Τα 14 μεγαλύτερα αεροσκάφη στον κόσμο για το 2022

Ποιο είναι το μεγαλύτερο αεροσκάφος στον κόσμο από το 2022; Ένα μεγάλο αεροσκάφος επωφελείται από οικονομίες κλίμακας. Για παράδειγμα, η λειτουργία ενός μεγάλου αεροσκάφους με χωρητικότητα δύο μικρότερων αεροσκαφών είναι πιο οικονομικό. Ταυτόχρονα, ο αριθμός του πληρώματος δεν χρειάζεται να διπλασιαστεί. Επίσης, η ύπαρξη περισσότερων μικρών αεροσκαφών αντί για μεγάλα απαιτεί περισσότερο προσωπικό εδάφους για συντήρηση.

Υπάρχουν και άλλα λειτουργικά ζητήματα. Αυτοί οι παράγοντες είναι ιδιαίτερα σημαντικοί και καθοριστικοί στην περίπτωση των στρατιωτικών αεροσκαφών. Τα μεγαλύτερα αεροσκάφη επιτρέπουν επίσης τη μεταφορά περισσότερων δυνάμεων και όπλων σε πολύ μικρότερο χρόνο. Στόχος είναι να εκμεταλλευτεί κανείς το «πλεονέκτημα του πρώτου κινητήριου». Για το λόγο αυτό, μόλις συνειδητοποιήθηκε η σημασία της αεροπορικής υπεροχής, έγινε περισσότερη έρευνα για την ανάπτυξη μεγάλων αεροσκαφών. Τα περισσότερα από τα μεγαλύτερα, μακρύτερα και βαρύτερα αεροσκάφη είναι στρατιωτικής προέλευσης.

Τα περισσότερα από τα μεγαλύτερα και μεγαλύτερα αεροσκάφη χρηματοδοτήθηκαν από στρατιωτική έρευνα. Αυτός είναι ο λόγος που τα περισσότερα από αυτά χρησιμοποιούνται από τον στρατό. Λίγα από αυτά τα αεροσκάφη έχουν προσαρμοστεί για πολιτική και εμπορική χρήση. Ακολουθεί μια λίστα με τα 14 μεγαλύτερα αεροσκάφη στον κόσμο από το 2022.

13. Ilyushin Il-76

Το Il-76 ήταν ο πρώτος σοβιετικός κινητήρας τεσσάρων αεριωθουμένων βαρέων μεταφορών. Στο ΝΑΤΟ έλαβε το κωδικό όνομα Candid. Αυτός είναι ένας στρατηγικός μεταφορέας turbofan πολλαπλών χρήσεων με τέσσερις κινητήρες που αναπτύχθηκε από το Ilyushin Design Bureau. Αρχικά είχε προγραμματιστεί ως φορτηγό πλοίο για να αντικαταστήσει το Antonov An-12. Η παραγωγή ξεκίνησε το 1974 με πάνω από 800 ναυπηγήσεις. Μαζί με το An-12, αποτέλεσε τη ραχοκοκαλιά της Σοβιετικής Αεροπορίας. Είναι ακόμα σε υπηρεσία με πολλές χώρες.

Το IL-76 έχει μεταφορική ικανότητα 50 τόνων. Προοριζόταν για την παράδοση βαρέων οχημάτων και ειδικού εξοπλισμού. Μπορεί να λειτουργεί από κοντούς, απροετοίμαστους και μη ασφαλτοστρωμένους διαδρόμους. Μπορεί να πετάξει και να προσγειωθεί στις πιο αντίξοες καιρικές συνθήκες. Έχει χρησιμοποιηθεί ως μεταφορικό μέσο αντιμετώπισης έκτακτης ανάγκης για την εκκένωση αμάχων και για την παροχή ανθρωπιστικής βοήθειας και βοήθειας σε περιπτώσεις καταστροφών σε όλο τον κόσμο.

