Διαρροή λαδιού κάτω από τον κινητήρα

Αισθητήρας πίεσης λαδιού, αριθμός αρχικού: 37240-PT0-014, 37240-PT0-023

Έτσι έγραψα ήδη παραπάνω ότι το χειμώνα σε χαμηλές θερμοκρασίες το Sivka μου αρχίζει να διαρρέει λάδι.

Εκκίνηση κρύου κινητήρα στους -32 και μουτζούρες από λάδι κινητήρα!

Ψυχρή εκκίνηση Υποχώρησε το πρόβλημα μετά την αλλαγή του φίλτρου λαδιού; (Αποδείχθηκε ότι δεν εξαφανίστηκε)

Δεδομένου ότι αυτό το πρόβλημα πρακτικά δεν παρατηρήθηκε το καλοκαίρι και αντικατέστησα το φίλτρο του κινητήρα στο πρατήριο, δεν μπορούσα να προσδιορίσω με σαφήνεια και ακρίβεια από πού ρέει το λάδι. Τελικά όμως αποφάσισα να το αντικαταστήσω με το ίδιο ZIC 0W 0W-30!

Δυστυχώς, ο χρόνος ήταν λίγος και δεν υπήρχε κάμερα στο χέρι, οπότε δεν μπορέσαμε να βγάλουμε φωτογραφία. Ως εκ τούτου, θα τραβήξω φωτογραφίες από άλλους πόρους του Διαδικτύου.

Στον αισθητήρα πίεσης λαδιού, η μεμβράνη σπάει και το λάδι ρέει έξω από τον κινητήρα!

Λοιπόν, τώρα με περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τον αισθητήρα. Στο Διαδίκτυο λένε ότι ένας μη γνήσιος αισθητήρας πίεσης δεν θα αντέξει και επίσης θα διαρρεύσει σίγουρα. Αλλά διάβασα για αυτό το πρόβλημα, αρκετά αργά, οπότε το αγόρασα πάντως, όχι το πρωτότυπο. Θα προσπαθήσω να βάλω όχι το πρωτότυπο, αλλά πόσος χρόνος θα πει την αλήθεια!

Σήμερα παρουσιάστηκε νέο πρόβλημα με αυτόν τον αισθητήρα πίεσης. Αποδεικνύεται ότι δεν είναι τόσο εύκολο να το ξεβιδώσετε. Το κλειδί είναι μικρό για 22 και μεγάλο για 24. Χρειάζεται κλειδί στην πορεία. Στο ίντερνετ όμως γράφουν ότι ξεβιδώνεται με κεφαλή 24. Την επόμενη φορά που θα αλλάξω λάδι θα δοκιμάσω με κεφαλή. ΠΡΟΣΟΧΗ! Λένε ότι είναι καλύτερο να μην γυρίσετε αυτόν τον αισθητήρα με κλειδί, μπορεί να σπάσει, είναι καλύτερα να τον γυρίσετε με το χέρι, λιπαίνοντας το νήμα με ένα λεπτό στρώμα στεγανοποιητικού.