Δοκιμή δίσκου Lexus RX 350 2016
περιεχόμενο
Η σειρά SUV της Lexus RX είναι γνωστή στους θαυμαστές της μάρκας ως ένα τυπικό αυτοκίνητο πόλης και premium κατηγορίας. Αυτά τα αυτοκίνητα λατρεύουν ιδιαίτερα τις γυναίκες και τους άνδρες μεσαίας ηλικίας.
Κάθε ένα από αυτά τα crossover υπερηφανεύεται για ένα υψηλό επίπεδο άνεσης, κομψό εξωτερικό και κομψό εσωτερικό σχεδιασμό. Το RX, ωστόσο, δεν ήταν ποτέ αγωνιστικό ή σπορ αυτοκίνητο.
Όλα αυτά άλλαξαν με την κυκλοφορία της σειράς NX το 2014. Το νέο αυτοκίνητο έχει δείξει ότι το premium τμήμα μπορεί να ξεπεράσει οποιοδήποτε σπορ sedan ή SUV. Έτσι, δημιουργώντας ένα νέο μοντέλο της σειράς RX, οι μηχανικοί της Lexus συνειδητοποίησαν ότι θα έπρεπε να βρουν κάτι ξεχωριστό. Διαφορετικά, η καινοτομία δεν θα ξεπεράσει τον αδερφό της στον αγώνα για την αγάπη των ιδιοκτητών αυτοκινήτων.
Το RX 350 φτάνει
Έτσι γεννήθηκε - το RX 350 της τέταρτης γενιάς μοντέλων. Ο σχεδιασμός του μοιάζει περισσότερο με ένα διαστημόπλοιο. Γωνιακές γραμμές ανοιγμάτων παραθύρων, λοξότμητα φωτιστικά, τεράστια γκριλ καλοριφέρ "ψευδοπλεγμένη" με μεγάλη πινακίδα. Όλα αυτά προσελκύουν το μάτι και σε κάνουν να θαυμάζεις.
Μόνο στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου άφησε κάποιες νότες από τις ρίζες του. Διαφορετικά, η ιδέα του σχεδιασμού φαίνεται να λειτούργησε σε μια κενή πλάκα.
Το αυτοκίνητο έχει γίνει μεγαλύτερο σε σύγκριση με τους προκατόχους του. Τώρα το μήκος του είναι 4890 mm με μήκος 4770 για το NX350.
Ενημερωμένο εσωτερικό Lexus RX 350
Αλλά το κύριο πράγμα περιμένει μέσα. Αυτό είναι όπου οι σχεδιαστές έπαιξαν τα καλύτερα. Στο σαλόνι, όχι μόνο η ομορφιά και η πολυτέλεια γίνονται ορατά, αλλά και ο ρεαλισμός. Κάθε στοιχείο έχει μια λειτουργική έννοια.
Το ταμπλό μαζί με την κονσόλα είναι τεράστιο. Ταιριάζουν σε πολλά κουμπιά, φώτα και χειριστήρια. Κουμπιά και διακόπτες υπάρχουν επίσης στο τιμόνι και στην πόρτα του οδηγού.
Στοιχεία όπως ένα σύστημα πλοήγησης με οθόνη αφής και ένας επιλογέας κυκλικής κίνησης βελτιώνουν μόνο την αίσθηση ενός διαστημικού σκάφους. Αν και πολλοί ειδικοί επιπλήττουν την εταιρεία για την τοποθεσία αυτού του ίδιου επιλογέα, στην πραγματικότητα, ένας μικρός κύκλος δίπλα στους ποτηροθήκες ουσιαστικά δεν παρεμβαίνει και δεν χτυπά το μάτι.
Δεν υπάρχουν παράπονα σχετικά με την απόδοση του σαλόνι. Χωρίς κενά, λείες αρθρώσεις, τακτοποιημένες ραφές στα καθίσματα, φυσικά υλικά φινιρίσματος.
