Δοκιμή κίνησης: Mitsubishi Outlander PHEV

Το Mitsubishi Outlander είναι ένα μοναδικό αυτοκίνητο, όπου το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας αποτελείται από έναν βενζινοκινητήρα 2 λίτρων με ηλεκτρικούς κινητήρες που τροφοδοτούνται από μπαταρίες. Οι μπαταρίες, με τη σειρά τους, μπορούν να φορτιστούν είτε εν κινήσει, είτε συνδεδεμένες στο δίκτυο. Η πρώτη ενημέρωση μοντέλου ήταν το 2015 και η δεύτερη εισήχθη από την εταιρεία το 2020.

Η εμφάνιση του Mitsubishi Outlander 2020 είναι γνώριμη και γνώριμη. Από τις φωτεινές και αξέχαστες νέες λεπτομέρειες - η μύτη του αυτοκινήτου. Οι προβολείς έχουν γίνει πιο ακριβείς και μυτεροί (πλήρης LED, παρεμπιπτόντως), επιχρωμιωμένα "μάγουλα", η επιγραφή του ονόματος του μοντέλου (αυτή είναι μια επιλογή από τον κατάλογο αξεσουάρ). Η κύρια λεπτομέρεια της καινοτομίας βρίσκεται στο πίσω μέρος: η ονομασία S-AWC, που υποδηλώνει μια «έξυπνη» τετρακίνηση

Μιλώντας άμεσα για το τεχνικό γέμισμα, το προ-στιλ Mitsubishi Outlander PHEV τροφοδοτείται από μια τετρακύλινδρη μονάδα βενζίνης 2,0 λίτρων που παράγει 121 ίππους και 186 Nm ροπής, καθώς και δύο σύγχρονους ηλεκτρικούς κινητήρες με μόνιμους μαγνήτες: ο μπροστινός αναπτύσσει 82 ίππους. ... και 137 Nm ώθησης κορυφής, και πίσω - 82 HP και 195 Nm. Το νέο μοντέλο είναι εξοπλισμένο με μπαταρία ιόντων λιθίου 12 kWh. Ο πλήρης χρόνος φόρτισης είναι 5 ώρες ή 30 λεπτά έως 80%. Ως αποτέλεσμα, το crossover "διπλής κίνησης" μπορεί να επιταχυνθεί από 0 έως 100 km / h σε 11 δευτερόλεπτα για να κατακτήσει όσο το δυνατόν περισσότερα 170 km / h.

Τι είναι μοναδικό για το 2020 Mitsubishi Outlander

Το Outlander PHEV είναι χτισμένο σε μια ειδική ηλεκτρική πλατφόρμα. Το σύστημα προώθησης βασίζεται σε δύο ηλεκτρικούς κινητήρες, ένας στον μπροστινό και τον άλλο στον πίσω άξονα (χωρίς μηχανική σύνδεση μεταξύ τους) και ο βενζινοκινητήρας, στις περισσότερες περιπτώσεις, λειτουργεί ως βοηθητικός, μετακινώντας τη γεννήτρια φόρτισης της μπαταρίας. 

Στην καθημερινή οδήγηση (έως 135 km / h) και κατά τη φόρτιση της μπαταρίας, το Outlander οδηγεί σαν ένα καθαρό ηλεκτρικό όχημα (λειτουργία Pure EV), με τους δύο ηλεκτρικούς κινητήρες να αντλούν ισχύ από την μπαταρία χωρίς να ξεκινήσει ο βενζινοκινητήρας.

Σε περιπτώσεις επιτάχυνσης ή όταν το όχημα υπόκειται σε αυξημένη πίεση (π.χ. αναρρίχηση σε λόφους) ή η μπαταρία εξαντλείται, η διαδοχική υβριδική λειτουργία ενεργοποιείται αυτόματα - για 3-10 λεπτά. Το αυτοκίνητο εξακολουθεί να τροφοδοτείται από την μπαταρία, αλλά ο βενζινοκινητήρας τροφοδοτείται επίσης για να κινεί τη γεννήτρια φόρτισης. Η επιστροφή στη λειτουργία Pure EV είναι όσο το δυνατόν πιο γρήγορη.

Επιπλέον, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με σύστημα ελέγχου μετάδοσης με τέσσερις τρόπους λειτουργίας - "Normal", "4WD Lock", "Snow" και "Sport" (αλλάζουν την ευαισθησία της τεχνολογίας ελέγχου πρόσφυσης και του πεντάλ γκαζιού).

Είναι οικονομικό;

Αν σκέφτεστε, αξίζει να αγοράσετε ένα ολοκαίνουργιο Mitsubishi Outlander. η απάντηση είναι ναι. Για να μην χτυπήσετε γύρω από το θάμνο, σκεφτείτε τα πάντα με ένα παράδειγμα.

