Δοκιμάστε το νέο Audi Q3

Alcantara, εικονικές συσκευές, ασύρματο internet, premium τιμή και άλλα χαρακτηριστικά γνωρίσματα που εξέπληξαν πραγματικά το νέο Audi Q3 στις ιταλικές σερπεντίνες

Η νέα γενιά της νεότερης οικογένειας Audi crossover στη Ρωσία περίμενε για ένα ολόκληρο έτος. Η ευρωπαϊκή έκδοση κυκλοφόρησε το περασμένο φθινόπωρο, αλλά τώρα το crossover έφτασε επιτέλους στη Ρωσία, και ήταν πολύ ενδιαφέρον να ανακαλύψουμε αν ολόκληρο το σύνολο του εξοπλισμού και των καινοτόμων συστημάτων που οι δημιουργοί είναι τόσο περήφανοι που ήρθε μαζί με το αυτοκίνητο. Όχι χωρίς εικονική σύγκριση με συν-πλατφόρμες.

Μπορείτε να αγοράσετε το Audi Q3 τώρα με δύο βενζινοκινητήρες για να διαλέξετε και εμπρός ή τετρακίνηση. Είχαμε ένα κορυφαίο αυτοκίνητο στη δοκιμή, αλλά με κίνηση στους εμπρός τροχούς και με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 1,4 λίτρων χωρητικότητας 150 ίππων, ο οποίος είναι από καιρό γνωστός από το Volkswagen Tiguan.

Δεν υπάρχει αμφιβολία - το νέο Q3, όπως ένα ολόκληρο γούστο άλλων μοντέλων της VAG, είναι χτισμένο στην πλατφόρμα MQB, η οποία επιβάλλει ορισμένους περιορισμούς στη σχεδίαση του αυτοκινήτου, αλλά δεν στερεί από τους σχεδιαστές την ευκαιρία να δώσουν ατομικότητα κάθε μοντέλο. Το αυτοκίνητο συναρμολογείται μαζί με κινητήρες και κουτιά στο εργοστάσιο της εταιρείας στην Ουγγαρία, το οποίο προφανώς επηρεάζει τη ρωσική τιμή του.

Το νέο Q3 μοιάζει πολύ με τον μικρότερο αδερφό του Q2, το οποίο δεν έχουμε πουλήσει ακόμη. Η εμφάνιση του τελευταίου είναι πιθανό σύντομα, και δεν θα υπάρχει εσωτερικός ανταγωνισμός εδώ. Εάν μόνο επειδή το μέγεθος του Q3 έχει ήδη πλησιάσει το Q5: το αυτοκίνητο έχει γίνει ευρύτερο από τον προκάτοχό του κατά 7 cm και μεγαλύτερο από την προηγούμενη έκδοση κατά 10 εκατοστά. Το Q3 έπαψε να είναι ακόμη υπό όρους μικρό, οπότε σε έξι μήνες η Audi πιθανότατα θα ανακοινώσει την έναρξη ενός άλλου crossover, το οποίο θα γίνει το νεότερο.

Ο σχεδιασμός του νέου Q3 είναι φτιαγμένος με πιο αυστηρό στιλ - από τις ομαλές γραμμές που έχει περάσει σε κοφτερές γωνίες και κοψίματα, γεγονός που καθιστά ότι το αυτοκίνητο έχει αυξηθεί σε μέγεθος ακόμη περισσότερο από ό, τι αναφέρεται στα σχήματα του κατασκευαστή. Αλλά σε σύγκριση με παρόμοια μοντέλα VAG από άλλες μάρκες, το νέο Q3 φαίνεται σαφώς πιο κομψό. Ένα άλλο χαρακτηριστικό χαρακτηριστικό είναι η οκταγωνική μάσκα ψυγείου, η οποία είναι ραβδωτή με κάθετες γραμμές. Κάτω από αυτό, υπάρχει μια σειρά από κάμερες του ολόπλευρου συστήματος όρασης, αισθητήρες στάθμευσης και ραντάρ cruise control.

Το εσωτερικό του Audi Q3 πληροί σχεδόν όλες τις σύγχρονες απαιτήσεις για περιεχόμενο πολυμέσων και ρυθμίσεις για τους επιβάτες. Το εσωτερικό είναι όμορφα διακοσμημένο με Alcantara στο ταμπλό και τα πάνελ των θυρών, ενώ τα καθίσματα είναι επίσης faux σουέτ. Μπορείτε να επιλέξετε ανάμεσα σε τρία χρώματα - γκρι, καφέ και πορτοκαλί, αλλά μπορείτε να το κάνετε με το τυπικό μαύρο πλαστικό. Τα κουμπιά για να ανάψετε το φως στην καμπίνα είναι ευαίσθητα στην αφή και αλλάζουν τη φωτεινότητα κρατώντας το δάχτυλό σας. Προαιρετικά, τα πακέτα φωτισμού διατίθενται επίσης με κυκλικό εσωτερικό φωτισμό πολλαπλών τρόπων.

