Τακτική οδήγησης

Η οδήγηση αυτοκινήτου φαίνεται να είναι μια απλή υπόθεση. Τιμόνι, γρανάζια, γκάζι, φρένο, εμπρός, όπισθεν. Ωστόσο, αν κοιτάξετε ευρύτερα το ζήτημα της οδήγησης, μπορεί να αποδειχθεί ότι η ίδια η τεχνική, ακόμη και σε υψηλό επίπεδο, μπορεί να μην είναι αρκετή. Εξίσου σημαντική είναι η σωστή τακτική οδήγησης.

Μοιάζει λίγο με το ποδόσφαιρο ή οποιοδήποτε άλλο άθλημα. Οι σωστά επιλεγμένες τακτικές μπορούν να αντισταθμίσουν άλλες ελλείψεις των αθλητών, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που σχετίζονται με την τεχνική. Και όπως και στον αθλητισμό, όταν οδηγείτε ένα αυτοκίνητο δεν υπάρχει μια ενιαία, μόνο σωστή τακτική, χάρη στην οποία θα πετύχουμε τον στόχο μας.

Για να το θέσω απλά, η σωστή τακτική οδήγησης ενός αυτοκινήτου είναι ο σχεδιασμός και η πρόβλεψη διαφόρων κυκλοφοριακών καταστάσεων και η προετοιμασία κατάλληλων αντιδράσεων εκ των προτέρων, οι οποίες θα αποφύγουν ανεπιθύμητες συνέπειες. Όπως δείχνει η ζωή, μπορεί να υπάρξουν πολλές απρόβλεπτες καταστάσεις στο δρόμο - ανάλογα, για παράδειγμα, με τον καιρό, τις συνθήκες του δρόμου ή την κυκλοφοριακή συμφόρηση. Οι σωστές τακτικές οδήγησης σίγουρα θα σας βοηθήσουν να αποφύγετε πολλές από αυτές τις καταστάσεις.

Σχεδιασμός διαδρομής και χρόνος ταξιδιού

Ένα σημαντικό στοιχείο της σωστής τακτικής οδήγησης είναι ο σωστός σχεδιασμός διαδρομής. Αυτό ισχύει μάλλον για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων και περιοχές όπου δεν ήμασταν ποτέ ή ήμασταν για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ακόμη και με την πλοήγηση, δεν μπορούμε να βασιστούμε αποκλειστικά στον αυτόματο οδηγό μας. Ένα ολοένα και μεγαλύτερο δίκτυο οδών ταχείας κυκλοφορίας προσφέρει την επιλογή ενός αυτοκινητόδρομου ή μιας οδού ταχείας κυκλοφορίας, αλλά αξίζει να ελέγξετε εάν εκτελούνται οδικές εργασίες σε αυτές και εάν θα αντιμετωπίσετε άλλες δυσκολίες μετά την έξοδο από αυτές. Οι κεντρικοί δρόμοι έχουν το μειονέκτημα ότι συχνά έχουν κόσμο. Εάν υπάρχει μια τέτοια εναλλακτική, ίσως θελήσετε να σκεφτείτε μια διαδρομή χαμηλότερης κατηγορίας (π.χ. επαρχιακή) η οποία μπορεί να καταλήξει να είναι πιο σύντομη και πιο ευχάριστη.

Η ώρα αναχώρησης είναι επίσης εξαιρετικά σημαντική. Εξαρτάται από τις προτιμήσεις μας αν προτιμάμε να οδηγούμε κατά τη διάρκεια της ημέρας, αλλά με πολλή κίνηση, ή τη νύχτα, όταν οι δρόμοι είναι άδειοι, αλλά η ορατότητα είναι πολύ χειρότερη. Μην προγραμματίζετε ένα ταξίδι σε ώρες αιχμής (στην περίπτωση των κατοίκων των μεγαλουπόλεων), γιατί θα χάσουμε πολύ χρόνο και νεύρα στην αρχή. Αν υπάρχει μεγαλύτερη πόλη στο δρόμο μας, ας προγραμματίσουμε την ώρα διέλευσης από αυτήν, ώστε να αποφύγουμε το μποτιλιάρισμα το πρωί ή το απόγευμα.

