Τώρα η Ford θα συνεχίσει να παράγει φορτηγά και αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης.
περιεχόμενο
Η Ford πιστεύει ότι τα ηλεκτρικά οχήματα δεν είναι ακόμη έτοιμα να εκτελέσουν πολύπλοκες εργασίες, γι' αυτό αποφάσισαν να συνεχίσουν την παραγωγή βενζινοκίνητων αυτοκινήτων. Ωστόσο, λέει ότι η πιο βιώσιμη επιλογή είναι να μετατρέψει τα αυτοκίνητά του σε υβριδικά πριν τα κάνει πλήρως ηλεκτρικά.
Η απαισιοδοξία που σχετίζεται με αυτό που φαίνεται να είναι οι τελευταίες ημέρες της εσωτερικής καύσης είναι πολύ δύσκολο να ανεχτεί. Ωστόσο, αυτό δεν αλλάζει τη στάση των κυβερνήσεων ή την πραγματικότητα του κλίματος. Πολλοί εξακολουθούν να ανησυχούν ότι η μετάβαση στην ηλεκτροδότηση γίνεται πολύ γρήγορα. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Stellantis, Carlos Tavares, υπήρξε ένθερμος επικριτής της ταχείας μεταμόρφωσης. Τώρα, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ford, Jim Farley, έχει εκπονήσει συγκεκριμένα σχέδια για να διατηρήσει την εσωτερική καύση βασικό μέρος της επιχείρησης, τουλάχιστον για ορισμένα οχήματα.
Η Ford θα επανεφεύρει την έννοια του κινητήρα
Η Farley έδωσε μερικά βασικά αποσπάσματα σε μια παρουσίαση σε επενδυτές και μέσα ενημέρωσης το πρωί της Τετάρτης. Πρώτον, η ανάπτυξη κινητήρων εσωτερικής καύσης θα συνεχιστεί όπου χρειάζεται και ότι η Ford θα δει μια «αναβίωση της επιχείρησης ICE». Θα μπορούσε να σημαίνει νέους κινητήρες για φορτηγά Super Duty, «εικονίδια» όπως το μοντέλο, και το πιο σημαντικό, το τελευταίο όχημα της Ford: το .
Ο Farley επεσήμανε ότι η μείωση του κόστους της εγγύησης είναι το κλειδί για την ενίσχυση της κερδοφορίας της εταιρείας, επομένως αυτή η νέα γενιά κινητήρων θα «απλοποιηθεί δραστικά» σύμφωνα με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο.
Η Ford Blue θα αναπτύξει κινητήρες εσωτερικής καύσης και υβριδικά
Τώρα η απλοποίηση των κινητήρων βενζίνης και ντίζελ μπορεί να μην φαίνεται σαν κάτι που θα λειτουργήσει καλά σε ένα πιο πράσινο μέλλον. Εξάλλου, μεγάλο μέρος της πολυπλοκότητας των σύγχρονων κινητήρων έχει να κάνει με την επίτευξη απόδοσης και τη διατήρηση χαμηλών εκπομπών ρύπων.
Ωστόσο, ο διευθυντής επικοινωνίας προϊόντων της Ford Βόρειας Αμερικής, Mike Levin, λέει ότι το τμήμα της επιχείρησης της Ford που θα συνεχίσει να αναπτύσσει κινητήρες εσωτερικής καύσης, το Ford Blue, θα αναπτύξει επίσης υβριδικά οχήματα, συμπεριλαμβανομένων plug-in υβριδικών. Η απλοποίηση στο μέτωπο της καύσης μπορεί να επιτευχθεί μέσω της συνεχώς αυξανόμενης ενσωμάτωσης πολύ απλούστερων εξαρτημάτων ηλεκτρικής κίνησης.
Η Ford λέει ότι τα EV δεν ανταποκρίνονται στην πρόκληση
Τα υβριδικά μπορεί να γίνουν ο κανόνας, επομένως αυτό θα μπορούσε να είναι το πρώτο βήμα σε αυτή τη στρατηγική, αλλά ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ford ήταν ξεκάθαρος: τα αμιγώς ηλεκτρικά συστήματα μετάδοσης κίνησης δεν είναι έτοιμα για ορισμένες από τις εργασίες που αναλαμβάνουν τακτικά αυτοκίνητα όπως τα φορτηγά Super Duty. «Πολλά τμήματα ICE εξυπηρετούνται ελάχιστα από ηλεκτρικά οχήματα», είπε ο Farley, δείχνοντας συγκεκριμένα εργασίες όπως η ρυμούλκηση και η έλξη.
Η Ford δεν θα ρισκάρει τα κέρδη της
Επιπλέον, η ICE πλευρά της επιχείρησης της Ford παράγει επί του παρόντος τα περισσότερα από τα κέρδη. Η εγκατάλειψη της ανάπτυξης κινητήρων απλά δεν αποτελεί επιλογή εάν η εταιρεία θέλει να πληρώσει για την ηλεκτροκίνηση και η Farley έχει καταστήσει σαφές ότι τα κέρδη της Ford Blue θα χρησιμοποιηθούν για τη χρηματοδότηση του τμήματος Ford Model e της Ford. και ιδιόκτητο λογισμικό.
«Η Ford Blue θα βασιστεί στο εμβληματικό χαρτοφυλάκιό της ICE για να οδηγήσει την ανάπτυξη και την κερδοφορία», αναφέρεται σε δελτίο τύπου που σχετίζεται με την κατάθεση. Ως αποτέλεσμα, «θα υποστηρίζει τα Ford Model e και Ford Pro», με το Ford Pro να είναι το τμήμα επαγγελματικών οχημάτων της εταιρείας.
Τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα θα παραμείνουν σχετικά με τη Ford
Το πώς θα συνεργαστούν αυτά τα πλέον ανόμοια τμήματα της επιχείρησης της Ford μένει να φανεί. Επιπλέον, δεν είναι γνωστό πώς θα λειτουργήσει αυτό το σύστημα για τη δημιουργία καλύτερων ηλεκτρικών οχημάτων και κινητήρων εσωτερικής καύσης. Ωστόσο, η απόκτηση εμπιστοσύνης ότι πολλά από τα οχήματα της σειράς της Ford θα εξακολουθούν να λειτουργούν με κινητήρες εσωτερικής καύσης είναι σίγουρα μια ανακούφιση για πολλούς. Η Ford πιστεύει ξεκάθαρα ότι, τουλάχιστον για τα επόμενα χρόνια, τα πιο παραδοσιακά αυτοκίνητα βενζίνης θα παραμείνουν επίκαιρα. μπορεί να είναι απλώς υβρίδια.
**********
:
