Τεχνολογία αντικατάστασης και δυνατότητες επισκευής για τζάμια οδικών οχημάτων

Το τζάμι του οχήματος παρέχει τη λειτουργία της διείσδυσης φωτός στην καμπίνα του οχήματος, επιτρέπει στο πλήρωμα να ελέγχει την κατάσταση στο δρόμο και τα περίχωρά του, τη δυνατότητα να βλέπει το όχημα και επίσης χρησιμεύει για την προστασία των επιβατών (φορτίο) από δυσμενείς καιρικές συνθήκες. (άνεμος, ακτινοβολία UV, ζέστη, κρύο κ.λπ.). Η σωστή τοποθέτηση γυαλιού ενισχύει επίσης το σώμα. Η αντικατάσταση ή η επισκευή των γυαλιών πραγματοποιείται κυρίως όταν γρατσουνίζονται (για παράδειγμα, από υαλοκαθαριστήρες), όταν ένα ρουλεμάν ραγίζει ή έχει διαρροές. Οι συνθήκες υαλοπινάκων των οχημάτων ρυθμίζονται από το Διάταγμα του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών της Σλοβακικής Δημοκρατίας SR 464/2009 - Λεπτομερείς πληροφορίες για τη λειτουργία των οχημάτων στην οδική κυκλοφορία. § 4 παρ. 5. Τροποποιήσεις και επισκευές των υαλοπινάκων των οχημάτων που οδηγούν σε μείωση της μετάδοσης του φωτός επιτρέπεται να πραγματοποιούνται μόνο υπό τις προϋποθέσεις που ορίζονται στον κανονισμό UNECE αριθ. 43. Τροποποιήσεις και επισκευές στα τζάμια του οχήματος επιτρέπεται να πραγματοποιούνται μόνο εκτός της ζώνης ελέγχου "Α" του παρμπρίζ. Η τεχνολογία επεξεργασίας και επισκευής υαλοπινάκων επιφανειών οχημάτων θα πρέπει να διασφαλίζει ότι το γυαλί δεν αλλάζει το χρώμα των αντικειμένων, των φώτων σηματοδότησης και των φωτεινών σημάτων στην επισκευασμένη περιοχή.

Λίγο θεωρίας

Όλα τα παράθυρα του αυτοκινήτου χωρίζονται σε εμπρός, πλάγια και πίσω. Πλευρές δεξιά ή αριστερά, πίσω ή εμπρός, τραβηγμένες ή τριγωνικές. Σε αυτή την περίπτωση, τα πίσω και τα μπροστινά παράθυρα θερμαίνονται και δεν θερμαίνονται. Τα παρμπρίζ και τα πίσω παράθυρα μπορούν να χωριστούν σε καουτσούκ ή κολλημένα στο σώμα και όλα τα παράθυρα ανά χρώμα. Το γυαλί τοποθετημένο σε λάστιχο στα επιβατικά αυτοκίνητα χρησιμοποιείται κυρίως σε παλαιότερους τύπους οχημάτων. Σε νέους τύπους, πρακτικά δεν υπάρχει τέτοια συναρμολόγηση, με εξαίρεση τα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται σύμφωνα με τις ειδικές επιθυμίες των αγοραστών. Είναι ελαφρώς πιο συνηθισμένο σε επαγγελματικά οχήματα (φορτηγά, λεωφορεία, εξοπλισμός κατασκευών κ.λπ.). Σε γενικές γραμμές, μπορεί να ειπωθεί ότι αυτή η τεχνολογία έχει ήδη αντικατασταθεί σε μεγάλο βαθμό από την τεχνολογία του γυαλιού κολλημένου στο σώμα.

