Οι 10 κορυφαίες κριτικές αυτοκινήτων στην ιστορία

Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες οχημάτων λαμβάνουν τουλάχιστον μία ειδοποίηση ανάκλησης για το όχημά τους κατά τη διάρκεια μιας τυπικής περιόδου ιδιοκτησίας τριών έως πέντε ετών. Ακόμα κι αν δεν έχετε αντιμετωπίσει την κατάσταση που περιγράφεται στην ειδοποίηση ανάκλησης (οι περισσότεροι άνθρωποι δεν θα αντιμετωπίσουν ποτέ αυτήν την κατάσταση), μπορεί να σας κάνει να ανησυχείτε λίγο για το αυτοκίνητό σας.

Χαλαρώστε, ωστόσο, γιατί οι περισσότερες κριτικές είναι ασήμαντες. Πολλά από αυτά είναι τόσο απλά όσο ο έλεγχος ενός ανταλλακτικού για να βεβαιωθείτε ότι ο αριθμός του ανταλλακτικού είναι σωστός ή η γρήγορη αλλαγή διακόπτη, σωλήνα, αισθητήρα ή οτιδήποτε άλλο για να αποφευχθεί η πρόωρη βλάβη.

Η ανάκληση μπορεί να επηρεάσει πολύ μικρό αριθμό οχημάτων. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η ανάκληση μπορεί να επηρεάσει μόνο μια ντουζίνα οχήματα σε όλο τον κόσμο. Στην άλλη όψη αυτού του νομίσματος, υπάρχουν ορισμένες ανακλήσεις που έχουν σοβαρές επιπτώσεις για εκατομμύρια οχήματα.

Τις τελευταίες τέσσερις ή πέντε δεκαετίες, υπήρξαν μερικές πραγματικά τεράστιες ανακλήσεις που κόστισαν στις αυτοκινητοβιομηχανίες εκατομμύρια δολάρια. Εδώ είναι οι δέκα μεγαλύτερες ανακλήσεις αυτοκινήτων στην ιστορία.

1. Κολλώντας πεντάλ γκαζιού Toyota

Επηρεάζοντας περισσότερα από εννέα εκατομμύρια οχήματα παγκοσμίως, τα μοντέλα της Toyota από το 2004 έως το 2010 επηρεάστηκαν, από επιβατικά μέχρι φορτηγά και SUV. Ήταν ένας συνδυασμός προβλημάτων με πατάκια δαπέδου και κολλώδους πεντάλ γκαζιού που οδήγησε σε πολλαπλές ανακλήσεις οχημάτων συνολικού ύψους άνω των 5 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

2. Αποτυχημένη ασφάλεια Ford

Το 1980, περισσότερα από 21 εκατομμύρια οχήματα ανακλήθηκαν με τη δυνατότητα να αποσυρθούν. Το μάνδαλο ασφαλείας στο μοχλό αλλαγής ταχυτήτων μπορεί να αποτύχει και το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να αλλάξει αυθόρμητα από τη θέση στάθμευσης στην όπισθεν. Η ανάκληση κόστισε στη Ford περίπου 1.7 δισεκατομμύρια δολάρια.

3. Βλάβες στις πόρπες των ζωνών ασφαλείας Takata

Οι ζώνες ασφαλείας που παρείχε η Takata για μια δεκαετία ανακλήθηκαν αφού διαπιστώθηκε ότι πολλά κουμπιά πόρπης ήταν ραγισμένα και μπλοκαρισμένα, εμποδίζοντας το να λυθεί η ζώνη ασφαλείας και να τσιμπήσει τον επιβάτη. Επηρεάστηκαν 8.3 εκατομμύρια οχήματα από πολλούς εγχώριους και ξένους κατασκευαστές, με αποτέλεσμα το σχετικό κόστος περίπου 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων.

4. Ο διακόπτης cruise control της Ford λειτουργεί

Το 1996, η Ford ανακοίνωσε μια μαζική ανάκληση 14 εκατομμυρίων οχημάτων λόγω των διακοπτών cruise control που θα μπορούσαν να υπερθερμανθούν και να καπνίσουν ή να προκαλέσουν φωτιά. Μικρές επισκευές κόστισαν μόλις 20 δολάρια ανά αυτοκίνητο, αλλά ανέβασαν το συνολικό κόστος στα 280 εκατομμύρια δολάρια.

5 Διακόπτες ανάφλεξης Ford που καπνίζουν

Λίγο πριν από την ανάκληση του διακόπτη cruise control, αυτή η ανάκληση του διακόπτη ανάφλεξης έγινε λόγω των διακοπτών ανάφλεξης που, καλά, άναβαν. Ένα υπερθερμασμένο κύκλωμα θα μπορούσε να πυρπολήσει 8.7 εκατομμύρια αυτοκίνητα, φορτηγά και SUV, η επισκευή των οποίων θα κόστιζε στη Ford 200 εκατομμύρια δολάρια.

6. Ελαττωματικοί διακόπτες ανάφλεξης Chevrolet

Το 2014, η General Motors ξεκίνησε μια από τις μεγαλύτερες εκστρατείες ανάκλησης που έχει γίνει ποτέ, αντικαθιστώντας 5.87 εκατομμύρια διακόπτες ανάφλεξης σε πολλά από τα μοντέλα της. Τα Oldsmobile Alero, Chevrolet Grand Am, Malibu, Impala, Pontiac Grand Prix και πολλά άλλα επηρεάζονται.

