Δοκιμή κίνησης Land Rover Defender 2ης γενιάς

Το 2016, η βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία διέκοψε την παραγωγή του πιο ανθεκτικού SUV της. Περιστασιακά, η εταιρεία πυροδότησε το ενδιαφέρον για τον εμβληματικό Defender, παρέχοντας ψευδο-κατασκοπευτικές φωτογραφίες από φερόμενες ανανεωμένες εκδόσεις.

Έτσι, στις 10 Σεπτεμβρίου 2019, παρουσιάστηκε το ολοκαίνουργιο Land Rover Defender στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης. Και παρόλο που είναι η δεύτερη γενιά ενός πλήρους SUV, μόνο το όνομα έχει κοινό με τον προκάτοχό του. Στην κριτική, θα εξετάσουμε τι ικανοποίησε τους μηχανικούς της εταιρείας. Και επίσης - τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του αυτοκινήτου.

Σχεδιασμός αυτοκινήτου

Φαίνεται ότι οι μηχανικοί σχεδίασαν το μοντέλο από το μηδέν. Όχι μόνο εξωτερικά, έπαψε να είναι σαν τον προκάτοχό του. Ακόμη και ο βασικός σχεδιασμός έχει επανασχεδιαστεί πλήρως.

Υπάρχουν όμορφα οπτικά με φώτα πορείας στο στυλ "angel eyes" μπροστά. Φαίνεται εντυπωσιακό. Ωστόσο, λόγω της έλλειψης προστατευτικού γυαλιού, υπάρχει μικρή πρακτικότητα σε αυτά. Μεγάλη ποσότητα βρωμιάς μπορεί να συγκεντρωθεί στις κορυφογραμμές και μπορεί να είναι δύσκολο να αφαιρεθεί.

Η ίδια ιστορία με τις πίσω διαστάσεις. Ενσωματώνονται στο πλαστικό μέρος της σχάρας. Το μοντέλο έλαβε δύο επιλογές αμαξώματος. Πρόκειται για τροποποίηση τριών θυρών (90) και πεντάθυρων (110).

Οι διαστάσεις της νέας γενιάς Defender ήταν (σε χιλιοστά):

Μήκος	4323 και 4758
Πλάτος	1996
Ύψος	1974
Εκκαθάριση	218-291
Μεταξόνιο	2587 και 3022
Βάρος, kg.	2240 και 3199

Πώς πηγαίνει το αυτοκίνητο;

Πρώτα απ 'όλα, η οικογένεια Defender είναι αυτοκίνητα για ταξίδια εκτός δρόμου. Και το νέο μοντέλο θέτει ένα νέο πρότυπο για όλα τα SUV. Ο κατασκευαστής προσαρμόζει το αυτοκίνητο για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Χάρη στην εισαγωγή νέων τεχνολογιών, ακόμη και ένας αρχάριος θα αντιμετωπίσει τη διαχείριση μιας καινοτομίας. Σε μια δύσκολη κατάσταση, οι ηλεκτρονικοί βοηθοί θα κάνουν τα πάντα.

Τα περασμένα Defenders ήταν από προεπιλογή πισωκίνητα, γεγονός που πρόσθεσε την πολυπλοκότητα της οδήγησης. Ακόμη και σε επίπεδο δρόμο, σε απότομες στροφές έπρεπε να «πιάσω» το αυτοκίνητο. Και δεν μπορούμε καν να μιλήσουμε για αστάρι και βρωμιά. Αν ένα αυτοκίνητο έμπαινε σε έναν βαθύ αυλακωμένο δρόμο στη βροχή, ήταν δύσκολο να βγεις από αυτόν χωρίς τη βοήθεια ενός βαρούλκου.

Η δεύτερη γενιά είναι εξοπλισμένη με τετρακίνηση με ηλεκτρονικό κλείδωμα του πίσω και του μεσαίου διαφορικού. Όσον αφορά τις ικανότητες μεταξύ χωρών, ο νέος αμυντικός είναι ένας πραγματικός ταξιδιώτης. Η απόσταση από το έδαφος μπορεί να αυξηθεί από 218 σε 291 mm. Το μέγιστο ύψος ford, το οποίο μπορεί να ξεπεραστεί χωρίς προβλήματα με το αυτοκίνητο, είναι 90 εκατοστά. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, το αυτοκίνητο δοκιμάστηκε σε απότομες πλαγιές. Το μέγιστο ύψος που κατάφερε να ξεπεράσει ήταν 45 μοίρες.

Προδιαγραφές

Ο κατασκευαστής έχει εγκαταλείψει εντελώς τη δομή του σκελετού. Τώρα το αυτοκίνητο είναι χτισμένο στην πλατφόρμα αλουμινίου D7X. Το πέμπτο Discovery παραδόθηκε στην ίδια βάση. Οι επικριτές μπορεί να πιστεύουν ότι αυτό δεν είναι πλέον ένα SUV που μπορεί να οδηγηθεί υπό ακραίες συνθήκες. Ωστόσο, δεν είναι.