12. Τουπόλεφ Tu-160

Το Tupolev Tu-160 "White Swan" ή "White Swan" είναι ένα υπερηχητικό βαρύ βομβαρδιστικό του οποίου η ταχύτητα ξεπερνά τα 2 Mach, πράγμα που σημαίνει ότι μπορεί να πετάξει με διπλάσια ταχύτητα του ήχου. Διαθέτει μεταβλητά φτερά σάρωσης. Δημιουργήθηκε από τη Σοβιετική Ένωση για να αντιμετωπίσει την αμερικανική ανάπτυξη του υπερηχητικού βομβαρδιστικού B-1 Lancer. Αναπτύχθηκε από το Tupolev Design Bureau. Οι δυνάμεις του ΝΑΤΟ του έδωσαν την κωδική ονομασία Blackjack.

Είναι το μεγαλύτερο και βαρύτερο αεροσκάφος μάχης που χρησιμοποιείται ακόμα. Το βάρος απογείωσης του είναι 300 τόνοι. Τέθηκε σε υπηρεσία το 1987 και ήταν το τελευταίο στρατηγικό βομβαρδιστικό που αναπτύχθηκε για τη Σοβιετική Ένωση πριν διασπαστεί σε πολλές χώρες. Υπάρχουν 16 αεροσκάφη σε λειτουργία, ο στόλος ενημερώνεται και εκσυγχρονίζεται.

11. Κινεζικό μεταγωγικό αεροσκάφος Y-20

Το Y-20 είναι ένα νέο κινεζικό μεταφορικό αεροσκάφος που αναπτύχθηκε από την Xian Aircraft Corporation σε συνεργασία με τη Ρωσία και την Ουκρανία. Η ανάπτυξή του ξεκίνησε τη δεκαετία του 1990 και το Y-20 πέταξε για πρώτη φορά το 2013 και τέθηκε σε υπηρεσία με την κινεζική Πολεμική Αεροπορία το 2016. Η Κίνα έγινε η τέταρτη χώρα μετά τις ΗΠΑ, τη Ρωσία και την Ουκρανία που ανέπτυξε στρατιωτικό μεταφορικό αεροσκάφος 200 τόνων.

Το Y-20 έχει ανυψωτική ικανότητα περίπου 60 τόνων. Μπορεί να μεταφέρει άρματα μάχης και μεγάλα οχήματα μάχης. Όσον αφορά τη μεταφορική ικανότητα, βρίσκεται μεταξύ του μεγαλύτερου Boeing C-17 Globemaster III (77 τόνοι) και του ρωσικού Il-76 (50 τόνοι). Το Y-20 έχει αρκετή εμβέλεια για να φτάσει στο μεγαλύτερο μέρος της Ευρώπης, της Αφρικής, της Αυστραλίας και της Αλάσκας από την Κίνα. Διαθέτει τέσσερις ρωσικούς κινητήρες turbofan D-30KP2.

10. Boeing C-17 Globemaster III

Το Boeing C-17 Globemaster III είναι το μεγαλύτερο άλογο εργασίας στην Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ. Σχεδιάστηκε από τον McDonnell Douglas, ο οποίος αργότερα συγχωνεύτηκε με την Boeing τη δεκαετία του 1990. Σχεδιάστηκε για να αντικαταστήσει το Lockheed C-141 Starlifter και επίσης ως εναλλακτική του Lockheed C-5 Galaxy. Η ανάπτυξη αυτού του βαρέως μεταφορικού αεροσκάφους ξεκίνησε τη δεκαετία του 1980. Πέταξε για πρώτη φορά το 1991 και τέθηκε σε υπηρεσία το 1995.

Περίπου 250 αεροσκάφη Globemaster κατασκευάστηκαν και χρησιμοποιούνται από την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ και πολλές άλλες χώρες του ΝΑΤΟ, συμπεριλαμβανομένου του Ηνωμένου Βασιλείου, της Αυστραλίας, του Καναδά, των ΗΑΕ και της Ινδίας. Έχει χωρητικότητα 76 τόνων και μπορεί να φιλοξενήσει ένα άρμα Abrams, τρία τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού Stryker ή τρία ελικόπτερα Apache. Μπορεί να λειτουργεί από απροετοίμαστους διαδρόμους ή μη ασφαλτοστρωμένους διαδρόμους.

