T-90M - ένα νέο άρμα του ρωσικού στρατού

Η νέα έκδοση της δεκαετίας του '90 - T-XNUMXM - φαίνεται πολύ εντυπωσιακή από μπροστά. Ευκρινώς ορατές μονάδες δυναμικής προστασίας «Rielikt» και κεφαλές παρατήρησης και σκόπευσης για το σύστημα ελέγχου πυρκαγιάς «Kalina».

Στις 9 Σεπτεμβρίου, παραμονή της Ημέρας Δεξαμενόπλοιων, πραγματοποιήθηκε η πρώτη δημόσια προβολή της νέας έκδοσης του T-90 MBT στο προπονητικό κέντρο Luga κοντά στην Αγία Πετρούπολη. Το πρώτο όχημα του εκσυγχρονισμένου οχήματος, με το όνομα T-90M, συμμετείχε σε ένα από τα επεισόδια των ασκήσεων Zapad-2017. Στο εγγύς μέλλον, τέτοια οχήματα σε μεγαλύτερες ποσότητες θα πρέπει να εισέλθουν σε μονάδες μάχης των χερσαίων δυνάμεων των Ενόπλων Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Λίγο νωρίτερα, την τελευταία εβδομάδα του Αυγούστου, κατά τη διάρκεια του φόρουμ της Μόσχας «Army-2017» (βλ. WiT 10/2017), το ρωσικό Υπουργείο Άμυνας σύναψε αρκετές συμβάσεις με τον κατασκευαστή δεξαμενών, την Uralvagonzavod Corporation (UVZ). Σύμφωνα με ένα από αυτά, οι χερσαίες δυνάμεις των Ενόπλων Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας θα πρέπει να λάβουν έναν αριθμό οχημάτων επαρκή για να εξοπλίσουν μια τεθωρακισμένη μεραρχία και οι παραδόσεις θα ξεκινήσουν το επόμενο έτος. Η παραγγελία T-90M είναι το επόμενο στάδιο ενός σταθερά εφαρμοζόμενου προγράμματος για τον εκσυγχρονισμό των ρωσικών αρμάτων μάχης που βρίσκονται σε υπηρεσία εδώ και πολλά χρόνια, σύμβολο του οποίου είναι ο μαζικός εκσυγχρονισμός των οχημάτων T-72B στο πρότυπο B3 (βλ. WiT 8 /2017), αν και στην περίπτωση αυτή είναι πιθανότατα αγορά ολοκαίνουργιων αυτοκινήτων. Στις αρχές του έτους, εμφανίστηκαν πληροφορίες για σχέδια εκσυγχρονισμού όλων των αρμάτων μάχης T-90 που βρίσκονται σε υπηρεσία με τις Πολωνικές Ένοπλες Δυνάμεις σε ένα νέο μοντέλο, δηλ. περίπου 400 αυτοκίνητα. Είναι επίσης δυνατή η παραγωγή νέων αυτοκινήτων.

Η νέα δεξαμενή δημιουργήθηκε ως μέρος ενός ερευνητικού έργου με την κωδική ονομασία "Prany-3" και είναι μια παραλλαγή ανάπτυξης του T-90/T-90A. Η πιο σημαντική υπόθεση ήταν να βελτιωθούν σημαντικά οι κύριες παράμετροι που καθορίζουν την αξία μάχης του άρματος, δηλαδή τη δύναμη πυρός, την επιβίωση και τα χαρακτηριστικά έλξης. Ο ηλεκτρονικός εξοπλισμός έπρεπε να επιτρέπει τη λειτουργία σε ένα δικτυοκεντρικό περιβάλλον και να εκμεταλλεύεται την ταχεία ανταλλαγή τακτικών πληροφοριών.

Η πρώτη εικόνα του T-90M αποκαλύφθηκε τον Ιανουάριο του 2017. Επιβεβαίωσε ότι η δεξαμενή βρίσκεται πολύ κοντά στο T-90AM (εξαγωγική ονομασία T-90MS), που αναπτύχθηκε ως μέρος του έργου Pripa-2 στα τέλη της πρώτης δεκαετίας του 90ου αιώνα. Ωστόσο, εάν αυτό το όχημα, λόγω της αδιαφορίας του ρωσικού στρατού, αναπτύχθηκε σε έκδοση εξαγωγής, τότε το T-XNUMXM δημιουργήθηκε για τις Ένοπλες Δυνάμεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Η υπό συζήτηση δεξαμενή χρησιμοποιεί πολλές λύσεις που δεν χρησιμοποιούνταν προηγουμένως στη δεκαετία του 'XNUMX, αλλά ήταν προηγουμένως γνωστές, συμπεριλαμβανομένων διαφόρων προτάσεων εκσυγχρονισμού.

T-90M ανατομία και επιβίωση

Η πιο αξιοσημείωτη και σημαντική πτυχή του εκσυγχρονισμού είναι ο νέος πύργος. Έχει συγκολλημένη δομή και εξαγωνικό σχήμα. Διαφέρει από τον πυργίσκο που χρησιμοποιείται στα T-90A/T-90S, συμπεριλαμβανομένου του συστήματος οπών για τις κεφαλές παρατήρησης, την παρουσία μιας κόγχης και ενός επίπεδου πίσω τοίχου αντί του καμπυλωτού που χρησιμοποιήθηκε προηγουμένως. Ο τρούλος του περιστρεφόμενου διοικητή εγκαταλείφθηκε και αντικαταστάθηκε με μόνιμη κορώνα με περισκόπια. Στον πίσω τοίχο του πύργου προσαρτάται ένα μεγάλο κοντέινερ που περιέχει, μεταξύ άλλων, μέρος της πυροσβεστικής.

Από την αποκάλυψη των πρώτων πληροφοριών σχετικά με το έργο Pripa-3, υπήρξαν προτάσεις ότι το T-90M θα λάβει μια νέα ασπίδα πυραύλων Μαλαχίτη. Οι φωτογραφίες της τελικής δεξαμενής δείχνουν ότι αποφασίστηκε να χρησιμοποιηθεί πανοπλία Rielikt. Στην μετωπική ζώνη, που εκτείνεται περίπου 35° αριστερά και δεξιά του διαμήκους επιπέδου του πυργίσκου, η κύρια θωράκιση του άρματος καλύπτεται από βαριές μονάδες Rielikt. Οι κασέτες βρίσκονταν επίσης στην επιφάνεια της οροφής. Στο εσωτερικό υπάρχουν 2S23 αντιδραστικά στοιχεία. Επιπλέον, δομοστοιχεία σε σχήμα κουτιού που περιείχαν ένθετα 2C24 αναρτήθηκαν από τα πλευρικά τοιχώματα του πύργου, σε μια περιοχή που προστατεύεται από σχετικά λεπτές χαλύβδινες πλάκες. Μια παρόμοια λύση παρουσιάστηκε πρόσφατα στην τελευταία έκδοση του T-73B3. Οι μονάδες καλύπτονται με ένα ελαφρύ μεταλλικό περίβλημα.

