόλλα στιγμής (π.χ. τύπος 2200). Στο πίσω μέρος του προς επισκευή τμήματος, αλέθουμε μια αυλάκωση V σε μια κωνική φρέζα. Δεν μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε ένα ζεστό άκρο αντί για μια μηχανή φρεζαρίσματος για αυτή τη διαδικασία, καθώς το υλικό είναι άφλεκτο. Τρίψτε το αυλάκι V με γυαλόχαρτο (z = 80) ή ακόμα πιο χοντρό. Τρίβοντας την επιφάνεια, παίρνουμε περισσότερες αυλακώσεις στην αλεσμένη περιοχή. Επίσης, στην περιοχή της αυλάκωσης V, αφαιρέστε το βερνίκι και μαλακώστε τις άκρες του αυλακιού V, έτσι ώστε η μετάβαση μεταξύ της επιφάνειας και του αυλακιού V να είναι ομαλή.

Χύτευση ράβδου σε αυλάκωση V

Η θερμοκρασία στη μηχανή συγκόλλησης πρέπει να ρυθμιστεί χρησιμοποιώντας τον ρυθμιστή που αντιστοιχεί στη διαφανή ράβδο (R1). Χρησιμοποιώντας μια ράβδο πολυουρεθάνης 5003R1, έχουμε επιτύχει το γεγονός ότι στην έξοδο από το παπούτσι συγκόλλησης, η ράβδος πρέπει να βγαίνει σε υγρή κατάσταση, ημιδιαφανή χωρίς φυσαλίδες. Κρατήστε το παπούτσι συγκόλλησης πάνω από την επιφάνεια που πρόκειται να συγκολληθεί και πιέστε το διαχωρισμένο ράβδο μέσα στην αυλάκωση V με αυτό. Δεν υπερθερμαίνουμε το κύριο υλικό, αλλά ρίχνουμε μια ράβδο συγκόλλησης στην επιφάνεια του. Μην συγχέετε το στέλεχος με τον προφυλακτήρα. Ας μην ξεχνάμε ότι η ουρεθάνη δεν λιώνει. Μην προσθέτετε περισσότερα μπαστούνια από 50 mm τη φορά. Βγάζουμε το ραβδί από το παπούτσι και πριν κρυώσει το λιωμένο ραβδί στο αυλάκι, λειαίνουμε την επιφάνεια του με ένα καυτό παπούτσι.

Προετοιμασία αυλακώσεων V στην αντίθετη πλευρά

Αφού κρυώσει η συγκόλληση στην πίσω πλευρά, επαναλάβετε την κατασκευή της αυλάκωσης V, τρίψιμο και συγκόλληση στην αντίθετη πλευρά.

Λείανση της συγκόλλησης σε λεία επιφάνεια

Χρησιμοποιώντας χοντρό χαρτί, τρίψτε τη συγκόλληση σε λεία επιφάνεια. Ο σύνδεσμος ουρεθάνης δεν μπορεί να λειανθεί τέλεια, επομένως θα πρέπει να εφαρμοστεί ένα στρώμα στεγανωτικού στην επιφάνεια για επισκευή. Αφαιρέστε λίγο περισσότερο υλικό από τη συγκόλληση τρίβοντας έτσι ώστε το στεγανωτικό να καλύπτει ομοιόμορφα ολόκληρη την επιφάνεια.

