Blackест-драйв Μαύρο σήμα Rolls-Royce Dawn

Σε 116 χρόνια ιστορίας, η Rolls-Royce έχει κατασκευάσει λιγότερα αυτοκίνητα από το εργοστάσιο της Hyundai στην Ulsan σε ένα μήνα. Αυτό σημαίνει ότι εκτός ορισμένων συγκεκριμένων προορισμών όπως το Μονακό και το Σεντ Βλας, τα Rolls είναι ένα αρκετά σπάνιο θέαμα στους δρόμους.

Αλλά προφανώς δεν είναι αρκετά σπάνιο. Καθώς οι πελάτες αυτής της μάρκας έχουν τη συνήθεια να επισκέπτονται τα ίδια μέρη, το αίσθημα της αποκλειστικότητας αρχίζει να εξασθενεί. Και απαιτούνται επείγοντα μέτρα για να τον επιστρέψει.

Σχεδόν κάθε εταιρεία αυτοκινήτων έχει το δικό της στούντιο συντονισμού: ένα μικρό τμήμα που παίρνει τακτικά μοντέλα και τα καθιστά λίγο πιο γρήγορα, πιο διασκεδαστικά και συνήθως πολύ πιο ακριβά.

Το Black Badge δεν είναι τέτοιο τμήμα.

Άλλα παρόμοια αυτοκίνητα μετρούν συνεχώς την ιπποδύναμη και τα δευτερόλεπτα τους από 0 έως 100 km / h. Αλλά τέτοια προλεταριακά συναισθήματα δεν ενθουσιάζουν τη Rolls-Royce. Στόχος του Black Badge, της νέας κορυφαίας γραμμής σε αυτή τη γραμμή, δεν είναι να αλλάξει τη συμπεριφορά, αλλά την εμφάνιση και το στυλ του αυτοκινήτου.

Στο μυαλό των περισσότερων ανθρώπων, η Rolls είναι ένα αυτοκίνητο για πλούσιους αλλά ηλικιωμένους κυρίους. Ωστόσο, στην πραγματική ζωή, ο μέσος όρος ηλικίας των αγοραστών αυτής της μάρκας πέφτει συνεχώς και είναι επί του παρόντος λιγότερο από 40 ετών - πολύ χαμηλότερος από, για παράδειγμα, της Mercedes. Το Black Badge είναι ένας τρόπος να ξεχωρίσετε ανάμεσα στους παραδοσιακούς πελάτες. Και επίσης, για να μην συγχωνευτείτε με το πλήθος μπροστά από το καζίνο στο Μόντε Κάρλο. Από αυτή την άποψη, το τροποποιημένο κάμπριο Dawn είναι το καλύτερο παράδειγμα αυτού.

Ειλικρινά, αυτό το αυτοκίνητο έχει το πιο χαρακτηριστικό χαρακτηριστικό των συντονισμένων εκδόσεων - είναι πολύ πιο ακριβό από το συνηθισμένο. Το κανονικό Dawn είναι σχετικά φθηνό, όπως μια Rolls-Royce - μόνο περίπου 320000 ευρώ. Το πακέτο Black Badge προσθέτει 43 € σε αυτό - το ίδιο με μια νέα και καλά εξοπλισμένη BMW Σειρά 000. Μόνο η επιβάρυνση χρώματος είναι γύρω στα 3 ευρώ, σαν καινούργιο Dacia. Με όλα τα έξτρα, το Dawn Black Badge ξεπερνά εύκολα το όριο των 10 €.

Φυσικά, σε αντάλλαγμα για αυτήν την πριμοδότηση, δεν θα έχετε απλώς μαύρη βαφή Spirit of Ecstasy στην κουκούλα.

Ο ισχυρός V12 κάτω από το εν λόγω καπό έχει επίσης τροποποιηθεί και πλέον έχει μέγιστη ισχύ 601 ίππων. Και έως και 840 Newton μέτρα μέγιστης ροπής. Η επιτάχυνση από 0 έως 100 km/h διαρκεί 4,9 δευτερόλεπτα - το ίδιο με το διάσημο Seat Leon Cupra της προηγούμενης γενιάς. 

Μέχρι στιγμής, όλα μοιάζουν με κανονικό συντονισμό: Το Black Badge είναι πιο ακριβό και πιο ισχυρό από ένα κανονικό αυτοκίνητο. Η μεγάλη διαφορά με τους άλλους είναι ότι δεν προσπαθεί με κανέναν τρόπο να είναι πιο αθλητικός. Είναι εκπληκτικά σταθερό στο δρόμο - δυόμισι τόνοι και το τιμόνι είναι αρκετά ακριβές. Αλλά η αίσθηση παραμένει ενός μεγάλου και πολυτελούς γιοτ, όχι ενός αυτοκινήτου.