Εάν πρέπει να φτάσουμε στον προορισμό μας μέσα σε μια συγκεκριμένη ώρα, προσθέστε τουλάχιστον το 10-20 τοις εκατό αυτού του χρόνου στον εκτιμώμενο χρόνο ταξιδιού μας. Εάν πρόκειται για ένα ταξίδι πολλών ωρών, τότε είναι απαραίτητο να συμπεριληφθεί και χρόνος για τα απαραίτητα διαλείμματα και την ανάκτηση. Σύμφωνα με μελέτες, τις πρώτες 6 ώρες του ταξιδιού, η κούραση συσσωρεύεται αρκετά αργά (κάτι που δεν σημαίνει ότι δεν πρέπει να γίνονται διαλείμματα αυτή τη στιγμή), αλλά στη συνέχεια επιτίθεται με μεγαλύτερη δύναμη. Τότε είναι εύκολο να κάνεις λάθος.

Η πρόωρη ανάπαυση είναι ένας πολύ σημαντικός παράγοντας για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Πρέπει οπωσδήποτε να κοιμόμαστε αρκετά και να αποφεύγουμε τη βαριά σωματική καταπόνηση την παραμονή της αναχώρησης. Αρνούμαστε εντελώς οποιοδήποτε αλκοόλ ή ναρκωτικά. Ακόμα και η απουσία αλκοόλ στο αίμα δεν σημαίνει ότι δεν νιώθουμε το λεγόμενο. κόπωση αλκοόλ.

Παροχή ελεύθερου χώρου γύρω από το αυτοκίνητο

Ένας από τους πιο σημαντικούς κανόνες για ασφαλή και άνετη οδήγηση είναι η διατήρηση επαρκούς απόστασης από άλλα οχήματα στο δρόμο. Είναι σημαντικό ότι αυτό δεν ισχύει μόνο για τον χώρο μπροστά από το αυτοκίνητό μας, αλλά και πίσω και στο πλάι. Γιατί είναι τόσο σημαντικό; Λοιπόν, σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, δεν έχουμε πού να τρέξουμε για να αποφύγουμε μια σύγκρουση.

Η απόσταση από το προπορευόμενο αυτοκίνητο πρέπει να καθορίζεται σύμφωνα με τον κανόνα των 2-3 δευτερολέπτων. Αυτό σημαίνει ότι θα φτάσουμε στο σημείο όπου το όχημα βρίσκεται αυτή τη στιγμή μπροστά μας στα υποδεικνυόμενα 2-3 δευτερόλεπτα. Αυτή είναι μια ασφαλής στιγμή για αποτελεσματική επιβράδυνση ή αλλαγή λωρίδας σε περίπτωση δύσκολης κατάστασης. Επεκτείνουμε αυτή την απόσταση σε αντίξοες καιρικές συνθήκες. Δεν χρειάζεται να πείσετε κανέναν ότι στο χιόνι ή τη βροχή η απόσταση μεταξύ των αυτοκινήτων πρέπει να είναι πολύ μεγαλύτερη από ό,τι σε στεγνή επιφάνεια.

Αξίζει επίσης να φροντίσουμε μια άνετη απόσταση πίσω μας. Σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος, ο οδηγός του πίσω οχήματος έχει πολύ λίγο χρόνο για να αντιδράσει, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε σύγκρουση με το πίσω μέρος του οχήματός μας και τραυματισμούς από το μαστίγιο που είναι χαρακτηριστικός σε τέτοιες συγκρούσεις. Εάν ένα όχημα κινείται πολύ κοντά μας, προσπαθήστε να το υποχωρήσετε ή να αυξήσετε την απόσταση από το προπορευόμενο όχημα, ώστε να μην χρειάζεται να φρενάρουμε δυνατά. Μπορούμε πάντα να φρενάρουμε καθαρά και έτσι να πείσουμε έναν τέτοιο οδηγό να μας προσπεράσει.

Αυτό είναι ιδανικό για την ασφάλειά μας όταν δεν υπάρχουν άλλα οχήματα στις δύο πλευρές του αυτοκινήτου μας. Ωστόσο, αυτό μπορεί να μην είναι εφικτό, οπότε ας προσπαθήσουμε να αφήσουμε λίγο ελεύθερο χώρο τουλάχιστον στη μία πλευρά. Χάρη σε αυτό, μπορούμε να σωθούμε τρέχοντας στην παρακείμενη λωρίδα όταν παρατηρούμε αυτοκίνητα να επιβραδύνουν μπροστά μας πολύ αργά ή όταν ένα όχημα που κινείται δίπλα μας αρχίζει να στρίβει απροσδόκητα στη λωρίδα μας.

