Δοκιμή: Opel Crossland X 1.2 Turbo Innovation
περιεχόμενο
Και, φυσικά, η Opel συνειδητοποίησε ότι σε αυτή την αιματηρή μάχη χρειάζονταν και φρεσκοπλαστά όπλα. Δημιούργησαν μια νέα ομάδα οχημάτων, στην οποία δόθηκε το όνομα X. Γνωρίζαμε ήδη τη Mokka, γνωρίζουμε το Crossland X και στην πορεία συναντάμε τον επικεφαλής της εταιρείας - Grandland X.
Ενώ όλοι θα έλεγαν ότι οι οικογενειακοί δεσμοί Crossland προέρχονται από το Mokka, η Opel λέει ότι είναι ο διάδοχος του Meriva όσον αφορά την καταγωγή. Οι αγοραστές της Mokka λένε ότι είναι πιο δραστήριοι άνθρωποι, ενώ το Crossland X είναι περιζήτητο από οικογένειες που βλέπουν τα οφέλη των crossover παντού και όχι στο χώρο.
Ως εκ τούτου, θα πρέπει να επικεντρωθούν κυρίως στην ευελιξία και τη χρηστικότητα του θαλάμου επιβατών, η οποία ήταν επίσης στη λίστα των προτεραιοτήτων κατά τον σχεδιασμό του αυτοκινήτου. Η χρήση καμπίνας σε όχημα 4,2 μέτρων είναι το μεγαλύτερο πλεονέκτημα της Crossland. Αν και δεν θα πρέπει να υπάρχει έλλειψη χώρου μπροστά, το Crossland X φροντίζει επίσης καλά τους πίσω επιβάτες. Εκτός από το γεγονός ότι ο πάγκος κινείται διαμήκως κατά 15 εκατοστά και χωρίζεται σε αναλογία 60:40, υπάρχει επίσης πολύς χώρος πάνω από τα κεφάλια των επιβατών. Οι σφιγκτήρες ISOFIX είναι εύκολα προσβάσιμοι και τα παιδιά θα έχουν καλή θέα προς τα έξω χάρη στη χαμηλή άκρη του γυαλιού. Η άνεση του οδηγού και του συνοδηγού παρέχεται σε μεγάλο βαθμό από τα εξαιρετικά καθίσματα, τα οποία είναι ένα μείγμα γαλλικής άνεσης και γερμανικής δύναμης. Οι ψηλοί θα είναι ευχαριστημένοι με τα ευρύχωρα υποπόδια σε μορφή εκτεταμένου καθιστικού και οι χαμηλότεροι θα είναι ευχαριστημένοι με την υψηλή θέση καθισμάτων και την καλή ορατότητα προς όλες τις κατευθύνσεις. Υπάρχει ακόμα αρκετός χώρος αποσκευών για τους επιβάτες, καθώς το ρυθμιζόμενο πορτμπαγκάζ προσφέρει από 410 έως 1.255 λίτρα χώρου.
Έχουν γίνει πολλά όσον αφορά την πρακτικότητα: εκτός από το Crossland X που παρέχει άφθονο αποθηκευτικό χώρο, φροντίζει επίσης τον καλύτερο φίλο του ανθρώπου. Σωστά, για ένα smartphone, θα βρείτε δύο θύρες USB στο μπροστινό μέρος, δυνατότητα ασύρματης φόρτισης και η συνδεσιμότητα με ένα κεντρικό σύστημα πολυμέσων είναι εξαιρετική καθώς μπορεί να συνδεθεί τόσο μέσω του Apple CarPlay όσο και του Android Auto. Οι πελάτες της Opel που έχουν συνηθίσει στο κλασικό σύστημα IntelliLink θα φαίνονται λίγο περίεργα διαφορετικά, καθώς ο επιλογέας στο Crossland X διαφέρει ελαφρώς από αυτόν που έχουν συνηθίσει. Δεδομένου ότι το Opel Crossland X είναι αποτέλεσμα κοινής ανάπτυξης με τον Όμιλο PSA, η γαλλική πλευρά ήταν υπεύθυνη για αυτόν τον εξοπλισμό. Maybeσως αυτό να είναι σωστό, γιατί θα εξακολουθήσουμε να προτιμούμε τους Γάλλους όσον αφορά τη διαφάνεια και τον τρόπο χρήσης τους. Δυστυχώς, αυτή η έννοια της συνεργασίας έχει και μειονεκτήματα, καθώς η χρήση του κατά τα άλλα εξαιρετικού συστήματος υποστήριξης Opel OnStar είναι περιορισμένη. Παρόλο που το εν λόγω σύστημα έχει πλέον αναβαθμιστεί με τη δυνατότητα αναζήτησης δωρεάν θέσης στάθμευσης και διανυκτέρευσης, δεν είναι δυνατή η απομακρυσμένη είσοδος στον προορισμό, καθώς το σύστημα είναι σαφώς ασυμβίβαστο με τη γαλλική έκδοση της συσκευής πλοήγησης.
