Δοκιμή: Skoda Rapid - Spaceback 1.0 οικογένεια TSI

Το γεγονός ότι τα φώτα ημέρας είναι πλέον σε τεχνολογία LED είναι στην πραγματικότητα η μόνη εξαιρετική οπτική καινοτομία, αλλά η πιο σημαντική τεχνική καινοτομία κρύβεται ήδη πίσω τους. Το Rapid έχει αποχαιρετήσει τον τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 1,2 λίτρων για έναν νέο τρικύλινδρο ενός λίτρου. Στην πραγματικότητα, δύο, αλλά στη δοκιμή Rapid Spaceback έκρυψε μια πιο ισχυρή έκδοση 110 ίππων (81 κιλοβάτ).

Πιθανότατα έχετε ήδη παρατηρήσει στο περιοδικό Auto ότι αυτοί οι νέοι (όχι μόνο Skoda ή Volkswagen) τρικύλινδροι υπερσυμπιεστές είναι πάντα μια ευχάριστη έκπληξη. Εντάξει, ο ήχος χρειάζεται λίγη εξοικείωση (και είναι πολύ κοντά στο χτύπημα των τετρακύλινδρων μπόξερ από, ας πούμε, το Impreza WRX), αλλά αυτό που με ευχαριστεί περισσότερο είναι ότι είναι ευέλικτοι από το εκκίνηση των στροφών και ως εκ τούτου (και λόγω του ότι η ποιότητα ακούγεται πολύ καλύτερα από τους μικρούς diesel), φιλική προς την χαλαρή οδήγηση. Το βαριά μηχανοκίνητο λίτρο Rapid Spaceback διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων, επομένως οι στροφές του κινητήρα σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου είναι αρκετά χαμηλές ώστε να διατηρούν τη μέση κατανάλωση χαμηλή στον τυπικό γύρο μας: περίπου πέντε λίτρα είναι ένα αποτέλεσμα που είναι μόνο μισό λίτρο υψηλότερο από αυτό που θα επιτύγαμε με πιο δυνατό, λιγότερο εκλεπτυσμένο και λιγότερο διαχειρίσιμο, αλλά και πάλι κατά δύο χιλιοστά πιο ακριβό ντίζελ. Ο νέος βενζινοκινητήρας Rapid Spaceback είναι η σωστή επιλογή.

Το σύστημα infotainment είναι επίσης νέο, αλλιώς ήδη γνωστό από τις υψηλότερες μάρκες του Ομίλου (και πιο ακριβά μοντέλα odakoda). Λειτουργεί τέλεια και το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για το μεγαλύτερο μέρος του υπόλοιπου υλικού του Spaceback, ειδικά λαμβάνοντας υπόψη την τιμή. 15 χιλιάδες για ένα αυτοκίνητο που, εκτός από αυτόματο κλιματισμό και καλό σύστημα ψυχαγωγίας, διαθέτει επίσης πολυλειτουργικό τιμόνι, αυτόματο σβήσιμο του καθρέφτη, ψυγείο, κρουζ κοντρόλ, καλό ηχοσύστημα, αυτόματους προβολείς, συσκευασία αισθητήρες, χρωματισμό πλευρικών παραθύρων και πολλά άλλα, αυτό είναι καλό.

Και όχι μόνο λόγω του εξοπλισμού: το Rapid Spaceback είναι επίσης ευχάριστα ευρύχωρο (όχι μόνο στο πορτμπαγκάζ, αλλά και στα πίσω καθίσματα) και μπορούμε πραγματικά να κατηγορήσουμε το ενιαίο πιλοτήριο ή τα ελαφρώς πενιχρά όργανα για αυτό. Ωστόσο, είναι μια «ασθένεια» που επηρεάζει ολόκληρο το odakoda και φυσικά ο ιός δεν προήλθε από τα κεντρικά γραφεία της odakoda στη Mlada Boleslav, αλλά από το Wolfsburg.

Maybeσως όμως είναι ακόμα καλύτερα: γι 'αυτό το Rapid Spaceback είναι ακόμα διαθέσιμο. Αν ήθελαν να είναι ακόμα καλύτερος, θα είχε άλλο σήμα στη μύτη του. Και τότε θα ήταν ακόμα πιο ακριβό.

κείμενο: Dušan Lukič · φωτογραφία: Саша Капетанович

Skoda Skoda Rapid Spaceback Family 1.0 TSI 81 kW

Βασικές πληροφορίες

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	3κύλινδρος - 4-χρονος - σε σειρά - υπερτροφοδοτούμενος βενζίνης - κυβισμός 999 cm3 - μέγιστη ισχύς 81 kW (110 hp) στις 5.000-5.500 rpm - μέγιστη ροπή 200 Nm στις 2.000-3.500 rpm .
Μεταφορά ενέργειας:	μπροστινός τροχός κινητήρας - χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων - ελαστικά 215/40 R 17 V (Bridgestone Potenza RE050 A).
Емкость:	198 km/h τελική ταχύτητα - 0-100 km/h Επιτάχυνση 9,8 δευτ. - Μεικτή μέση κατανάλωση καυσίμου (ECE) 4,5 l/100 km, εκπομπές CO2 104 g/km.
Μάζα:	άδειο όχημα 1.185 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1.546 kg.
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 4.304 mm – πλάτος 1.706 mm – ύψος 1.459 mm – μεταξόνιο 2.602 mm – κορμός 415–1.381 55 l – δοχείο καυσίμου XNUMX l.

Οι μετρήσεις μας

Συνθήκες μέτρησης: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / χιλιόμετρο κατάσταση μέτρο: 3.722 χλμ
Επιτάχυνση 0-100χλμ:	10,7s
402μ από την πόλη:	17,6 ετών ( 131 χλμ. / Ώρα)
Ευελιξία 50-90km / h:	9,9s (14,1)
Ευελιξία 80-120km / h:	14,8s (18,8)
Κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με το τυπικό σχήμα:	5,0 l / 100km
Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h:	41,1m
Πίνακας ΠΜ:	40m
Θόρυβος στα 90 χλμ. / Ώρα με 6η ταχύτητα	60dB

Υμνούμε και κατακρίνουμε

κινητήρα

κατανάλωση

πρακτικότητα

ανοιχτός χώρος

γράφημα βαθμονόμησης

κάπως άγονο εσωτερικό