Κομμένο από κάτω, το ανάγλυφο τιμόνι είναι εξοπλισμένο με βολικούς διακόπτες μουσικής και cruise control που δεν ανεβαίνουν στην περιοχή λαβής, την οποία υποφέρουν πολλές μάρκες. Η οθόνη MMI 10,5 ιντσών τοποθετείται υπό ελαφρά γωνία προς τον οδηγό για εύκολη κύλιση κατά την οδήγηση. Όταν δεν λειτουργεί, η οθόνη του συστήματος πολυμέσων είναι μέρος του ομαλού ταμπλό, ταιριάζει απόλυτα στο σχεδιασμό. Το γεγονός ότι εξακολουθεί να είναι μια οθόνη θυμίζει δακτυλικά αποτυπώματα σε αυτήν.

Το σύστημα εμφανίζει όλες τις πληροφορίες τόσο στην κύρια οθόνη όσο και στην τακτοποίηση του οδηγού και μπορεί να ελεγχθεί με φωνή. Το σύστημα Audi δεν έχει φτάσει ακόμη στο επίπεδο ενός βοηθού της Mercedes, αλλά έχει ήδη μάθει να απαντά σε ερωτήσεις σε ελεύθερη φόρμα και να ζητά να διευκρινίσει εάν δεν καταλαβαίνετε κάτι. Αυτό λειτουργεί καλά όταν αναζητάτε τα σωστά μέρη στο σύστημα πλοήγησης, για παράδειγμα, ένα εστιατόριο με το ερώτημα "Θέλω να φάω".

Μπορείτε επίσης να βρείτε κάτι που δεν είναι εξαιρετικό. Το κουμπί εκκίνησης του κινητήρα βρίσκεται σε ξεχωριστό κενό πλαστικό πλαίσιο που μοιάζει με ένα μεγάλο βύσμα. Ένα σφόνδυλο ελέγχου έντασης είναι επίσης προσαρτημένο εδώ, το μέρος για το οποίο δεν βρέθηκε πουθενά αλλού. Παρακάτω είναι ένα μέρος για μια θέση τηλεφώνου, όπου μπορείτε προαιρετικά να ενσωματώσετε ασύρματη φόρτιση. Κοντά - μία είσοδος USB και άλλη USB-C.

Οι πίσω επιβάτες ήταν λίγο λιγότερο τυχεροί. Παρά τους δικούς τους αγωγούς αέρα και μια πρίζα, δεν διαθέτουν μία τυπική είσοδο USB, μόνο δύο μικροσκοπικές. Αλλά υπάρχει πολύς χώρος, ακόμη και λαμβάνοντας υπόψη τη συμπαγή σήραγγα στη μέση του δαπέδου. Τα πίσω καθίσματα κινούνται, αλλά αυτό είναι επίσης μια κληρονομιά του αδελφικού VW Tiguan.

Ο χώρος αποσκευών του νέου Audi Q3 έχει χωρητικότητα 530 λίτρων και έχει τη λειτουργία ανοίγματος με κούνια του ποδιού. Η τεχνολογία δεν είναι καινούργια, αλλά σε αυτήν την περίπτωση λειτουργεί σωστά και για πρώτη φορά. Στην ευρωπαϊκή έκδοση του αυτοκινήτου, δεν υπάρχει τίποτα κάτω από το δάπεδο της μπότας, οπότε τοποθετήθηκε ένα υπογούφερ, καθώς και ένα κιτ επισκευής για τον τροχό. Από προεπιλογή, τα αυτοκίνητα για τη Ρωσία δικαιούνται stowaway. Παρεμπιπτόντως, το μέγιστο μέγεθος στεφάνης είναι 19 ίντσες - αρκετά premium, αν και το Tiguan έχει το ίδιο.

Στη λειτουργία άνεσης οδήγησης, η ανάρτηση του Q3 λειτουργεί ομαλά, αλλά αυτό δεν θα περίμενε κανείς από ένα τόσο φανταχτερό αυτοκίνητο. Επομένως, ένα δυναμικό στυλ με την κατάλληλη ρύθμιση ταιριάζει καλύτερα στο crossover. Οι αντιδράσεις αερίου γίνονται πιο έντονες και το κιβώτιο ταχυτήτων επιτρέπει στον κινητήρα να παραμείνει στον χαμηλωμένο για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Το αυτοκίνητο δεν μπορεί να μπερδευτεί σε ευθεία γραμμή, είναι ακριβές με τη σειρά του, αλλά σε ένα ορεινό ελικοειδές, η έλξη της 150 ΤΠΔ 1,4 ίππων δεν είναι σαφώς αρκετή.

