Προθερμαντήρες σε πετρελαιοκινητήρες - εργασία, αντικατάσταση, τιμές. Οδηγός

Οι προθερμαντήρες είναι απαραίτητοι για τη σωστή εκκίνηση ενός κινητήρα ντίζελ. Πολλοί αυτοκινητιστές θυμούνται αυτό το γεγονός μόνο το χειμώνα.

Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα ενός κινητήρα ντίζελ είναι η διαδικασία καύσης, η οποία είναι διαφορετική από τη διαδικασία καύσης ενός βενζινοκινητήρα. Ενώ στο τελευταίο το μείγμα αναφλέγεται από ηλεκτρικό σπινθήρα από μπουζί, σε έναν κινητήρα ντίζελ ο αέρας συμπιέζεται πρώτα σε πολύ υψηλή πίεση (εξ ου και το όνομα αυτών των μονάδων - ντίζελ). Ο πεπιεσμένος αέρας φτάνει σε υψηλή θερμοκρασία και στη συνέχεια γίνεται έγχυση καυσίμου - εμφανίζεται ανάφλεξη.

Ωστόσο, με ένα κρύο ντίζελ, είναι απαραίτητο να προθερμανθεί ο θάλαμος καύσης για να ξεκινήσει η ανάφλεξη του μείγματος αέρα-καυσίμου. Γι' αυτό χρησιμεύουν οι προθερμαντήρες.

Πρέπει να θυμόμαστε ότι η θερμοκρασία του αέρα που αναρροφάται στον θάλαμο καύσης πρέπει να φτάσει τουλάχιστον τους 350 βαθμούς Κελσίου. Επομένως, η εκκίνηση ενός ντίζελ σε τέτοιες συνθήκες χωρίς προθερμαντήρα θα ήταν θαύμα.

Οι προθερμαντήρες θερμαίνουν τον αέρα στο θάλαμο καύσης στη βέλτιστη θερμοκρασία μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα. Λειτουργούν όταν ένα πορτοκαλί φως (συνήθως με ένα σπειροειδές σύμβολο) ανάβει στο ταμπλό. Ανάβει όταν γυρίσουμε το κλειδί στην ανάφλεξη. Πρέπει να περιμένετε μέχρι να ξεκινήσει ο κινητήρας μέχρι να σβήσει. Οι προθερμαντήρες δεν λειτουργούν κατά την οδήγηση. Εάν η ένδειξη προθερμαντήρα ανάβει κατά την οδήγηση, επικοινωνήστε με το κέντρο σέρβις.

Θερμοσίφωνας σε κινητήρα ντίζελ

Οι πρώτοι προθερμαντήρες ήταν ένας απλός θερμαντήρας που βιδώθηκε στο περίβλημα του κινητήρα. Δεν είχαν καν θωρακισμένα στοιχεία θέρμανσης, η αντοχή τους ήταν πολύ κακή.

Αντικαταστάθηκαν από προθερμαντήρες με θερμαντικό στοιχείο τοποθετημένο μέσα σε ερμητικά κλειστό σωλήνα. Προς το παρόν, οι λεγόμενοι προθερμαντήρες μολυβιού δεύτερης γενιάς με μεταλλικό θερμαντικό άκρο, οι οποίοι σε εξωτερική θερμοκρασία 0 βαθμών Κελσίου φτάνουν τους 4 βαθμούς σε μόλις 850 δευτερόλεπτα και ακόμη και τους 10 βαθμούς Κελσίου μετά από 1050 δευτερόλεπτα.

Δείτε επίσης: Δέκα συχνές δυσλειτουργίες αυτοκινήτου το χειμώνα - πώς να τις αντιμετωπίσετε; 

Οι κεραμικοί προθερμαντήρες είναι πιο μοντέρνοι και όλο και πιο δημοφιλείς. Είναι κατασκευασμένα από ανθεκτικό στη θερμότητα κεραμικό υλικό που θερμαίνεται στους 1000 βαθμούς C σε μόλις ένα δευτερόλεπτο, φτάνοντας σε μέγιστη θερμοκρασία τους 1300 βαθμούς C.

διαφορά θερμοκρασίας

Οι προθερμαντήρες λειτουργούν σε ακραίες συνθήκες. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα την κρύα εποχή. Ένα μπουζί σε έναν κρύο κινητήρα πρέπει να ζεσταθεί στους 1000 βαθμούς C σε λίγα δευτερόλεπτα, μετά τα οποία το θερμαντικό στοιχείο του εκτίθεται στην υψηλή θερμοκρασία που προκύπτει από τη διαδικασία καύσης. Όταν ο χρήστης σβήσει τον κινητήρα, το μπουζί κρυώνει ξανά.

Όλοι αυτοί οι παράγοντες δεν συμβάλλουν στην ανθεκτικότητα των προθερμαντήρων, αν και εξακολουθούν να είναι κατασκευασμένοι από πολύ ανθεκτικά υλικά (ειδικά από κεραμικά κεριά).

Η βαθμολογία των καυσαερίων και ο παρατεταμένος χρόνος εκκίνησης του κινητήρα ανεξάρτητα από τις καιρικές συνθήκες είναι τυπικά εξωτερικά συμπτώματα φθαρμένων προθερμαντήρων.

