Δοκιμή: Renault Megane Grandtour GT TCe 205 EDC
Αυτό μπορεί να φαίνεται λογικό σε κάποιους, αλλά δυστυχώς αυτό δεν συμβαίνει πάντα. Τα σπάνια αυτοκίνητα παραμένουν ευκίνητα, σταθερά και χαριτωμένα με την πρόσθετη σχάρα τρέιλερ. Είναι σαφές ότι είναι πιο χρήσιμα φυσικά, αλλά δεν είναι όλοι έτοιμοι να θυσιάσουν όλα τα παραπάνω για να αποκτήσουν μερικά λίτρα χώρου αποσκευών.
Αν και φυσικά δεν τίθεται θέμα για λίγα λίτρα. Το Megane station wagon, ή Grandtour όπως το αποκαλεί η Renault, προσφέρει βασικά 580 λίτρα χώρου αποσκευών, σχεδόν 150 λίτρα περισσότερα από την πεντάθυρη έκδοση. Φυσικά, το πορτμπαγκάζ μεγαλώνει ακόμη περισσότερο όταν αναδιπλώνουμε τις πλάτες των πίσω καθισμάτων και δημιουργούμε 1.504 λίτρα χώρου. Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του Grandtour είναι η αναδιπλούμενη πλάτη του καθίσματος του συνοδηγού (μπροστά). Το τελευταίο βοηθά να σπρώξετε το αντικείμενο όσο το δυνατόν πιο βαθιά στο ταμπλό στο Megana και σε εκατοστά, αυτό σημαίνει ότι αντικείμενα μήκους έως 2,77 μέτρα μπορούν να μεταφερθούν στο αυτοκίνητο.
Όπως ήδη αναφέρθηκε, η ελκυστικότητα του εξωτερικού παραμένει πρακτικά στα επίπεδα του βασικού πεντάθυρου Megane. Ίσως μάλιστα βρεθεί κάποιος που θα πει ότι του αρέσει περισσότερο το τροχόσπιτο και δεν υπάρχει τίποτα να αμφισβητηθεί. Και όχι επειδή το Renault Grandtour σχεδιάστηκε σχολαστικά ή απλά πρόσθεσε ένα σακίδιο στο πεντάθυρο σεντάν.
Προφανώς και το υλικό GT αφήνει το στίγμα του. Όπως και με το station wagon, επαινούμε για άλλη μια φορά το χρώμα, το οποίο επίσης ξεχωρίζει θετικά στο Grandtour.
Η Renault φροντίζει επίσης ότι η προσιτή τεχνολογία μετακινείται από τα πολυτελή σεντάν στα συμβατικά οχήματα. Ως εκ τούτου, το αυτοκίνητο της δοκιμής ήταν εξοπλισμένο με σύστημα στάθμευσης hands-free, συμπεριλαμβανομένης κάμερας οπισθοπορείας, ενεργού cruise control, προειδοποίησης απόστασης και αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης. Επιπλέον, ήταν διαθέσιμο ηχοσύστημα Bose, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και (κατά τα άλλα έκτακτης ανάγκης) head-up οθόνη. Φυσικά, παραθέτουμε όλα τα παραπάνω, γιατί η τελική τιμή των 27.000 ευρώ διαφορετικά θα μπέρδευε πολλούς.
Αν όμως δείξετε και έναν βενζινοκινητήρα turbo 1,6 λίτρων με 205 «ίππους», τότε είναι ξεκάθαρο ότι αυτό το Megan δεν αστειεύεται. Όπως και ο μικρότερος αδερφός του, δεν φοβάται να οδηγήσει γρήγορα. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί καλά και τα μεγάλα πτερύγια του τιμονιού που δεν περιστρέφονται με το τιμόνι είναι αξιέπαινα. Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι ο κινητήρας είναι μόλις 1,6 λίτρων, οπότε όταν οδηγείτε γρήγορα, προκαλεί πολλή δίψα. Ίσως το γεγονός ότι το αυτοκίνητο ήταν ολοκαίνουργιο και, ως εκ τούτου, ο κινητήρας δεν έχει ακόμη σπάσει πλήρως, να είναι καλό για αυτόν. Επομένως, είναι ενδιαφέρον ότι η κατανάλωση στην τυπική διαμόρφωση ήταν ακριβώς η ίδια με αυτή του station wagon.
κείμενο: Sebastian Plevnyak
φωτογραφία: Саша Капетанович
Megane Grandtour GT TCe 205 EDC (2017)
Βασικές πληροφορίες
| Εκπτώσεις: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Τιμή βασικού μοντέλου: | 25.890 € |
| Κόστος μοντέλου δοκιμής: | 28.570 € |
Κόστος (ανά έτος)
Τεχνικές πληροφορίες
| μηχανή: | 4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - υπερτροφοδοτούμενος βενζίνης - κυβισμός 1.618 cm3 - μέγιστη ισχύς 151 kW (205 hp) στις 6.000 rpm - μέγιστη ροπή 280 Nm στις 2.400 rpm. |
|---|---|
| Μεταφορά ενέργειας: | μπροστινός τροχός κινητήρας - 7τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη - ελαστικά 225/40 R 18 V (Continental Conti Sport Control). |
| Емкость: | 230 km/h τελική ταχύτητα - 0 δευτ. 100-7,4 km/h επιτάχυνση - Μεικτή μέση κατανάλωση καυσίμου (ECE) 6,0 l/100 km, εκπομπές CO2 134 g/km |
| Μάζα: | άδειο όχημα 1.392 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1.924 kg. |
| Εξωτερικές διαστάσεις: | μήκος 4.626 mm – πλάτος 1.814 mm – ύψος 1.449 mm – μεταξόνιο 2.712 mm – κορμός 580–1.504 50 l – δοχείο καυσίμου XNUMX l. |
Οι μετρήσεις μας
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / κατάσταση χιλιομέτρου: 2.094 χλμ | |
| Επιτάχυνση 0-100χλμ: | 7,6s |
|---|---|
| 402μ από την πόλη: | 15,5 ετών ( 150 χλμ. / Ώρα) |
| δοκιμαστική κατανάλωση: | 9,9 λίτρα / 100χλμ |
| Κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με το τυπικό σχήμα: | 6,3 l / 100km |
| Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h: | 37,8m |
| Πίνακας ΠΜ: | 40m |
| Θόρυβος στα 90 χλμ. / Ώρα με 6η ταχύτητα | 59dB |
оценка
Δείτε παρακάτω, το Megane Grandtour, μαζί με το υλικό GT και έναν ισχυρό υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα βενζίνης, προσφέρει τον τέλειο συνδυασμό. Μπορεί να είναι χρήσιμο σε μια οικογένεια όταν ο ίδιος ο πατέρας θέλει να πάει μια βόλτα το συντομότερο δυνατό, αλλά η δυναμική δεν στεγνώνει.
Υμνούμε και κατακρίνουμε
κινητήρα
Μετάδοση
στιβαρό πλαίσιο