9. Lockheed S-5 Galaxy

Το Lockheed C-5 Galaxy έχει αναβαθμιστεί στην επόμενη έκδοση του Lockheed Martin. Πρόκειται για ένα από τα μεγαλύτερα στρατιωτικά μεταφορικά αεροσκάφη. Σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε από την Lockheed Corporation. Χρησιμοποιείται από την Πολεμική Αεροπορία των Ηνωμένων Πολιτειών (USAF) για βαριά διηπειρωτική στρατηγική αερομεταφορά. Το C-5M Super Galaxy της Lockheed Martin είναι η δύναμη της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ και το μεγαλύτερο επιχειρησιακό αεροσκάφος. Το Galaxy έχει πολλές ομοιότητες με το μεταγενέστερο Boeing C-17 Globemaster III. Το C-5 Galaxy λειτουργεί από την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ από το 1969. Έχει χρησιμοποιηθεί σε πολλές συγκρούσεις όπως το Βιετνάμ, το Ιράκ, τη Γιουγκοσλαβία, το Αφγανιστάν και τον Πόλεμο του Κόλπου. Διαθέτει δυνατότητα roll-on και roll-off, πράγμα που σημαίνει ότι το φορτίο είναι προσβάσιμο και από τα δύο άκρα του αεροσκάφους.

Με χωρητικότητα 130 τόνων, μπορεί να μεταφέρει δύο κύρια άρματα μάχης M1A2 Abrams ή 7 τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού. Έχει επίσης χρησιμοποιηθεί στην ανθρωπιστική βοήθεια και την ανακούφιση από καταστροφές. Το C-5M Super Galaxy είναι μια αναβαθμισμένη έκδοση. Διαθέτει νέους κινητήρες και ηλεκτρονικά συστήματα για να παρατείνει τη ζωή του πέρα ​​από το 2040.

8. Boeing 747

Το Boeing 747 είναι γνωστό με το αρχικό του ψευδώνυμο Jumbo Jet. Έχει μια χαρακτηριστική «καμπούρα» στο πάνω κατάστρωμα κατά μήκος της μύτης του αεροσκάφους. Ήταν το πρώτο αεροσκάφος ευρείας ατράκτου που παρήχθη από την Boeing στις Ηνωμένες Πολιτείες. Η χωρητικότητα επιβατών του ήταν 150% μεγαλύτερη από αυτή του Boeing 707.

Το τετρακινητήριο Boeing 747 έχει διαμόρφωση δύο επιπέδων για μέρος του μήκους του. Η Boeing σχεδίασε το άνω κατάστρωμα του 747 σε σχήμα καμπούρας για να χρησιμεύσει ως σαλούν ή καθίσματα πρώτης κατηγορίας. Το Boeing 747-400, η ​​πιο κοινή έκδοση επιβατών, μπορεί να φιλοξενήσει 660 επιβάτες σε διαμόρφωση οικονομικής θέσης υψηλής πυκνότητας.

7. Boeing 747 Dreamlifter

Το Boeing 747 Dreamlifter είναι ένα αεροσκάφος φορτίου ευρείας ατράκτου που κατασκευάζεται από την Boeing. Αναπτύχθηκε από το Boeing 747-400 και πέταξε για πρώτη φορά το 2007. Παλαιότερα ήταν γνωστό ως Boeing 747 LCF, ή Large Cargo Freighter. Δημιουργήθηκε αποκλειστικά για τη μεταφορά εξαρτημάτων αεροσκαφών Boeing 787 Dreamliner από όλο τον κόσμο σε εργοστάσια της Boeing.

