Δοκιμή μάσκας: BMW 525d xDrive Touring

Άρα: 525d xDrive Touring. Το πρώτο κομμάτι της ετικέτας σημαίνει ότι κάτω από το καπό βρίσκεται ένας δίλιτρος τετρακύλινδρος turbodiesel. Ναι καλά διαβάσατε, δίλιτρο και τετρακύλινδρο. Πέρασαν οι εποχές που η μάρκα #25 σε μια BMW σήμαινε, ας πούμε, έναν εν σειρά κινητήρα έξι. Ήρθαν οι εποχές της «ύφεσης», οι κινητήρες τούρμπο επέστρεψαν. Και αυτό δεν είναι κακό. Για ένα τέτοιο μηχάνημα αρκούν 160 κιλοβάτ ή 218 «άλογα». Δεν είναι αθλητής, αλλά πάντα εύστροφος και κυρίαρχος, ακόμα και σε μεγαλύτερες, ας πούμε, ταχύτητες αυτοκινητόδρομου. Ότι κάτω από το καπό είναι τετρακύλινδρο, δεν θα καταλάβεις καν από την καμπίνα ότι είναι τούρμπο (μόνο σε ορισμένα σημεία ακούς πώς η τουρμπίνα σφυρίζει απαλά). Και το αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων προσφέρει ουσιαστικά αδιάκοπη παροχή ισχύος και ροπής. xDrive; Η διάσημη, δοκιμασμένη και εξαιρετική τετρακίνηση BMW. Δεν θα το προσέξεις σε κανονική οδήγηση, και στο χιόνι (ας πούμε) γίνεται αντιληπτό μόνο γιατί στην πραγματικότητα είναι εντελώς απαρατήρητο. Το αυτοκίνητο μόλις πάει - και όμως οικονομικό, σύμφωνα με τα αποτελέσματα πολλών εκατοντάδων χιλιομέτρων της δοκιμής, έχουν εξαντληθεί αρκετά εννέα λίτρα.

Οδηγώ? Μια παραλλαγή του αμαξώματος βαν, με μακρύ αλλά μάλλον ρηχό πορτμπαγκάζ. Διαφορετικά (ακόμα) ο πίσω πάγκος χωρίζεται κατά το ένα τρίτο λανθασμένα - τα δύο τρίτα είναι στα αριστερά, όχι στα δεξιά. Ότι ισχύει ακριβώς το αντίθετο είναι ήδη γνωστό στους περισσότερους κατασκευαστές αυτοκινήτων, η BMW είναι από τις λίγες που συνεχίζουν να κάνουν λάθος.

Τι γίνεται με τα αξεσουάρ; Δύο μεγάλα για (πολύ καλό) δέρμα. Ρεύμα και μνήμη για τα μπροστινά καθίσματα - χίλια ευγενικά και ουσιαστικά περιττά. Σπορ καθίσματα μπροστά: 600 ευρώ, ευπρόσδεκτη. Αισθητήρες προβολής (προβολέας HeadUp): κάτι λιγότερο από μιάμιση χιλιάδα. Μεγάλο. Καλύτερο ηχοσύστημα: Thousands. Για άλλους είναι απαραίτητο, για άλλους περιττό. Πακέτο πλεονεκτήματος (κλιματισμός, καθρέφτης με αυτόματη μείωση της φωτεινότητας, προβολείς xenon, αισθητήρες στάθμευσης PDC, θερμαινόμενα καθίσματα, τσάντα σκι): δυόμισι χιλιάδες, ό,τι χρειάζεστε. Επαγγελματικό πακέτο (Bluetooth, πλοήγηση, μετρητές LCD): τρεισήμισι χιλιάδες. Ακριβό (λόγω πλοήγησης) αλλά ναι, απαραίτητο. Πακέτο Heat Comfort (θερμαινόμενα καθίσματα, τιμόνι και πίσω καθίσματα): εξακόσια. Δεδομένου ότι τα θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα περιλαμβάνονται ήδη στο πακέτο Advantage, αυτό δεν είναι απαραίτητο. Πακέτο σκόπευσης (αυτόματοι καθρέπτες οπισθοπορείας, xenon, αυτόματη εναλλαγή μεταξύ μεγάλης και μεσαίας σκάλας, φλας): εξαιρετική. Και το πακέτο Surround View: κάμερες οπισθοπορείας και πλαϊνές κάμερες που δίνουν μια πλήρη εικόνα του τι συμβαίνει δίπλα στο αυτοκίνητο: 350 ευρώ. Επίσης πολύ επιθυμητό. Και τι άλλο ήταν στη λίστα.

Μην κάνετε λάθος: μερικά από αυτά τα πακέτα είναι πιο ακριβά στον τιμοκατάλογο, αλλά δεδομένου ότι τα είδη υλικού αντιγράφονται επίσης μεταξύ των πακέτων, είναι πραγματικά φθηνότερα μακροπρόθεσμα. Με αυτόν τον τρόπο δεν πληρώνετε δύο φορές για προβολείς xenon.

Τελική τιμή? 73 χιλ. Πολλά χρήματα; Υψηλά. Ντράγκο; Όχι πραγματικά.

Κείμενο: Dušan Lukič, φωτογραφία: Saša Kapetanovič, Dušan Lukič

BMW 525d xDrive station wagon

Βασικές πληροφορίες

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - turbodiesel - κυβισμός 1.995 cm3 - μέγιστη ισχύς 160 kW (218 hp) στις 4.400 rpm - μέγιστη ροπή 450 Nm στις 1.500–2.500 rpm.
Μεταφορά ενέργειας:	ο κινητήρας κινεί και τους τέσσερις τροχούς - αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων - ελαστικά 245/45 R 18W (Continental ContiWinterContact).
Емкость:	τελική ταχύτητα 228 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 7,3 s - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 6,6/5,0/5,6 l/100 km, εκπομπές CO2 147 g/km.
Μάζα:	άδειο όχημα 1.820 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 2.460 kg.
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 4.907 mm – πλάτος 1.860 mm – ύψος 1.462 mm – μεταξόνιο 2.968 mm – κορμός 560–1.670 70 l – δοχείο καυσίμου XNUMX l.