Φίλτρο καυσίμων
Το φίλτρο καυσίμου στα αυτοκίνητα είναι ένα ζωτικό στοιχείο του συστήματος καυσίμου που φιλτράρει μικρά σωματίδια σκουριάς και σκόνης και επίσης τα εμποδίζει να εισέλθουν στη γραμμή του συστήματος καυσίμου. Ελλείψει φίλτρου και με μικρή περιοχή ροής στη γραμμή καυσίμου, τα σωματίδια σκόνης και σκουριάς φράζουν το σύστημα, εμποδίζοντας την παροχή καυσίμου στον κινητήρα.
Το σύστημα φίλτρου χωρίζεται σε δύο στάδια φιλτραρίσματος. Το κύριο και πρώτο στάδιο καθαρισμού καυσίμου είναι ο χονδροειδής καθαρισμός, ο οποίος αφαιρεί μεγάλα σωματίδια βρωμιάς από το καύσιμο. Το δεύτερο στάδιο καθαρισμού είναι ο λεπτός καθαρισμός καυσίμου, αυτό το φίλτρο που είναι εγκατεστημένο μεταξύ της δεξαμενής καυσίμου και του κινητήρα σας επιτρέπει να αφαιρείτε μικρά σωματίδια βρωμιάς.
Τύποι και κατηγορίες φίλτρων
Ανάλογα με το σύστημα καυσίμου, επιλέγεται ένα λεπτό φίλτρο για τους λόγους που κάθε φίλτρο για κάθε σύστημα καυσίμου έχει διαφορετικό σχεδιασμό.
Επομένως, έχουμε τρεις τύπους φίλτρων ανάλογα με το σύστημα παροχής καυσίμου:
- Καρμπυρατέρ;
- Ενεση;
- Ντίζελ.
Τα φίλτρα χωρίζονται επίσης σε δύο κατηγορίες: κύρια (βρίσκονται στην ίδια τη γραμμή καυσίμου (για παράδειγμα: πλέγμα στη δεξαμενή), καθώς και υποβρύχια - εγκαθίστανται στη δεξαμενή μαζί με μια αντλία.
Το χοντρό φίλτρο καυσίμου είναι φίλτρο πλέγματος, καθώς και ανακλαστήρας, το πλέγμα αποτελείται από ορείχαλκο και δεν επιτρέπει την είσοδο σωματιδίων μεγαλύτερα από 0,1 mm. Έτσι, αυτό το φίλτρο αφαιρεί μεγάλες ακαθαρσίες από το καύσιμο. Και το ίδιο το στοιχείο φίλτρου βρίσκεται σε ένα ποτήρι, το οποίο συνδέεται με ένα μικρό δακτύλιο και ένα ζευγάρι μπουλόνια. Η φλάντζα Paronite κλείνει το κενό μεταξύ του γυαλιού και του σώματος. Και στο κάτω μέρος του ποτηριού υπάρχει μια ειδική πιπίλα.
Έτσι, το φίλτρο καθαρίζει πριν εισέλθει η βενζίνη στο σύστημα καυσίμου. Επίσης, το φίλτρο καυσίμου χρησιμοποιεί μια βαλβίδα μείωσης ψεκασμού, η οποία ρυθμίζει την πίεση λειτουργίας στο σύστημα καυσίμου, όλα αυτά τοποθετούνται εκτός από το σύστημα άμεσου ψεκασμού. Και η περίσσεια καυσίμου μπορεί να εκτραπεί πίσω στη δεξαμενή καυσίμου. Στο σύστημα ντίζελ, το φίλτρο χρησιμοποιείται λειτουργικά με τον ίδιο τρόπο, αλλά αναγκαστικά έχει διαφορετικό σχεδιασμό.
Εάν το φίλτρο καυσίμου πρόκειται να αντικατασταθεί μόνοι σας, πρέπει πρώτα να προσδιορίσετε τη θέση του φίλτρου. Από προεπιλογή θα είναι:
- Κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου.
- Στη δεξαμενή καυσίμου (πλέγμα στη δεξαμενή).
- Χώρος κινητήρα.
Το φίλτρο καυσίμου μπορεί να αλλάξει εύκολα χωρίς τη βοήθεια επαγγελματιών, αλλά αν αμφιβάλλετε για τις ικανότητές σας, μπορείτε να ζητήσετε συμβουλές από πιο έμπειρους αυτοκινητιστές ή να ζητήσετε από ειδικούς. Επίσης, οι ειδικοί επισημαίνουν ότι πρέπει να αλλάζετε το φίλτρο καυσίμου κάθε 25000 χλμ. Αλλά εξαρτάται επίσης από το καύσιμο που χρησιμοποιείτε, εάν το καύσιμο είναι κακής ποιότητας, τότε αυτή η ενέργεια συνιστάται να εκτελείται πιο συχνά.
Ενδείξεις απόφραξης φίλτρου
Οι κύριες ενδείξεις ότι το φίλτρο είναι βουλωμένο:
- Όταν οδηγείς σε ανηφόρα, σε τρελαίνει πολύ.
- Απότομη πτώση της ισχύος του κινητήρα.
- Ο κινητήρας συχνά σταματά.
- Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.
- Τράνταγμα αυτοκινήτου κατά την οδήγηση.