Επισκευή πλαστικών με συγκόλληση

Με εξαίρεση την ουρεθάνη, όλοι οι προφυλακτήρες και τα περισσότερα πλαστικά αυτοκινήτων είναι κατασκευασμένα από θερμοπλαστικά. Αυτό σημαίνει ότι μπορούν να λιώσουν όταν θερμανθούν. Τα θερμοπλαστικά μέρη κατασκευάζονται με την τήξη πλαστικών σφαιριδίων και την έγχυση υγρού υλικού σε καλούπια όπου ψύχονται και στερεοποιούνται. Αυτό σημαίνει ότι τα θερμοπλαστικά είναι εύτηκτα. Οι περισσότεροι από τους προφυλακτήρες που παράγονται είναι κατασκευασμένοι από υλικό TPO. Το TPO έγινε γρήγορα ένα δημοφιλές υλικό για την παραγωγή εξαρτημάτων εσωτερικού και χώρου κινητήρα. Το TPO μπορεί να συγκολληθεί χρησιμοποιώντας τεχνολογία σύντηξης ή ειδική ίνα Fibreflex που κάνει τη συγκόλληση πιο ανθεκτική. Το τρίτο πιο δημοφιλές υλικό προφυλακτήρα είναι το Xenoy, το οποίο συγκολλάται καλύτερα.

Προετοιμασία αυλακώσεων V στην κατεστραμμένη περιοχή

Ισιώνουμε και κολλάμε τα χαλασμένα μέρη με ταινία αλουμινίου. Για μεγάλες περιοχές, ασφαλίστε τα με σφιγκτήρες συμπίεσης. Μπορούμε επίσης να ενώσουμε τα μέρη με μια κόλλα δεύτερου τύπου 2200. Στο πίσω μέρος του επισκευασμένου τμήματος, αλέθουμε μια αυλάκωση V σε μια κωνική φρέζα. Για αυτή τη διαδικασία, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε ένα ζεστό άκρο αντί για φρέζα, αφού το υλικό είναι εύτηκτο. Αφαιρέστε το χρώμα γύρω από την προγραμματισμένη επισκευή με τρίψιμο στο χέρι και αφαιρέστε τη λοξοτομή μεταξύ της επιφάνειας και της αυλάκωσης V.

Ανάμιξη του πυρήνα με το βασικό υλικό

Ρυθμίζουμε τη θερμοκρασία στη μηχανή συγκόλλησης ώστε να ταιριάζει με την επιλεγμένη ράβδο συγκόλλησης, την οποία καθορίσαμε κατά τη διαδικασία ταυτοποίησης. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η ράβδος συγκόλλησης με τακάκια πρέπει να βγαίνει καθαρή και άβαφη. Η μόνη εξαίρεση θα ήταν το νάιλον, το οποίο γίνεται διαφανές σε ανοιχτό καφέ. Τοποθετήστε το παπούτσι συγκόλλησης στη βάση και εισάγετε αργά τη ράβδο στην αυλάκωση V. Σπρώχνουμε αργά τη ράβδο μπροστά μας, ώστε να δούμε πίσω μας μια αυλάκωση σχήματος V γεμάτη με αυτό το υλικό. Μέγιστη ράβδος συγκόλλησης 50 mm σε μία διαδικασία. Βγάζουμε το ραβδί από το παπούτσι και, πριν κρυώσει το ραβδί, πιέζουμε προσεκτικά και ανακατεύουμε τα υλικά μαζί. Ένα καλό εργαλείο είναι η άκρη του παπουτσιού, με την οποία λιώνουμε τις αυλακώσεις στο βασικό υλικό και στη συνέχεια τις ανακατεύουμε. Λειώστε απαλά την επιφάνεια με ένα ζεστό άκρο. Αφήστε το άκρο ζεστό καθ 'όλη τη διαδικασία ανάμιξης.

Προετοιμασία αυλακώσεων V και συγκόλληση απέναντι

Αφού κρυώσει εντελώς η πίσω πλευρά, επαναλαμβάνουμε τη διαδικασία προετοιμασίας των αυλακώσεων σχήματος V, λείανσης και συγκόλλησης της μπροστινής πλευράς.

Συγκολλήσεις λείανσης

Χρησιμοποιώντας χοντρό χαρτί, τρίψτε τη συγκόλληση σε λεία επιφάνεια. Αφαιρέστε λίγο περισσότερο υλικό από τη συγκόλληση τρίβοντας έτσι ώστε το στεγανωτικό να καλύπτει ομοιόμορφα ολόκληρη την επιφάνεια.