T-90AM (MS) σε διαμόρφωση 2011. Στον πυργίσκο διακρίνεται καθαρά μια τηλεκατευθυνόμενη θέση βολής με διαμέτρημα 7,62 mm. Παρά τα χαρακτηριστικά που είναι σημαντικά ανώτερα από τα T-90/T-90A, οι Ένοπλες Δυνάμεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας δεν τόλμησαν να αγοράσουν εκσυγχρονισμένα άρματα μάχης ως αποτέλεσμα του προγράμματος Pripa-2. Ωστόσο, το T-90MS παρέμεινε στην προσφορά εξαγωγών.

Τα κύτταρα Rielikt είναι πανομοιότυπα σε μέγεθος με τον προκάτοχό τους Kontakt-5, αλλά χρησιμοποιούν διαφορετική εκρηκτική σύνθεση. Η κύρια διαφορά έγκειται στη χρήση νέων βαρέων φυσιγγίων, που απομακρύνονται από την κύρια θωράκιση. Τα εξωτερικά τους τοιχώματα είναι κατασκευασμένα από χαλύβδινα φύλλα πάχους περίπου 20 mm. Λόγω της απόστασης μεταξύ της κασέτας και της θωράκισης της δεξαμενής, και οι δύο πλάκες δρουν στον διεισδυτή, και όχι - όπως στην περίπτωση του "Contact-5" - μόνο το εξωτερικό τοίχωμα. Η εσωτερική πλάκα, μετά την ανατίναξη της κυψέλης, προχωρώντας προς το πλοίο, πιέζει περισσότερο τη συσκευή διείσδυσης ή τον αθροιστικό πίδακα. Ταυτόχρονα, λόγω της ασυμμετρίας της διαδικασίας διοχέτευσης σε φύλλα με έντονη κλίση, η λιγότερο διαταραγμένη άκρη της σφαίρας δρα στο βλήμα. Υπολογίζεται ότι το «Rielikt» μειώνει στο μισό τη διεισδυτική ισχύ των σύγχρονων διεισδυτών και επομένως είναι δυόμισι φορές πιο αποτελεσματικό από το «Contact-5». Η σχεδίαση των κασετών και των ίδιων των κυψελών έχει επίσης σχεδιαστεί για να παρέχει προστασία έναντι των κεφαλών σε συνδυασμό με εκρηκτικές ύλες.

Οι μονάδες με κυψέλες 2C24 έχουν σχεδιαστεί για προστασία από αθροιστικές κεφαλές. Εκτός από τα αντιδραστικά ένθετα, περιέχουν χαλύβδινα και πλαστικά παρεμβύσματα που έχουν σχεδιαστεί για να διασφαλίζουν τη μακροπρόθεσμη αλληλεπίδραση των στοιχείων θωράκισης με τη ροή που διεισδύει στο φυσίγγιο.

Το δεύτερο σημαντικό χαρακτηριστικό του Rielikt είναι η σπονδυλωτότητά του. Η διαίρεση του καλύμματος σε τμήματα γρήγορης αλλαγής διευκολύνει τις επισκευές στο χωράφι. Αυτό είναι ιδιαίτερα αισθητό στην περίπτωση του μπροστινού δέρματος της ατράκτου. Αντί για τους χαρακτηριστικούς 5 θαλάμους laminate επαφής, κλειστούς με βιδωτά καπάκια, χρησιμοποιήθηκαν δομοστοιχεία που εφαρμόστηκαν στην επιφάνεια της θωράκισης. Το Rielikt προστατεύει επίσης τις πλευρές της ατράκτου στο ύψος του θαλάμου ελέγχου και του θαλάμου μάχης. Το κάτω μέρος των ποδιών αποτελείται από ενισχυμένα λαστιχένια φύλλα που καλύπτουν εν μέρει τους τροχούς του φορτίου και περιορίζουν την άνοδο της σκόνης κατά την οδήγηση.

Οι πλευρές και το πίσω μέρος του θαλάμου ελέγχου, καθώς και το κοντέινερ στο πίσω μέρος του πυργίσκου, καλύφθηκαν με πλέγματα. Αυτός ο απλός τύπος θωράκισης είναι περίπου 50-60% αποτελεσματικός ενάντια στις κεφαλές HEAT ενός σταδίου των αντιαρματικών εκτοξευτών χειροβομβίδων.

T-90MS στο IDEX 2013 στο Άμπου Ντάμπι, Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα. Εκτός από τη βαφή της ερήμου, το ρεζερβουάρ έλαβε επίσης νέους προβολείς και πρόσθετες κάμερες για τον οδηγό.

Στην πρώτη εικόνα του T-90M, δικτυωτές οθόνες προστάτευαν τη βάση του πυργίσκου από το μπροστινό μέρος και τα πλάγια. Στο αυτοκίνητο που παρουσιάστηκε τον Σεπτέμβριο, τα καλύμματα αντικαταστάθηκαν με σχετικά εύκαμπτο πλέγμα. Πηγή έμπνευσης, χωρίς αμφιβολία, είναι η λύση που ανέπτυξε η βρετανική εταιρεία QinetiQ, γνωστή πλέον ως Q-net, (γνωστή και ως RPGNet), που χρησιμοποιήθηκε, μεταξύ άλλων, σε πολωνικά λυκίσια κατά την επιχείρηση στο Αφγανιστάν. Η θήκη αποτελείται από μικρά μήκη σχοινιού εφελκυσμού δεμένα σε ένα πλέγμα με τεράστιους κόμπους από χάλυβα. Τα τελευταία στοιχεία παίζουν επίσης σημαντικό ρόλο στην καταστροφή των κεφαλών των αθροιστικών βλημάτων. Το πλεονέκτημα του πλέγματος είναι το μικρό του βάρος, έως και δύο φορές μικρότερο από αυτό των σήτας λωρίδων, καθώς και η ευκολία επισκευής. Η χρήση εύκαμπτου καλύμματος διευκολύνει επίσης τον οδηγό να μπαίνει και να βγαίνει. Η αποτελεσματικότητα του δικτύου έναντι απλών σωρευτικών όπλων εκτιμάται σε 50–60%.

Το T-90MS έχει προσελκύσει το ενδιαφέρον αρκετών πιθανών χρηστών. Το 2015, το όχημα υποβλήθηκε σε δοκιμές πεδίου στο Κουβέιτ. Σύμφωνα με δημοσιεύματα των μέσων ενημέρωσης, η χώρα ήθελε να αγοράσει 146 οχήματα T-90MS.

Πιθανώς, όπως και στην περίπτωση του T-90MS, το εσωτερικό των διαμερισμάτων μάχης και διεύθυνσης ήταν επενδεδυμένο με στρώμα κατά του θρυμματισμού. Τα χαλάκια μειώνουν τον κίνδυνο τραυματισμού των μελών του πληρώματος σε περίπτωση χαμένου χτυπήματος και μειώνουν τη ζημιά μετά τη διείσδυση της θωράκισης. Με προστατευτικό υλικό καλύφθηκαν επίσης τα πλαϊνά και το πάνω μέρος του καρουζέλ του συστήματος πλήρωσης πυροβόλων.

