TCS: έλεγχος πρόσφυσης - τι είναι και ποια είναι η αρχή λειτουργίας του;
Traction control ή traction control είναι μια από τις πιο σημαντικές λειτουργίες στα σύγχρονα αυτοκίνητα. Το κύριο καθήκον του είναι να αποτρέπει την ολίσθηση των κινητήριων τροχών σε βρεγμένο οδόστρωμα. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν διαφορετικές συντομογραφίες για την αναφορά σε αυτήν τη λειτουργία, ανάλογα με τον κατασκευαστή του οχήματος:
- TCS — Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (Хонда);
- DSA - Dynamic Safety (Opel);
- ASR - Αυτόματη ρύθμιση ολίσθησης (Mercedes, Audi, Volkswagen).
Συνήθως στη λίστα επιλογών για ένα συγκεκριμένο μοντέλο υπάρχει ένδειξη της παρουσίας αυτής της επιλογής.
Σε αυτό το άρθρο στην πύλη Vodi.su, θα προσπαθήσουμε να κατανοήσουμε την αρχή λειτουργίας και τη συσκευή APS.
Αρχή λειτουργίας
Η αρχή λειτουργίας είναι αρκετά απλή: διάφοροι αισθητήρες καταγράφουν τη γωνιακή ταχύτητα περιστροφής των τροχών και μόλις ένας από τους τροχούς αρχίσει να περιστρέφεται πολύ πιο γρήγορα, ενώ οι υπόλοιποι διατηρούν την ίδια ταχύτητα, λαμβάνονται μέτρα για την αποτροπή γλιστρώντας.
Η ολίσθηση του τροχού υποδεικνύει ότι ο τροχός έχει χάσει την πρόσφυση. Αυτό συμβαίνει συχνά, για παράδειγμα, όταν οδηγείτε σε βρεγμένη άσφαλτο - φαινόμενο υδρολίσθησης, ενώ οδηγείτε σε χιονισμένους δρόμους, παγωμένους δρόμους, εκτός δρόμου και χωματόδρομους. Για την αποφυγή ολίσθησης, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου στέλνει εντολές στους ενεργοποιητές που σχετίζονται με αυτήν.
Υπάρχουν τρεις κύριοι τρόποι για να βοηθήσετε στην αντιμετώπιση της απώλειας πρόσφυσης:
- πέδηση κινητήριων τροχών.
- μείωση της ροπής του κινητήρα με απενεργοποίηση ή μερική απενεργοποίηση ενός από τους κυλίνδρους.
- συνδυασμένη επιλογή.
Δηλαδή, βλέπουμε ότι το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης είναι ένα περαιτέρω στάδιο στην ανάπτυξη του συστήματος ABS - ένα σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης, για το οποίο μιλήσαμε και στην ιστοσελίδα μας Vodi.su. Η ουσία του είναι σε μεγάλο βαθμό παρόμοια: κατά το φρενάρισμα, οι αισθητήρες ελέγχουν τα χαρακτηριστικά οδήγησης και η ηλεκτρονική μονάδα στέλνει επίσης ηλεκτρικούς παλμούς στους ενεργοποιητές, χάρη στους οποίους ο τροχός δεν κλειδώνει απότομα, αλλά κυλάει λίγο, βελτιώνοντας έτσι τον χειρισμό και μειώνοντας το φρενάρισμα απόσταση σε στεγνό πεζοδρόμιο.
Υπάρχουν σήμερα πιο προηγμένες επιλογές TCS που επηρεάζουν το σασί του αυτοκινήτου με τους εξής τρόπους:
- αλλαγή του χρονισμού ανάφλεξης.
- μια μείωση στη γωνία ανοίγματος του γκαζιού, αντίστοιχα, μια μικρότερη ποσότητα μίγματος καυσίμου-αέρα εισέρχεται στους κυλίνδρους.
- παύση του σπινθήρα σε ένα από τα κεριά.
Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι υπάρχει ένα καθορισμένο όριο ταχύτητας έκθεσης. Έτσι, εάν οι τροχοί αρχίσουν να γλιστρούν με ταχύτητες έως και 60 km / h, τότε το αποτέλεσμα είναι στα φρένα. Και όταν οδηγείτε πάνω από 60 km / h, η ηλεκτρονική μονάδα στέλνει εντολές σε συσκευές που επηρεάζουν τον κινητήρα, δηλαδή οι κύλινδροι σβήνουν, λόγω των οποίων η ροπή μειώνεται, αντίστοιχα, οι τροχοί αρχίζουν να περιστρέφονται πιο αργά, είναι δυνατόν για να αποκατασταθεί η εμπλοκή με την επιφάνεια και η πιθανότητα απώλειας ελέγχου και ολίσθησης αποκλείεται εντελώς.
Σχεδιασμός συστήματος
Στη σχεδίασή του, είναι γενικά παρόμοιο με το ABS, αλλά υπάρχουν ορισμένες διαφορές, η κύρια από τις οποίες είναι ότι οι αισθητήρες που μετρούν τη γωνιακή ταχύτητα είναι δύο φορές πιο ευαίσθητοι και μπορούν να καταγράφουν αλλαγές στην ταχύτητα κίνησης έως και 1-2 km/h.
Κύρια στοιχεία του TCS:
- μια μονάδα ελέγχου, η οποία έχει σημαντικά μεγαλύτερη χωρητικότητα μνήμης και μεγαλύτερη απόδοση μικροεπεξεργαστή.
- αισθητήρες ταχύτητας τροχού.
- συσκευές ενεργοποίησης - μια αντλία επιστροφής, βαλβίδες για τον έλεγχο της πίεσης του υγρού φρένων στην κεφαλή και τους κυλίνδρους εργασίας των κινητήριων τροχών.
- ηλεκτρονικό κλείδωμα διαφορικού.
Έτσι, σε ταχύτητες έως και 60 km/h, χάρη στις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες, αυξάνεται η πίεση υγρού στους θαλάμους φρένων των τροχών. Εάν το αυτοκίνητο κινείται πιο γρήγορα, τότε η ηλεκτρονική μονάδα αλληλεπιδρά με το σύστημα διαχείρισης κινητήρα.
Εάν το επιθυμείτε, το TCS μπορεί να εγκατασταθεί σε πολλά μοντέλα αυτοκινήτων, ενώ θα εκτελεί τόσο την άμεση λειτουργία του, δηλαδή την αντίσταση στην απώλεια πρόσφυσης, όσο και τη λειτουργία ABS. Χάρη στη χρήση τέτοιων συστημάτων, το ποσοστό ατυχημάτων στους δρόμους μειώνεται σημαντικά και η ίδια η διαδικασία διαχείρισης διευκολύνεται σημαντικά. Επιπλέον, το TCS μπορεί να απενεργοποιηθεί.
Φόρτωση…