Επισκευή με ταινία Uni-Weld και Fiberflex

Η Universal Welding Rod είναι ένα μοναδικό επισκευαστικό υλικό που μπορεί να εφαρμοστεί σε οποιοδήποτε πλαστικό. Δεν είναι μια πραγματική ράβδος συγκόλλησης, είναι περισσότερο μια μορφή θερμής κόλλας. Όταν επισκευάζουμε αυτό το ραβδί, θα χρησιμοποιήσουμε τη θερμότητα του συγκολλητή, μάλλον για τις συγκολλητικές του ιδιότητες. Μια ράβδος όπως η ταινία Fiberflex έχει πολύ ισχυρή δομή. Είναι ενισχυμένο με άνθρακα και fiberglass για επιπλέον αντοχή. Το Fiberflex είναι η καλύτερη λύση για επισκευές TPO (επίσης TEO, PP/EPDM) π.χ. τα πιο συχνά χρησιμοποιούμενα υλικά για προφυλακτήρες. Το Fiberflex μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την επισκευή όλων των τύπων πλαστικών. Μπορεί να κολλήσει σε ουρεθάνες αλλά και σε xenos. Εάν δεν είμαστε σίγουροι τι πλαστικό συγκολλάμε, χρησιμοποιούμε απλώς Fiberflex. Ένα άλλο πλεονέκτημα του Fiberflex είναι η συντήκωσή του. Η λεπτή δομή της συγκόλλησης ελαχιστοποιεί τη χρήση στεγανοποιητικού.

Προετοιμασία αυλακώσεων V στην κατεστραμμένη περιοχή

Ισιώνουμε και κολλάμε τα κατεστραμμένα μέρη με ταινία αλουμινίου, τα στερεώνουμε με σφιγκτήρες συμπίεσης σε μεγάλες περιοχές. Μπορείτε επίσης να συνδέσετε τα μέρη με κόλλα δεύτερου τύπου 2200. Το πλάτος της εγκοπής σχήματος V πρέπει να είναι 25-30 mm. Είναι πολύ σημαντικό να τρίψετε την επιφάνεια αντί για το αυλάκι V με γυαλόχαρτο (μέγεθος τριβής περίπου 60) για να αποκτήσετε επιπλέον επιφάνεια στις μικρο-αυλακώσεις. Εάν χρησιμοποιούμε περιστροφικό τριβείο δόνησης για λείανση, θα μειώσουμε την ταχύτητα στο ελάχιστο για να αποτρέψουμε την τήξη του υλικού στο οποίο τα θερμοπλαστικά είναι ευαίσθητα. Χρησιμοποιώντας γυαλόχαρτο (z = 80), αφαιρέστε το βερνίκι από ολόκληρη την προς επισκευή επιφάνεια και κόψτε μια άκρη μεταξύ της αυλάκωσης V και της επιφάνειας. Αυτό μας επιτρέπει να απλώσουμε καλύτερα και να πατήσουμε την ταινία Fiberflex στο σημείο επισκευής.

Λειωμένη ταινία Fiberflex

Ρυθμίστε τη μηχανή συγκόλλησης στην υψηλότερη δυνατή θερμοκρασία και αντικαταστήστε το παπούτσι συγκόλλησης με ένα μαξιλάρι τήξης (χωρίς σωλήνα οδηγού). Είναι καλύτερο να σκουπίσετε τη μία πλευρά της ταινίας Fiberflex με μια καυτή επιφάνεια για να τη λιώσετε εν μέρει και να την εφαρμόσετε αμέσως στο υπόστρωμα. Διαχωρίστε το κολλημένο μέρος με την άκρη της εστίας από το υπόλοιπο πηνίο. Στη συνέχεια, λιώστε τη λωρίδα στο αυλάκι V. Δεν προσπαθούμε να αναμίξουμε το βασικό υλικό με το Fiberflex. Αυτή η μέθοδος είναι παρόμοια με τη μέθοδο θερμής κόλλας.