Το πολυστρωματικό γυαλί είναι προσαρτημένο στο σώμα με ειδικά κλιπ. Πρόκειται για εξαρτήματα με βάση πολυουρεθάνης δύο συστατικών με χρόνο ωρίμανσης 1 έως 2 ώρες (ο χρόνος μετά τον οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί το όχημα) στους 22 ° C. Αυτά τα προϊόντα έχουν αναπτυχθεί σε συνεργασία με κατασκευαστές γυαλιών αυτοκινήτων και λειτουργούν ως σύνδεσμος μεταξύ το σώμα και το κεραμικό πλαίσιο.σε θερμοκρασία περίπου 600 ° C απευθείας στην επιφάνεια του γυαλιού του αυτοκινήτου. Εάν ακολουθείται η τεχνολογική διαδικασία, η στερέωση είναι πρακτικά σταθερή.

Παρμπρίζ και ο εξοπλισμός τους

Γενικά, ο εξοπλισμός παρμπρίζ μπορεί να χωριστεί κατά προσέγγιση στις ακόλουθες κατηγορίες: χρωματισμός, θέρμανση, αισθητήρες, κεραίες, ακουστική μεμβράνη, οπίσθια προβολή στο παρμπρίζ.

Ζωγραφική γυαλιού αυτοκινήτου

Είναι μια τεχνολογία που μειώνει τη μετάδοση του φωτός, καταστέλλει την ενέργεια του φωτός, αντανακλά την ενέργεια του φωτός, εξασθενίζει την υπεριώδη ακτινοβολία, απορροφά το φως και τη θερμική ενέργεια από την ηλιακή ακτινοβολία και αυξάνει τον συντελεστή σκίασης.

Κατασκευή και βαφή (χρωματισμός) γυαλιού αυτοκινήτου

Η εξήγηση των τύπων χρωματισμού παρμπρίζ χωρίς να γνωρίζετε τον σχεδιασμό τους μπορεί να είναι ακατανόητη, οπότε θα δώσω τις ακόλουθες πληροφορίες. Το παρμπρίζ αποτελείται από δύο στρώματα φιμέ ή διαυγούς γυαλιού και μια προστατευτική μεμβράνη μεταξύ αυτών των στρωμάτων. Το χρώμα του γυαλιού καθορίζεται πάντα από το χρώμα του γυαλιού, το χρώμα της λωρίδας προστασίας από τον ήλιο καθορίζεται πάντα από το χρώμα του φύλλου. Το γυαλί κόβεται από επίπεδο φύλλο γυαλιού και τοποθετείται σε ένα φούρνο τήξης γυαλιού σε ένα ειδικό σχήμα που μιμείται το μελλοντικό σχήμα του γυαλιού αυτοκινήτων. Στη συνέχεια, το γυαλί θερμαίνεται σε θερμοκρασία περίπου 600 ° C, η οποία αρχίζει να μαλακώνει και να αντιγράφει το σχήμα του καλουπιού κάτω από το βάρος του. Αμέσως πριν ξεκινήσει η θέρμανση, ένα κεραμικό πλαίσιο εφαρμόζεται σε ένα εξωτερικό στρώμα για σωστή συγκόλληση με την κόλλα όταν κολλάτε το γυαλί στο σώμα του αυτοκινήτου στο μέλλον. Η όλη διαδικασία διαρκεί μερικά δευτερόλεπτα. Με αυτόν τον τρόπο, σχηματίζονται και τα δύο στρώματα γυαλιού και στη συνέχεια τοποθετείται ένα αδιαφανές προστατευτικό φιλμ μεταξύ τους. Ολόκληρο το προϊόν τοποθετείται ξανά στο φούρνο και θερμαίνεται στους 120 ° C. Σε αυτή τη θερμοκρασία, το φύλλο γίνεται διαφανές και οι φυσαλίδες αέρα αποβάλλονται τριχοειδώς. Σε αυτή την περίπτωση, το φιλμ αντιγράφει το σχήμα και των δύο στιβάδων γυαλιού και σχηματίζει ένα συνεχές ομοιογενές στοιχείο. Στο δεύτερο στάδιο, μεταλλικές βάσεις για καθρέφτες, βάσεις αισθητήρων, ακροδέκτες κεραίας κ.λπ. προσαρτώνται στο εσωτερικό στρώμα του γυαλιού αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας την ίδια τεχνολογία. Σε περίπτωση θέρμανσης, τοποθετείται θερμαινόμενο γυαλί μεταξύ του φύλλου και του εξωτερικού στρώματος του γυαλιού του αυτοκινήτου, η κεραία εισάγεται μεταξύ του φύλλου και του εσωτερικού στρώματος του γυαλιού του αυτοκινήτου.