Ο διοικητής του τανκ έλαβε μια νέα σταθερή θέση αντί για έναν περιστρεφόμενο πυργίσκο. Ο σχεδιασμός της καταπακτής επιτρέπει τη στερέωσή της σε μερικώς ανοιχτή θέση. Σε αυτή την περίπτωση, ο διοικητής μπορεί να παρατηρήσει τη γύρω κατάσταση μέσα από την άκρη της καταπακτής, καλύπτοντας το κεφάλι του με το καπάκι από πάνω.

Οι φήμες για τη χρήση του σύγχρονου συστήματος αυτοάμυνας του Αφγανιστάν στο T-90M αποδείχθηκαν αναληθείς, όπως συνέβη και με την πανοπλία Μαλαχίτη. Μια παραλλαγή του συστήματος Sztora, με την ονομασία TSZU-1-2M, εγκαταστάθηκε στο όχημα που παρουσιάστηκε τον Σεπτέμβριο. Περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, τέσσερις ανιχνευτές ακτινοβολίας λέιζερ που βρίσκονται στον πυργίσκο και έναν πίνακα ελέγχου στο σταθμό του διοικητή. Όταν εντοπιστεί μια απειλή, το σύστημα μπορεί να εκτοξεύσει αυτόματα καπνογόνα και χειροβομβίδες αεροζόλ (σε σύγκριση με το T-90MS, η διάταξη των εκτοξευτών τους έχει αλλάξει ελαφρώς). Σε αντίθεση με τις προηγούμενες εκδόσεις του Sztora, το TSZU-1-2M δεν χρησιμοποιούσε υπέρυθρες θερμάστρες. Φυσικά, δεν μπορεί να αποκλειστεί ότι στο μέλλον το T-90M θα λάβει ένα πιο εξελιγμένο σύστημα αυτοάμυνας. Ωστόσο, η χρήση του Afghanit, με τα εκτεταμένα συστήματα ανίχνευσης απειλών και τους εκτοξευτές καπνογόνων χειροβομβίδων και αντιπυραυλών, θα απαιτούσε σημαντικές αλλαγές στη διαμόρφωση του εξοπλισμού του πυργίσκου και, φυσικά, δεν θα μπορούσε να αγνοηθεί από τους παρατηρητές.

Αναπτύχθηκε ένα πακέτο καμουφλάζ για το T-90MS, το οποίο ήταν ένας συνδυασμός υλικών Nakidka και Tiernownik. Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί στο T-90M. Η συσκευασία χρησιμεύει ως καμουφλάζ παραμόρφωσης στο ορατό φάσμα και περιορίζει την ορατότητα στο ραντάρ και τη θερμική εμβέλεια της δεξαμενής που είναι εξοπλισμένη με αυτό. Η επίστρωση μειώνει επίσης τον ρυθμό θέρμανσης του εσωτερικού του αυτοκινήτου υπό την επίδραση του ηλιακού φωτός, ανακουφίζοντας τα συστήματα ψύξης και κλιματισμού.

Εξοπλισμός

Ο κύριος οπλισμός του T-90M είναι ένα όπλο λείας οπής 125 χλστ. Ενώ οι πιο προηγμένες εκδόσεις της δεκαετίας του '2 έχουν λάβει μέχρι στιγμής όπλα στην παραλλαγή 46A5M-2, στην περίπτωση του τελευταίου εκσυγχρονισμού αναφέρεται η παραλλαγή 46A6M-2. Τα επίσημα στοιχεία για το 46A6M-XNUMX δεν έχουν ακόμη δημοσιοποιηθεί. Ο επόμενος αριθμός στο ευρετήριο δείχνει ότι έγιναν ορισμένες τροποποιήσεις, αλλά είναι άγνωστο εάν οδήγησαν σε βελτιώσεις σε οποιεσδήποτε παραμέτρους ή αν είχαν τεχνολογική βάση.

T-90M κατά τη διάρκεια επίδειξης στο γήπεδο εκπαίδευσης της Λούγκα - με πλέγμα και νέο σταθμό GWM 12,7 mm.

Το βάρος του όπλου είναι περίπου 2,5 τόνοι, εκ των οποίων λιγότερο από το μισό βρίσκεται στην κάννη. Το μήκος του είναι 6000 mm, που αντιστοιχεί σε 48 διαμετρήματα. Το καλώδιο της κάννης έχει λεία τοιχώματα και επιχρωμιωμένο για αυξημένη διάρκεια ζωής. Η σύνδεση μπαγιονέτ καθιστά σχετικά εύκολη την αντικατάσταση της κάννης, ακόμη και στο χωράφι. Η κάννη καλύπτεται με θερμομονωτικό περίβλημα, το οποίο μειώνει την επίδραση της θερμοκρασίας στην ακρίβεια βολής και είναι επίσης εξοπλισμένο με αυτοφυσητή.

Το όπλο έλαβε ένα σύστημα που ελέγχει την εκτροπή της κάννης. Αποτελείται από έναν πομπό δέσμης φωτός με έναν αισθητήρα που βρίσκεται κοντά στο περίβλημα του όπλου και έναν καθρέφτη τοποθετημένο κοντά στο ρύγχος της κάννης. Η συσκευή λαμβάνει μετρήσεις και στέλνει δεδομένα στο σύστημα ελέγχου πυρκαγιάς, γεγονός που καθιστά δυνατό να ληφθούν υπόψη οι δυναμικοί κραδασμοί της κάννης κατά τη διαδικασία προσαρμογής με έναν βαλλιστικό υπολογιστή.

Όταν εμφανίστηκαν οι πρώτες, πενιχρές πληροφορίες για το T-90M, υποτέθηκε ότι το άρμα θα ήταν οπλισμένο με μία από τις παραλλαγές του πυροβόλου 2A82-1M, που είναι ο κύριος οπλισμός των οχημάτων T-14 Armata. Μια εντελώς νέα σχεδίαση, με μήκος κάννης 56 διαμετρημάτων (το οποίο είναι ένα μέτρο μεγαλύτερο από το 2A46M). Αυξάνοντας την επιτρεπόμενη πίεση θαλάμου, το 2A82 μπορεί να εκτοξεύει πιο ισχυρά πυρομαχικά και θα πρέπει επίσης να είναι σαφώς πιο ακριβές από τους προκατόχους του. Φωτογραφίες του T-90M από τον Σεπτέμβριο του τρέχοντος έτους. Ωστόσο, δεν υποστηρίζουν τη χρήση καμίας από τις παραλλαγές 2A82.