Προετοιμασία αυλακώσεων V και συγκόλληση της πρόσοψης

Αφού κρυώσει το Fiberflex στο πίσω μέρος (μπορούμε επίσης να επιταχύνουμε τη διαδικασία με κρύο νερό), επαναλάβετε τη διαδικασία αυλάκωσης, λείανσης και συγκόλλησης. Μπορείτε επίσης να εφαρμόσετε ένα ελαφρώς υψηλότερο στρώμα Fiberflex καθώς αλέθεται καλά.

Λείανση

Μόλις κρυώσει η συγκόλληση Fiberflex, ξεκινήστε με λείανση (z = 80) και χαμηλή ταχύτητα. Ολοκληρώστε τη διαδικασία λείανσης με γυαλόχαρτο (z = 320). Όλες οι παρατυπίες πρέπει να γεμίζονται με στεγανωτικό.

Επισκευή σπασμένων συνδετήρων

Πολλοί προφυλακτήρες TEO έχουν βραχίονες που πρέπει να είναι ευέλικτοι για να διευκολύνουν την εγκατάσταση. Αυτή η δομή μπορεί να επισκευαστεί πολύ καλά με ένα πλέγμα από ανοξείδωτο χάλυβα και fiberflex. Πρώτα τραχύνετε την επιφάνεια με ένα περιστροφικό τριβείο. Από ανοξείδωτο πλέγμα, θα κόψουμε ένα μέρος που είναι ιδανικό για τη σύνδεση της κονσόλας και της βάσης και στις δύο πλευρές. Με μια ζεστή άκρη, πιέστε αυτά τα κομμάτια στο πλαστικό. Αφού λιώσει και κρυώσει, τρίψτε την επιφάνεια με χαρτί για να αφαιρέσετε τις γυαλιστερές επιφάνειες. Χαράξτε το ραβδί Fiberflex στην επεξεργασμένη επιφάνεια. Με αυτή την επισκευή, το πλέγμα εγγυάται αντοχή και ευελιξία και η ράβδος ινών είναι μόνο μια καλλυντική επίστρωση.

Πλαστική επισκευή με κόλλα στιγμής

Δεδομένου ότι οι δευτερογενείς κόλλες σχηματίζουν σκληρούς δεσμούς, προτιμώνται για την επισκευή πλαστικών όπως ABS, PC, SMC, σκληρά πλαστικά. Είναι επίσης κατάλληλα για μέρη ενότητας σημείου με τη στερέωσή τους πριν από τη συγκόλληση.

Γρήγορη επισκευή ρωγμών

Η προτεραιότητα της σύνδεσης τμημάτων είναι να ψεκάσετε ελαφρά τα μέρη που πρόκειται να ενωθούν με έναν ενεργοποιητή. Εγκαθιστούμε και συνδέουμε τα εξαρτήματα. Χρησιμοποιήστε ταινία αλουμινίου 6481. Για μεγάλα μέρη, χρησιμοποιήστε σφιγκτήρες για να διασφαλίσετε ότι τα μέρη κρατούνται στη θέση τους κατά τη συγκόλληση. Τοποθετήστε μια μικρή ποσότητα στιγμιαίας κόλλας για να γεμίσετε τη ρωγμή. Τα βέλτιστα αποτελέσματα επιτυγχάνονται με την ελάχιστη ποσότητα κόλλας που εφαρμόζεται στην άρθρωση. Η κόλλα είναι αρκετά λεπτή ώστε να διαπερνά τη ρωγμή. Spεκάστε μια επιπλέον δόση ενεργοποιητή για να ολοκληρώσετε τη διαδικασία και τρύπες μεσαίου μεγέθους.