Σε γενικές γραμμές, μπορεί να δηλωθεί ότι τα παράθυρα είναι βαμμένα για να αυξήσουν την άνεση του χρήστη του οχήματος, να μειώσουν τη θερμοκρασία στο όχημα και να προστατεύσουν τα μάτια του οδηγού, διατηρώντας παράλληλα τη θέα από το όχημα ακόμη και υπό τεχνητό φωτισμό. Το χρώμα του γυαλιού του αυτοκινήτου είναι συνήθως πράσινο, μπλε και χάλκινο.

Μια ειδική κατηγορία περιλαμβάνει γυαλιά με τεχνολογία Sungate, τα οποία περιέχουν ένα ειδικό στρώμα αυτοσκότεινης στο γυαλί που ανταποκρίνεται στην ένταση της ηλιακής ενέργειας. Όταν κοιτάζετε αυτά τα γυαλιά, είναι εμφανής μια μοβ απόχρωση.

Συχνά υπάρχουν παρμπρίζ με τα λεγόμενα. ηλιοθεραπεία. Είναι ένα στοιχείο που μειώνει και πάλι τη θερμοκρασία στο αυτοκίνητο και προστατεύει τα μάτια του οδηγού. Οι λωρίδες του ήλιου είναι συνήθως μπλε ή πράσινες. Ωστόσο, υπάρχει και γκρι χρώμα. Αυτή η λωρίδα έχει τις ίδιες προστατευτικές ιδιότητες με τις μπλε και πράσινες λωρίδες, αλλά σε αντίθεση με αυτές, είναι πρακτικά αόρατη από τα μπροστινά καθίσματα του οχήματος και, ως εκ τούτου, δεν μειώνει την θέα από το όχημα.

Αισθητήρες στα παράθυρα του αυτοκινήτου

Αυτοί είναι, για παράδειγμα, o αισθητήρες βροχής και φωτός κ.λπ., οι οποίοι είναι υπεύθυνοι για το σκούπισμα της κουρτίνας νερού στο παρμπρίζ, το άναμμα των προβολέων σε συνθήκες κακής ορατότητας κ.λπ. καθρέφτη ή ακριβώς κάτω από αυτό. Συνδέονται με το γυαλί χρησιμοποιώντας μια κολλητική ταινία τζελ ή είναι απευθείας μέρος του παρμπρίζ.

Πλευρικά παράθυρα αυτοκινήτου

Τα πλαϊνά και τα πίσω παράθυρα είναι επίσης σκληρυμένα, και αυτή είναι πρακτικά η ίδια τεχνολογία όπως στην περίπτωση των παρμπρίζ, με τη διαφορά ότι τα παράθυρα είναι ως επί το πλείστον μονοστρωματικά και χωρίς προστατευτική μεμβράνη. Όπως τα παρμπρίζ, θερμαίνονται στους 600°C και τα διαμορφώνουν στο επιθυμητό σχήμα. Η επακόλουθη διαδικασία ψύξης προκαλεί επίσης υπερβολική πίεση (τέντωμα, κρούση, θερμότητα κ.λπ.) για να σπάσει το γυαλί σε μικρά κομμάτια. Τα πλαϊνά παράθυρα χωρίζονται σε δεξιά και αριστερά, πίσω ή εμπρός και ανασυρόμενα ή τριγωνικά. Τα πίσω τριγωνικά παράθυρα μπορούν να βρίσκονται στην πόρτα ή να στερεώνονται στο αμάξωμα του αυτοκινήτου. Τα πίσω πλαϊνά παράθυρα μπορούν να βαφτούν σε μια απόχρωση που ονομάζεται γυαλί Sunset ή Sunsave. Η τεχνολογία Sunset είναι μια θεραπεία που μπορεί να εξαλείψει την ηλιακή ενέργεια έως και 45% και να μειώσει την υπεριώδη ακτινοβολία έως και 99%. Η τεχνολογία γυαλιού Sunsave είναι γυαλί που παράγεται χρησιμοποιώντας την ίδια τεχνολογία με τα παρμπρίζ διπλής στρώσης με προστατευτική μεμβράνη ανάμεσα στα δύο στρώματα γυαλιού. Το χρώμα του παραθύρου αποφασίζεται χρωματίζοντας το ένα ή και τα δύο στρώματα γυαλιού, ενώ το φύλλο παραμένει διαφανές.

