Κορυφαία 10 πιο όμορφα και καλύτερα μοντέλα της Porsche
περιεχόμενο
Καθ 'όλη την ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας, κάθε κατασκευαστής προσπάθησε όχι μόνο να παρέχει στους αυτοκινητιστές προσιτά οχήματα. Σε έναν έντονο αγώνα, ο ανταγωνισμός ανάγκασε παγκοσμίως γνωστές μάρκες να αναπτύξουν αποκλειστικά μοντέλα.
Η γερμανική εταιρεία Porsche θεωρείται μία από τις πρώτες που δημιούργησαν πραγματικά όμορφα και ισχυρά αυτοκίνητα. Εδώ είναι δέκα από τα καλύτερα μοντέλα στην ιστορία της μάρκας.
Porsche 356
Το πρώτο αυτοκίνητο της γερμανικής μάρκας ανοίγει το TOP. Η σειριακή παραγωγή του μοντέλου ξεκίνησε το 1948. Αυτά ήταν σπορ αυτοκίνητα με πίσω κινητήρα. Ο αγοραστής είχε δύο διαθέσιμες εκδόσεις. Το πρώτο είναι ένα δίθυρο κουπέ. Το δεύτερο είναι ένα roadster (επίσης με δύο πόρτες).
Όσον αφορά τις μονάδες ισχύος, ο κατασκευαστής παρείχε μια μεγάλη ποικιλία. Η πιο οικονομική έκδοση ήταν εξοπλισμένη με κινητήρα 1,3 λίτρων με 60 ίππους. Και το πιο ισχυρό μοντέλο ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα εσωτερικής καύσης δύο λίτρων με μέγιστη ισχύ 130 hp.
Porsche 356 1500 Speedster
Η 356η Porsche ενημερώθηκε και βελτιώθηκε. Έτσι, δημιουργήθηκε ένα "speedster" στην πλατφόρμα του. Η εταιρεία εφάρμοσε για πρώτη φορά αυτό το όνομα στα αυτοκίνητά της. Το ανοιχτό και κομψό σώμα έκανε το αυτοκίνητο ιδανικό για ρομαντικά ταξίδια σε όλη τη χώρα.
Βασικά, αυτό το μοναδικό αυτοκίνητο κατασκευάστηκε για την εγχώρια αγορά. Εξήχθησαν ανάλογα ανάλογα με μια άκαμπτη οροφή. Με βάση τα 356, δημιουργήθηκαν σπορ αυτοκίνητα που αγωνίστηκαν σε αγώνες διαφορετικών τάξεων. Για παράδειγμα, το 356B αγωνίστηκε σε 24ωρο διαγωνισμό αντοχής.
Porsche 911 (1964-1975)
Πραγματικά το καλύτερο αυτοκίνητο όλων των αγωνιστικών αυτοκινήτων. Μέχρι σήμερα, οι διάφορες τροποποιήσεις του είναι δημοφιλείς. Το αυτοκίνητο κέρδισε επιτυχία λόγω της διαθεσιμότητάς του στην τοπική αγορά.
Αρχικά, το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε με βάση τα ίδια 356. Κάθε νέα σειρά έλαβε πιο απλοποιημένα σχήματα αμαξώματος, τα οποία έδωσαν μεγαλύτερη ταχύτητα. Οι πρώτες παραλλαγές του σπάνιου σπορ αυτοκινήτου είχαν κινητήρα δύο λίτρων για 130 άλογα. Αλλά όταν συνδυάζεται με έξι καρμπυρατέρ Weber, η ισχύς του κινητήρα αυξήθηκε κατά 30 hp. Το 1970 αναβαθμίστηκε το σύστημα έγχυσης. Και το κουπέ έχει γίνει πιο ισχυρό από άλλα 20 άλογα.
Το 911.83 είναι ακόμα ισχυρότερο με αύξηση του κινητήρα στα 2,7 λίτρα. Που έδωσε το μικρό μέγεθος odlkar 210 ίππους.
Porsche 914
Ένα άλλο μοναδικό σπάνιο αυτοκίνητο που δημιουργήθηκε όταν η εταιρεία περνούσε μια δύσκολη περίοδο. Η εταιρεία έπρεπε να δημιουργήσει αυτά τα μοντέλα μαζί με τη Volkswagen. Έλαβαν ένα μοναδικό σώμα με αφαιρούμενη στέγη. Αν και αυτό δεν έσωσε το αυτοκίνητο από το να παραμείνει μόνο ιστορία.
Η 914 Porsche έλαβε έναν αδύναμο κινητήρα για ένα σπορ κουπέ. Ο όγκος του ήταν 1,7 λίτρα. Και η μέγιστη ισχύς έφτασε τα 80 ίππους. Και ακόμη και η έκδοση των δύο λίτρων 110-ισχυρών δεν έσωσε πολύ την ημέρα. Και το 1976 η παραγωγή αυτής της σειράς τελείωσε.
