Έτσι μοιάζει το Audi RS e-tron GT, το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό RS

Οι φήμες τελείωσαν, η Audi επιβεβαίωσε επιτέλους την άφιξη του Audi RS e-tron GT ως το πρώτο 100% ηλεκτρικό μέλος της οικογένειας RS.

Το Audi RS e-tron GT είναι ένα αμιγώς ηλεκτρικό όχημα που θα είναι το πρώτο μέλος της οικογένειας Audi RS. Αυτό το πρόσθετο βασίζεται στο e-tron GT και η απόδοσή του έχει ήδη δοκιμαστεί στα χέρια του Lucas di Grassi. , επίσημος οδηγός της Audi Formula E και πρωταθλητής της σεζόν 2016-2017, στην πίστα Neuburg.

Κατά τη διάρκεια αυτής της επίδειξης, μοιράστηκε μερικές εικόνες αυτού που υπόσχεται να είναι ο πιο αποδοτικός ηλεκτροκινητήρας της γερμανικής μάρκας.

Το Audi e-tron RS GT, αν και μεταμφιεσμένο, διακρίνεται με πολύ εξωφρενικούς θόλους τροχών σε στυλ Porsche και γραμμές κουπέ. Οι προβολείς LED διαθέτουν δυναμικό φωτισμό τόσο εμπρός όσο και πίσω. Η συνολική χαμηλή γραμμή ενισχύεται από μια ευρεία στάση και τονίζεται από την τεράστια μπροστινή μάσκα Singleframe και τον υπερβολικό πίσω διαχύτη.

Το μηχανικό σπορ αυτοκίνητο θα χρησιμοποιεί διάταξη διπλού κινητήρα, έναν κινητήρα μπροστά και έναν πίσω, συνδεδεμένο με κιβώτιο ταχυτήτων δύο ταχυτήτων. Η εταιρεία δεν έχει αποκαλύψει καθόλου συγκεκριμένα δεδομένα, αλλά αναμένεται να φτάσει τα 0 km/h σε λιγότερο από τέσσερα δευτερόλεπτα, με μέγιστη ισχύ ανά κινητήρα άνω των 100 kW (270 hp).

Σύμφωνα με το Motorpasión, θα πρέπει να υποτεθεί ότι η Audi προσφέρει .

Περισσότερες λεπτομέρειες για αυτό το ηλεκτρικό μοντέλο της Audi δεν είναι ακόμη γνωστές και παρόλο που δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί ως μοντέλο παραγωγής, η εταιρεία το οραματίζεται ήδη ως τέτοιο, ωστόσο η έλλειψη επιβεβαιωμένων στοιχείων ανοίγει την πιθανότητα ότι αυτό το αυτοκίνητο θα μπορούσε επίσης να αναμένεται να έχει τρεις κινητήρες: έναν κινητήρα στον μπροστινό άξονα και δύο στον πίσω. Αυτή η διαμόρφωση τριών κινητήρων χρησιμοποιείται ήδη στα Audi e-tron S και e-tron S Sportback, τα οποία έχουν μέγιστη ισχύ 503 ίππων.

Σαν να μην έφτανε αυτό, το Audi RS e-tron GT διαθέτει διπλό σύστημα ψύξης. ένα για κάθε ομάδα στοιχείων που λειτουργούν σε διαφορετικές θερμοκρασίες. Το πιο κρύο είναι υπεύθυνο για τη μείωση της θερμοκρασίας της μπαταρίας και το πιο ζεστό ψύχει τους ηλεκτρικούς κινητήρες και τα ηλεκτρονικά. Επιπλέον, συνδυάζει δύο ακόμη κυκλώματα, ζεστό και κρύο, για τον έλεγχο του κλιματισμού στην καμπίνα. Τα τέσσερα κυκλώματα μπορούν να διασυνδεθούν με βαλβίδες για μεγιστοποίηση της απόδοσης παίζοντας με τις διαφορές θερμοκρασίας.

Το Audi e-tron RS GT αναμένεται να παρουσιαστεί πριν από το τέλος του 2020, επομένως η παραγωγή έχει προγραμματιστεί για το 2021.

**********