Πίσω τζάμια αυτοκινήτου

Η τεχνολογία κατασκευής είναι ακριβώς η ίδια με τα πλευρικά παράθυρα, συμπεριλαμβανομένων των τεχνολογιών Sunset και Sunsave glass. Η πιο σημαντική διαφορά έγκειται μόνο στη θέρμανση του γυαλιού και σε ορισμένα συγκεκριμένα στοιχεία, όπως, για παράδειγμα, αδιαφανή κεραμικά πλαίσια για προβολείς, συμπεριλαμβανομένων μεταλλικών συνδετήρων, ανοίγματα για υαλοκαθαριστήρα και ροδέλα ή συνδέσεις για θέρμανση και κεραίες.

Τεχνολογία αντικατάστασης γυαλιού

Τις περισσότερες φορές, τα χαλασμένα παρμπρίζ αντικαθίστανται · επί του παρόντος, τα παράθυρα με διπλά τζάμια είναι πιο συχνά κολλημένα σε επιβατικά αυτοκίνητα. Για οχήματα με παλαιότερη ημερομηνία παραγωγής ή για φορτηγά, λεωφορεία και πλαϊνά παράθυρα, το γυαλί συνήθως περιβάλλεται από ελαστικό πλαίσιο.

Διαδικασία αντικατάστασης πλαστικοποιημένου γυαλιού

• Προετοιμασία όλου του εξοπλισμού εργασίας, των απαραίτητων εξαρτημάτων. (εικόνα παρακάτω).
• Αφαιρέστε τις λωρίδες, τις τσιμούχες, τα στηρίγματα και τους υαλοκαθαριστήρες σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή του οχήματος. Πριν αφαιρέσετε το παλιό γυαλί, οι επιφάνειες του σώματος πρέπει να προστατεύονται με ταινία κάλυψης για να μην καταστραφεί το χρώμα.
• Το χαλασμένο γυαλί μπορεί να κοπεί με τα ακόλουθα εργαλεία: ηλεκτρική παραλαβή, σύρμα διαχωρισμού, θερμικό μαχαίρι (πρέπει να ληφθεί μέριμνα για τη σωστή ρύθμιση της θερμοκρασίας του μαχαιριού, διαφορετικά η επιφάνεια κοπής της παλιάς κόλλας μπορεί να απανθρακωθεί). Χρησιμοποιούμε πάντα γυαλιά ασφαλείας όταν αντικαθιστούμε παράθυρα αυτοκινήτου.
• Η ίδια η πορεία κοπής γυαλιού.
• Κόψτε την υπόλοιπη κόλλα στη φλάντζα του αμαξώματος του αυτοκινήτου σε περίπου πάχος. Στρώμα πάχους 1-2 mm, το οποίο δημιουργεί μια βέλτιστη νέα επιφάνεια για την εφαρμογή νέας κόλλας.
• Εγκατάσταση και επιθεώρηση νέου γυαλιού. Για να επιτύχετε την καλύτερη δυνατή ακρίβεια αποθήκευσης, σας συνιστούμε να μετρήσετε νέο γυαλί πριν το ενεργοποιήσετε. Τοποθετήστε όλα τα διαχωριστικά και σημειώστε τη σωστή θέση του γυαλιού με ταινία κάλυψης.
• Προεπεξεργασία γυαλιού αυτοκινήτου: καθαρισμός του γυαλιού με ένα προϊόν (Ενεργοποιητής). Σκουπίστε τη συγκόλληση της γυάλινης επιφάνειας με ένα καθαρό πανί χωρίς χνούδι ή χαρτοπετσέτα βρεγμένη με το προϊόν. Εφαρμόστε σε ένα λεπτό στρώμα με μία κίνηση και μετά σκουπίστε. Χρόνος εξαερισμού: 10 λεπτά (23 ° C / 50% RH). Προσοχή: Προστασία από υπεριώδη ακτινοβολία: όταν αντικαθιστάτε παράθυρα αυτοκινήτου χωρίς μαύρο κεραμικό κάλυμμα ή επίστρωση οθόνης, αφού ενεργοποιήσετε το γυαλί με ένα σκεύασμα, εφαρμόστε ένα λεγόμενο αστάρι με λεπτό στρώμα κάλυψης χρησιμοποιώντας βούρτσα, τσόχα ή απλικατέρ. Χρόνος εξαερισμού: 10 λεπτά (23 ° C / 50% RH).