Η ελάχιστη ημερήσια χιλιομετρική απόσταση είναι 43-45-48 km, την οποία το επαναφορτιζόμενο υβριδικό Mitsubishi Outlander PHEV μπορεί να ταξιδέψει μόνο με ηλεκτρική έλξη - ως αποτέλεσμα, η κατανάλωση καυσίμου σε αστικό περιβάλλον μπορεί να είναι 0 λίτρα ανά 100 km. Αλλά για αυτό πρέπει να επαναφορτίζετε συνεχώς την μπαταρία (περίπου 10-12 kWh κάθε μέρα ή περίπου 20-25 kWh για δύο ημέρες). Σε τιμή 1,68 UAH. για 1 kWh αυτό μας δίνει το κόστος των 100 χιλιομέτρων εκτέλεσης στην πόλη περίπου 34-42 UAH. - ή το ισοδύναμο της τιμής των 1,5 λίτρων καυσίμου. Και ακόμη και αν η κατανάλωσή μου, σύμφωνα με τον υπολογιστή του οχήματος, αποδείχθηκε ότι δεν ήταν 0 λίτρα ανά 100 χλμ., Αλλά 1,5-2 λίτρα ανά 100 χλμ. (Ακόμη και λαμβάνοντας υπόψη τη φόρτιση της μπαταρίας, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης ενεργοποιήθηκε μερικές φορές κατά τη διάρκεια της δυναμικής επιτάχυνσης), αλλά εξακολουθεί να αποδεικνύεται ότι ένα πλήρες οικογενειακό crossover καταφέρνει να μετακινηθεί στην πόλη με συνολικό κόστος στο επίπεδο τιμών των 2-3 λίτρων καυσίμου.

Αλλά αν ξεχάσετε την πρίζα, το Mitsubishi Outlander PHEV hybrid plug-in μετατρέπεται σε κανονικό υβρίδιο. Δηλαδή, θα εναλλάσσεται συχνά μεταξύ οδήγησης σε ηλεκτρικό κινητήρα και κινητήρα εσωτερικής καύσης - με αποτέλεσμα, να "φέρει" στην πόλη κατανάλωση περίπου 7,5 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα.

Ένας ηλεκτρικός κινητήρας λειτουργεί επίσης αρχικά στην πίστα. Επομένως, εάν μιλάμε για καθημερινές μετακινήσεις σε μετακινήσεις, τότε μπορούν επίσης να γίνουν χωρίς κατανάλωση καυσίμου, μόνο με ηλεκτρική έλξη. Αλλά όταν εξαντληθεί η ηλεκτρική ενέργεια, το αυτοκίνητο αλλάζει σε έναν βενζινοκινητήρα και έχουμε τη συνήθη κατανάλωση για μια διασταύρωση αυτού του τύπου και μεγέθους: με ταχύτητα 80-90 km / h - περίπου 6,5 λίτρα ανά 100 km, με ταχύτητα 110-120 km / h - κατανάλωση 8 λίτρα ανά 100 χλμ. Ο όγκος του ρεζερβουάρ καυσίμου είναι 45 λίτρα.

Η γενική εγγύηση είναι διάρκειας τριών ετών ή 100 χιλιομέτρων, η εγγύηση της μπαταρίας είναι 8 χρόνια (η εγγύηση διατήρησης της χωρητικότητας σε επίπεδο όχι χαμηλότερο από το 70% του αρχικού). Η συχνότητα συντήρησης είναι μία φορά το χρόνο ή 15 χιλιάδες χιλιόμετρα, η βασική συντήρηση εκτιμάται σε 3,3 χιλιάδες UAH. (για το Κίεβο, σε άλλες πόλεις μπορεί να είναι φθηνότερο λόγω του χαμηλότερου κόστους μιας κανονικής ώρας).

Αλλαγές στο σαλόνι. Προδιαγραφές

• Σώμα - crossover, 7 θέσεις
• Διαστάσεις - 4,695 x 1,81 x 1,71 m
• Μεταξόνιο - 2,67 μ
• Απόσταση - 215 mm
• Κορμός - 128 l (καμπίνα 7 θέσεων) ή 502 λίτρα (καμπίνα 5 θέσεων)
• Μεταφορική ικανότητα - 655 kg
• Βάρος περιορισμού - 1555 kg
• Κινητήρας - βενζίνη, ατμοσφαιρική, R4, 2,4 l
• Ισχύς - 167 HP στις 6000 σ.α.λ.
• Η ροπή είναι 222 Nm στις 4100 σ.α.λ.
• Ειδική ισχύς και ροπή - 107 HP για 1 t; 143 Nm ανά 1 τόνο
• Οδήγηση - τετρακίνηση S-AWC
• Μετάδοση - αυτόματη ποικιλία CVT INVECS-III Sport Mode
• Δυναμική 0-100 km / h - 10,5 s
• Κορυφαία ταχύτητα - 198 km / h
• Κατανάλωση καυσίμου (διαβατήριο), πόλη - 10,4 λίτρα ανά 100 χλμ
• Κατανάλωση καυσίμου (διαβατήριο), αυτοκινητόδρομος - 6,8 λίτρα ανά 100 χλμ
• Χώρα προέλευσης - Ιαπωνία
• Η ελάχιστη τιμή για ένα αυτοκίνητο είναι 549 χιλιάδες UAH. ή 23,5 χιλιάδες δολάρια
• Η τιμή του δοκιμαστικού αυτοκινήτου είναι περίπου 789 χιλιάδες UAH. ή 34 χιλιάδες δολάρια