Δείτε επίσης: Πώς να αγοράσετε με ασφάλεια μια μπαταρία στο διαδίκτυο; Οδηγός 

Η πρόσβαση σε αυτά δεν είναι εύκολη, η αντικατάσταση ή η επισκευή απαιτεί τη χρήση εξειδικευμένων εργαλείων. Για να αποκτήσετε πρόσβαση στους προθερμαντήρες, τις περισσότερες φορές πρέπει να αφαιρέσετε το κάλυμμα του κινητήρα. Ένα ειδικά διαμορφωμένο δυναμόκλειδο χρησιμοποιείται για τη σύσφιξη των μπουζί.

Ο προθερμαντήρας σας λέει την αλήθεια για την υγεία του κινητήρα ντίζελ σας

Η τεχνική κατάσταση ενός βενζινοκινητήρα μπορεί να προσδιοριστεί από την εμφάνιση των ηλεκτροδίων του μπουζί. Το ίδιο ισχύει και για τους προθερμαντήρες - η κατάσταση του συστήματος ντίζελ και έγχυσης μπορεί να προσδιοριστεί από την εμφάνιση του θερμαντικού στοιχείου τους.

Ένα μαυρισμένο κερί με ορατά ίχνη αιθάλης υποδηλώνει λανθασμένη διαδικασία καύσης. Από την άλλη, αν παρατηρήσετε μια λευκή επίστρωση στο μπουζί, τότε το καύσιμο είναι θειωμένο.

Οι εναποθέσεις λαδιού και άνθρακα υποδηλώνουν υπερβολική κατανάλωση λαδιού ή ζημιά στην αντλία ψεκασμού. Η πτώση μέρους του θερμαντικού στοιχείου μπορεί να προκληθεί από πολύ πρώιμη έγχυση καυσίμου με ανεπαρκή ψεκασμό. Από την άλλη πλευρά, η υπερθέρμανση του βύσματος μπορεί να υποδηλώνει ανεπαρκή ψύξη της πρίζας ή καμένη φλάντζα κεφαλής. Και το άνοιγμα στο θερμαντικό στοιχείο προκαλείται από την υπερβολικά υψηλή τάση κατά την εκκίνηση.

Οι ειδικοί επισημαίνουν ότι η διάρκεια ζωής των προθερμαντήρων εξαρτάται και από την ποιότητα του καυσίμου. Όσο περισσότερο νερό στο καύσιμο, τόσο πιο γρήγορα διαβρώνονται τα μπουζί και τόσο μικρότερη είναι η διάρκεια ζωής τους.

Δείτε επίσης: Σύστημα σταθεροποίησης ESP - ελέγξτε πώς λειτουργεί (ΒΙΝΤΕΟ) 

Οι προθερμαντήρες κοστίζουν από 20 PLN έως 200 PLN, ανάλογα με τη μάρκα και τα τεχνικά και λειτουργικά χαρακτηριστικά. Φυσικά, τα λεγόμενα ψεύτικα, αλλά μπορούν να προκαλέσουν πολλά προβλήματα στον κινητήρα. Τα ακατάλληλα μπουζί μπορεί να χαλάσουν και ακόμη και να προκαλέσουν βραχυκύκλωμα στο ηλεκτρικό σύστημα. Η αντικατάσταση των κεριών κοστίζει 10-20 PLN το τεμάχιο.

Σύμφωνα με τον ειδικό

Adam Kowalski, Auto Moto Serwis από το Slupsk:

– Σε αντίθεση με τα μπουζί, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων δεν σχεδιάζουν να αντικαθιστούν τα μπουζί τους περιοδικά. Θα πρέπει να ελέγχονται εάν υπάρχουν σημάδια φθοράς και να αντικαθίστανται εάν δεν λειτουργούν σωστά. Υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας, ένα σετ προθερμαντήρων είναι αρκετό για περίπου 15 κύκλους εκκίνησης και περίπου 100 χιλιάδες χιλιόμετρα του αυτοκινήτου. Υπό την προϋπόθεση ότι χρησιμοποιούνται μόνο προθερμαντήρες που συνιστώνται για μια συγκεκριμένη μονάδα ισχύος. Η διάρκεια ζωής των μπουζί επηρεάζεται από την τεχνική κατάσταση του κινητήρα, την ποιότητα του καυσίμου και του λαδιού που χρησιμοποιείται, καθώς και από τον τρόπο λειτουργίας του αυτοκινήτου. Εάν το αυτοκίνητο οδηγείται μόνο στην πόλη, τα μπουζί μπορεί να φθαρούν πιο γρήγορα. Αυτό επηρεάζεται από μεγάλο αριθμό εκκινήσεων του κινητήρα και στη συνέχεια τα κεριά είναι πιο φορτωμένα. Για παράδειγμα, οι οδηγοί ταξί το ξέρουν καλά αυτό. Εάν ένας προθερμαντήρας έχει καταστραφεί, είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε ολόκληρο το σετ. Το θέμα είναι ότι θα πρέπει όλα να έχουν την ίδια ωφέλιμη ζωή. Φυσικά, τα κεριά πρέπει να είναι του ίδιου τύπου. 

Wojciech Frölichowski