Προεπεξεργασία επιφάνειας φλάντζας

Καθαρισμός από βρωμιά με ένα προϊόν. Σκουπίστε την επιφάνεια συγκόλλησης με ένα καθαρό πανί, αντίστοιχα. χαρτοπετσέτα βρεγμένη με προϊόν. Εφαρμόστε σε ένα λεπτό στρώμα με μία κίνηση και μετά σκουπίστε. Χρόνος αερισμού: 10 λεπτά (23 ° C / 50% RH).

• Μετά το βήμα ενεργοποίησης, επισκευάστε τυχόν ζημιά στο χρώμα που προκαλείται από την αφαίρεση του παλιού γυαλιού με το χρώμα επισκευής, το οποίο είναι συνήθως μέρος του εργαλείου. Σε περίπτωση σοβαρής ζημιάς στο χρώμα, συνιστούμε να χρησιμοποιήσετε το αρχικό χρώμα επισκευής που καθορίζεται από τον κατασκευαστή του οχήματος. Προσοχή: Μη βάφετε πάνω από παλιά υπολείμματα κόλλας.
• Η προετοιμασία του ίδιου του φυσιγγίου κόλλας - αφαίρεση του καπακιού, προστατευτικό κάλυμμα, τοποθέτηση του φυσιγγίου στο πιστόλι κόλλας.
• Εφαρμόστε κόλλα στο γυάλινο στρώμα. στην άκρη της θήκης με τη μορφή τριγωνικής τροχιάς χρησιμοποιώντας το ειδικό άκρο που παρέχεται με το προϊόν. Προσοχή: εάν είναι απαραίτητο, ανάλογα με το ύψος της φλάντζας του αμαξώματος και τα δεδομένα του κατασκευαστή του οχήματος, είναι απαραίτητο να διορθώσετε το σχήμα του άκρου.
• Τοποθέτηση νέου γυαλιού. Το νέο γυαλί πρέπει να τοποθετηθεί εντός του χρόνου πήξης της κόλλας που καθορίζεται στις προδιαγραφές του προϊόντος. Για τη διευκόλυνση του χειρισμού του γυαλιού χρησιμοποιούμε βάσεις – βεντούζες. Πιέστε ελαφρά τη γραμμή κόλλας σε όλο το μήκος της για να εξασφαλίσετε καλή επαφή με την κόλλα. Κατά την τοποθέτηση νέων τζαμιών, κρατήστε τις πόρτες και τα πλαϊνά παράθυρα ανοιχτά, ώστε να μπορείτε να εργαστείτε στο τζάμι από το εσωτερικό του οχήματος.
• Επανατοποθετήστε λωρίδες επένδυσης, πλαστικά, υαλοκαθαριστήρες, εσωτερικό καθρέφτη ή αισθητήρα βροχής. Εάν είναι απαραίτητο, αφαιρέστε την υπολειμματική κόλλα με ένα προϊόν πριν τη σκλήρυνση.