Σταματήστε σε φανάρι ή σε μποτιλιάρισμα

Η κυκλοφορία στην κυκλοφορία προκαλεί νευρικότητα στους περισσότερους οδηγούς. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι μπορεί να χάσουμε το κεφάλι μας τέτοια στιγμή. Θεωρητικά, δεδομένου ότι μια τέτοια οδήγηση συμβαίνει συνήθως με ταχύτητες πολλών km/h, μπορούμε να αντέξουμε οικονομικά να κλείσουμε την απόσταση από το προπορευόμενο αυτοκίνητο. Λάβετε υπόψη, ωστόσο, ότι είναι πολύ συνηθισμένο να συμβαίνουν συγκρούσεις σε τόσο χαμηλές ταχύτητες όταν γειτονικά οχήματα συγκρούονται μεταξύ τους. Η θεραπεία είναι να αυξήσουμε την απόσταση μπροστά μας και να παρατηρήσουμε (καθώς και να ακούσουμε) τι συμβαίνει πίσω μας. Αν παρατηρήσουμε μια επικίνδυνη κατάσταση, έχουμε χρόνο και, κυρίως, ένα μέρος για να ξεφύγουμε. Ωστόσο, αν μας χτυπήσουν, υπάρχει περίπτωση να μην τρέξουμε στο πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου που έχουμε μπροστά μας.

Πρέπει να κάνουμε το ίδιο ενώ στεκόμαστε σε φανάρι. Λίγη μεγαλύτερη απόσταση θα μας επιτρέψει επίσης να απογειωθούμε πιο ομαλά (έχουμε καλύτερη ορατότητα του δρόμου) και να αποφύγουμε ένα σταματημένο αυτοκίνητο εάν ξαφνικά αρνηθεί να υπακούσει.

Αν στρίβουμε αριστερά και περιμένουμε τη σειρά μας, προσπερνώντας αυτοκίνητα προς την αντίθετη κατεύθυνση, μην στρίβουμε τους τροχούς. Σε περίπτωση σύγκρουσης από πίσω, θα σπρωχτούμε κάτω από τους τροχούς των οχημάτων προς την αντίθετη κατεύθυνση. Σε μια τέτοια περίπτωση, οι τροχοί πρέπει να τοποθετούνται ευθεία και να τους περιστρέφουν μόνο κατά την εκκίνηση.

Σχεδιασμός ελιγμών και πρόβλεψη κυκλοφοριακών καταστάσεων

Αυτό είναι ίσως το πιο σημαντικό σημείο που πρέπει να θυμάστε όταν οδηγείτε. Κατά την οδήγηση, κοιτάμε το περιβάλλον όχι μόνο μπροστά μας και πίσω μας, αλλά κοιτάμε και πολύ πιο μακριά. Εξαιτίας αυτού, μπορούμε να δούμε να αλλάζουν φώτα, οχήματα να αρχίζουν να φρενάρουν, να ενώνονται στην κυκλοφορία ή να αλλάζουν λωρίδα. Χάρη σε αυτό, μπορούμε να αντιδράσουμε νωρίτερα, αποφεύγοντας το ξαφνικό φρενάρισμα.

Ένας εξαιρετικά σημαντικός κανόνας του δρόμου είναι η αρχή της περιορισμένης εμπιστοσύνης. Ας το εφαρμόσουμε όχι μόνο σε άλλους οδηγούς, αλλά σε όλους τους χρήστες του δρόμου - πεζούς, ιδιαίτερα παιδιά ή μεθυσμένους, ποδηλάτες και μοτοσικλετιστές.

οδήγηση ζευγάρι

Ένας πολύ καλός τρόπος για να οδηγείτε σε δύσκολες καιρικές συνθήκες - νύχτα, βροχή, ομίχλη - είναι να οδηγείτε δύο αυτοκίνητα που κρατούν την κατάλληλη απόσταση μεταξύ τους. Παρατηρώντας το αυτοκίνητο μπροστά μας, μας επιτρέπει να μαντέψουμε τι μας περιμένει σε μια στιγμή - την ανάγκη να επιβραδύνουμε, να επιβραδύνουμε περισσότερο ή, για παράδειγμα, να στρίβουμε στις στροφές. Κατά τη διάρκεια ενός τέτοιου ταξιδιού, μην ξεχάσετε να αλλάξετε τη σειρά. Ο οδηγός του προπορευόμενου αυτοκινήτου θα κουραστεί πολύ πιο γρήγορα. Αν πήγαμε ταξίδι μόνοι μας, τότε ας προσπαθήσουμε να «προσκαλέσουμε» ένα άλλο αυτοκίνητο σε μια τέτοια οδήγηση συνεργατών. Το όφελος θα είναι αμοιβαίο.