Μιλώντας για το σαλόνι, ως επί το πλείστον δεν έχει αλλάξει σχεδόν. Εδώ μπορείτε να σημειώσετε τόσο τα πλεονεκτήματα όσο και τα μειονεκτήματα.

Μειονεκτήματα:

• άφθονη χρήση στιλπνότητας.
• ανεπαρκές εύρος τιμονιού εάν θέλετε να το ανεβάσετε.

Πλεονεκτήματα:

• μαλακό πλαστικό
• όμορφες και κατανοητές συσκευές.

Από τεχνολογίες μέσα στην καμπίνα: ένα σύστημα πολυμέσων και μια μονάδα ελέγχου του κλίματος. Το Multimedia Mitsubishi Connect 2 προσφέρει μια οθόνη 8 ιντσών, μια νέα σχεδίαση αρχικής σελίδας (με τη μορφή πλακιδίων), συνδεσιμότητα smartphone, αναπαραγωγή βίντεο από μια μονάδα flash USB. Το σύστημα ελέγχου του κλίματος είναι εντελώς νέο: έλαβε ένα ζευγάρι πλυντηρίων με πτυχωτό και ορθογώνια κουμπιά με ασημί eyeliner. Το εσωτερικό φαίνεται πιο μοντέρνο από την προηγούμενη έκδοση.

Τα καθίσματα είναι φαρδιά και μαλακά. Το μπροστινό μέρος της καμπίνας παραμένει το ίδιο. Από το ενδιαφέρον: η εμφάνιση της τρίτης σειράς καθισμάτων. Είναι δυνατή η μετακίνηση της δεύτερης σειράς προς τα εμπρός / προς τα πίσω. Και ο πίσω καναπές χωρίζεται σε δύο ασύμμετρα μέρη που μπορούν να μετακινηθούν μεταξύ τους. Ο τεράστιος κορμός μετατρέπεται εύκολα σε δύο επιπλέον χώρους. Εάν έχετε μια μεγάλη οικογένεια, με ένα τέτοιο αυτοκίνητο μπορείτε να ταξιδέψετε άνετα σε μεγάλες αποστάσεις.

Τιμή

Πριν αγοράσετε ένα αυτοκίνητο, ο καθένας από εμάς κάνει γρήγορα υπολογισμούς που θα μας βοηθήσουν να καταλάβουμε αν αξίζει να αγοράσουμε αυτό το συγκεκριμένο μοντέλο. Το Mitsubishi Outlander PHEV μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως ηλεκτρικό όχημα με επιπλέον χιλιόμετρα. Αλλά τότε πρέπει να χρεώνεται κάθε μέρα. Το κρύο φθινόπωρο και το χειμώνα, θα πρέπει να φορτίζετε αρκετές φορές την ημέρα. Πιθανότατα μια φορά στο σπίτι, τη δεύτερη φορά στη δουλειά. Και για αυτό χρειάζονται πρίζες ή σταθμούς φόρτισης. Στη συνέχεια, μπορείτε να ξοδέψετε ελάχιστα χρήματα για τη λειτουργία - κυρίως για ηλεκτρικό ρεύμα. Εάν δεν φορτίζετε καθημερινά, η βενζίνη θα φτάσει τα 5-7 λίτρα ανά εκατό.

Και αν δεν ενοχλείτε τις πρίζες και τους φορτιστές, το Outlander PHEV θα λειτουργεί σαν ένα κανονικό υβριδικό και θα καίει 8-11 λίτρα ανά εκατό - σχεδόν σαν ένα παρόμοιο crossover. Το Mitsubishi Outlander PHEV είναι ένα από τα πιο τεχνολογικά προηγμένα αυτοκίνητα στην κατηγορία του και εντός της γκάμας μοντέλων της μάρκας. Στην πορεία, το πιο ακριβό: η τιμή του Mitsubishi Outlander PHEV είναι 1 UAH ή περίπου 573 $.