Δοκιμή: Citroën C3 – PureTech 110 S&S EAT6 Shine

Στην πραγματικότητα, το Citroën C4 Cactus ήταν ήδη ένα πιλοτικό έργο για το πώς θα έπρεπε να είναι το απόλυτο αυτοκίνητο πόλης, γεμάτο λύσεις κατάλληλες για ένα αυτοκίνητο σχεδιασμένο να καταπολεμά ανελέητα όλα τα διλήμματα που έρχονται με την οδήγηση στους δρόμους της πόλης. Όλα όσα έτυχαν θετικής υποδοχής από τους χρήστες του Cactus μεταφέρθηκαν αργότερα στο Citroën C3. Τονίζεται από τη δύναμη και την ανθεκτικότητα του αμαξώματος, το οποίο είναι επίσης ελαφρώς υψηλότερο και δίνει στο αυτοκίνητο μια νότα απαλού crossover. Οι τροχοί εκτείνονται μέχρι τις ακραίες άκρες, περιβάλλονται από πλαστικά φτερά και στο πλάι, κατόπιν αιτήματος των αγοραστών, μπορεί να τοποθετηθεί πρόσθετη πλαστική προστασία Airbumps. Οι απόψεις διίστανται για την αισθητική αυτής της προστασίας, αλλά ένα είναι σίγουρο: είναι κάτι πολύ χρήσιμο, αφού «απορροφά» όλα τα τραύματα μάχης που δέχεται ένα αυτοκίνητο σπρώχνοντας πόρτες σε στενούς χώρους στάθμευσης. Με ακτίνα στροφής 11,3 μέτρων, το C3 δεν είναι το πιο ευέλικτο στην κατηγορία του, αλλά η ορατότητα είναι πολύ καλύτερη λόγω των ψηλότερων προσγειώσεων και των μεγαλύτερων γυάλινων επιφανειών.

Η άνεση και η στοχαστικότητα στη χρήση του χώρου μεταφέρονται καλά στο εσωτερικό. Ένα αισθητά "εκλεπτυσμένο" πιλοτήριο μπορεί να παρατηρηθεί αρχικά, καθώς η διεπαφή infotainment έχει μειώσει σημαντικά τον αριθμό των κουμπιών που είναι διάσπαρτα στα φωτιστικά. Ο οδηγός και ο συνοδηγός θα περιποιηθούν τα καθίσματα «chairlift», τα οποία προσφέρουν μεγάλη άνεση αλλά δυσκολεύουν λίγο τη διατήρηση του βάρους στις στροφές. Τα παιδιά στο πίσω μέρος δεν πρέπει να παραπονιούνται για την έλλειψη χώρου. Εάν μεταφέρετε τρία παιδιά σε παιδικά καθίσματα, η Citroën φρόντισε να τοποθετήσει τις υποδοχές ISOFIX στο κάθισμα του συνοδηγού. Δεν μπορείτε να βάλετε τρία καρότσια στο πορτμπαγκάζ, αλλά το ένα θα «φαγωθεί» για αστείο. Η πρόσβαση στον χώρο αποσκευών μπορεί να είναι ελαφρώς περιορισμένη λόγω των ελαφρώς μικρότερων πίσω θυρών και της ψηλής ακμής φόρτωσης, αλλά υπάρχουν 300 λίτρα αποσκευών στο εσωτερικό, που είναι περισσότερα από το πρότυπο για αυτήν την κατηγορία αυτοκινήτων.

Citroën C3 Puretech 110 S&S EAT 6 Shine

Βασικές πληροφορίες

Τιμή βασικού μοντέλου:	18.160 € XNUMX €
Κόστος μοντέλου δοκιμής:	16.230 € XNUMX €

Κόστος (ανά έτος)

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	3κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - turbo-βενζίνη - κυβισμός 1.199 cm3 - μέγιστη ισχύς 81 kW (110 hp) στις 5.550 rpm - μέγιστη ροπή 205 Nm στις 1.500 rpm.
Μεταφορά ενέργειας:	προσθιοκίνητος κινητήρας - αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων - ελαστικά 205/55 R 16 V (Michelin Premacy 3).
Емкость:	τελική ταχύτητα 188 km / h - επιτάχυνση 0-100 km / h 10,9 δευτ. - μέση κατανάλωση καυσίμου σε συνδυασμό (ECE) 4,9 l / 100 km, εκπομπές CO2 110 g / km.
Μάζα:	άδειο όχημα 1.050 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1.600 kg.
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 3.996 χλστ. - πλάτος 1.749 χλστ. - ύψος 1.747 χλστ. - μεταξόνιο 2.540 χλστ. - πορτμπαγκάζ 300 λίτρα - ρεζερβουάρ καυσίμου 45 λτ.

Οι μετρήσεις μας

Συνθήκες μέτρησης: T = 29 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / χιλιόμετρο κατάσταση μέτρο: 1.203 χλμ
Επιτάχυνση 0-100χλμ:	12,4s
402μ από την πόλη:	18,4 ετών ( 121 χλμ. / Ώρα)
Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h:	39,6m
Πίνακας ΠΜ:	40m
Θόρυβος στα 90 χλμ. / Ώρα με 6η ταχύτητα	59dB