Το όπλο κινείται από μηχανισμό φόρτωσης που ανήκει στη σειρά AZ-185. Το σύστημα έχει προσαρμοστεί ώστε να χρησιμοποιεί πυρομαχικά υποδιαμετρήματος μακράς διείσδυσης όπως τα Swiniec-1 και Swiniec-2. Το φορτίο πυρομαχικών καθορίζεται σε 43 φυσίγγια. Αυτό σημαίνει ότι εκτός από 22 γύρους στο δίσκο καρουζέλ και 10 στην κόγχη του πυργίσκου, τοποθετήθηκαν 11 φυσίγγια μέσα στο διαμέρισμα μάχης.

Δεν υπάρχουν ακόμη πληροφορίες για τις συσκευές που είναι υπεύθυνες για τη σταθεροποίηση και την καθοδήγηση των κύριων όπλων. Στην περίπτωση του T-90MS χρησιμοποιήθηκε η τελευταία έκδοση του δοκιμασμένου συστήματος 2E42, με ηλεκτροϋδραυλικό μηχανισμό ανύψωσης του όπλου. Η Ρωσία έχει επίσης αναπτύξει το πλήρως ηλεκτρικό σύστημα 2E58. Χαρακτηρίζεται, μεταξύ άλλων, από χαμηλότερη κατανάλωση ρεύματος, αυξημένη αξιοπιστία και αυξημένη ακρίβεια λειτουργίας σε σύγκριση με προηγούμενες λύσεις. Ένα σημαντικό πλεονέκτημα είναι επίσης η εξάλειψη του υδραυλικού συστήματος, το οποίο είναι δυνητικά επικίνδυνο για το πλήρωμα εάν υποστεί ζημιά μετά τη διείσδυση της θωράκισης. Επομένως, δεν μπορεί να αποκλειστεί ότι το T-90M χρησιμοποιούσε 2E58.

Τα βοηθητικά όπλα αποτελούνται από ένα πολυβόλο των 7,62 mm 6P7K (PKTM) και ένα πολυβόλο των 12,7 mm 6P49MT (Kord MT). Το πρώτο συνδέεται με το κανόνι. Η προμήθεια φυσιγγίων 7,62x54R mm είναι 1250 φυσίγγια.

Νέα πανοπλία και γεμιστήρας στο πίσω μέρος του πυργίσκου άλλαξαν τη σιλουέτα του εκσυγχρονισμένου «ενενήντα». Υπάρχει μια χαρακτηριστική δοκός στο πλάι για να τραβήξετε ανεξάρτητα το αυτοκίνητο προς τα έξω εάν κολλήσει σε βαλτώδη περιοχή.

Μετά την αποκάλυψη του T-90MS, πολλές διαμάχες προκλήθηκαν από τον οπλισμό του με ένα δεύτερο PKTM εγκατεστημένο στην τηλεκατευθυνόμενη θέση βολής T05BV-1. Το κύριο σημείο της κριτικής ήταν η χαμηλή χρησιμότητα αυτών των όπλων εναντίον τεθωρακισμένων στόχων όπως τα ελαφρά οχήματα μάχης και τα επιθετικά ελικόπτερα. Ως εκ τούτου, το T-90M αποφάσισε να επιστρέψει στο MG. Το τουφέκι Kord MT των 12,7 χλστ. τοποθετήθηκε σε τηλεκατευθυνόμενο στύλο στον πυργίσκο του άρματος. Η βάση του τοποθετήθηκε ομοαξονικά γύρω από τη βάση της πανοραμικής συσκευής του διοικητή. Σε σύγκριση με το T05BW-1, η νέα εγκατάσταση είναι ασύμμετρη, με το τουφέκι στα αριστερά και τη σχάρα πυρομαχικών στα δεξιά. Το κάθισμα του κυβερνήτη και η συσκευή δεν συνδέονται μηχανικά και μπορούν να περιστραφούν ανεξάρτητα το ένα από το άλλο. Αφού ο διοικητής επιλέξει την κατάλληλη λειτουργία, ο σταθμός ακολουθεί τη γραμμή όρασης της πανοραμικής συσκευής. Οι γωνίες βολής παρέμειναν πιθανώς αμετάβλητες σε σύγκριση με τη μονάδα με το T-90MS και κυμαίνονται από -10° έως 45° κατακόρυφα και 316° οριζόντια. Η προμήθεια πυρομαχικών 12,7 mm είναι 300 φυσίγγια.

Η εμπειρία από τις πρόσφατες συγκρούσεις δείχνει ότι ακόμη και τα σωρευτικά κοχύλια παλαιότερης γενιάς μπορούν να αποτελέσουν απειλή για τα σύγχρονα άρματα μάχης όταν εισέρχονται σε λιγότερο προστατευμένες περιοχές. Η θωράκιση του κιβωτίου αυξάνει την πιθανότητα το όχημα να μην υποστεί σοβαρότερη ζημιά σε περίπτωση τέτοιων χτυπημάτων.

Η οθόνη της γραμμής καλύπτει επίσης την πρίζα. Το θωρακισμένο περίβλημα της βοηθητικής ηλεκτρικής γεννήτριας είναι ορατό στο πίσω μέρος της γάστρας.

Σύστημα ελέγχου πυρκαγιάς και επίγνωση της κατάστασης

Μία από τις σημαντικότερες αλλαγές που έγιναν κατά τον εκσυγχρονισμό του «ενενηντάτου» ήταν η πλήρης εγκατάλειψη του προηγουμένως χρησιμοποιημένου συστήματος ελέγχου πυρκαγιάς 1A45T «Irtysh». Παρά τις αξιοπρεπείς παραμέτρους και τη λειτουργικότητα, σήμερα το Irtysh θεωρείται μια ξεπερασμένη λύση. Αυτό ισχύει, μεταξύ άλλων, για τη διαίρεση σε συσκευές πυροβολητή ημέρας και νύχτας και την υβριδική αρχιτεκτονική ολόκληρου του συστήματος. Η πρώτη από τις παραπάνω λύσεις θεωρείται εδώ και χρόνια μη εργονομική και αναποτελεσματική. Με τη σειρά της, η μικτή δομή του συστήματος μειώνει την ευαισθησία του σε αλλαγές. Αν και ο βαλλιστικός υπολογιστής είναι μια ψηφιακή συσκευή, η επικοινωνία του με άλλα στοιχεία είναι παρόμοια. Αυτό σημαίνει ότι, για παράδειγμα, η εισαγωγή ενός νέου σχεδίου πυρομαχικών με νέες βαλλιστικές ιδιότητες απαιτεί τροποποίηση υλικού σε επίπεδο συστήματος. Στην περίπτωση του Irtysh, εισήχθησαν τρεις ακόμη παραλλαγές του μπλοκ 1W216, διαμορφώνοντας τα αναλογικά σήματα που προέρχονται από τον βαλλιστικό υπολογιστή στο σύστημα καθοδήγησης όπλου, σύμφωνα με τον επιλεγμένο τύπο φυσιγγίου.