Η διαδικασία αντικατάστασης του κολλημένου παρμπρίζ φαίνεται επίσης στο παρακάτω βίντεο:

Αντικατάσταση γυαλιού με καουτσούκ

Οι λεγόμενοι λαστιχένιοι φακοί ή φακοί που εισάγονται σε ελαστική τσιμούχα χρησιμοποιούνται μόνο σε παλαιότερους τύπους επιβατικών αυτοκινήτων. Ωστόσο, σε φορτηγά και φορτηγά, ορισμένοι κατασκευαστές εξακολουθούν να χρησιμοποιούν αυτή τη μέθοδο στερέωσης γυαλιού. Το πλεονέκτημα της αντικατάστασης τέτοιων γυαλιών είναι η εξοικονόμηση χρόνου.

Σε παλαιότερα αυτοκίνητα, η διάβρωση συμβαίνει στην άκρη της οπής στην οποία είναι τοποθετημένο το γυαλί. Η διάβρωση απωθεί το ελαστικό σφράγισης και αρχίζει να διεισδύει σε αυτά τα σημεία. Λύνουμε αυτό το πρόβλημα σφραγίζοντας τις διαρροές με μια ειδική πάστα στεγανοποίησης. Εάν η πάστα στεγανοποίησης δεν λειτουργεί, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το γυαλί από το περίβλημα, να ζητήσετε από έναν επαγγελματία υδραυλικό να επισκευάσει τις σκουριασμένες περιοχές και να επανατοποθετήσει το γυαλί, αν είναι δυνατόν, με μια νέα λαστιχένια σφράγιση.

Επισκευή παρμπρίζ

Η επισκευή ή η συναρμολόγηση είναι μια εναλλακτική λύση στην πλήρη αποσυναρμολόγηση και αντικατάσταση γυαλιού αυτοκινήτου. Συγκεκριμένα, μια ρωγμή επιδιορθώνεται με την άντληση αέρα από την κοιλότητα της ρωγμής και την αντικατάστασή της με μια ειδική ουσία με τον ίδιο δείκτη διάθλασης με το φως.

Η επισκευή θα αποκαταστήσει την αρχική αντοχή και σταθερότητα του γυαλιού αυτοκινήτου και ταυτόχρονα θα βελτιώσει σημαντικά τις οπτικές ιδιότητες στο σημείο της αρχικής βλάβης. Το 80% των ρωγμών που προκαλούνται από κρούσεις πέτρας επισκευάζονται τεχνικά, υπό την προϋπόθεση ότι η ρωγμή δεν τελειώνει στην άκρη του γυαλιού.

Ανάλογα με το σχήμα, διακρίνουμε ορισμένους τύπους ρωγμών ως εξής:

Λόγοι επισκευής παρμπρίζ

Χρηματοοικονομική:

• χωρίς ασφάλιση ατυχήματος ή πρόσθετη ασφάλιση παρμπρίζ, η αντικατάσταση γυαλιού αυτοκινήτου μπορεί να είναι πολύ δαπανηρή,
• ακόμη και στην περίπτωση ασφάλισης ατυχήματος, ο πελάτης πρέπει συνήθως να πληρώσει επιπλέον χρέωση,
• με το αρχικό αυθεντικό παρμπρίζ, το αυτοκίνητο έχει υψηλότερη αξία πώλησης,
• για μια ρωγμή στο οπτικό πεδίο του οδηγού, θα χρεωθεί πρόστιμο δεκάδων ευρώ και μπορεί ακόμη και να απορριφθεί στο τεχνικό διαβατήριο.

