Σύντομη δοκιμή: Peugeot Expert Carpet L2 2.0 HDi 160 Business

Εκεί ο συνάδελφος Sebastian έγραψε ότι αυτό είναι το καλύτερο Peugeot. Αυτό μάλλον ισχύει, όπως λένε στο Peugeot, αλλά συμφωνώ μόνο εν μέρει με αυτό.

Ως αγωνιστής και λάτρης της δυναμικής οδήγησης, είμαι φυσικά πολύ παθιασμένος με τα σπορ αυτοκίνητα, οπότε είμαι επίσης πρόθυμος να συμβιβαστώ που ακολουθεί το σχήμα του αμαξώματος του κουπέ και τη συνήθως άκαμπτη ανάρτηση. Επιπλέον, η οικογένειά μου το έχει συνηθίσει. Έχεις δίκιο, μπορείς αστειευόμενος να πεις ότι δεν είχε άλλη επιλογή ...

Αλλά μετά δοκιμάζω τον μεγάλο ειδικό και διαπιστώνω ότι μπορείτε να απολαύσετε και την άλλη πλευρά της χρηστικότητας. Ο χώρος που προσφέρει ο ειδικός μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά τεσσάρων ποδηλάτων (δοκιμασμένα!), και όλα τα είδη για πικνίκ κάνουν μια ευχάριστη βόλτα. Πράγματι, δοκιμάσαμε μια πολύ ισχυρή έκδοση με κινητήρα turbo-diesel HDi 160 λίτρων, ο οποίος - χα! - με XNUMX «άλογα» δεν είναι πολύ πίσω από το καλύτερο Peugeot!

Ο κινητήρας, μαζί με το αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων, είναι ένα πραγματικό χτύπημα: Οι πίστες δεν είναι μόνο ένα μικρό σνακ για να προσπεράσετε πιο αργά φορτηγά σαν εν ριπή οφθαλμού, και είναι εύκολο να κολλήσετε ένα τζετ σκι ή ένα ρυμουλκούμενο σκάφους στο γάντζο ρυμούλκησης (αχ, βρεγμένα όνειρα), αλλά επίσης καταναλώνει μόνο περίπου εννέα λίτρα και παρέχει ομαλή αλλαγή ταχυτήτων ανεξάρτητα από το στυλ οδήγησης. Αν σκέφτεστε μόνο ένα μισοψημένο χειροκίνητο Peugeot ή, ακόμα χειρότερα, ρομποτικά κιβώτια ταχυτήτων, τότε αυτό το αυτόματο κιβώτιο είναι πραγματικά η σωστή επιλογή.

Οι διπλές συρόμενες πόρτες και οι οκτώ χώροι καθιστικού έχουν σχεδιαστεί για μεγάλες οικογένειες. Μικρά ελαττώματα περιελάμβαναν μια βαριά πόρτα του χώρου αποσκευών (συχνά σε μεγάλα αυτοκίνητα!) και σπατάλη ανεφοδιασμού με το κλειδί, ενώ τα μεγάλα περιελάμβαναν τους εξωτερικούς καθρέφτες και τα πίσω καθίσματα. Οι πλαϊνοί καθρέφτες υπέφεραν σαφώς από κραδασμούς, καθώς έτρεμαν τόσο δυνατά στην πίστα που ο οδηγός δεν μπορούσε πλέον να δει τι γινόταν πίσω τους και τα πίσω καθίσματα ήταν τόσο βαριά που αποφάσισα να τα αφαιρέσω μόνο μία φορά. . Δυστυχώς, η τρίτη σειρά δεν βυθίζεται στο έδαφος, αλλά πρέπει να την αφαιρέσετε χειροκίνητα για να δημιουργήσετε χώρο, και αυτό είναι σκληρή δουλειά ακόμη και για ένα νέο και εκπαιδευμένο άτομο. Εάν είστε λίγο μεγαλύτεροι, έχετε προβλήματα με την πλάτη ή αφήνετε τα logistics στις γυναίκες, τότε δεν πρέπει να κάνετε αυτό το καθήκον.

Το Comfort περιλαμβάνει επίσης μια καλή επιλογή εξοπλισμού, τον οποίο σίγουρα προσφέρει η Tepee με απόδοση Business. Ένα κλιματιστικό διπλής κατεύθυνσης θα λειτουργήσει επίσης σε μεγάλο χώρο, αν και παρά τον ξεχωριστό εξαερισμό για τα καθίσματα της δεύτερης και της τρίτης σειράς, δεν μπορεί να κάνει θαύματα, η πλοήγηση μας οδηγούσε πάντα στον προορισμό μας και το cruise control και ο περιοριστής ταχύτητας διατηρούνται το πορτοφόλι σας γεμάτο τουλάχιστον μέχρι το τέλος της βόλτας.