Όπως με κάθε Rolls, δεν υπάρχει ταχύμετρο εδώ, απλά ένας επιλογέας που δείχνει το ποσοστό της διαθέσιμης ισχύος που χρησιμοποιείτε αυτήν τη στιγμή. Παρά την εντυπωσιακή επιτάχυνση, το αυτοκίνητο είναι έτοιμο να ηρεμήσει και να κάνει τα πάντα όσο πιο ομαλά γίνεται.

Αυτός είναι ο λόγος που αυτή η Αυγή δεν είναι γεμάτη νέα τεχνολογία με την πρώτη ματιά. Διαθέτει ενεργό cruise control, head-up display με υπέρυθρη κάμερα νυχτερινής όρασης και μια σειρά από άλλες τέτοιες συσκευές. Αλλά δεν βιάζεται να εισαγάγει αυτόματους πιλότους. Σκοπός του είναι να σας ανακουφίσει, όχι να σας βαρύνει. Ακόμη και το αυτόματο σύστημα κλιματισμού εξακολουθεί να ελέγχεται από τους παλιούς καλούς τροχούς - μπλε στη μια άκρη και κόκκινο στην άλλη.

Ο λόγος που πληρώνετε τόσο συγκλονιστική τιμή δεν είναι ο κινητήρας ή η τεχνολογία. Ο λόγος για αυτό είναι η φανταστική προσοχή στη λεπτομέρεια.

Το ξυλουργείο στο Goodwood απασχολεί 163 άτομα που είναι από τους πιο εξειδικευμένους τεχνίτες στον κόσμο. Ένας από αυτούς αντιμετωπίζει το δύσκολο έργο να ταξιδεύει συνεχώς σε όλο τον κόσμο αναζητώντας ξύλο και δέρμα αντάξια της ποιότητας Rolls-Royce. Ακόμη και υλικά υψηλής τεχνολογίας, όπως τα σύνθετα στοιχεία άνθρακα στο Dawn μας, κατασκευάζονται διαφορετικά εδώ.

Κάθε τέτοιο στοιχείο βερνικίζεται έξι φορές και μετά ξηραίνεται για 72 ώρες, μετά την οποία ξεκινά ένα μανικιούρ. Η όλη διαδικασία διαρκεί 21 ημέρες.

Όταν ο Rolls-Royce ξοδεύει αυτή τη μικρή λεπτομέρεια ταμπλό, το προαναφερθέν εργοστάσιο της Hyundai παράγει 90 οχήματα. Η κομψή πορτοκαλί γραμμή στο σώμα δεν σχεδιάζεται από μηχανή, αλλά από άτομο.

Αν είστε πραγματικά στην τεχνολογία αιχμής, θα τα βρείτε στο ηχοσύστημα - με 16 διαφορετικά ηχεία και πολλούς αισθητήρες που παρακολουθούν συνεχώς τον θόρυβο του περιβάλλοντος και προσαρμόζουν ανάλογα τον ήχο. Ακόμη και με την οροφή κάτω, η ακουστική είναι τέλεια.

Είναι αλήθεια ότι πολλά από τα εξαρτήματα εδώ - από τα πολυμέσα μέχρι το κιβώτιο ταχυτήτων ZF - είναι τα ίδια με αυτά της BMW Σειρά XNUMX. Αλλά ως αίσθηση, αυτά τα δύο είναι απείρως διαφορετικά.

Το One είναι απλά ένα πολύ καλό και άνετο αυτοκίνητο. Το άλλο είναι μια εμπειρία που θυμάται για μια ζωή.

Εμπορικό σήμα Rolls-Royce: χοντρά χαλιά αρνιού. Ένα ζευγάρι μπροστά κοστίζει 1200 ευρώ.

Ο σκοπός όλης της τεχνολογίας είναι να μην ενοχλεί άσκοπα τον ιδιοκτήτη. Ο κλιματισμός ελέγχεται με τον πιο απλό τρόπο - μπλε - πιο κρύο, κόκκινο - πιο ζεστό (αλλά με ξεχωριστά χειριστήρια για το πάνω και το κάτω μέρος της καμπίνας).

Το περιθώριο, που ονομάζεται γραμμή προπόνησης, σχεδιάζεται στο Goodwood από έναν άνδρα.

Στο Rolls-Royce, δεν θα βρείτε στροφόμετρο, απλώς μια συσκευή που δείχνει πόση ισχύ κινητήρα χρησιμοποιείτε αυτήν τη στιγμή.

Τα καλύμματα των τροχών δεν περιστρέφονται μαζί τους, ένα άλλο κόλπο που είναι ήδη λογότυπο της Rolls-Royce.