Το σύγχρονο SKO Kalina χρησιμοποιήθηκε στο T-90M. Διαθέτει ανοιχτή αρχιτεκτονική και η καρδιά του είναι ένας ψηφιακός βαλλιστικός υπολογιστής που επεξεργάζεται δεδομένα από αισθητήρες, σκοπευτικά και κονσόλες πληρώματος πυργίσκου. Το συγκρότημα περιλαμβάνει ένα αυτόματο σύστημα παρακολούθησης στόχων. Οι συνδέσεις μεταξύ των επιμέρους στοιχείων του συστήματος γίνονται μέσω ψηφιακού διαύλου. Αυτό διευκολύνει την πιθανή επέκταση και αντικατάσταση μονάδων, την υλοποίηση ενημερώσεων λογισμικού και απλοποιεί τα διαγνωστικά. Παρέχει επίσης ενοποίηση με το ηλεκτρονικό σύστημα της δεξαμενής (τα λεγόμενα vector electronics).

Ο πυροβολητής του τανκ έχει ένα πολυκάναλο στόχαστρο PNM-T "Sosna-U" της Λευκορωσικής εταιρείας JSC "Pieleng". Σε αντίθεση με το T-72B3, στο οποίο χρησιμοποιήθηκε αυτή η συσκευή αντί για νυχτερινό σκοπευτικό, στην αριστερή πλευρά του πυργίσκου, το T-90M έχει τη συσκευή που βρίσκεται σχεδόν ακριβώς μπροστά από το κάθισμα του δεξαμενόπλοιου. Αυτό κάνει τη θέση του πυροβολητή πολύ πιο εργονομική. Το οπτικό σύστημα Sosna-U υλοποιεί δύο μεγεθύνσεις, ×4 και ×12, στις οποίες το οπτικό πεδίο είναι 12° και 4°, αντίστοιχα. Το νυχτερινό κανάλι χρησιμοποιεί κάμερα θερμικής απεικόνισης. Συσκευές Thales Catherine-FC αυτού του τύπου έχουν εγκατασταθεί σε ρωσικά άρματα μάχης μέχρι στιγμής, αλλά είναι επίσης δυνατή η χρήση της πιο σύγχρονης κάμερας Catherine-XP. Και οι δύο κάμερες λειτουργούν στην περιοχή 8-12 microns - υπέρυθρη ακτινοβολία μακρών κυμάτων (LWIR). Το λιγότερο προηγμένο μοντέλο χρησιμοποιεί μια συστοιχία ανιχνευτών 288x4, ενώ το Catherine-XP χρησιμοποιεί 384x288. Τα μεγάλα μεγέθη αισθητήρων και η ευαισθησία οδηγούν, ειδικότερα, σε αύξηση του εύρους ανίχνευσης του στόχου και σε βελτίωση της ποιότητας της εικόνας, γεγονός που διευκολύνει την αναγνώριση. Και τα δύο σχήματα κάμερας παρέχουν δύο μεγεθύνσεις - × 3 και × 12 (οπτικό πεδίο 9 × 6,75 ° και 3 × 2,35 °, αντίστοιχα) και διαθέτουν ψηφιακό ζουμ που επιτρέπει την παρατήρηση με μεγέθυνση × 24 (οπτικό πεδίο 1,5 × 1,12 °). Η εικόνα από το νυχτερινό κανάλι εμφανίζεται στην οθόνη στο χώρο του πυροβολητή και από την ημέρα είναι ορατή από το προσοφθάλμιο του σκοπευτηρίου.

Στο σώμα Sosny-U είναι ενσωματωμένος παλμικός αποστασιοποιητής λέιζερ. Ο πομπός βασίζεται σε κίτρινο κρύσταλλο νεοδυμίου και κατευθύνει μια δέσμη μήκους 1,064 microns. Η μέτρηση είναι δυνατή σε εμβέλεια από 50 έως 7500 m με ακρίβεια ±10 m. Επιπλέον, η μονάδα καθοδήγησης πυραύλων Riflex-M είναι ενσωματωμένη στο στόχαστρο. Αυτή η μονάδα περιλαμβάνει ένα λέιζερ ημιαγωγών που παράγει ένα συνεχές κύμα.

Το κάτοπτρο εισόδου της συσκευής είναι σταθεροποιημένο και στα δύο επίπεδα. Το μέσο σφάλμα σταθεροποίησης προσδιορίζεται σε 0,1 mrad όταν οδηγείτε με ταχύτητες έως και 30 km/h. Ο σχεδιασμός του σκόπευσης σάς επιτρέπει να αλλάξετε τη θέση της γραμμής σκόπευσης εντός της περιοχής από -10° έως 20° κατακόρυφα και 7,5° οριζόντια χωρίς να χρειάζεται να περιστρέψετε τον πυργίσκο. Αυτό εξασφαλίζει υψηλή ακρίβεια στην παρακολούθηση ενός κινούμενου στόχου σε σχέση με το συνοδευτικό όχημα.

Εκτός από το Sosna-U, το T-90M ήταν εξοπλισμένο με σκοπευτικό PDT. Λειτουργεί ως βοηθητική ή έκτακτη συσκευή. Το PDT εγκαταστάθηκε μεταξύ του κύριου σκοπευτικού και του όπλου, η κεφαλή του περισκοπίου βγήκε μέσα από μια τρύπα στην οροφή. Το περίβλημα φιλοξενεί κάμερες ημέρας και νύχτας που χρησιμοποιούν ενισχυτή υπολειπόμενου φωτός. Η εικόνα της τηλεόρασης μπορεί να εμφανιστεί στην οθόνη του πυροβολητή. Το οπτικό πεδίο PDT είναι 4×2,55°. Το πλέγμα δημιουργείται από το σύστημα προβολής. Το πλέγμα, εκτός από το σημάδι ασφάλισης, περιλαμβάνει δύο κλίμακες που σας επιτρέπουν να προσδιορίσετε την εμβέλεια προς τον στόχο στο δικό του ύψος 2,37 m (για πυροβόλο) και 1,5 m (για ομοαξονικό πολυβόλο). Μετά τη μέτρηση της απόστασης, ο πυροβολητής ρυθμίζει την απόσταση χρησιμοποιώντας ένα τηλεχειριστήριο, το οποίο προσαρμόζει τη θέση του πλέγματος με βάση τον επιλεγμένο τύπο πυρομαχικών.

Ο καθρέφτης εισόδου του εικονοσκοπίου συνδέεται μηχανικά με τη βάση χρησιμοποιώντας ένα σύστημα μοχλών. Το εύρος κάθετης κίνησης του καθρέφτη είναι από -9° έως 17°. Η γραμμή σκόπευσης σταθεροποιείται ανάλογα με το όπλο, το μέσο σφάλμα σταθεροποίησης δεν υπερβαίνει το 1 mrad. Το PDT είναι εξοπλισμένο με δικό του τροφοδοτικό, παρέχοντας 40 λεπτά λειτουργίας.