Τεχνικός:

• κίνδυνος διαρροών λόγω κόλλησης νέου γυαλιού,
• Εάν κοπεί το αρχικό γυαλί, η θήκη ή το εσωτερικό μπορεί να υποστούν ζημιά,
• επιδιορθώνοντας τη ρωγμή, η περαιτέρω επέκτασή της θα αποτραπεί για πάντα,
• αποκατάσταση της λειτουργίας ασφαλείας - ο αερόσακος του συνοδηγού ακουμπάει στο παρμπρίζ όταν ενεργοποιείται.

Με το καιρο:

• Πολλοί πελάτες προτιμούν μια γρήγορη επισκευή ενώ περιμένετε (εντός 1 ώρας) παρά μια μακρά αντικατάσταση παρμπρίζ που απαιτεί το όχημα να σταματήσει καθώς η κόλλα στεγνώνει.

Γνώμη ασφαλιστών για επισκευή γυαλιού

Οι ασφαλιστικές εταιρείες αναγνωρίζουν αυτή τη μέθοδο. Ο λόγος είναι ξεκάθαρος - η ασφαλιστική εταιρεία θα πληρώσει πολύ λιγότερα για την επισκευή γυαλιού παρά για την αντικατάστασή του. Εάν η ρωγμή πληροί τις προϋποθέσεις επισκευής, τότε ορισμένες ασφαλιστικές εταιρείες απαιτούν ακόμη και επισκευή. Εάν ο πελάτης ακολουθήσει την κατάλληλη διαδικασία για την αναφορά ασφαλιστικού συμβάντος, η ασφαλιστική εταιρεία υποχρεούται να πληρώσει για επισκευές ακόμη και στην περίπτωση των λεγόμενων υπηρεσιών εκτός σύμβασης. Η προϋπόθεση είναι μια αρχική επιθεώρηση του κατεστραμμένου γυαλιού από άτομο εξουσιοδοτημένο από την ασφαλιστική εταιρεία.

Τι τύποι γυαλιών αυτοκινήτου μπορούν να επισκευαστούν;

Οποιοδήποτε διπλό παρμπρίζ αυτοκινήτου μπορεί να επισκευαστεί με κενό. Δεν έχει σημασία αν το γυαλί είναι διαυγές, φιμέ, θερμαινόμενο ή ανακλαστικό. Αυτό ισχύει για αυτοκίνητα, φορτηγά και λεωφορεία. Ωστόσο, το πλευρικό και το πίσω σκληρυμένο γυαλί δεν μπορούν να επισκευαστούν, το οποίο θα σπάσει σε πολλά μικρά θραύσματα αν σπάσει. Επίσης, δεν είναι δυνατή η επισκευή των προβολέων ή των καθρεπτών.

Μπορείτε να δείτε μια ρωγμή μετά την επισκευή;

Ναι, κάθε επισκευή γυαλιού αυτοκινήτου αφήνει ορισμένα οπτικά σημάδια, τα οποία εξαρτώνται από τον τύπο της ρωγμής. Μόνο τα καλύτερα και σοβαρότερα συνεργεία επισκευής αυτοκινήτων θα δείξουν εκ των προτέρων στο μοντέλο παρμπρίζ τι είδους οπτικό αποτύπωμα μπορεί να αναμένεται. Ωστόσο, μετά από μια ποιοτική επισκευή, η αρχική ρωγμή είναι σχεδόν αόρατη όταν την βλέπουμε από έξω. Ο οδηγός δεν αντιμετωπίζει πρόστιμο και τον κίνδυνο προβλημάτων συντήρησης.

Ποια είναι η μεγαλύτερη ρωγμή που μπορεί να επισκευαστεί;

Τεχνικά, είναι πρακτικά δυνατή η επισκευή μιας ρωγμής, ανεξάρτητα από το μέγεθος και το μήκος της (συνήθως έως 10 cm). Ωστόσο, η ρωγμή δεν πρέπει να τελειώνει στην άκρη του γυαλιού και η οπή εισόδου (το σημείο πρόσκρουσης της πέτρας - ο κρατήρας) δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από περίπου 5 mm.

