Σύντομη δοκιμή: Dacia Dokker Van 1.5 dCi 90

Και όταν αναλαμβάνουμε τον ρόλο του κύριου υδραυλικού, κλειδαρά, ξυλουργού, ζωγράφου και ηλεκτρολόγου, εξετάζουμε πρώτα το κόστος αγοράς ενός αυτοκινήτου. Αυτό είναι το πρώτο βήμα: πόσο θα μου κοστίσει το αυτοκίνητο ένα μήνα, ένα χρόνο, ίσως πέντε χρόνια, όταν έρθει η ώρα να το αντικαταστήσω μετά από 300.000 χλμ. Ομολογουμένως, ελέγξαμε πρώτα την τιμή γιατί μας κόβει την ανάσα.

Μπορείτε να αποκτήσετε το πιο βασικό Dokker με μόλις 7.564 € εάν προσθέσουμε εκπτώσεις στην τιμή κατά τη στιγμή της ερώτησης.

Και αν αφαιρέσουμε έναν ακόμη φόρο όταν παραδίδουμε το αυτοκίνητο στην εταιρεία, είναι πραγματικά μια δύναμη που πρέπει να υπολογίζεται. Wasταν όμως ένα εντελώς βασικό μοντέλο, για το οποίο στην πραγματικότητα αγόρασαν ένα αυτοκίνητο με μέτρα. Ωστόσο, αυτό το Dokker είχε εξοπλισμό Ambiance πλήρως εξοπλισμένο με ηλεκτρικό πακέτο, με πλαϊνές πόρτες με τζάμια, χειροκίνητο κλιματισμό, αισθητήρα οπισθοπορείας, ραδιόφωνο αυτοκινήτου με CD και MP3 player, σύστημα πλοήγησης με δυνατότητα σύνδεσης Bluetooth για κλήσεις χωρίς χέρια, αερόσακους μπροστινού και πλευρικού οδηγού Το και πλοηγός, και, ίσως το πιο σημαντικό, ωφέλιμο φορτίο 750 κιλών και ο πιο ισχυρός και οικονομικός κινητήρας 1.5 dCi χωρητικότητας 90 "ίππων", ο οποίος στις δοκιμές κατανάλωσε κατά μέσο όρο 5,2 λίτρα ντίζελ ανά 100 χιλιόμετρα. Η τιμή για ένα τέτοιο εξοπλισμένο φορτηγό Dacia Dokker αυξήθηκε έτσι στα 13.450 ευρώ, τα οποία, φυσικά, δεν είναι τόσο φθηνά πια, αλλά, από την άλλη πλευρά, κάθε πλοίαρχος θα πρέπει επίσης να διευκρινίσει εάν χρειάζεται πραγματικά όλο αυτόν τον εξοπλισμό.

Ο μεγάλος κορμός (φυσικά και λόγω του ότι δεν έχει πίσω πάγκο) χωράει 3,3 κυβικά μέτρα φορτίου, το οποίο μπορεί να στερεωθεί χρησιμοποιώντας οκτώ «κρίκους» στερέωσης. Το πλάτος φόρτωσης της ανοιγόμενης πλευρικής συρόμενης πόρτας είναι 703 χιλιοστά, το οποίο υποτίθεται ότι είναι το υψηλότερο σε αυτήν την κατηγορία, και οι πίσω ασύμμετρες διπλές πόρτες, που φτάνουν το 1.080 χιλιοστά πλάτος, ανοίγουν επίσης σε μεγάλο πλάτος. Το Dokker Van μπορεί εύκολα να αποθηκεύσει δύο παλέτες Euro (1.200 x 800 mm). Το πλάτος του χώρου φόρτωσης μεταξύ των εσωτερικών πλευρών των φτερών είναι 1.170 χιλιοστά.

Όταν μιλάμε για επιδόσεις στην οδήγηση, σίγουρα δεν μπορούμε να συζητήσουμε για την εξαιρετική θέση οδήγησης ή τις απίστευτες επιταχύνσεις που καρφώνουν την πλάτη σας στο πίσω μέρος του καθίσματος, οι οποίες ... Ναι, το μαντέψατε, δεν πρόκειται για νεροχύτη, αλλά για μεγάλο και άνετο αρκετά για να χωρέσει, το ενεργοποιείτε γρήγορα και ο πισινό σας δεν θα πέσει όταν πρέπει να οδηγήσετε στην άλλη άκρη της Σλοβενίας για να «συναρμολογήσετε» μια νέα κουζίνα. Ωστόσο, μπορούμε να πούμε ότι δεν υπάρχει ενοχλητικό αναπήδημα σε ένα άδειο αυτοκίνητο, αλλά οδηγεί αρκετά καλά, και το καλύτερο από όλα όταν φορτώνεται με περίπου 150 κιλά φορτίου.

