Μπουζί μοτοσυκλέτας - τύποι, συμπτώματα και αντικατάσταση

Το μπουζί είναι τοποθετημένο στην κυλινδροκεφαλή. Λόγω των ρευμάτων υψηλής τάσης που δημιουργούνται στο πηνίο ανάφλεξης, το μπουζί δημιουργεί μια εκκένωση ικανή να αναφλέξει το μείγμα αέρα-καυσίμου στον θάλαμο καύσης. Η έκρηξη προκαλεί την κίνηση του εμβόλου, το οποίο στη συνέχεια μεταδίδεται μέσω της μπιέλας στον στροφαλοφόρο άξονα και στο κιβώτιο ταχυτήτων. Η μοτοσυκλέτα δεν θα ξεκινήσει χωρίς μπουζί.

Τύποι μπουζί μοτοσυκλέτας

Τα κεριά μπορούν να διαιρεθούν ανά θερμογόνο δύναμη:

• Od 2 έως 6 V. Αυτά τα μπουζί είναι κατάλληλα εάν ο κινητήρας δεν υποβάλλεται σε μεγάλα φορτία. Ιδανικό για μοτοσυκλέτες που χρησιμοποιούνται κυρίως το χειμώνα και για μικρά ταξίδια.
  
  
• Od 7 έως 11 V. Αυτά τα κεριά είναι σε θέση να αντέχουν βαριά φορτία. Ιδανικό για μοτοσυκλέτες που χρησιμοποιούνται κυρίως το καλοκαίρι, για μεγάλα ταξίδια και για γρήγορη οδήγηση.

Δώστε προσοχή στο υλικό από το οποίο είναι φτιαγμένο το κερί. Τα κεριά μπορεί να είναι:

• νικέλιο. Τα φθηνότερα, αρκούν για 15 - 000 χλμ.
  
  
• χαλκός. Είναι δημοφιλή μεταξύ των οδηγών λόγω ελκυστικών τιμών. Η διάρκεια ζωής τους είναι 20 - 000 km.
  
  
• Ιρίδιο. Είναι ανθεκτικά και λειτουργούν καλά κάτω από κάθε φορτίο. Φτάνουν για περίπου 60 - 000 χλμ.
  
  
• Πλατίνα. Είναι σε θέση να αντέξουν τις επιπτώσεις των ηλεκτρικών εκκενώσεων. Φτάνουν για περίπου 60 - 000 χλμ.
  
  
• Επιχρύσωση. Ο πιο ακριβός τύπος, τοποθετημένος κυρίως σε αγωνιστικά ποδήλατα. Η διάρκεια ζωής τους φτάνει τα 80 - 000 km.

Ποια είναι τα καλύτερα κεριά;

Τα καλύτερα κεριά είναι αυτά που ακολουθούν τις συστάσεις και τις οδηγίες του κατασκευαστή. Το σωστό μπουζί έχει θετική επίδραση στην καύση, τις εκπομπές καυσαερίων, την ισχύ του κινητήρα και τη σωστή λειτουργία του κινητήρα, οπότε φροντίστε να ελέγξετε το βιβλίο σέρβις της μοτοσυκλέτας σας πριν αγοράσετε.

Συμπτώματα και αιτίες αποτυχίας μπουζί

Η πιο φυσική αιτία είναι λειτουργική φθορά. Αυτό προκαλεί προβλήματα κατά την εκκίνηση του κινητήρα όταν είναι κρύο και υγρό έξω. Ο οδηγός μπορεί επίσης να παρατηρήσει αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Ενας αλλος λογος αστοχία στεγανοποιήσεων βαλβίδωνπου μπορεί να προκαλέσει πλημμύρα πετρελαίου. Αυτό προκαλεί προβλήματα εκκίνησης και ανομοιόμορφη λειτουργία του κινητήρα. Πολύ λίγος μονωτήρας οδηγεί στο σχηματισμό εναποθέσεων στα ηλεκτρόδια. Οδηγεί επίσης σε προβλήματα εκκίνησης και ανομοιόμορφη λειτουργία του κινητήρα. Προσέξτε επίσης αυτά τα σημάδια φθοράς:

• άνισο ρελαντί,
  
  
• τραντάγματα κατά την οδήγηση και την εκκίνηση,
  
  
• Δυσκολία εκκίνησης του κινητήρα (ειδικά σε ψυχρή κατάσταση),
  
  
• Υπερβολικός καπνός σιγαστήρα, μαύρος ή γκρίζος καπνός.