Η ηλικία της ρωγμής και ο βαθμός μόλυνσης εξαρτώνται από αυτό;

Δεν έχει σημασία αν έχουμε επισκευάσει μια ρωγμή σε μια υπηρεσία αυτοκινήτου που χρησιμοποιεί αποκλειστικά επαγγελματική τεχνολογία.

Τι είναι αυτά τα μαύρα στίγματα μέσα στη ρωγμή;

Η σκοτεινή χρώση (καλύτερα φαίνεται αν η ρωγμή είναι καλυμμένη με λευκό χαρτί) είναι το αποτέλεσμα της εισόδου αέρα στην κοιλότητα της ρωγμής. Όταν εισέρχεται αέρας μεταξύ του πρώτου στρώματος γυαλιού και του φύλλου, προκαλεί ένα οπτικό αποτέλεσμα χαρακτηριστικό του μαύρου. Με την επισκευή ρωγμών υψηλής ποιότητας, ο αέρας αναρροφάται 100% και αντικαθίσταται με ειδική ουσία με τον ίδιο δείκτη διάθλασης με το γυαλί. Μετά από μια κακής ποιότητας επισκευή, μετά από σύντομο χρονικό διάστημα, το υλικό πλήρωσης είναι "νεκρό" και αφήνει ένα δυσάρεστο χωνί. Στη χειρότερη περίπτωση, μαύρα οπτικά ίχνη θα παραμείνουν στη ρωγμή, υποδεικνύοντας ατελή εξαγωγή αέρα. Σε αυτή την περίπτωση, η ρωγμή μπορεί ακόμη και να επεκταθεί.

Τι είδους υπηρεσίες επισκευάζουν τα τζάμια αυτοκινήτων σήμερα;

Η ημερήσια επισκευή παρμπρίζ παρέχεται όχι μόνο από εξειδικευμένες εταιρείες όπως το Autosklo XY, αλλά και από πολλές άλλες υπηρεσίες που δεν χρειάζονται καθόλου αντικατάσταση γυαλιού αυτοκινήτου στις δραστηριότητές τους. Επισκευές υψηλής ποιότητας με επαγγελματικές τεχνολογίες πραγματοποιούνται επίσης από καταστήματα ελαστικών κ.λπ.

Επισκευή γυαλιού με τεχνολογία κενού

Κατά την επισκευή γυαλιού, η ζημιά εξαλείφεται με χύτευση. Πρώτον, ο αέρας αναρροφάται από την κατεστραμμένη περιοχή και κατά το ξέπλυμα αφαιρείται μικρή βρωμιά και υγρασία. Η περιοχή γεμίζει με διαφανή ρητίνη και αφήνεται να σκληρυνθεί με υπεριώδες φως. Το ανακαινισμένο γυαλί έχει τις ίδιες οπτικές και μηχανικές ιδιότητες με το άθικτο γυαλί. Η ποιότητα της επισκευής επηρεάζεται από τον χρόνο που μεσολαβεί από τη στιγμή της ζημιάς έως τη στιγμή της επισκευής, καθώς και από τη φύση της ζημιάς. Επομένως, είναι σημαντικό να επικοινωνήσετε με την υπηρεσία το συντομότερο δυνατό. Εάν άλλες υποχρεώσεις μας εμποδίζουν να επισκεφτούμε την υπηρεσία, είναι απαραίτητο να σφραγίσουμε την κατεστραμμένη περιοχή με ημιδιαφανή ταινία. Θα επιβραδύνουμε τη διείσδυση βρωμιάς και υγρασίας αέρα στην κατεστραμμένη περιοχή.

Κατά την επισκευή των τζαμιών του αυτοκινήτου, πρέπει να λάβουμε υπόψη, πρώτα απ 'όλα, την τεχνική πλευρά της δυνατότητας επισκευής και την εκτίμηση της επισκευής που πραγματοποιήθηκε, επίσης από οικονομική και χρονική άποψη.