Ιδιαίτερα οικονομικοί οδηγοί προσπαθούν να εξαπατήσουν και να πλύνουν το φίλτρο με νερό και μετά να το εγκαταστήσουν ξανά. Αυτό δεν θα διευκολύνει τη διαδικασία, αφού η βρωμιά απορροφάται στις ίνες του πλέγματος και δεν είναι εύκολο να το ξεπλύνετε. Αλλά μετά από έναν τέτοιο καθαρισμό, το φίλτρο χάνει την απόδοσή του, κάτι που είναι ακόμη χειρότερο για το αυτοκίνητο.
Αυτό το στοιχείο απαιτεί εμπιστοσύνη στην ποιότητα, επομένως σας συμβουλεύουμε να χρησιμοποιείτε μόνο γνήσια ανταλλακτικά. Εδώ είναι μερικοί από τους αρχικούς κατασκευαστές ανταλλακτικών για την Toyota: ACDelco, Motorcraft και Fram.
Αξίζει να αλλάζετε το φίλτρο μόνο στην ύπαιθρο, οι αναθυμιάσεις των καυσίμων είναι επικίνδυνοι για την υγεία και μπορεί να προκαλέσουν πυρκαγιά, συνιστάται να προετοιμάσετε έναν πυροσβεστήρα πριν από την εργασία. Μην καπνίζετε και μην ανάβετε φωτιά κοντά στο μηχάνημα. Σας συμβουλεύουμε να αποσυνδέσετε την μπαταρία για να αποφύγετε σπινθήρες. Συνιστάται επίσης η παρακολούθηση του επιπέδου πίεσης στο σύστημα.
Αντικατάσταση φίλτρου
Λόγω του γεγονότος ότι τα φίλτρα είναι διαφορετικά στο σχεδιασμό, ο αλγόριθμος για την αντικατάστασή τους θα είναι διαφορετικός. Ωστόσο, για χάρη του παραδείγματος, επιλέχθηκε ένα αυτοκίνητο - Toyota Yaris. Πρώτα απ 'όλα, μειώνουμε την πίεση στο σύστημα. Για να εκτελέσουμε αυτήν την ενέργεια, θα αφαιρέσουμε την ασφάλεια της αντλίας καυσίμου, η οποία βρίσκεται κοντά στο κουμπί ταχυτήτων. Αυτή η διαδικασία έχει απενεργοποιήσει την αντλία και τώρα μπορούμε να ξεκινήσουμε τον κινητήρα. Μετά από αναμονή 1-2 λεπτών, ο κινητήρας θα σταματήσει, κάτι που θα είναι σαφές σημάδι πτώσης της πίεσης στο σύστημα καυσίμου. Τώρα ας προχωρήσουμε στον δεξιό τροχό, όπου βρίσκεται το ίδιο το φίλτρο. Βρίσκεται στα δεξιά, κοντά στη δεξαμενή καυσίμου. Ξεβιδώστε την αντλία πιέζοντας τα μάνδαλα. Βγάλτε το παλιό φίλτρο. Προσέξτε κατά την εγκατάσταση, το βέλος στο φίλτρο πρέπει να πηγαίνει προς την κατεύθυνση της ροής του καυσίμου. Επιστρέφουμε την ασφάλεια καυσίμου και, εάν χρειάζεται, «ανάβουμε» το αυτοκίνητο. Λόγω ανισορροπίας στην πίεση στο σύστημα καυσίμου, το αυτοκίνητο δεν θα ξεκινήσει την πρώτη φορά, πρέπει να περιμένετε λίγο μέχρι να σταθεροποιηθεί η πίεση στο σύστημα.
Ας σημειώσουμε ότι δεν υπήρχε φίλτρο σε παλιά αυτοκίνητα και ο οδηγός έπρεπε να το συνδέσει μόνος του. Η τυπική περίπτωση είναι όταν αυτό έγινε στο τμήμα της γραμμής αναρρόφησης, ακριβώς μπροστά από την αντλία καυσίμου. Αξίζει να ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι υπάρχουν σύγχρονα μοντέλα χωρίς φίλτρο, καθώς και αυτά που είναι εξοπλισμένα με έγχυση δεν διαθέτουν αντλίες. Για παράδειγμα, το Ford Focus και το Mondeo ήταν χωρίς φίλτρα από την αρχή και αυτή η μονάδα αποκλείστηκε από το Renault Logan πριν από περίπου πέντε χρόνια. Εάν θέλετε, μπορείτε να μετασκευάσετε το σύστημα μόνοι σας, αλλά στα σύγχρονα μοντέλα αυτό δεν έχει σημασία: έχει αποδειχθεί εμπειρικά ότι το πλέγμα φθείρεται περίπου ταυτόχρονα με την ίδια την αντλία. Σε αυτήν την υλοποίηση, το συγκρότημα πρέπει να αλλάξει εντελώς, το οποίο από μόνο του είναι μια δαπανηρή απόλαυση, καθώς και αρκετά περίπλοκη και επίπονη, καθώς η αντλία βρίσκεται συνήθως σε ένα άβολο μέρος και δεν υπάρχει τεχνολογική καταπακτή.
Ενώ υπάρχουν μοντέλα χωρίς φίλτρο, τα μοντέλα μπορούν επίσης να έχουν διαφορετική διάταξη φίλτρων. Το φίλτρο μπορεί να είναι απομακρυσμένο. ή χρησιμοποιήστε μια αντικαταστάσιμη κασέτα, η οποία βρίσκεται απευθείας στην αντλία καυσίμου. Οι εύκολα αφαιρούμενες μύτες αποτελούν συνδετικό στοιχείο της γραμμής καυσίμου. Για να τα αφαιρέσετε, πρέπει να χρησιμοποιήσετε πένσα με στρογγυλή μύτη.