Ο χώρος εργασίας γύρω από τον οδηγό είναι καλά συντονισμένος όσον αφορά την εργονομία. Ενώ ολόκληρο το τμήμα ψυχαγωγίας «αποθηκεύεται» στο προαναφερθέν σύστημα οθόνης οκτώ ιντσών, το μέρος του κλιματισμού παραμένει κλασικό. Τέτοιοι είναι οι μετρητές μπροστά από τον οδηγό, οι οποίοι, με εξαίρεση το κεντρικό τμήμα, που εμφανίζει δεδομένα από τον ενσωματωμένο υπολογιστή, παραμένουν εντελώς αναλογικοί. Το "αναλογικό" είναι επίσης ο μοχλός χειρόφρενου, ο οποίος μπορεί να μετακινηθεί αργά προς το διακόπτη, εξοικονομώντας έτσι χώρο στη μεσαία ωτίδα. Μεταξύ των παρεμβολών, θα θέλαμε επίσης να τονίσουμε τον διακόπτη θέρμανσης του τιμονιού, ο οποίος βρίσκεται ως κεντρικός διακόπτης στην αριστερή πλευρά του τιμονιού. Είναι λίγο άβολο όταν ενεργοποιείτε κατά λάθος τη θέρμανση του τιμονιού κατά 30 μοίρες συν ...
Παρά το ψηλό αμάξωμα και τον τονισμένο εκτός δρόμου χαρακτήρα, η οδήγηση του Crossland X σε όλες τις επιφάνειες του δρόμου είναι μια απόλυτα απολαυστική εμπειρία. Το πλαίσιο είναι ρυθμισμένο για μια άνετη οδήγηση, η επικοινωνία μεταξύ του τιμονιού και της μοτοσυκλέτας είναι καλά εδραιωμένη, το αυτοκίνητο «καταπίνει» ευχάριστα χτυπήματα και μικρά χτυπήματα. Το πραγματικό στολίδι είναι ο τρικύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας 1,2 λίτρων, ο οποίος έχει ήδη εγκριθεί σε πολλά μοντέλα του Ομίλου PSA. Εντυπωσιάζει με την ομαλή λειτουργία, την αθόρυβη λειτουργία και την υψηλή ροπή του. Ένα ελαφρώς μικρότερο εύχρηστο εύρος ισχύος απαιτεί λίγο περισσότερη προσπάθεια με το εξαιρετικό μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων, αλλά η παρακολούθηση της κυκλοφορίας είναι ακόμα πιο ικανοποιητική καθώς το Crossland X δεν τρομάζει ούτε μια γρήγορη λωρίδα αυτοκινητόδρομου. . Έχουμε συνηθίσει η κατανάλωση καυσίμου αυτού του μικρού υπερτροφοδοτούμενου βενζινοκινητήρα να είναι δίκοπο μαχαίρι, αλλά το Crossland X δεν ξεπέρασε τα 7 λίτρα ακόμα και όταν ταξίδευε πιο γρήγορα, ενώ στον στάνταρ γύρο μας χρειαζόταν μόλις 5,3 λίτρα καυσίμου. ανά 100 χλμ.
Δεδομένου ότι η αγορά των crossover είναι αρκετά κορεσμένη, η Opel χρειάστηκε επίσης μια δελεαστική τιμή για να το αντιμετωπίσει το Crossland X. Η τιμή ανά μάτι έχει οριστεί στα 14.490 € 18.610 € και είναι μοντέλο αρχικού επιπέδου. Αλλά το μοντέλο βενζινοκινητήρα με το καλύτερο πακέτο εξοπλισμού Innovation δεν απέχει πολύ από αυτόν τον αριθμό, καθώς η τιμή του είναι στα 20 €. Εάν προσθέσετε κάποιο πρόσθετο εξοπλισμό σε αυτό και αφαιρέσετε ταυτόχρονα μια πιθανή έκπτωση, θα είναι δύσκολο να ξεπεράσετε το όριο των XNUMX χιλιάδων. Λοιπόν, αυτό είναι ήδη ένα καλό σχέδιο μάχης στη σύγχρονη Σταυροφορία.
