Δοκιμή μάσκας: Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Allure

Το 308 station wagon είναι μια αρκετά επιτυχημένη ιστορία για την Peugeot, καθώς κατάφεραν να διατηρήσουν καλές σχέσεις με την αγορά παρά την τρελή αύξηση των πωλήσεων των crossover. Επιλέγεται κυρίως από πελάτες της κατηγορίας C της αγοράς, που προτιμούν πιο εντατική χρήση και συνήθως διανύουν αρκετά χιλιόμετρα.

Όταν βλέπουμε από το πλάι, τα επιπλέον 11 εκατοστά του μεταξονίου δεν χαλούν τη συνολική εμφάνιση, αφού το αυτοκίνητο διατηρεί μια μάλλον συμπαγή εμφάνιση, παρά το χαρακτηριστικό «σακίδιο». Η πόρτα του χώρου αποσκευών μπορεί να είναι αρκετά βαριά μέχρι να πιάσει τον υδραυλικό μοχλό και αυτό που φαίνεται να είναι αξιέπαινο. Χώρος αποσκευών με όμορφη αναλογία 660 λίτρων με αρκετά χαμηλή άκρη φόρτωσης, διπλό πάτο, κιβώτια τροχών και δυνατότητα να κατεβάσετε το πίσω κάθισμα απευθείας από το πορτμπαγκάζ. Αυτό μας δίνει περισσότερα από χίλια λίτρα επιπλέον χώρο και ένα εντελώς επίπεδο πάτωμα αποσκευών. Θυμηθείτε ότι η Peugeot ασκούσε κάποτε την εγκατάσταση μεμονωμένων καθισμάτων σε εκδόσεις station wagon, τα οποία κατά τα άλλα ήταν πιο άνετα από την άποψη του χώρου αποσκευών, αλλά κάπως άβολα στη χρήση. Τώρα επέστρεψαν στον κλασικό πάγκο 60:40.

Σε αυτήν την περίπτωση, μπορεί να έχουν επιστρέψει σε κάπως πιο παραδοσιακές μεθόδους, αλλά αυτό δεν συμβαίνει σε καμία περίπτωση με τις ενημερώσεις ασφαλείας. Το αναβαθμισμένο 308 διαθέτει πλέον φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, προειδοποίηση αναχώρησης από τη λωρίδα κυκλοφορίας, κάμερα 360 μοιρών (με ελαφρώς κακή ανάλυση κάμερας) και cruise control με περιοριστή ταχύτητας. Ο χώρος γύρω από τον οδηγό παραμένει αμετάβλητος - δηλαδή με ένα μικρό τιμόνι και θέα στα μέτρα από πάνω του. Προφανώς, αυτή είναι μια απόφαση που η Peugeot σκοπεύει να συνεχίσει να υπερασπίζεται, παρά τις πολύ διαφορετικές απόψεις.

Ο τετρακύλινδρος τουρμποντίζελ στη μύτη δεν έχει αλλάξει πολύ, απλώς έγινε αισθητά πιο αθόρυβος, αλλά λόγω της καλύτερης ηχομόνωσης του χώρου των επιβατών. Η ισχύς των 120 ίππων προσφέρει αξιοπρεπή επιτάχυνση και αξιοπρεπή πρόσφυση στην κανονική κίνηση, αλλά η κατανάλωση δεν πρέπει να υπερβαίνει τα έξι λίτρα, κάτι που είναι καθησυχαστικό.

Ένα τέτοιο Peugeot θα μπορούσε επίσης να βρει το δρόμο προς τους αγοραστές σε αρκετά ανταγωνιστική τιμή. Παρά το υψηλότερο πακέτο εξοπλισμού Allure και πολλά αξεσουάρ από τη λίστα πρόσθετου εξοπλισμού, η τιμή του μοντέλου δοκιμής ήταν καλή 22 χιλιάδες ρούβλια. Εάν το συναρμολογήσατε μόνοι σας, ίσως προτιμήσετε να εγκαταστήσετε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στην τιμή μιας πανοραμικής οροφής. Πιστεύουμε ότι θα είχε κάνει εξαιρετική δουλειά.

Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Allure

Βασικές πληροφορίες

Τιμή βασικού μοντέλου:	21.291 €
Κόστος μοντέλου δοκιμής:	22.432 €

Κόστος (ανά έτος)

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - turbodiesel - κυβισμός 1.560 cm3 - μέγιστη ισχύς 88 kW (120 hp) στις 3.500 rpm - μέγιστη ροπή 300 Nm στις 1.750 rpm
Μεταφορά ενέργειας:	κίνηση στους μπροστινούς τροχούς - 6τάχυτο χειροκίνητο - ελαστικά 225/45 R 17 V (Goodyear Efficient Grip)
Емкость:	195 km/h τελική ταχύτητα - 0 δευτ. 100-9,9 km/h επιτάχυνση - Μεικτή μέση κατανάλωση καυσίμου (ECE) 3,8 l/100 km, εκπομπές CO2 105 g/km
Μάζα:	άδειο όχημα 1.310 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1.910 kg
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 4.585 mm - πλάτος 1.863 mm - ύψος 1.461 mm - μεταξόνιο 2.730 mm - δοχείο καυσίμου 53 l
Κουτί:	660-1.775 l

Οι μετρήσεις μας

T = 13 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / κατάσταση χιλιομέτρου: 6.604 χλμ
Επιτάχυνση 0-100χλμ:	10,7s
402μ από την πόλη:	17,5 ετών ( 128 χλμ. / Ώρα)
δοκιμαστική κατανάλωση:	7,2 λίτρα / 100χλμ
Κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με το τυπικό σχήμα:	5,5 l / 100km
Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h:	41,1m
Πίνακας ΠΜ:	40m
Θόρυβος στα 90 χλμ. / Ώρα με 6η ταχύτητα	60dB

оценка

• Το Peugeot 308 SW συνεχίζει με επιτυχία την παράδοση των κλασικών τροχόσπιτων. Εάν δείτε την αξία σε αυτήν την έκδοση του αμαξώματος, ένα τέτοιο αυτοκίνητο σίγουρα θα ανταποκριθεί στις προσδοκίες σας.

Υμνούμε και κατακρίνουμε

τιμή

ανοιχτός χώρος

καθαριότητα και οργάνωση του χώρου αποσκευών

άδεια κάμερας στάθμευσης

βαριά πίσω πόρτα

άποψη των μετρητών πάνω από το τιμόνι