Τα καλύμματα των κεφαλών Sosna-U και PDT που προεξέχουν πάνω από το επίπεδο της οροφής είναι εξοπλισμένα με κινητά καλύμματα, που ελέγχονται από απόσταση και προστατεύουν τους φακούς των συσκευών. Αυτή είναι μια αξιοσημείωτη καινοτομία στην περίπτωση των ρωσικών αυτοκινήτων. Σε προηγούμενες δεξαμενές, οι φακοί όρασης ήταν είτε απροστάτευτοι είτε τα καλύμματα βιδώθηκαν.

Το T-90M, όπως και στην περίπτωση του T-90MS, εγκατέλειψε τον μερικώς περιστρεφόμενο τρούλο του διοικητή. Σε αντάλλαγμα, του δόθηκε μια ακίνητη θέση, που περιβάλλεται από ένα στεφάνι οκτώ περισκοπίων, καθώς και μια συσκευή πανοραμικής θέασης και παρατήρησης της Πολωνικής Ακαδημίας Επιστημών «Hawkeye». Κάτω από κάθε περισκόπιο υπάρχει ένα κουμπί κλήσης. Πατώντας το, η πανοραμική όψη περιστρέφεται στον αντίστοιχο τομέα παρατήρησης.

Ένα Falcon Eye, παρόμοιο με το Λευκορωσικό Sosna-U, τοποθετήθηκε πίσω από την καταπακτή του διοικητή. Το κοινό σώμα περιέχει δύο κάμερες, φως ημέρας και θερμική απεικόνιση, καθώς και έναν αποστασιόμετρο λέιζερ. Στη λειτουργία ημέρας, η συσκευή εκτελεί μεγέθυνση ×3,6 και ×12. Το οπτικό πεδίο είναι 7,4×5,6° και 2,5×1,9°, αντίστοιχα. Το Night Track βασίζεται στην κάμερα Catherine-FC ή XP. Το αποστασιόμετρο λέιζερ έχει τα ίδια χαρακτηριστικά με αυτό που χρησιμοποιείται στο Sosno. Το κυλινδρικό σώμα του σκοπευτηρίου μπορεί να περιστραφεί σε πλήρη γωνία. Το κατακόρυφο εύρος κίνησης του καθρέφτη εισόδου είναι από -10° έως 45°. Η γραμμή σκόπευσης είναι σταθεροποιημένη και στα δύο επίπεδα, το μέσο σφάλμα σταθεροποίησης δεν υπερβαίνει το 0,1 mrad.

Κοντινό πλάνο του πυργίσκου T-90M. Τα ανοιχτά περιβλήματα των οπτικών συσκευών παρατήρησης και σκόπευσης του διοικητή και του πυροβολητή, καθώς και ο αισθητήρας ακτινοβολίας λέιζερ και οι εκτοξευτές χειροβομβίδων καπνού είναι ευδιάκριτα. Ένα διχτυωτό πλέγμα έχει την ίδια απόδοση με ένα κάλυμμα ράβδου ή ράβδου, αλλά είναι πολύ ελαφρύτερο. Επιπλέον, δεν εμποδίζει τον οδηγό να πάρει τη θέση του.

Οι εικόνες από τις κάμερες της πανοραμικής συσκευής εμφανίζονται στην οθόνη του διοικητή. Η διαμόρφωση SKO του Kalina του δίνει πρόσβαση σε όλες σχεδόν τις λειτουργίες του συστήματος. Εάν είναι απαραίτητο, μπορεί να πάρει τον έλεγχο των όπλων και να χρησιμοποιήσει το νυχτερινό κανάλι Hawkeye, Sosny-U ή PDT για καθοδήγηση. Στον βασικό τρόπο αλληλεπίδρασης με τον πυροβολητή, το καθήκον του διοικητή είναι να ανιχνεύει στόχους και να τους εμφανίζει με μια πανοραμική συσκευή σύμφωνα με την αρχή «κυνηγός-δολοφόνος».

Όπως ήδη αναφέρθηκε, το Kalina SKO συνδέθηκε με άλλα ηλεκτρονικά συστήματα του T-90M, δηλ. σύστημα ελέγχου, πλοήγησης και επικοινωνίας. Η ενσωμάτωση παρέχει μια αμφίδρομη αυτοματοποιημένη ροή πληροφοριών μεταξύ της δεξαμενής και του σταθμού διοίκησης. Τα δεδομένα αυτά αφορούν, μεταξύ άλλων, τη θέση των φίλων δυνάμεων και τον εντοπισμένο εχθρό, την κατάσταση και τη διαθεσιμότητα πυρομαχικών ή καυσίμων, καθώς και εντολές και εκκλήσεις για υποστήριξη. Οι λύσεις επιτρέπουν στον διοικητή του τανκ, μεταξύ άλλων, να στοχεύει γρήγορα αξιοθέατα στην αντίστοιχη περιοχή του εδάφους χρησιμοποιώντας το ταμπλό ενός συστήματος υποστήριξης εντολών πολλαπλών εργασιών με απεικόνιση χάρτη.

Η επίγνωση της κατάστασης του διοικητή ενισχύεται με τη χρήση ενός πρόσθετου συστήματος επιτήρησης που εισήχθη πριν από αρκετά χρόνια στο T-90MS. Αποτελείται από τέσσερις θαλάμους. Τρία από αυτά βρίσκονταν στον ιστό του αισθητήρα καιρού, που βρισκόταν στην οροφή του πυργίσκου πίσω από την καταπακτή του πυροβολητή και το τέταρτο βρισκόταν στο δεξιό τοίχωμα του πυργίσκου. Κάθε κάμερα έχει οπτικό πεδίο 95×40°. Ο ενσωματωμένος ενισχυτής υπολειπόμενου φωτός επιτρέπει παρατηρήσεις σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού.

Σε σύγκριση με τον πλούσιο οπτικο-ηλεκτρονικό εξοπλισμό του πυργίσκου, οι συσκευές παρατήρησης του οδηγού T-90M είναι σχετικά φτωχές. Η δεξαμενή που εκτίθεται δεν έλαβε το πρόσθετο σύστημα επιτήρησης ημέρας/νύχτας που είναι γνωστό από μία από τις μεταλλάξεις «έκθεσης» T-90AM/MS. Αντί για φουτουριστικό φωτισμό LED, η σειρά FG-127 ορατού φωτός και υπέρυθρου φωτός FG-125, γνωστή εδώ και αρκετές δεκαετίες, είναι εγκατεστημένη στο μπροστινό μέρος της ατράκτου. Δεν επιβεβαιώνεται επίσης η χρήση ξεχωριστής κάμερας οπισθοπορείας. Η λειτουργία του, ωστόσο, μπορεί σε κάποιο βαθμό να εκτελεστεί από κάμερες παρακολούθησης στον πύργο.