Το σαλόνι έχει γίνει λίγο πιο ευρύχωρο. Οι πίσω επιβάτες μπορούν τώρα να καθίσουν ήσυχα χωρίς να εμποδίζουν ο ένας τον άλλον όταν ταξιδεύουν. Υπάρχει σαφώς περισσότερος χώρος για ψηλούς ανθρώπους από ό, τι σε παρόμοια αυτοκίνητα από ανταγωνιστικές μάρκες, αν και προς τα έξω το αυτοκίνητο πρόσθεσε μόνο 10 mm.
Μια μοναδική λύση είναι η δυνατότητα κλίσης της πλάτης του πίσω καναπέ. Προηγουμένως, λίγοι θα μπορούσαν να καυχηθούν για αυτό, ακόμη και για επαγγελματικά αυτοκίνητα.
Технические характеристики
Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, η σειρά RX δεν ήταν ποτέ αγωνιστική ή σπορ. Δυστυχώς, το νέο RX350 δεν αποτελεί εξαίρεση.
Φαίνεται ότι όταν πατάτε το πεντάλ γκαζιού, ο κινητήρας αρχίζει να μεγαλώνει χαρούμενα, αλλά η ταχύτητα δεν αυξάνεται όσο πιο έντονα θέλετε.
Παρεμπιπτόντως, ο κινητήρας είναι βενζίνη με όγκο 300 ίππους. Συμπληρώνεται με ένα 8-τάχυτο "αυτόματο". Για κάθε εκατοντάδα, ο κινητήρας απαιτεί από 15 έως 16,5 λίτρα βενζίνης, ανάλογα με το στυλ οδήγησης.
Το τιμόνι του αυτοκινήτου δεν έχει ακριβή σχόλια. Η κίνηση του αυτοκινήτου στο πλάι ξεκινά μόνο μετά από μια σημαντική στροφή του τιμονιού στο πλάι, με μια μικρή απόκλιση, το αυτοκίνητο θα το αγνοήσει απλά.
Το ίδιο ισχύει και για τον προαναφερόμενο επιλογέα τρόπου λειτουργίας. Η μετάβαση σε σπορ λειτουργία δεν παρέχει επιπλέον δυναμική ή καλύτερο χειρισμό. Απλώς η απόσταση μεταξύ των ταχυτήτων στο αυτόματο κιβώτιο μετατοπίζεται ελαφρά προς τη μείωση.
Το νέο RX350 σταματάει τόσο χαριτωμένα όσο επιταχύνει. Ως εκ τούτου, είναι καλύτερο να ξεχάσετε εντελώς τη σπορ λειτουργία και να είστε ικανοποιημένοι με μια ήρεμη βόλτα σε ένα πολυτελές αυτοκίνητο, χωρίς να προσπαθείτε να αφήσετε τον πρώτο φανό.
Ανακεφαλαίωση
Διαφορετικά, η καινοτομία παρέμεινε πιστή στις προγονικές της ρίζες - μέγιστη άνεση και ελιτισμός για επιβάτες υψηλής ποιότητας.
Άλλωστε, αυτό το πολυτελές αυτοκίνητο δημιουργήθηκε για τέτοιους ανθρώπους. Και η τιμή της αρχικής διαμόρφωσης μιλά από μόνη της - από 3 εκατομμύρια ρούβλια στη "βάση" και τουλάχιστον 4 εκατομμύρια στην αναβαθμισμένη διαμόρφωση "Sport Luxury".
Παρεμπιπτόντως, αυτό το πακέτο περιλαμβάνει μάρκες όπως ηλεκτρική ρύθμιση πίσω καθίσματος, προηγμένο ταμπλό, πανοραμική οροφή με ελαφριά απόχρωση, συστήματα υποβοήθησης στάθμευσης και ορατότητα κατά την οδήγηση.
Μονάδα δοκιμής βίντεο Lexus RX 350 2016