Γέμισμα αυλακώσεων και οπών

Κλείνουμε την τρύπα στο κάτω μέρος με ταινία αλουμινίου. Προετοιμάστε μια εγκοπή V σε όλη την περίμετρο της τρύπας και τρίψτε τη και τις γύρω περιοχές φυσώντας τη σκόνη. Spεκάστε ελαφρά την περιοχή προς επισκευή με ενεργοποιητή. Γεμίστε την τρύπα με στόκο και εφαρμόστε μερικές σταγόνες κόλλας. Ισοπεδώνουμε και πιέζουμε την κόλλα στο στεγανωτικό με ένα αιχμηρό εργαλείο. Μετά από 5-10 δευτερόλεπτα, εφαρμόστε ένα ελαφρύ στρώμα ενεργοποιητή. Η επιφάνεια μπορεί να λειανθεί αμέσως και να τρυπηθεί.

Επισκευή πλαστικών με εποξειδική ρητίνη δύο συστατικών

Τρίψτε το πίσω μέρος της επισκευασμένης περιοχής με γυαλόχαρτο (z = 50 ή παχύτερο). Οι βαθιές αυλακώσεις μετά το τρίψιμο είναι μια εξαιρετική βάση για μια ισχυρή σύνδεση. Στη συνέχεια τρίψτε ελαφρά την επιφάνεια με χαρτί (z = 80), το οποίο συμβάλλει επίσης στην καλύτερη συγκόλληση. Εάν χρησιμοποιείται υλικό TEO, TPO ή PP, πρέπει να χρησιμοποιήσουμε κόλλα τύπου 1060FP. Απλώστε το προϊόν με ένα πινέλο στη γυαλισμένη επιφάνεια και αφήστε το να στεγνώσει. Επιβάλλουμε fiberglass σε όλο το μήκος του κατεστραμμένου τμήματος. Εάν ένα τμήμα SMC διπλωθεί πάνω από μια ρωγμή με ένα άλλο τμήμα που έχει απομείνει επίσης κατασκευασμένο από SMC, βεβαιωθείτε ότι αυτό το τμήμα επικάλυψης υπερβαίνει την περιοχή ζημιάς προς κάθε κατεύθυνση κατά τουλάχιστον 0,5 mm. Θα επιλέξουμε μια κατάλληλη κόλλα δύο συστατικών που μοιάζει περισσότερο με το μέρος που πρόκειται να κολληθεί:

• Filler 2000 Flex (γκρι) εύκαμπτο
• 2010 Μεσαίο εύκαμπτο ημι-εύκαμπτο πληρωτικό (κόκκινο)
• 2020 SMC Hardset Filler (Grey) Rigid
• 2021 Σκληρό υλικό πλήρωσης (κίτρινο) σκληρό

Ανακατέψτε αρκετά εποξειδικά. Εφαρμόστε μια στρώση για να καλύψετε την ταινία με ίνες και αφήστε την να στεγνώσει για τουλάχιστον 15 λεπτά. Στο SMC, δημιουργούμε ένα στρώμα κόλλας για το τεμάχιο ενίσχυσης, το οποίο στη συνέχεια πιέζουμε στο προετοιμασμένο κρεβάτι. Σε αυτή την περίπτωση, αφήστε την κόλλα να στεγνώσει για τουλάχιστον 20 λεπτά. Τρίψτε το πρόσωπο του κατεστραμμένου μέρους με χαρτί (z = 50) και τρίψτε το αυλάκι V στη ρωγμή. Όσο μεγαλύτερη και βαθύτερη είναι αυτή η αυλάκωση, τόσο ισχυρότερη είναι η σύνδεση. Περάστε τις άκρες του αυλακιού V, τρίψτε την επιφάνεια με χαρτί (z = 80). Ανακατέψτε και εφαρμόστε ένα στρώμα εποξειδικής κόλλας και διαμορφώστε το έτσι ώστε να εκτείνεται πέρα ​​από τη γύρω περιοχή. Αφήστε να στεγνώσει για τουλάχιστον 20 λεπτά. Μόνο τότε θα αρχίσουμε να αλέθουμε. Χρησιμοποιώντας SMC, εισάγουμε κομμάτια ευέλικτου υφάσματος από υαλοβάμβακα στην αυλάκωση V και μεταξύ των επιμέρους στρωμάτων κόλλας. Χρησιμοποιώντας έναν περιστρεφόμενο κύλινδρο, πιέζουμε προσεκτικά το ύφασμα μέσα στην κόλλα και σπρώχνουμε έξω τις ανεπιθύμητες φυσαλίδες αέρα. Επεξεργαζόμαστε την αποξηραμένη επιφάνεια με γυαλόχαρτο (z = 80, στη συνέχεια z = 180).