Αυτή η ανάκληση προκλήθηκε από ατυχήματα που σημειώθηκαν όταν η ανάφλεξη άνοιξε ξαφνικά από μόνη της, απενεργοποιώντας τους αερόσακους και προκαλώντας τον οδηγό να χάσει τον έλεγχο του αυτοκινήτου του. Δυστυχώς, φαίνεται ότι η General Motors γνώριζε αυτήν την τάση δέκα χρόνια πριν από την ανάκληση λόγω αυτής της κατάστασης.

7. Βλάβη μοχλού ελέγχου GM

Πίσω στο 1981, αρκετά μοντέλα της GM στα τέλη της δεκαετίας του '70 ανακλήθηκαν λόγω [ένας πίσω βραχίονας που μπορούσε να χωρίσει] http://jalopnik.com/these-are-the-10-biggest-automotive-rescals-ever-1689270859 ). Είναι σαφές ότι είναι κακό αν αρχίσουν να χαλαρώνουν τα εξαρτήματα της πίσω ανάρτησης. Εάν ο μοχλός ελέγχου χαλαρώσει, είναι πιθανό ο οδηγός να χάσει τον έλεγχο του αυτοκινήτου του.

Αυτή η ανάκληση κάλυψε οχήματα GM για αρκετά χρόνια και επηρέασε συνολικά 5.82 εκατομμύρια οχήματα.

8. Ανάκληση βάσης κινητήρα GM

Σχεδόν κανένας θυμάται αυτή την ανάκληση στην αρχή της, παρόλο που επηρέασε 6.7 εκατομμύρια οχήματα. Το 1971, η General Motors εξέδωσε αυτήν την ανάκληση για να αντιμετωπίσει ελαττωματικές βάσεις κινητήρα που θα μπορούσαν να προκαλέσουν ξαφνική επιτάχυνση του οχήματος και να προκαλέσουν ατύχημα ή απώλεια ελέγχου.

Η επισκευή ήταν απλώς να εγκατασταθεί ένα πώμα για να συγκρατεί τον κινητήρα στη θέση του, προσθέτοντας βάσεις κινητήρα στη δομή.

9. Ανάκληση αερόσακου Honda Takata

Μια από τις πιο διάσημες ανακλήσεις είναι η ανάκληση αερόσακου Takata, κυρίως επειδή η ανάκληση είναι συνεχής και συνεχής - και μάλιστα επεκτείνεται. Εάν ο πλευρικός αερόσακος του οδηγού ανοίξει στο όχημα που έχει επηρεαστεί, θραύσματα από τον αερόσακο θα μπορούσαν να πεταχτούν στο πρόσωπο του οδηγού. Αυτή η ανάκληση αφορά 5.4 εκατομμύρια οχήματα.

Είναι μια αρκετά φρικτή ανάμνηση, λαμβανομένων υπόψη των συνεπειών μιας ενεργοποίησης του αερόσακου. Είναι δύσκολο να δούμε πώς αυτό θα μπορούσε να είχε παραβλεφθεί ή παραβλεφθεί στις εργαστηριακές δοκιμές.

10. Προβλήματα με τους υαλοκαθαριστήρες της Volkswagen

Το 1972, η Volkswagen ανακάλεσε 3.7 εκατομμύρια οχήματα επειδή μια βίδα θα μπορούσε να χαλαρώσει. Ωστόσο, δεν ήταν απλώς μια βίδα. ήταν κάτι που θα μπορούσε να κάνει τους υαλοκαθαριστήρες να σταματήσουν να λειτουργούν εντελώς. Αυτό αποτελούσε κίνδυνο για τους οδηγούς, ειδικά σε βροχερό και χιόνι καιρό, όταν οι υαλοκαθαριστήρες έπρεπε να χρησιμοποιούνται συνεχώς. Αυτά τα 3.7 εκατομμύρια οχήματα διήρκεσαν μια περίοδο 20 ετών.

Η Volkswagen εμπλέκεται αυτήν τη στιγμή σε περισσότερες ανακλήσεις λόγω του λογισμικού απάτης εκπομπών ντίζελ που έχει ενσωματωθεί σε πολλά από τα πιο πρόσφατα οχήματά της. Μια εξαπάτηση λογισμικού επιτρέπει στο αυτοκίνητο να ανιχνεύει πότε πραγματοποιείται δοκιμή αιθαλομίχλης και στη συνέχεια να μεταβεί σε μια λειτουργία που εκπέμπει έως και 400 φορές τα νόμιμα όρια εκπομπών.

Λάβετε υπόψη ότι οι περισσότερες ανακλήσεις γίνονται από κατασκευαστές οχημάτων ως προληπτικό μέτρο μετά την ανακάλυψη πιθανού ελαττώματος κατά τη διάρκεια των δοκιμών. Οι περισσότερες ανακλήσεις, ακόμη και αυτές που σχετίζονται με την ασφάλεια, είναι σχετικά ήσσονος σημασίας και δεν έχουν θανατηφόρες συνέπειες.

Εάν έχετε ειδοποιηθεί για την ανάκληση του οχήματός σας, επικοινωνήστε με τον κατασκευαστή του οχήματός σας για να προγραμματίσετε μια επισκευή ανάκλησης το συντομότερο δυνατό.