Το αυτοκίνητο με προσαρμογή παρεμβολής αλλάζει σε χαμηλωμένο και μάλλον αδύναμα οδηγεί πάνω στο λόφο, συνοδεύοντας όλα αυτά με το ηχητικό φορτίο του κινητήρα. Υπάρχει μόνο μία εναλλακτική επιλογή - ένας κινητήρας 2 λίτρων. Το ρομποτικοποιημένο κιβώτιο ταχυτήτων του Q3 είναι το παλιό εξατάχυτο S-Tronic, το οποίο είναι αρκετά δύσκολο να μπερδευτεί επειδή είναι καλά συντονισμένο. Υπάρχει επίσης μια επτατάχυτη έκδοση, αλλά προσφέρεται μόνο με έναν παλαιότερο κινητήρα και τετρακίνηση. Από ξένο θόρυβο, μόνο ο βρυχηθμός του κινητήρα σε χαμηλή ταχύτητα μεταδίδεται στο εσωτερικό του χώρου επιβατών. Δεν υπάρχουν δονήσεις στο τιμόνι, οι προσκρούσεις στο δρόμο δεν αποτελούν εμπόδιο σε αυτό το crossover.

Εάν οδηγείτε ήρεμα, τότε θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε το προσαρμοστικό cruise control, το οποίο σας επιτρέπει να βγάζετε τα χέρια σας από το τιμόνι ακόμα και για μικρό χρονικό διάστημα. Για λίγο, το αυτοκίνητο θα οδηγηθεί από μόνο του, τότε θα αρχίσει να ηχεί, έπειτα θα χτυπήσει το φρένο προειδοποιητικά και θα δονήσει το τιμόνι, και μετά από αυτό θα σταματήσει το αυτοκίνητο στη μέση του δρόμου, γιατί θα σκεφτεί ότι ο οδηγός δεν μπορεί να το οδηγήσει. Αυτή η επιλογή δεν υπάρχει στη βασική έκδοση του αυτοκινήτου, καθώς και στους μπροστινούς αισθητήρες στάθμευσης, αντί για τους οποίους υπάρχουν απλά βύσματα στον προφυλακτήρα.

Αυτό είναι σωστό, σε ένα αυτοκίνητο για 29 $. δεν υπάρχουν καν αισθητήρες στάθμευσης μπροστά. Η νέα γενιά Audi Q473 έρχεται στάνταρ με αισθητήρες φωτός και βροχής, προβολείς LED, πλήρως ψηφιακό ταμπλό οργάνων και θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα. Η βάση διατίθεται ακόμη και σε μια ειδική έκδοση εκκίνησης με δύο αποκλειστικά χρώματα αμαξώματος Pulse Orange και Turbo Blue, καθώς και με ειδικά σχεδιαστικά στοιχεία για το εξωτερικό και το εσωτερικό.

Για 29 δολάρια, η πλατφόρμα Volkswagen Tiguan και Skoda Kodiaq θα προσφέρουν μια έκδοση σε σχεδόν κορυφαία διαμόρφωση με ένα σωρό ηλεκτρονικά συστήματα και αισθητήρες στάθμευσης, κινητήρα 473 ή 220 ίππων. με. και τετρακίνηση. Στο Audi Q180, η έκδοση με τετρακίνηση και παλαιότερο κινητήρα θα είναι τουλάχιστον 3 $ ακριβότερη από τη βασική. 2 $.

Θα θελήσετε να πληρώσετε περισσότερα από δύο εκατομμύρια για το Audi Q3 μόνο μετά το πρώτο ταξίδι σε αυτό. Επειδή το αυτοκίνητο σίγουρα θα γοητεύσει έναν δυνητικό πελάτη, εκτός αν, φυσικά, αποδειχτεί ένας απρόσεκτος συντηρητικός και μπορεί να εκτιμήσει το στυλ, το φως και την τεχνολογία. Παρά τα τεχνάσματα μάρκετινγκ με την έλλειψη αισθητήρων στάθμευσης, το νέο Q3 είναι ένα άνευ όρων premium, το οποίο οι θαυμαστές αποκαλούν τώρα το "μικρό Q8". Και αυτό είναι ένα εντελώς διαφορετικό πρωτάθλημα.

Τύπος σώματος	Crossover
Διαστάσεις (μήκος, πλάτος, ύψος), mm	4484/1849/1616
Μεταξόνιο, mm	2680
Απόσταση από το έδαφος mm	170
Περιορίστε το βάρος, kg	1570
Όγκος κορμού, l	530
τύπος κινητήρα	Βενζίνη
Όγκος εργασίας, κυβικά μέτρα εκ	1498
Ισχύς, hp με. στις σ.α.λ.	150/6000
Μέγιστη. δροσερός. στιγμή, Nm στις σ.α.λ.	250/3500
Μετάδοση, κίνηση	RKPP6, εμπρός
Μέγιστη. ταχύτητα, km / h	207
Επιτάχυνση 0-100 km / h, s	9,2
Κατανάλωση καυσίμου (μικτός κύκλος), l	5,9
Τιμή από, $.	29 513