κείμενο: Sasha Kapetanovich · φωτογραφία: Sasha Kapetanovich
Διαβάστε παρακάτω:
Opel Mokka X 1.4 Turbo Ecotec Insights
Opel Mokka 1.6 CDTi (100%) Cosmo
Opel Mokka 1.4 Turbo LPG Cosmo
Opel Meriva 1.6 CDTi Cosmo
Συγκριτική δοκιμή: επτά αστικά crossovers
Crossland X 1.2 Turbo Innovation (2017)
Βασικές πληροφορίες
| Εκπτώσεις: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Τιμή βασικού μοντέλου: | 18.610 € |
| Κόστος μοντέλου δοκιμής: | 24.575 € |
| Εξουσία: | 96kW (130 Χλμ.) |
| Επιτάχυνση (0-100 χλμ. / Ώρα): | 11,2 με |
| Μέγιστη ταχύτητα: | 206 χλμ / ώρα |
| Κατανάλωση ECE, μικτός κύκλος: | 5,3 λίτρα / 100 χιλιόμετρα |
| Εγγύηση: | 2 χρόνια γενική εγγύηση, 1 έτος εγγύηση κινητής τηλεφωνίας, 2 χρόνια εγγύηση γνήσιων ανταλλακτικών και υλικού, 3 χρόνια εγγύηση μπαταρίας, 12 χρόνια εγγύηση σκουριάς, 2 χρόνια παρατεταμένη εγγύηση. |
| Συστηματική αξιολόγηση | Διαστήματα σέρβις 25.000 χλμ ή ένα έτος. χλμ |
Κόστος (έως 100.000 χιλιόμετρα ή πέντε χρόνια)
| Τακτικές υπηρεσίες, εργασίες, υλικά: | 967 € |
|---|---|
| Καύσιμα: | 6.540 € |
| Ελαστικά (1) | 1.136 € |
| Απώλεια αξίας (εντός 5 ετών): | 8.063 € |
| Υποχρεωτική ασφάλιση: | 2.675 € |
| ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΚΑΣΚΟ ( + Β, Κ), ΑΟ, ΑΟ + | 4,320 ( |
| Υπολογίστε το κόστος της ασφάλισης αυτοκινήτων | |
| Αγοράστε | 23.701 € 0,24 (χλμ. Κόστος: XNUMX ) |
Τεχνικές πληροφορίες
| μηχανή: | 3κύλινδροι - 4-χρονοι - σε σειρά - turbo-βενζίνη - εμπρός εγκάρσια - οπή και διαδρομή 75,0 × 90,5 mm - κυβισμός 1.199 cm3 - συμπίεση 10,5:1 - μέγιστη ισχύς 96 kW (130 hp) στα 5.500 rpm κατά μέσο όρο ταχύτητα στη μέγιστη ισχύ 16,6 m/s – πυκνότητα ισχύος 80,1 kW/l (108,9 hp/l) – μέγιστη ροπή 230 Nm στις 1.750 σ.α.λ. στροβιλοσυμπιεστής - φόρτιση ψυγείου αέρα. |
|---|---|
| Μεταφορά ενέργειας: | κινητήρας μπροστινοί τροχοί - 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων - σχέση μετάδοσης I. 3,450 1,920; II. 1,220 ώρες; III. 0,860 ώρες; IV. 0,700; V. 0,595; VI. 3,900 – διαφορικό 6,5 – ζάντες 17 J × 215 – ελαστικά 50/17/R 2,04, περιφέρεια κύλισης XNUMX m. |
| Емкость: | τελική ταχύτητα 206 km/h - 0-100 km/h επιτάχυνση 9,1 δευτ. - μέση κατανάλωση καυσίμου (ECE) 5,1 l/100 km, εκπομπές CO2 116 g/km. |
| Μεταφορά και αναστολή: | crossover - 5 πόρτες, 5 θέσεις - αυτοφερόμενο αμάξωμα - μπροστινή μονή ανάρτηση, ελατήρια, τριάκτινο cross rail, σταθεροποιητής - άξονας πίσω άξονα, σπειροειδή ελατήρια, τηλεσκοπικά αμορτισέρ, σταθεροποιητής - μπροστινά δισκόφρενα (αναγκαστική ψύξη), πίσω δίσκοι, ABS, ηλεκτρικό χειρόφρενο πίσω τροχού (μετατόπιση μεταξύ καθισμάτων) - τιμόνι κρεμαγιέρας και πινιόν, ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι, 3,0 στροφές μεταξύ ακραίων σημείων. |
| Μάζα: | άδειο όχημα 1.274 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1.790 kg - επιτρεπόμενο βάρος ρυμουλκούμενου με φρένο: 840 kg, χωρίς φρένο: 620 kg - επιτρεπόμενο φορτίο οροφής: np |