Για παράδειγμα, η στρεπτική δυσκαμψία της τρίτης και τέταρτης γενιάς Discovery ήταν στο εύρος των 15 Nm / βαθμό και ο τελευταίος αμυντικός - 000.

Αρχικά, ο κατασκευαστής θα εγκαταστήσει 4 τύπους κινητήρων στο χώρο του κινητήρα. Τα κύρια χαρακτηριστικά τους:

	R300	Р400Ε	D200	D240
τύπος κινητήρα	4 κύλινδροι, στρόβιλος	V-6, διπλή τουρμπίνα, ήπιο υβριδικό	4 κύλινδροι, τουρμπίνα	4 κύλινδροι, διπλή τουρμπίνα
Μετάδοση	Αυτόματο ZF 8 ταχυτήτων	8-ΖΦ	8-ΖΦ	8-ΖΦ
Καύσιμα	Βενζίνη	Βενζίνη	Κινητήρας diesel	Κινητήρας diesel
Τόμος, ιβ.	2,0	3,0	2,0	2,0
Ισχύς, hp	296	404	200	240
Ροπή, Nm.	400	400-645	419	419
Επιτάχυνση 0-100 km/h, δευτ.	8,1	5,9	10,3	9,1

Με την πάροδο του χρόνου, η γκάμα των κινητήρων θα επεκταθεί. Σκοπεύω να προσθέσω δύο ακόμα κινητήρες σε αυτό. Ένα από αυτά είναι ένα επαναφορτιζόμενο υβρίδιο. Ποια τεχνικά χαρακτηριστικά θα έχουν - θα πει ο χρόνος.

Από προεπιλογή, το αυτοκίνητο διαθέτει ανεξάρτητη ανάρτηση ελατηρίου. Ο κατασκευαστής προσφέρει προαιρετικά ένα πνευματικό ανάλογο. Για την εκτεταμένη έκδοση, διατίθεται στάνταρ.

Салон

Ο νέος αμυντικός σίγουρα δεν είναι τόσο Σπαρτιάτης όσο και ο προκάτοχός του. Αλλά δεν μπορείτε να ονειρευτείτε την άνεση κατά τη διάρκεια της μακρινής οδήγησης εκτός δρόμου. Όλα τα πλαστικά στοιχεία του εσωτερικού συνεχώς βιάζονται και τρεμοπαίζουν.

Ταυτόχρονα, το εσωτερικό φαίνεται πολύ αξιοπρεπές. Τα καθίσματα είναι άνετα για κουραστικά ταξίδια. Η σύντομη έκδοση έχει πέντε στάνταρ θέσεις. Το κεντρικό υποβραχιόνιο μπορεί να διπλωθεί και η μπροστινή σειρά να μετατραπεί σε καναπέ με τρία πλήρη καθίσματα.

Οι ίδιοι χειρισμοί μπορούν να πραγματοποιηθούν σε μια επιμήκη τροποποίηση. Μόνο θα έχει οκτώ θέσεις.

Κατανάλωση καυσίμου

Το αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί για να κατακτήσει τραχύ έδαφος. Επομένως, δεν μπορεί να χαρακτηριστεί ως οικονομικό αυτοκίνητο (σε σύγκριση με τα crossover). Ωστόσο, χάρη στην Ήπια υβριδική τεχνολογία (σε βενζινοκινητήρες), η απόσταση σε μίλια αερίου μειώνεται. Στα πρώτα δευτερόλεπτα της κίνησης του αυτοκινήτου, η γεννήτρια εκκίνησης βοηθά τον κινητήρα μειώνοντας το φορτίο. Οι κινητήρες ντίζελ είναι εξοπλισμένοι με υπερσυμπιεστές που παρέχουν πιο αποτελεσματική καύση του μείγματος καυσίμου.

Ως αποτέλεσμα, το νέο αυτοκίνητο έδειξε τα ακόλουθα αποτελέσματα:

	Р400Ε	D200	D240
Μέγιστη ταχύτητα, km/h.	208	175	188
Όγκος δεξαμενής, l.	88	83	83
Κατανάλωση σε μικτή λειτουργία, l. / 100 km.	9,8	7,7	7,7

Κόστος συντήρησης

Οι δοκιμαστικοί δίσκοι υπογράμμισαν την υψηλή αξιοπιστία της καινοτομίας. Ακόμα κι αν πιάσετε κατά λάθος έναν ογκόλιθο σε πλήρη ταχύτητα, η ανάρτηση δεν θα καταρρεύσει σε μέρη. Το κάτω μέρος προστατεύεται αξιόπιστα από βλάβες. Και το σύστημα υπέρβασης του ford δεν θα επιτρέψει στα ηλεκτρικά εξαρτήματα του κινητήρα να βραχεί, το οποίο προστατεύει από το σχηματισμό βραχυκυκλώματος.