Εάν έχετε αμφιβολίες για την κατάσταση των μπουζί, μπορείτε να τα αφαιρέσετε και να τα ελέγξετε. Ένα καλό μπουζί έχει λευκό ή λευκό-κίτρινο μονωτικό. Δεν υπάρχουν επίσης εναποθέσεις άνθρακα, εναποθέσεις, λιπαρές εναποθέσεις και άλλες προσμείξεις γύρω από τα ηλεκτρόδια. ΠΡΟΣΟΧΗ! Μόλις ξεβιδώσετε το κερί, δεν μπορείς βιδώστε το πίσω. Μπορεί να έρθει σε παραμόρφωση της ροδέλας στεγανοποίησηςπου θα πρέπει να πατήσει το κερί στη φωλιά? το κερί θα επίσης κακή σφράγιση νήματοςπου σημαίνει ότι θα διαχέει καλύτερα τη θερμότητα. Βιδώνοντας το ίδιο κερί για δεύτερη φορά το αυξάνει κίνδυνος φουσκωμένου μπουζίπου μπορεί να οδηγήσει σε ζημιά και δαπανηρή βλάβη της κεφαλής του κινητήρα.

Πώς να αλλάξετε μπουζί σε μια μοτοσυκλέτα βήμα προς βήμα

Πριν εκτελέσετε οποιαδήποτε εργασία, να θυμάστε ότι η ανάφλεξη ΠΡΕΠΕΙ να είναι απενεργοποιημένη και τα μπουζί μπορούν να αφαιρεθούν μόνο όταν ο κινητήρας είναι ΚΡΥΟΣ. Θα αποφύγετε εγκαύματα και βουλωμένα κεριά. Να το θυμάστε επίσης τα μπουζί έχουν αντικατασταθεί.

Συνιστάται επίσης να ανατρέξετε στο βιβλίο/εγχειρίδιο σέρβις της μοτοσυκλέτας σας, εάν έχετε. Περιέχει πληροφορίες σχετικά με τον ευκολότερο τρόπο πρόσβασης στα μπουζί. Ανάλογα με το μοντέλο της μοτοσικλέτας, μπορεί να χρειαστεί να αφαιρέσετε το φέρινγκ, το ψυγείο ή άλλα εξαρτήματα. 

1. Αφαιρέστε τα ακροφύσια ή ξεβιδώστε τους συνδετήρες των σπειροειδών σωλήνων. Προσέξτε ποιο μπουζί γίνεται σέρβις με ποιο καπάκι, καθώς ένα λάθος μπορεί να προκαλέσει ζημιά ή προβλήματα εκκίνησης. Βρείτε ένα διάγραμμα καλωδίωσης, τραβήξτε μια φωτογραφία ή σημειώστε τα καλώδια με ταινία.
   
   
2. Καθαρίστε το κερί από διάφορους ρύπους. Ο πεπιεσμένος αέρας βοηθάει πολύ.
   
   
3. Αφαιρέστε το κερί. Βεβαιωθείτε ότι έχει αφαιρεθεί μαζί με τη ροδέλα.
   
   
4. Αφαιρέστε τυχόν υπολείμματα γύρω από την οπή στερέωσης του μπουζί.
   
   
5. Βιδώστε ένα νέο μπουζί. Ξεκινήστε με το χέρι για να βεβαιωθείτε ότι το μπουζί έχει τοποθετηθεί πλήρως στα σπειρώματα. Σφίξτε το μπουζί με το χέρι μέχρι να σφίξει.
   
   
6. Ρυθμίστε το δυναμόκλειδο στη σωστή ροπή, σύρετε το κλειδί στην υποδοχή και σφίξτε με τη σωστή ροπή.
   
   
7. Αφού τοποθετήσουμε τα κεριά, βάζουμε τους σωλήνες και γυρίζουμε τη μοτοσυκλέτα.

Προσοχή!

Προσέξτε να βιδώσετε σωστά το μπουζί. Εάν σφίξετε υπερβολικά το μπουζί, μπορεί να υπερθερμανθεί και να καταστρέψει τον κινητήρα, το μπουζί και τα σπειρώματα. Η ανεπαρκής σύσφιξη είναι επίσης επιβλαβής - μιλάμε για υπερθέρμανση, απώλεια συμπίεσης, φθορά του νήματος και βλάβη / θραύση του μονωτή.

Οι παραπάνω πληροφορίες προέρχονται από:

https://moto.autodoc.pl/czesci/motocykl-zwieca-zaplonowa-43192

Οι οδηγίες για την αλλαγή μπουζί προέρχονται από:

DIY: πώς να αλλάξετε μόνοι σας μπουζί σε μια μοτοσικλέτα;