6. Αντόνοφ Αν-22

Το αεροσκάφος An-22 «Antey» στο ΝΑΤΟ έλαβε την κωδική ονομασία «Rooster». Πρόκειται για ένα βαρύ στρατιωτικό μεταφορικό αεροσκάφος που αναπτύχθηκε από το γραφείο σχεδιασμού Antonov. Τροφοδοτείται από τέσσερις κινητήρες στροβιλοκινητήρα, ο καθένας από τους οποίους κινεί ένα ζευγάρι αντίθετα περιστρεφόμενων ελίκων. Παραμένει το μεγαλύτερο αεροσκάφος στροβιλοκινητήρα στον κόσμο. Το 1965, όταν κυκλοφόρησε για πρώτη φορά, ήταν το μεγαλύτερο αεροσκάφος στον κόσμο. Έχει χωρητικότητα 80 τόνων. Αυτό το αεροσκάφος έχει σχεδιαστεί για λειτουργία από απροετοίμαστα αεροδρόμια και μπορεί να απογειώνεται και να προσγειώνεται σε μαλακό έδαφος. Το Antonov An-22 είναι ικανό να ξεπεράσει το Boeing C-17 Globemaster. Χρησιμοποιήθηκε σε μεγάλες στρατιωτικές και ανθρωπιστικές αερομεταφορές για τη Σοβιετική Ένωση.

5. Antonov An-124 Ruslan

Το Antonov An-124 Ruslan, με το παρατσούκλι Condor από το ΝΑΤΟ, είναι ένα αεροσκάφος αερομεταφοράς. Αναπτύχθηκε τη δεκαετία του 1980 από το Antonov Design Bureau και εξακολουθεί να είναι το μεγαλύτερο στρατιωτικό μεταφορικό αεροσκάφος στον κόσμο. Η πρώτη πτήση έγινε το 1982, τέθηκε σε λειτουργία το 1986. Χρησιμοποιείται από τη Ρωσική Πολεμική Αεροπορία. Υπάρχουν περίπου 55 τέτοια αεροσκάφη σε λειτουργία.

Μοιάζει με το ελαφρώς μικρότερο Lockheed C-5 Galaxy. Αυτό είναι το μεγαλύτερο σειριακό στρατιωτικό αεροσκάφος στον κόσμο, εκτός από το Antonov An-225. Το An-124 έχει μέγιστη μεταφορική ικανότητα 150 τόνων. Το διαμέρισμα φορτίου μπορεί να μεταφέρει οποιοδήποτε φορτίο, συμπεριλαμβανομένων ρωσικών αρμάτων μάχης, στρατιωτικών οχημάτων, ελικοπτέρων και οποιουδήποτε άλλου στρατιωτικού εξοπλισμού.

4. Airbus A340-600

Πρόκειται για ένα εμπορικό επιβατικό αεροσκάφος μεγάλων αποστάσεων, ευρείας ατράκτου που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε από την ευρωπαϊκή αεροδιαστημική εταιρεία Airbus Industries. Φιλοξενεί έως και 440 επιβάτες. Διαθέτει τέσσερις κινητήρες turbofan. Έρχεται σε διάφορες εκδόσεις, τα βαρύτερα A340-500 και A340-600 είναι μακρύτερα και έχουν μεγαλύτερα φτερά. Τώρα έχει αντικατασταθεί από τη μεγαλύτερη παραλλαγή Airbus A350.

Έχει αυτονομία από 6,700 έως 9,000 ναυτικά μίλια ή 12,400 έως 16,700 km. Τα διακριτικά του χαρακτηριστικά είναι τέσσερις μεγάλοι κινητήρες turbofan παράκαμψης και κύριο σύστημα προσγείωσης τρίκυκλου. Παλαιότερα, τα αεροσκάφη Airbus είχαν μόνο δύο κινητήρες. Το A340 χρησιμοποιείται σε υπερωκεάνια δρομολόγια μεγάλων αποστάσεων λόγω της ασυλίας του στους περιορισμούς ETOPS που ισχύουν για τα δικινητήρια αεροσκάφη.

3. Boeing 747-8

Το Boeing 747-8 είναι ένα αεροσκάφος ευρείας ατράκτου που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε από την Boeing. Αυτή είναι η τρίτη γενιά του 747 με τεντωμένη άτρακτο και εκτεταμένα φτερά. Το 747-8 είναι η μεγαλύτερη έκδοση του 747 και το μεγαλύτερο εμπορικό αεροσκάφος που κατασκευάστηκε στις ΗΠΑ. Έρχεται σε δύο κύριες παραλλαγές. 747-8 Intercontinental και 747-8 Freighter. Οι αλλαγές σε αυτό το μοντέλο της Boeing περιλαμβάνουν κεκλιμένα άκρα φτερών και ένα τμήμα "πριονοδόντας" του κινητήρα για μείωση του θορύβου. Στις 14 Νοεμβρίου 2005, η Boeing εκτόξευσε το 747 Advanced με το όνομα «Boeing 747-8».