Πολλά σύγχρονα πρατήρια καυσίμων έχουν ήδη εγκαταλείψει σταθερές τιμές για συγκεκριμένους τύπους εργασίας. Αυτό διευκολύνει τον προγραμματισμό του προϋπολογισμού. Έτσι, το κατά προσέγγιση κόστος της προγραμματισμένης συντήρησης θα είναι από 20 $ ανά ώρα εργασίας του πλοιάρχου.

Ακολουθεί το κατά προσέγγιση κόστος (cu) συντήρησης αυτοκινήτου:

Ολοκληρωμένη διάγνωση	25
ΠΡΟΣ (πρώτα):
Αναλώσιμα	60
Εργασία	40
ΠΡΟΣ (δεύτερο):
Αναλώσιμα	105
Εργασία	50

Η τακτική συντήρηση πρέπει να πραγματοποιείται κάθε 13 χλμ. απόσταση σε μίλια. Δεδομένου ότι οι πωλήσεις του αυτοκινήτου μόλις ξεκίνησαν, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για την επισκευή του. Οι Βρετανοί το αναπτύσσουν εδώ και πολύ καιρό και η αξιοπιστία του αντιστοιχεί στην τάξη και τον σκοπό του.

Τιμές 2020 Land Rover Defender

Στην ευρωπαϊκή αγορά, η συντομευμένη βάση του νέου Defender θα ξεκινά από 42 $. Και αυτή θα είναι η βασική διαμόρφωση. Για το εκτεταμένο μοντέλο, η τιμή ξεκινά από 000 USD. ο αγοραστής θα έχει πρόσβαση σε έως και έξι διαμορφώσεις.

Η βάση θα λαμβάνει έλεγχο κλιματισμού για δύο ζώνες, οπτικά LED, θερμαινόμενες ζώνες υαλοκαθαριστήρων και κάμερες 360 μοιρών. Κάθε ακόλουθη διαμόρφωση συμπληρώνεται από τις ακόλουθες επιλογές:

S	Λειτουργία αυτόματης εναλλαγής του φωτός των προβολέων. Τροχοί 19 ιντσών. ηλεκτροκίνηση και θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα. ταπετσαρία - σύνθετο? Οθόνη πολυμέσων 10 ιντσών.
SE	Πρόσβαση χωρίς κλειδί στο σαλόνι. πολυτελή προβολείς LED? Ηλεκτρικά μπροστινά καθίσματα με μνήμη. τροχοί - 20 ίντσες. ηλεκτρικό τιμόνι? 3 ηλεκτρονικοί βοηθοί οδήγησης.
HSE	Πανοραμική οροφή (110); Πτυσσόμενη οροφή από αδιάβροχο ύφασμα (90); οπτική μήτρας; θέρμανση τιμονιού? Η μπροστινή σειρά καθισμάτων είναι δερμάτινη θερμαινόμενη και αεριζόμενη.
X	Επιλογές χρώματος κουκούλας και οροφής. Ηχοσύστημα 700 W με υπογούφερ. προβολή του πίνακα οργάνων στο παρμπρίζ. προσαρμοστική ανάρτηση αέρα? προσαρμογή δρόμου.
Πρώτη έκδοση	Δυνατότητα επιλογής μεμονωμένων ρυθμίσεων.

Εκτός από τις βασικές διαμορφώσεις, ο κατασκευαστής προσφέρει πακέτα:

• Εξερευνητής. Εισαγωγή αέρα σε στυλ σαφάρι, ράφι οροφής και σκάλα.
• Περιπέτεια. Ενσωματωμένος συμπιεστής, φορητό ντους, εξωτερικός κορμός στο πλάι.
• Χώρα. Προστασία καμάρας τροχών, εξωτερική σχάρα, φορητό ντους.
• Αστικός. Μαύρες ζάντες, καλύμματα πεντάλ.

Παραγωγή

Ο νέος Land Rover Defender έχει μια εμφανή εμφάνιση σε σύγκριση με τον προκάτοχό του. Η δοκιμαστική κίνηση των μοντέλων πριν από την παραγωγή έδειξε την υψηλή αξιοπιστία όλων των μηχανισμών αυτοκινήτων. Όλες οι αλλαγές της καινοτομίας θα προσελκύσουν τους οπαδούς των ταξιδιών OffRoad.

 Ένα δείγμα προπαραγωγής δοκιμάστηκε στην Αφρική. Ακολουθεί μια λεπτομερής επισκόπηση του ταξιδιού:

Land Rover Defender σε άμμο και πέτρες! Έτσι πρέπει να είναι ένα SUV! / FIRST DRIVE Defender 2020