Τεχνικοί - Χρήσιμοι Έλεγχοι Πριν την Αναχώρηση

«Όποιος θέλει να ταξιδέψει μακριά, φρόντισε το άλογό σου». Όταν τα άλογα είναι μηχανικά, μπορεί κανείς ιδιαίτερα να «ετοιμάσει» το πιστό του άλογο ώστε τα εκατοντάδες χιλιόμετρα που θα καταπιεί να μην μετατραπούν σε τόσες γαλέρες.

ΕΛΑΣΤΙΚΑ

Μην σκεφτείτε καν να πάτε μακριά εάν η ένδειξη φθοράς στα ελαστικά σας είναι περιορισμένη. Μια φορτωμένη μοτοσυκλέτα θα τα τελειώσει και θα σας βάλει σε κίνδυνο. Η πίεση των ελαστικών ποικίλλει σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή, ένα τηλεφώνημα στον αντιπρόσωπό σας θα σας δώσει τις σωστές πληροφορίες, οι οποίες συνήθως ισχύουν για τα κρύα ελαστικά. Τα ελαστικά χωρίς σωλήνα, με τα οποία είναι εξοπλισμένα οι περισσότερες μοτοσυκλέτες, μπορούν να ικανοποιηθούν με ένα σπρέι διάτρησης για να καλύψουν αρκετές δεκάδες χιλιόμετρα πριν φτάσετε στο συνεργείο όπου αλλάζει το ελαστικό. Οι οδηγίες είναι απλές, καλύτερα να έχετε ένα κιτ επισκευής με καρφίτσες...ή μια BMW της οποίας η εργαλειοθήκη περιέχει ένα πλήρες κιτ επισκευής.

ΕΠΙΠΕΔΑ ΠΙΕΣΗΣ

Στη συνέχεια, προχωρήστε στα υγρά: τα επίπεδα λαδιού κινητήρα είναι εύκολο να ελεγχθούν, να γνωρίζετε ότι όλα τα σύγχρονα λιπαντικά αναμειγνύονται μεταξύ τους σε περίπτωση που χρειαστεί να προσθέσετε κάτι στην πορεία (προτιμήστε τη σύνθεση). Η προσθήκη νέου λαδιού δεν καθαρίζει το παλιό λάδι, επομένως μην αναβάλλετε την αλλαγή του λαδιού σας. Για υγρόψυκτους κινητήρες, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε τη στάθμη του υγρού στο δοχείο διαστολής για να αποφύγετε την υπερθέρμανση. Το νερό της βρύσης θα βοηθήσει σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Τέλος, οι υδραυλικοί συμπλέκτες και τα φρένα μερικές φορές αξίζουν λίγη άντληση για όσους ξέρουν να το κάνουν (μην κάνετε περιπέτεια την ημέρα πριν φύγετε).

ΚΑΛΩΔΙΑ

Σπασμένη ντίζα συμπλέκτη, μπορεί να βρεθείτε σε μπελάδες για μεγάλο χρονικό διάστημα πριν βρείτε έναν μοτοσυκλετιστή ή ένα κατάστημα ποδηλάτων ή μοτοποδηλάτων που μπορεί να σας βοηθήσει (αυτά για βέσπες κάνουν συχνά το κόλπο). Προβλέψτε καλύτερα τοποθετώντας ένα νέο καλώδιο ή βάζοντας λίγο υγρό λιπαντικό στη θήκη. Σε περίπτωση θραύσης του καλωδίου αερίου, κάτι που συμβαίνει λιγότερο συχνά, τα λεπτά καλώδια του εκτροχιαστή ποδηλάτου και τα μικρά τους κλιπ μπορούν να βοηθήσουν, μόνο για να καλύψουν μερικές δεκάδες χιλιόμετρα.

