Θέμα: Renault Megane Coupe dCi 130 Bose Edition

Κουπέ σε δρόμο με στροφές και δυναμικός οδηγός - απόλαυση για δύο.

Alesh Pavleti.

Μαύρα πόδια, φιμέ τζάμια, ωραίες ζάντες 17 ιντσών. Τα κουπέ της Renault όπως αυτά μπορούν να προσελκύσουν πολλές εμφανίσεις, σαν να κάθεστε σε ένα είδος σκληρού jaguar φτερά BMW. Έτσι, μπορείτε επίσης να δώσετε ένα μπράβο στην τιμή, καθώς παίρνετε ένα καλό διθέσιο για ένα μέτριο χρηματικό ποσό. Λοιπόν, επειδή είναι σχεδιασμένο για τέσσερα, αλλά σχεδόν όπως κάθε κουπέ για δύο, αλλά στην πραγματικότητα - για ένα. Οδηγός.

Απλώς πρέπει να συνηθίσετε την υψηλή θέση οδήγησης, τα ευαίσθητα υλικά γύρω από το λεβιέ ταχυτήτων και τον συνδυασμό αναλογικής και ψηφιακής οθόνης στο ταμπλό. Αλλά αφήστε τον εαυτό σας να περιποιηθείτε το ηχοσύστημα Bose, το εσωτερικό με δερμάτινη επένδυση και γενικά μια έξυπνη κάρτα είναι η καλύτερη ιδέα.

Οι δυναμικοί οδηγοί θα έχουν μόνο δύο σχόλια για αυτό το αυτοκίνητο: υδραυλικό τιμόνι in ESP... Το υδραυλικό τιμόνι κινείται ηλεκτρικά, το οποίο γίνεται αισθητό στο σημείο εκκίνησης κατά την έναρξη της εργασίας και σε πλήρη λειτουργία (στροφή) δεν υπάρχουν προβλήματα.

Δυστυχώς, το σύστημα σταθεροποίησης ESP δεν είναι απενεργοποιημένο. Έτσι, εκτός από τον διακόπτη για την απενεργοποίηση του αντιολισθητικού συστήματος των τροχών, θα μπορούσαμε επίσης να φροντίσουμε για την απενεργοποίηση του ESP και έτσι τη χαρά του (καλού) οδηγού χωρίς τα περιοριστικά ηλεκτρονικά μέσα που θα γράφονταν στην ταπετσαρία του σπορ αυτοκινήτου.

Turbodiesel, τι γίνεται με τον αθλητισμό; Είναι πιθανό, αν και όταν επιταχυνθεί πλήρως, δεν κινείται τόσο γρήγορα ώστε αυτές οι 130 «σπίθες» να σας εντυπωσιάσουν. Είναι όμως εντυπωσιακά εκεί που τα χρειαζόμαστε περισσότερο: στον αυτοκινητόδρομο. Με 100 χλμ. / Ώρα με πέμπτη ή έκτη ταχύτητα, το κουπέ Megane σε ωθεί σε εξαιρετικά καθίσματα κάθε φορά, και τα αργά σύντομα υπολείπονται πολύ.

Εάν φέρετε τον εξοπλισμό στο τέλος, όπως κάναμε στο κατάστημα Auto, η κατανάλωση θα είναι επίσης περίπου 7,5 λίτρα. Κάποια από αυτά έρχονται σε βάρος των φαρδύς ελαστικών και μερικά, φυσικά, σε βάρος ενός δυναμικού οδηγού. Είμαστε σίγουροι ότι αυτό θα είναι και πιο οικονομικό, αλλά τότε δεν χρειάζεται σπορ κουπέ.

Αν σε πειράζουν φίλοι Μέγκαν Κουπέ ηχοσύστημα Bose για να καταστείλετε τον θόρυβο του turbo diesel κινητήρα, αγνοήστε τους. Είναι απλά φθόνος.

Κείμενο: Aljosha Darkness

Φωτογραφία: Aleš Pavletič.