| Εξωτερικές διαστάσεις: | μήκος 4.212 χλστ. - πλάτος 1.765 χλστ., με καθρέφτες 1.976 χλστ. - ύψος 1.605 χλστ. - μεταξόνιο 2.604 χλστ. - μετατρόχιο εμπρός 1.513 χλστ. - πίσω 1.491 χλστ. - απόσταση από το έδαφος 11,2 μ. |
| Εσωτερικές διαστάσεις: | κατά μήκος εμπρός 880-1.130 mm, πίσω 560-820 mm - μπροστινό πλάτος 1.420 mm, πίσω 1.400 mm - ύψος κεφαλής εμπρός 930-1.030 960 mm, πίσω 510 mm - μήκος μπροστινού καθίσματος 560-450 mm, πίσω κάθισμα 410 mm - 1.255 mm πορτμπαγκάζ 370. –45 l – διάμετρος τιμονιού XNUMX mm – δοχείο καυσίμου XNUMX l. |
Οι μετρήσεις μας
| Συνθήκες μέτρησης: T = 22 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / Ελαστικά: Bridgestone Turanza T001 215/50 R 17 H / Οδόμετρο: 2.307 km | |
| Επιτάχυνση 0-100χλμ: | 11,2s |
|---|---|
| 402μ από την πόλη: | 17,6 ετών ( 125 χλμ. / Ώρα) |
| Ευελιξία 50-90km / h: | 7,3 s / 9,9 s (IV/V) |
| Ευελιξία 80-120km / h: | 19,0 s / 13,0 s (Κυρ./Παρ.) |
| Μέγιστη ταχύτητα: | 206 χλμ. / Ώρα |
| δοκιμαστική κατανάλωση: | 6,6 λίτρα / 100χλμ |
| Κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με το τυπικό σχήμα: | 5,3 l / 100km |
| Απόσταση φρεναρίσματος στα 130 km / h: | 64,0m |
| Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h: | 38,2m |
| Πίνακας ΠΜ: | 40m |
| Θόρυβος στα 90 χλμ. / Ώρα με 6η ταχύτητα | 61dB |
| Θόρυβος στα 130 χλμ. / Ώρα με 6η ταχύτητα | 65dB |
Συνολική βαθμολογία (343/420)
Το Opel Crossland X είναι το αυτοκίνητο που ενθαρρύνει τις οικογένειες να μετακινηθούν από το Meriva σε κάτι που εξακολουθεί να είναι οικογενειακό, αλλά ευγενές
με όλα τα προϊόντα που έφερε η κατηγορία των υβριδίων.Εξωτερικό (11/15)
Πολύ λίγο πρωτότυπο για να είναι εκφραστικό, αλλά ταυτόχρονα πολύ παρόμοιο με το Mokka.
Εσωτερικό (99/140)
Μια καλή επιλογή υλικών και εξοπλισμού, εξαιρετική χωρητικότητα και ευκολία χρήσης.
Κινητήρας, κιβώτιο ταχυτήτων (59
/ 40)Ο υπερτροφοδοτούμενος τρικύλινδρος κινητήρας είναι μια εξαιρετική επιλογή για το Crossland X. Το υπόλοιπο σύστημα μετάδοσης κίνησης είναι επίσης καλό.
Απόδοση οδήγησης (61
/ 95)Ασφαλές στο δρόμο, άνετη ρύθμιση πλαισίου και ευκολία στη χρήση.
Απόδοση (29/35)
Οι υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες παίρνουν πόντους για ευελιξία και η επιτάχυνση είναι επίσης καλή.
Ασφάλεια (36/45)
Perhapsσως το Crossland X αποφεύγει κάποιες τεχνολογικές λύσεις, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν υπάρχουν σύγχρονα ενεργά συστήματα ασφαλείας.
Οικονομία (48/50)
Η τιμή είναι ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα του Crossland X.
Υμνούμε και κατακρίνουμε
ανοιχτός χώρος
комфорт
εργονομία
χρησιμότητα
τιμή
σύστημα ψυχαγωγίας
κινητήρα
μερικώς χρησιμοποιήσιμο σύστημα OnStar
ρύθμιση του διακόπτη θέρμανσης του τιμονιού
Μοχλός χειρόφρενου "προεξέχον"
αναλογικοί μετρητές