ΜΕΤΑΦΟΡΑ

Επομένως, εκτός από τη λίπανση της αλυσίδας, όπως πριν από κάθε βόλτα, είναι σημαντικό να αξιολογήσετε τον βαθμό φθοράς του σετ αλυσίδας. Τα αιχμηρά τινάγματα του κιβωτίου ταχυτήτων συχνά απαιτούν μόνο τάνυση της αλυσίδας. Προσέξτε να μην το τεντώσετε πολύ (αφήστε 3 εκατοστά διαδρομή) γιατί φθείρεται πιο γρήγορα και απορροφά ενέργεια. Το πιο καταπονημένο σημείο θα χρησιμοποιηθεί για τη ρύθμιση της τάσης (ανομοιόμορφη φθορά, εφέ «κτύπημα»).

ΠΛΑΝΕΤΕΣ

Χωρίς να αποσυναρμολογήσετε τη δαγκάνα του φρένου, μπορείτε να ελέγξετε οπτικά τη φθορά των τακακιών.

Αν έχει μείνει λιγότερο από ένα χιλιοστό επένδυσης, μην βάλετε σε πειρασμό τον διάβολο, γιατί ο δίσκος θα καταστραφεί από την επαφή με παλιοσίδερα.

Εάν το κάνετε μόνοι σας, προσέξτε να μην βάλετε τα τακάκια ανάποδα (συνήθη) και φροντίστε να καθαρίσετε τα έμβολα πριν επανατοποθετήσετε τα τακάκια, καθώς η βρωμιά μπορεί να παγιδεύσει τα φρένα.

ΑΝΑΦΛΕΞΗ, ΕΚΚΙΝΗΣΗ

Εάν η μπαταρία της μοτοσικλέτας σας είναι μαύρη, μην ανησυχείτε, δεν χρειάζεται συντήρηση. Εάν οι τοίχοι είναι διαφανείς, κοιτάξτε τα επίπεδα του υγρού και συμπληρώστε με απιονισμένο νερό. Οι πιο διορατικοί θα ελέγξουν επίσης την κατάσταση των μπουζί τους (απόσταση ηλεκτροδίων, συρμάτινο βούρτσισμα) με πιθανό χρονισμό πεταλούδας εισαγωγής για τους πιο εξοπλισμένους (έχετε "μανόμετρο χαμηλής πίεσης";). Ο αναβάτης σας μπορεί προφανώς να φροντίσει το διάκενο της βαλβίδας.

ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΟ ΠΙΟ ΣΥΝΕΙΔΗΤΟ…

Η προετοιμασία για οποιαδήποτε έκτακτη ανάγκη σημαίνει επίσης ότι η ασφάλειά σας καλύπτει βοήθεια σε περίπτωση βλάβης. Ένας καλός καθαρισμός της μοτοσυκλέτας θα εξασφαλίσει άψογη θέα. Η πιο προνοητική σκέψη θα αλλάξει όλες τις ασφάλειες της μοτοσικλέτας πριν βγει στο δρόμο, αντί να πάρει μαζί τους μια ασφαλειοθήκη (λιγότερο χρήσιμη από μια τουαλέτα). Το τελευταίο καλαμάκι είναι, φυσικά, να ανοίξετε μια μικρή τρύπα στο άκρο κάθε μοχλού, για να μην κολλήσετε σε περίπτωση μικρής πτώσης (ο μοχλός δεν σπάει εντελώς, αλλά μόνο στο άκρο που εξασθενεί από την τρύπα) . Στις αποσκευές σας υπάρχουν τα έγγραφά σας (άδεια, κάρτα εγγραφής, ασφάλιση), το κινητό σας τηλέφωνο (για να μην αναφέρουμε επαναφόρτιση), αλλά και ένα προστατευτικό καπνού (ή ένα ζευγάρι γυαλιά ηλίου που χωράνε άνετα στο κράνος σας), καθώς και ένας δρόμος χάρτης (Το GPS μπορεί να αποτύχει...).

Το συνημμένο αρχείο λείπει