Εφαρμογή στόκου

Τρίψτε την επιφάνεια που πρόκειται να λειανθεί με χοντρό χαρτί. Προετοιμάστε μια μικρή αυλάκωση V στο σημείο βλάβης. Όλα τα γυαλιστερά μέρη πρέπει να αφαιρεθούν πριν από την εφαρμογή του στεγανωτικού, διαφορετικά δεν θα υπάρξει καλή πρόσφυση. Εάν το υλικό είναι πολυολεφίνη (PP, PE, TEO ή πλαστικό με βάση το λάδι TPO), εφαρμόζουμε μια συγκολλητική ουσία που αερίζεται καλά. Επιλέγουμε ένα κατάλληλο εποξειδικό στεγανωτικό που ταιριάζει με την ευελιξία του βασικού υλικού. Εάν είναι ευέλικτο, χρησιμοποιήστε 2000 Flex Filler 2 ή 2010 Semi-elastic Adhesive. Εάν είναι δύσκολο, χρησιμοποιήστε το SMC Rigid Kit 2020 ή το 2021 Rigid Filler. Αναμείξτε την καθορισμένη ποσότητα εποξειδικού στεγανωτικού. Θα δημιουργήσουμε ένα ελαφρώς υψηλότερο σφραγιστικό στρώμα από τη γύρω περιοχή. Δεν ξεκινάμε το τρίψιμο νωρίτερα από 20 λεπτά, για τρίψιμο χρησιμοποιούμε χαρτί με μέγεθος κόκκου (z = 80, στη συνέχεια 180).

Επιφανειακή επεξεργασία με αστάρι πριν από την εφαρμογή της επίστρωσης

Εάν το υλικό είναι ημι-ολεφίνη (TEO, TPO ή PP), εφαρμόστε μια κόλλα επίστρωσης σε όλα τα βαμμένα μέρη σύμφωνα με τη διαδικασία που αναγράφεται στην ετικέτα του προϊόντος. Στην επιφάνεια που πρόκειται να επισκευαστεί, απλώστε ένα βασικό σπρέι γκρι ή μαύρου χρώματος σε λεπτά στρώματα. Μετά την ξήρανση, τρίψτε την επιφάνεια με γυαλόχαρτο (z = 320-400).

Ευέλικτη εφαρμογή βαφής

Αφού τρίψετε τη βάση, σβήστε τη σκόνη, εφαρμόστε ένα προϊόν που λειαίνει όλες τις γρατζουνιές στην επιφάνεια που πρόκειται να επισκευαστεί. Ανακατέψτε το προϊόν με αδιάλυτο χρώμα. Στη συνέχεια αναμειγνύουμε το χρώμα με ένα διαλυτικό, το απλώνουμε σε ολόκληρη την επιφάνεια του πίνακα σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή, αποφεύγουμε τον ψεκασμό κατά τόπους. Για να επιτύχουμε την τυπική εμφάνιση του πλαστικού τμήματος, χρησιμοποιούμε εύκαμπτο μαύρο σπρέι προφυλακτήρα.

Κατά την επισκευή πλαστικών αυτοκινήτων, πρέπει να λάβουμε υπόψη, πρώτα απ 'όλα, την τεχνική πλευρά της δυνατότητας επισκευής και την εκτίμηση της επισκευής που πραγματοποιείται από οικονομική άποψη. Μερικές φορές είναι πιο γρήγορο, πιο βολικό και φθηνότερο να αγοράσετε μεταχειρισμένο πλαστικό εξάρτημα σε καλή κατάσταση.