Το πλαστικό που είναι ενσωματωμένο στο Dokker δεν είναι σε καμία περίπτωση η τελευταία επιτυχία της μόδας στην αυτοκινητοβιομηχανία. Είναι δύσκολο, αλλά ταυτόχρονα πολύ αναίσθητο στην σκληρή μεταχείριση. Όταν λερωθεί το εσωτερικό, το σκουπίζετε απαλά με ένα υγρό πανί και το εσωτερικό είναι ξανά σαν καινούργιο, ακόμα κι αν το έχετε τρίψει κατά λάθος με ένα γαλλικό ή βρώμικα χέρια.

Τέλος, έχουν επίσης ένα Kangoo για παρόμοιους σκοπούς στον όμιλο Renault. Αυτό είναι, φυσικά, λίγο πιο μοντέρνο εξοπλισμένο και σχεδιασμένο σύμφωνα με τα τελευταία πρότυπα (ειδικά στην τελευταία γενιά όταν συνεργάζονται με τη Mercedes), αλλά όταν ρωτήθηκε αν αυτή είναι η ίδια βάση του αυτοκινήτου, η απάντηση είναι σαφής. Όχι, πρόκειται για δύο εντελώς διαφορετικά αυτοκίνητα. Αλλά για το Kanggu Wan περισσότερο από ποτέ.

Κείμενο: Slavko Petrovčič, φωτογραφία Saša Kapetanovič

Μίνι λεωφορείο Dacia Dokker 1.5 dCi 90

Βασικές πληροφορίες

Εκπτώσεις:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Τιμή βασικού μοντέλου:	7.564 €
Κόστος μοντέλου δοκιμής:	13.450 €
Υπολογίστε το κόστος της ασφάλισης αυτοκινήτων
Επιτάχυνση (0-100 χλμ. / Ώρα):	12,5 με
Μέγιστη ταχύτητα:	162 χλμ / ώρα
Κατανάλωση ECE, μικτός κύκλος:	5,2 λίτρα / 100 χιλιόμετρα

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - turbodiesel - κυβισμός 1.461 cm3 - μέγιστη ισχύς 66 kW (90 hp) στις 3.750 rpm - μέγιστη ροπή 200 Nm στις 1.750 rpm.
Μεταφορά ενέργειας:	μπροστινοί τροχοί με κινητήρα - 5τάχυτο μηχανικό κιβώτιο - ελαστικά 185/65 R 15 T XL (Continental EcoContact).
Емкость:	τελική ταχύτητα 162 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 13,9 s - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 5,2/4,5/4,1 l/100 km, εκπομπές CO2 118 g/km.
Μάζα:	άδειο όχημα 1.189 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1.959 kg.
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 4.365 mm – πλάτος 1.750 mm – ύψος 1.810 mm – μεταξόνιο 2.810 mm – κορμός 800–3.000 50 l – δοχείο καυσίμου XNUMX l.

Οι μετρήσεις μας

T = 22 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 67% / κατάσταση χιλιομέτρου: 6.019 χλμ
Επιτάχυνση 0-100χλμ:	12,5s
402μ από την πόλη:	18,5 ετών ( 119 χλμ. / Ώρα)
Ευελιξία 50-90km / h:	8,6s (IV.)
Ευελιξία 80-120km / h:	16,4s (V.)
Μέγιστη ταχύτητα:	162 χλμ. / Ώρα (V.)
δοκιμαστική κατανάλωση:	5,2 λίτρα / 100χλμ
Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h:	40,6m
Πίνακας ΠΜ:	42m

Υμνούμε και κατακρίνουμε

τιμή των βασικών εκδόσεων

κατανάλωση καυσίμου

ταινία-κασέτα

ανθεκτικό πλαστικό στο εσωτερικό

λειτουργία του συστήματος πολυμέσων (πλοήγηση, σύνδεση bluetooth, τηλεφωνία, CD, MP3)

ικανότητα φόρτωσης και μέγεθος του χώρου αποσκευών

κακή ηχομόνωση

πλευρικοί καθρέπτες με χειροκίνητη ρύθμιση

χάσαμε το κουτί με τα μπιχλιμπίδια