Μέχρι στιγμής, δεν είναι γνωστές λεπτομέρειες για την τοπογραφική σύνδεση και τα συστήματα επικοινωνίας. Ωστόσο, είναι πιθανό ότι το T-90M έλαβε ένα παρόμοιο κιτ με το T-90MS, επιτρέποντάς του να εκμεταλλευτεί την ψηφιακή vectronics και τα συστήματα ελέγχου πυρκαγιάς. Το πακέτο περιλαμβάνει ένα υβριδικό σύστημα πλοήγησης με αδρανειακές και δορυφορικές μονάδες. Με τη σειρά τους, οι εξωτερικές επικοινωνίες βασίζονται σε συστήματα ασυρμάτου του συστήματος Akwieduk, τα οποία είναι επίσης εγκατεστημένα σε άρματα μάχης T-72B3.

Στις ασκήσεις Zapad-90 συμμετείχαν μεμονωμένα οχήματα, πιθανώς πρωτότυπα, T-80M και T-2017BVM.

Χαρακτηριστικά έλξης

Όσον αφορά τη μονάδα δίσκου T-90M, η πιο σημαντική αλλαγή σε σύγκριση με τις προηγούμενες εκδόσεις του "ενενήντα" είναι η χρήση ενός νέου συστήματος ελέγχου "οδηγός-μηχανικός". Οι διπλοί μοχλοί που χρησιμοποιούνται εδώ και χρόνια στα σοβιετικά και ρωσικά τανκς έχουν αντικατασταθεί από ένα τιμόνι σαΐτας. Οι σχέσεις μετάδοσης αλλάζουν αυτόματα, αν και η χειροκίνητη παράκαμψη διατηρείται επίσης. Οι τροποποιήσεις διευκολύνουν τον έλεγχο της δεξαμενής. Χάρη στην ανακούφιση του οδηγού, η μέση ταχύτητα και η δυναμική της αυξήθηκαν επίσης ελαφρώς. Ωστόσο, δεν υπάρχει καμία αναφορά για την εξάλειψη μιας σημαντικής έλλειψης των κιβωτίων ταχυτήτων που χρησιμοποιήθηκαν μέχρι τώρα, δηλαδή της μονής ταχύτητας όπισθεν, η οποία επιτρέπει μόνο την αργή όπισθεν.

Το T-90M πιθανότατα έλαβε το ίδιο εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας με το T-72B3. Αυτός είναι ο κινητήρας ντίζελ W-92S2F (επίσης γνωστός παλαιότερα ως W-93). Σε σύγκριση με το W-92S2, η ισχύς της βαριάς έκδοσης έχει αυξηθεί από 736 kW/1000 hp. έως 831 kW/1130 hp και ροπή - από 3920 έως 4521 Nm. Οι αλλαγές σχεδιασμού περιλαμβάνουν τη χρήση νέων αντλιών και μπεκ, ενισχυμένων μπιέλες και στροφαλοφόρου άξονα. Το σύστημα ψύξης και τα φίλτρα στο σύστημα εισαγωγής άλλαξαν επίσης.

Το βάρος μάχης του εκσυγχρονισμένου «ενενήντα» προσδιορίζεται στους 46,5 τόνους, δηλαδή ενάμιση τόνο λιγότερο από το T-90AM/MS. Εάν αυτός ο αριθμός είναι σωστός, τότε ο συντελεστής ειδικού βάρους είναι 17,9 kW/t (24,3 hp/t).

Το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας T-90M προέρχεται απευθείας από λύσεις που αναπτύχθηκαν για το T-72 και επομένως δεν αλλάζει γρήγορα. Σήμερα αυτό είναι ένα μεγάλο μειονέκτημα. Οι επισκευές χρειάζονται πολύ χρόνο εάν ο κινητήρας ή το κιβώτιο ταχυτήτων αποτύχει.

Η ανάγκη για ηλεκτρική ενέργεια όταν ο κινητήρας είναι σβηστός παρέχεται από μια βοηθητική ηλεκτρική γεννήτρια. Όπως και το T-90MS, είναι εγκατεστημένο στην πίσω άτρακτο, στην αριστερή τροχιά. Αυτό είναι πιθανώς ένα μικροκύκλωμα με την ένδειξη DGU7-P27,5WM1 με ισχύ 7 kW.

Λόγω του αυξημένου βάρους της δεξαμενής σε σύγκριση με το T-90A, η ανάρτηση στο T-90M πιθανότατα ενισχύθηκε. Στην περίπτωση του πολύ παρόμοιου T-90MS, οι αλλαγές συνίστανται στη χρήση νέων τροχών δρόμου με ρουλεμάν και υδραυλικά αμορτισέρ. Παρουσιάστηκε επίσης ένα νέο σχέδιο κάμπιας, ενοποιημένο με το τανκ Armata. Εάν είναι απαραίτητο, οι σύνδεσμοι μπορούν να τοποθετηθούν με καπάκια από καουτσούκ για μείωση του θορύβου και των κραδασμών κατά την οδήγηση σε σκληρές επιφάνειες και για τον περιορισμό της ζημιάς στο δρόμο.

Οπίσθια όψη του T-90M κατά τη διάρκεια επίδειξης στον Ρώσο Πρόεδρο Βλαντιμίρ Πούτιν στο εκπαιδευτικό κέντρο της Λούγκα.

Αθροιση

Η ανάπτυξη του T-90M είναι το επόμενο στάδιο ενός πολυετούς προγράμματος εκσυγχρονισμού των ρωσικών τεθωρακισμένων δυνάμεων. Η σημασία του επιβεβαιώνεται από πρόσφατα δημοσιευμένες αναφορές για μείωση των παραγγελιών για τα οχήματα νέας γενιάς T-14 Armata και σχέδια εστίασης στον εκσυγχρονισμό παλαιότερων αρμάτων μάχης ήδη στη γραμμή, που χρονολογούνται από την εποχή της Σοβιετικής Ένωσης.

Δεν είναι ακόμη σαφές εάν η σύμβαση με την UVZ αφορά την ανακατασκευή της δεκαετίας του '90 σε λειτουργία ή την κατασκευή εντελώς νέων. Η πρώτη επιλογή προτείνεται από προηγούμενες αναφορές. Βασικά συνίσταται στην αντικατάσταση των πυργίσκων T-90/T-80A με νέους, αλλά το νόημα αυτού είναι αμφίβολο. Αν και ορισμένες λύσεις είναι ήδη ξεπερασμένες, η αντικατάσταση των αρχικών πυργίσκων δεν είναι απαραίτητη σε σύντομο χρονικό διάστημα. Ωστόσο, δεν μπορεί να αποκλειστεί εντελώς. Ο εκσυγχρονισμός μιας σειράς αρμάτων μάχης T-80BV πριν από αρκετά χρόνια μπορεί να χρησιμεύσει ως προηγούμενο. Τα σκαριά αυτών των οχημάτων ήταν εξοπλισμένα με πυργίσκους T-6UD (θεωρούνται απρόβλεπτα λόγω της χρήσης μη ρωσικών κινητήρων ντίζελ της σειράς 80TD). Τέτοιες εκσυγχρονισμένες δεξαμενές τέθηκαν σε λειτουργία με την ονομασία T-1UE-XNUMX.