2. Airbus A380-800

Το Airbus A380 εξακολουθεί να είναι το μεγαλύτερο επιβατικό αεροσκάφος σε υπηρεσία, ακόμη και μετά από σχεδόν μια δεκαετία τακτικής υπηρεσίας. Το A380 είναι τόσο μεγάλο που πολλά αεροδρόμια χρειάστηκε να αλλάξουν τις εγκαταστάσεις τους για να προσαρμόσουν το ύψος και το μήκος του. Είναι διώροφο, ευρυγώνιο, τετρακινητήριο αεριωθούμενο αεροσκάφος. Παράγεται από τον ευρωπαϊκό κατασκευαστή Airbus Industries. Το A380 έχει πολλές επιλογές κινητήρα. Η διαμόρφωση που χρησιμοποιείται από την British Airways και άλλες αεροπορικές εταιρείες υψηλής ποιότητας είναι τέσσερις κινητήρες Rolls-Royce Trent 900 turbofan που παράγουν περισσότερα από 3,000,000 λίβρες ώσης. Μπορεί να φιλοξενήσει άτομο σε οικονομική θέση, ακόμα κι αν υπάρχει πρώτη θέση.

Πάνω από 160 A380 έχουν κατασκευαστεί μέχρι σήμερα. Το A380 πραγματοποίησε την παρθενική του πτήση στις 27 Απριλίου 2005. Οι εμπορικές πτήσεις ξεκίνησαν στις 25 Οκτωβρίου 2007 με την Singapore Airlines.

1. An-225 (Mriya)

Το An-225 είναι το μακρύτερο και μεγαλύτερο αεροσκάφος που κατασκευάστηκε ποτέ στη γη. Σχεδιασμένο από το θρυλικό Antonov Design Bureau, το An-225 σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε κατά τη δεκαετία του 1980 του Ψυχρού Πολέμου και της Σοβιετικής Ένωσης. Το μήκος του ίδιου του φορτίου είναι μεγαλύτερο από την απόσταση που διένυσαν οι αδελφοί Ράιτ στην πρώτη τους πτήση. Το αεροπλάνο είχε το παρατσούκλι "Mriya" ή "Dream" στα ουκρανικά. Κατασκευάστηκε αρχικά ως μέσο μεταφοράς για το σοβιετικό διαστημόπλοιο Buran.

Το αεροσκάφος είναι συνέχεια του μικρότερου αδελφού του An-124 Ruslan, του μεγαλύτερου στρατιωτικού μεταφορικού αεροσκάφους στον κόσμο. Είναι εξοπλισμένο με έξι κινητήρες turbofan. Το μέγιστο βάρος απογείωσης του είναι 640 τόνοι, πράγμα που σημαίνει ότι μπορεί να μεταφέρει περισσότερο από 20 φορές περισσότερο φορτίο από άλλα αεροσκάφη. Έχει επίσης το μεγαλύτερο άνοιγμα φτερών από οποιοδήποτε άλλο αεροσκάφος.

Το πρώτο και μοναδικό An-225 κατασκευάστηκε το 1988. Βρίσκεται σε εμπορική λειτουργία από την Antonov Airlines μεταφέροντας υπερμεγέθη ωφέλιμα φορτία. Η αερογέφυρα κατέχει πολλά παγκόσμια ρεκόρ για την παράδοση των μεγαλύτερων και βαρύτερων υλικών που έχουν μεταφερθεί ποτέ αεροπορικώς. Είναι σε άριστη κατάσταση και είναι έτοιμο να πετάξει για τουλάχιστον άλλα 20 χρόνια.

ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΖΩ

Πίστωση εικόνας: Stratolaunch

31 Μαΐου 2017; «Το μεγαλύτερο αεροσκάφος του κόσμου» Stratolaunch βγήκε από το υπόστεγο για πρώτη φορά. Είναι η ναυαρχίδα του έργου Stratolaunch που προωθείται από τον συνιδρυτή της Microsoft, Paul Allen. Το Stratolaunch έχει έξι κινητήρες Boeing 747, 28 τροχούς και άνοιγμα φτερών 385 πόδια, που είναι μεγαλύτερο από ένα γήπεδο ποδοσφαίρου. Το μήκος του είναι 238 πόδια. Μπορεί να μεταφέρει 250 τόνους βάρους. Η εμβέλειά του είναι περίπου 2,000 ναυτικά μίλια. Το Staratolaunch σχεδιάστηκε ως αεροσκάφος για την εκτόξευση πυραύλων σε τροχιά.

Προηγουμένως, το μεγαλύτερο άνοιγμα φτερών οποιουδήποτε αεροσκάφους στην ιστορία ανήκε στο εξολοκλήρου ξύλο H-4 Hercules, γνωστό και ως "Spruce Goose". που είχε μικρότερο μήκος 219 πόδια. Ωστόσο, αυτό το αεροπλάνο πέταξε μόνο για ένα λεπτό, στα 70 πόδια το 1947, και δεν απογειώθηκε ποτέ ξανά.

Το Airbus A380 είναι το μεγαλύτερο επιβατικό αεροσκάφος στον κόσμο με περισσότερες από 300 εμπορικές πτήσεις την ημέρα. Το ύψος του είναι 239 πόδια, που είναι περισσότερο από το Stratolaunch. Έχει επίσης ένα πιο ψηλό και φαρδύ σώμα. αλλά έχει μικρότερο άνοιγμα φτερών 262 ποδιών.

Το An-225 Mriya έχει μήκος 275 πόδια, 40 πόδια μακρύτερο από το Stratolaunch. Έχει επίσης ύψος 59 πόδια, που είναι ψηλότερο από τα 50 πόδια του Stratolaunch. Το Mriya έχει άνοιγμα φτερών 290 πόδια, το οποίο είναι μικρότερο από το Stratolaunch που είναι 385 πόδια. Το δικό του βάρος είναι 285 τόνοι, που είναι περισσότερο από το βάρος ενός Stratolaunch 250 τόνων. Το μέγιστο βάρος απογείωσης του Mriya είναι 648 τόνοι, το οποίο είναι συγκρίσιμο με τους 650 τόνους του Stratolaunch.

Το Stratolaunch μόλις παρουσιάστηκε. Είναι ακόμα υπό κατασκευή στο λιμάνι Mojave Air and Space στο Mojave της Καλιφόρνια. Θα πρέπει να περάσει από αρκετές δοκιμές και αργότερα θα πραγματοποιηθούν δοκιμαστικές πτήσεις. Σχεδιάζεται να είναι πλήρως λειτουργικό μέχρι το τέλος αυτής της δεκαετίας. Το Stratolaunch αναμένεται να φιλοξενήσει την πρώτη του επίδειξη εκτόξευσης έως το 2022.

Μέχρι σήμερα (και ελπίζουμε μέχρι το 2022). Το An-225 Mriya εξακολουθεί να είναι το μεγαλύτερο σε λειτουργία αεροσκάφος στον κόσμο!!!

Μερικά από τα μεγαλύτερα αεροσκάφη στον κόσμο που δεν αναφέρθηκαν εδώ δεν είναι πλέον σε παραγωγή ή χρήση. Ορισμένες από αυτές που αναφέρονται παραπάνω έχουν επίσης συγκεκριμένες εκδόσεις που μπορεί να μην αναφέρονται παραπάνω. Τα αεροσκάφη Airbus και Being είχαν διαφορετικές εκδόσεις διαφορετικών μηκών με βάση την ίδια σχεδιαστική ιδέα. Εάν πιστεύετε ότι ορισμένα αεροπλάνα κατέβηκαν ακούσια, μπορείτε να προσθέσετε αυτά τα στοιχεία στα σχόλιά σας.