Συνιστούμε θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα τις κρύες μέρες, ένας επιπλέον καθρέφτης είναι επίσης χρήσιμος αν έχετε σκληρά παιδιά και ένα σύστημα hands-free και επιπλέον κουτιά αποθήκευσης πάνω από τους εμπρός επιβάτες κάνουν την οδήγηση ακόμα πιο εύκολη. Εκεί, οι επιβάτες είχαν μόνο μια δυσάρεστη επίγευση: αυτοί της δεύτερης σειράς έχασαν τα κλασικά συρόμενα παράθυρα, αφού είχαν μόνο ένα μικρό άνοιγμα με διαμήκη συρόμενο φύλλο και όλοι είχαν προβλήματα ασφαλείας, επειδή παρόμοια αυτοκίνητα στο πίσω μέρος δεν είναι τόσο ασφαλή (ή εξοπλισμένα με σύστημα ασφαλείας, αν προτιμάτε) ως κλασικά μίνι βαν.

Ανεξάρτητα από το τι γράφεται, θέλω να τονίσω ξανά: εάν κάποιος πιστεύει ότι είναι αδύνατο να απολαύσει μια τόσο μεγάλη μηχανή, δεν το έχει δοκιμάσει (το σωστό). Είναι απόλαυση, αλλά σίγουρα διαφορετική από ένα κουπέ.

Κείμενο: Aljosha Darkness

Peugeot Expert Carpet L2 2.0 HDi 160 Business

Βασικές πληροφορίες

Εκπτώσεις:	Peugeot Slovenia doo
Τιμή βασικού μοντέλου:	32.660 €
Κόστος μοντέλου δοκιμής:	38.570 €
Υπολογίστε το κόστος της ασφάλισης αυτοκινήτων
Επιτάχυνση (0-100 χλμ. / Ώρα):	12,4 με
Μέγιστη ταχύτητα:	170 χλμ / ώρα
Κατανάλωση ECE, μικτός κύκλος:	9,4 λίτρα / 100 χιλιόμετρα

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - turbodiesel - κυβισμός 1.997 cm3 - μέγιστη ισχύς 120 kW (163 hp) στις 3.750 rpm - μέγιστη ροπή 340 Nm στις 2.000 rpm.
Μεταφορά ενέργειας:	μπροστινός τροχός κινητήρας - αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων - ελαστικά 215/60 R 16 T (Michelin Energy Saver).
Емкость:	τελική ταχύτητα 170 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 13,5 s - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 9,0/6,8/7,6 l/100 km, εκπομπές CO2 199 g/km.
Μάζα:	άδειο όχημα 1.997 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 2.810 kg.
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 5.135 mm – πλάτος 1.895 mm – ύψος 1.894 mm – μεταξόνιο 3.122 mm – κορμός 553–3.694 80 l – δοχείο καυσίμου XNUMX l.

Οι μετρήσεις μας

T = 30 ° C / p = 1.040 mbar / rel. vl. = 31% / κατάσταση χιλιομέτρου: 12.237 χλμ
Επιτάχυνση 0-100χλμ:	12,4s
402μ από την πόλη:	18,4 ετών ( 120 χλμ. / Ώρα)
Ευελιξία 50-90km / h:	Η μέτρηση δεν είναι δυνατή με αυτόν τον τύπο κιβωτίου ταχυτήτων. μικρό
Μέγιστη ταχύτητα:	170 χλμ. / Ώρα (ΕΜΕΙΣ.)
δοκιμαστική κατανάλωση:	9,4 λίτρα / 100χλμ
Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h:	43,4m
Πίνακας ΠΜ:	42m

оценка

• Ένας γεμάτος κινητήρας και κομψό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε ένα μεγάλο σώμα. Αυτή είναι μια απλή συνταγή για δραστήριες οικογένειες που δεν θέλουν να εγκαταλείψουν την άνεση και τους μπαμπάδες που αγαπούν να οδηγούν. Μου άρεσε πολύ με το Expert!

Υμνούμε και κατακρίνουμε

πολύ νευρικός κινητήρας

αρκετά ομαλή μετάδοση

ευρυχωρία, ευκολία στη χρήση

διαφάνεια

κουνώντας τους εξωτερικούς καθρέφτες

βαριά πίσω πόρτα

πολύ βαριά καθίσματα στην τρίτη σειρά

ανεφοδιασμός μόνο με κλειδιά