Κατά τη διάρκεια πολλών ετών, οι Ένοπλες Δυνάμεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας όχι μόνο εκσυγχρονίζονται, αλλά και επεκτείνονται. Στο πλαίσιο της ανάπτυξης δομών τεθωρακισμένων και της ανακοίνωσης περιοριστικών παραγγελιών για την Armata, η παραγωγή εντελώς νέου Τ-90Μ φαίνεται πολύ πιθανή.

T-80BVM

Στην ίδια έκθεση με το T-90M παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το T-80BVM. Αυτή είναι η τελευταία ιδέα για τον εκσυγχρονισμό των πιο σειριακών παραλλαγών των «ογδόντα» που έχουν στη διάθεση των ρωσικών τεθωρακισμένων. Προηγούμενες τροποποιήσεις του T-80B/BV, δηλ. Τα οχήματα T-80BA και T-80UE-1 τέθηκαν σε υπηρεσία σε περιορισμένες ποσότητες. Η ανάπτυξη του συγκροτήματος T-80BVM και οι συμβάσεις που έχουν ήδη συναφθεί αποδεικνύουν ότι οι Ένοπλες Δυνάμεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας δεν σκοπεύουν να εγκαταλείψουν οχήματα αυτής της οικογένειας. Σύμφωνα με τις ανακοινώσεις, τα εκσυγχρονισμένα άρματα μάχης θα πάνε πρώτα στην 4η Μεραρχία Tank Guards Kantemirovskaya, χρησιμοποιώντας το «ογδόντα», επίσης στην έκδοση UD.

T-80BVM κατά τη διάρκεια επίδειξης που συνοδεύει τις ασκήσεις Zapad-2017. Στο μπροστινό μέρος της ατράκτου υπάρχει μια ενισχυμένη λαστιχένια οθόνη, παρόμοια με τη λύση που χρησιμοποιείται στο πολωνικό PT-91.

Ο εκσυγχρονισμός αρκετών εκατοντάδων (μάλλον 300 στο πρώτο στάδιο του προγράμματος) T-80B/BV ανακοινώθηκε στα τέλη του περασμένου έτους. Οι κύριες διατάξεις αυτών των εργασιών είναι να φέρουν στο επίπεδο

Το mu είναι παρόμοιο με το T-72B3. Προκειμένου να αυξηθεί το επίπεδο προστασίας, η κύρια θωράκιση του T-80BVM ήταν εξοπλισμένη με μονάδες αντιδραστικής ασπίδας Rielikt στις εκδόσεις 2S23 και 2S24. Η δεξαμενή έλαβε επίσης οθόνες ταινίας. Βρίσκονται στα πλαϊνά και στο πίσω μέρος του διαμερίσματος κίνησης και προστατεύουν επίσης το πίσω μέρος του πυργίσκου.

Ο κύριος οπλισμός του άρματος είναι ένα πυροβόλο 125 mm 2A46M-1. Δεν υπάρχουν ακόμη πληροφορίες σχετικά με σχέδια οπλισμού του T-80BVM με πιο σύγχρονα πυροβόλα 2A46M-4, τα οποία είναι ανάλογα του 2A46M-5, προσαρμοσμένα για να λειτουργούν με το σύστημα φόρτωσης "ογδόντα".

Το όχημα μπορεί να εκτοξεύσει κατευθυνόμενους πυραύλους Riefleks. Ο μηχανισμός φόρτωσης είναι προσαρμοσμένος για σύγχρονα πυρομαχικά υποδιαμετρήματος με εκτεταμένο διεισδυτή.

Τα αρχικά T-80B/BV ήταν εξοπλισμένα με το σύστημα ελέγχου πυρός 1A33 και το κατευθυνόμενο οπλικό σύστημα 9K112 Kobra. Αυτές οι λύσεις αντιπροσώπευαν την κατάσταση της τέχνης της δεκαετίας του '70 και θεωρούνται πλέον εντελώς απαρχαιωμένες. Μια επιπλέον δυσκολία ήταν η συντήρηση συσκευών που δεν είχαν παραχθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ως εκ τούτου, αποφασίστηκε ότι το T-80BVM θα λάβει την παραλλαγή Kalina SKO. Όπως και στο T-90M, ο πυροβολητής έχει ένα σκοπευτικό Sosna-U και ένα βοηθητικό PDT. Είναι ενδιαφέρον ότι σε αντίθεση με το T-90M, τα σώματα των φακών δεν είναι εξοπλισμένα με απομακρυσμένα καλύμματα.

Πύργος T-80BVM με ευδιάκριτες κεφαλές Sosna-U και PDT. Μία από τις κασέτες Rielikt τραβάει την προσοχή. Αυτή η διάταξη θα διευκολύνει τον οδηγό να μπαίνει και να βγαίνει.

Όπως και το T-72B3, το κάθισμα του διοικητή έμεινε με έναν περιστρεφόμενο πυργίσκο και μια σχετικά απλή συσκευή TNK-3M. Αυτό περιορίζει την ικανότητα του διοικητή να παρατηρεί το περιβάλλον,

Ωστόσο, είναι σίγουρα πολύ φθηνότερο από την εγκατάσταση ενός πανοραμικού σκοπεύτρου.

Μία από τις απαραίτητες προϋποθέσεις για τον εκσυγχρονισμό ήταν η αντικατάσταση των επικοινωνιών. Πιθανότατα, όπως και στην περίπτωση του T-72B3, το εκσυγχρονισμένο "ογδόντα" έλαβε ραδιοφωνικούς σταθμούς του συστήματος Aquiduk.

Αναφέρεται ότι οι εκσυγχρονισμένες δεξαμενές θα λάβουν κινητήρες turboshaft στην έκδοση GTD-1250TF, που θα αντικαταστήσει την προηγούμενη έκδοση GTD-1000TF. Η ισχύς αυξήθηκε από 809 kW/1100 hp. έως 920 kW/1250 hp Αναφέρεται ότι έχει εισαχθεί ένας τρόπος λειτουργίας του κινητήρα στον οποίο χρησιμοποιείται αποκλειστικά για την οδήγηση ηλεκτρικής γεννήτριας. Αυτό είναι απαραίτητο για να περιοριστεί η μεγαλύτερη αδυναμία της μετάδοσης κίνησης του στροβίλου, δηλαδή η υψηλή κατανάλωση καυσίμου κατά την ακινησία.

Σύμφωνα με επίσημες πληροφορίες, το βάρος μάχης του T-80BVM έχει αυξηθεί στους 46 τόνους, δηλ. έφτασε στο επίπεδο των T-80U/UD. Ο συντελεστής ισχύος της μονάδας σε αυτήν την περίπτωση είναι 20 kW/t (27,2 hp/t). Χάρη στην κίνηση στροβίλου, το T-80BVM εξακολουθεί να διατηρεί ένα σαφές πλεονέκτημα στα χαρακτηριστικά έλξης έναντι του εκσυγχρονισμένου T-90.