Porsche 911 Carrera RS (1973)
Ένας άλλος εκπρόσωπος σπάνιων σπορ αυτοκινήτων είναι η τροποποίηση της σειράς 911. Το μοντέλο Karera έλαβε μονάδα ισχύος 2,7 λίτρων. Στις 6300 σ.α.λ., η "καρδιά" ανέπτυξε 154 ίππους. Το ελαφρύ αμάξωμα επέτρεψε στο όχημα να επιταχύνει στα 241 χιλιόμετρα την ώρα. Και η γραμμή είναι 100 km / h. ξεπεράστηκε σε 5,5 δευτερόλεπτα.
Σήμερα, το 911 carrera θεωρείται το πιο πολυπόθητο μοντέλο για συλλέκτες. Αλλά ούτε καν κάθε πλούσιος αγοραστής δεν μπορεί να βάλει μια τέτοια «ομορφιά» στο γκαράζ του. Οι τιμές είναι πολύ υψηλές.
Porsche 928
Παράγεται από το 1977 έως το 1995. Το Porsche 928 αναδείχθηκε το καλύτερο μοντέλο στην Ευρώπη. Για πρώτη φορά στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας, ένα σπορ αυτοκίνητο έχει λάβει τόσο υψηλό βραβείο. Οι αυτοκινητιστές λατρεύουν αυτό το τρίθυρο κουπέ για το εκλεπτυσμένο αμάξωμα και την ασταμάτητη δύναμη κάτω από την κουκούλα.
Η σειρά 928 είχε επίσης πολλές τροποποιήσεις. Τα καλύτερα από αυτά ήταν εξοπλισμένα με μονάδες βενζίνης 5,4 λίτρων. Αυτή η σειρά περιλαμβάνει εγκαταστάσεις σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο 4 ταχυτήτων (340 ίππους). Και η διάταξη με πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο αναπτύχθηκε 350 ίππους.
Porsche 959
Η περιορισμένη έκδοση του εκσυγχρονισμένου 911 δημιουργήθηκε σε 292 αντίτυπα. Παρασκευάστηκε ειδικά για συμμετοχή σε διαγωνισμούς ράλι. Εκείνη την εποχή, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία έδειξε σε ολόκληρο τον κόσμο τι σημαίνει πραγματικά καλά αυτοκίνητα. Τετράτροχη κίνηση, υπερσυμπίεση, υδροπνευματική ανάρτηση (με ρύθμιση ύψους πολλαπλών σταδίων) που άφησε πίσω τους όλους τους ανταγωνιστές στη βιομηχανική κούρσα.
Το αυτοκίνητο ράλι ήταν εξοπλισμένο με ένα εξατάχυτο εγχειρίδιο. Το σύστημα ανάρτησης είχε ABS. Ο οδηγός θα μπορούσε να ρυθμίσει τα αμορτισέρ χωρίς να σταματήσει. Αυτό του επέτρεψε να προσαρμοστεί στις συνθήκες της πίστας.
Porsche Speedster (1989)
Μια άλλη τροποποίηση της σειράς 911 είναι το speedster του 1989. Το αποκλειστικό δίθυρο μετατρέψιμο με σπορ χαρακτηριστικά αμέσως ερωτεύτηκε τους γνώστες της γερμανικής ποιότητας. Κάτω από την κουκούλα ήταν ένας φυσικός αναρροφημένος κινητήρας 3,2 λίτρων. Η ισχύς της εγκατάστασης ήταν 231 ίππους.
Μόνο για την 89η, 2274 αντίγραφα αυτής της καινοτομίας κυκλοφόρησαν από τη γραμμή συναρμολόγησης της εταιρείας. Από το 1992, η γραμμή έχει τροποποιηθεί ελαφρώς. Η έκδοση 964 έλαβε κινητήρα 3,6 λίτρων. Ζητήθηκε από τους λάτρεις του αυτοκινήτου να επιλέξουν ανάμεσα σε αυτόματο και χειροκίνητο κιβώτιο.
Μπόξερ της Porsche
Ο προτελευταίος κατάλογος των αποκλειστικών αυτοκινήτων της οικογένειας Porsche είναι ένας σύγχρονος εκπρόσωπος που ονομάζεται boxster. Παράγεται από το 1996. Η μοναδική θέση του κινητήρα (ανάμεσα στους πίσω τροχούς και τις πλάτες των καθισμάτων) έκανε την καινοτομία πιο σταθερή κατά τη στροφή. Το βάρος του αυτοκινήτου είναι 1570 κιλά. Αυτό μείωσε ελαφρώς το ρυθμό επιτάχυνσης - 6,6 δευτερόλεπτα στα 100 km / h.
Porsche 911 Turbo (2000-2005)
Η συμπλήρωση της λίστας του θρύλου της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας είναι ακόμα μια επιτυχία της σεζόν. Νεανικό, παιχνιδιάρικο και ταυτόχρονα διακριτικός μικρός αδελφός του 993 Turbo. Η σειρά, η οποία βρίσκεται σε παραγωγή για πέντε χρόνια, ήταν διάσημη για τους κινητήρες υψηλής ταχύτητας.
Ενσωμάτωσαν όλα τα καλύτερα χαρακτηριστικά, όχι μόνο από πλευράς ισχύος, αλλά και από άποψη αξιοπιστίας. Οι εκδόσεις που εγκρίθηκαν για χρήση σε δημόσιους δρόμους επιταχύνθηκαν στα 304 χιλιόμετρα την ώρα.
