Γραμμή καυσίμου: Διάγραμμα, Τύποι, Λειτουργίες, Υλικό, Εφαρμογή και Καθαριστικό
περιεχόμενο
Σε αυτό το άρθρο, θα μάθετε τι είναι η γραμμή καυσίμου; Το σχήμα, οι τύποι, η λειτουργία, το υλικό, η εγκατάσταση και ο καθαριστής του εξηγούνται μέσω μονωμένος .
Αν χρειάζεσαι αρχείο PDF ? Απλώς κατεβάστε το στο τέλος του άρθρου.
Τι είναι η γραμμή καυσίμου;
Μια γραμμή καυσίμου είναι γνωστή ως σωλήνας ή σωλήνας που χρησιμοποιείται για τη μεταφορά καυσίμου από ένα σημείο σε άλλο ή από μια δεξαμενή αποθήκευσης σε ένα όχημα. . Η γραμμή καυσίμου είναι συνήθως κατασκευασμένη από ενισχυμένο καουτσούκ για να αποφευχθεί το σχίσιμο και το τσάκισμα.
Μερικές φορές είναι και από πλαστικά υλικά, αν και βρίσκονται στο σασί του αυτοκινήτου, αλλά είναι σε αδύναμη θέση. Τοποθετούνται σε θέσεις εκτεθειμένες στα στοιχεία, τις συνθήκες του δρόμου ή τη ζέστη. Επιπλέον, δεν μπορεί να καταστραφεί λόγω κινούμενου κινητήρα.
Η Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος των ΗΠΑ ορίζει μια γραμμή καυσίμου ως «όλα τα είδη σωλήνων ή σωλήνων που έχουν σχεδιαστεί για τη μεταφορά υγρών καυσίμων ή ατμών καυσίμου. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει επίσης να περιλαμβάνει όλους τους εύκαμπτους σωλήνες ή τους σωλήνες για πλήρωση, για συνδέσεις μεταξύ δεξαμενών διπλού καυσίμου και για τη σύνδεση του φίλτρου άνθρακα στη δεξαμενή καυσίμου. Δεν έχει εύκαμπτους σωλήνες ή σωλήνες στην εισαγωγή του κινητήρα ή άλλους σωλήνες ή σωλήνες που είναι ανοιχτοί στην ατμόσφαιρα."
Κατασκευή αγωγού καυσίμου
Όλα τα μέρη του συστήματος καυσίμου συνδέονται με γραμμές καυσίμου και ατμού και εύκαμπτους σωλήνες. Επιτρέπουν την τροφοδοσία του καυσίμου στο καρμπυρατέρ, την επιστροφή της περίσσειας καυσίμου στη δεξαμενή και την εξαέρωση των ατμών καυσίμου.
Οι σωληνώσεις καυσίμου πρέπει να δρομολογούνται έτσι ώστε να παραμένουν όσο το δυνατόν πιο δροσερές. Εάν οποιοδήποτε μέρος της γραμμής καυσίμου εκτεθεί σε υπερθέρμανση, η βενζίνη που διέρχεται από αυτήν εξατμίζεται ταχύτερα από ό,τι η αντλία καυσίμου μπορεί να δημιουργήσει αναρρόφηση.
Η χαμηλή πίεση ή το μερικό κενό στην αντλία καυσίμου θα προκαλέσει επίσης την εξάτμιση του καυσίμου. Αυτή η κατάσταση δημιουργεί ένα κλείδωμα ατμού, λόγω του οποίου η αντλία καυσίμου παρέχει ατμό μόνο στο καρμπυρατέρ. Επιπλέον, ο ατμός διαφεύγει από τον αεραγωγό χωρίς να τροφοδοτεί βενζίνη στον κινητήρα.
Λειτουργία γραμμής καυσίμου
Η γραμμή επιστροφής ατμών συνήθως εκτείνεται από την αντλία καυσίμου ή το φίλτρο καυσίμου μέχρι τη δεξαμενή καυσίμου. Αυτή η γραμμή επιστροφής ατμού συνδέεται με μια ειδική έξοδο στην αντλία καυσίμου. Οποιοσδήποτε ατμός παράγεται στην αντλία καυσίμου επιστρέφει στη δεξαμενή καυσίμου μέσω αυτής της γραμμής.
Η γραμμή επιστροφής ατμού επιτρέπει επίσης στην περίσσεια καυσίμου που αντλείται από την αντλία καυσίμου να επιστρέψει στη δεξαμενή. Αυτή η περίσσεια καυσίμου, λόγω της συνεχούς κυκλοφορίας, βοηθά στην ψύξη της αντλίας καυσίμου.
Ορισμένες γραμμές επιστροφής ατμών έχουν ενσωματωμένη βαλβίδα αντεπιστροφής που εμποδίζει το καύσιμο να τροφοδοτηθεί πίσω στο καρμπυρατέρ από τη δεξαμενή καυσίμου μέσω της γραμμής επιστροφής ατμού. Κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας, η πίεση ατμών από την αντλία καυσίμου μετατοπίζει τη σφαίρα ελέγχου και επιτρέπει στους ατμούς καυσίμου να ρέουν στη δεξαμενή καυσίμου.
Εάν, ωστόσο, το καύσιμο προσπαθήσει να επιστρέψει στο καρμπυρατέρ, η πίεση του καυσίμου κάνει τη σφαίρα ελέγχου να καθίσει, εμποδίζοντας τη γραμμή. Σε ορισμένα συστήματα καυσίμου, ένας διαχωριστής ατμών συνδέεται μεταξύ της αντλίας καυσίμου και του καρμπυρατέρ.
Διαθέτει επίσης έναν διαχωριστή που αποτελείται από μια σφραγισμένη δεξαμενή, ένα φίλτρο, σωλήνες εισόδου και εξόδου και μια θυρίδα μέτρησης ή εξόδου που συνδέεται με τη δεξαμενή καυσίμου.
Φυσαλίδες ατμού που εισέρχονται στον διαχωριστή μαζί με το καύσιμο ανεβαίνουν στον διαχωριστή ατμών. Ο ατμός, υπό πίεση από την αντλία καυσίμου, κατευθύνεται στη συνέχεια μέσω του σωλήνα εξάτμισης στη δεξαμενή καυσίμου, όπου συμπυκνώνεται σε υγρό.
Τύποι γραμμής καυσίμου
- σκληρές γραμμές
- σταθερές γραμμές
#1 Σκληρές γραμμές
Οι περισσότερες γραμμές καυσίμου που συνδέονται με το σώμα, το πλαίσιο ή τον κινητήρα είναι σωλήνες από χάλυβα χωρίς ραφή. Τα χαλύβδινα ελατήρια τυλίγουν επίσης τον σωλήνα σε ορισμένα σημεία για να τον προστατεύσουν από ζημιά. Κατά την αντικατάσταση της γραμμής καυσίμου, χρησιμοποιήστε μόνο χαλύβδινους σωλήνες.
Οι σωλήνες χαλκού και αλουμινίου δεν πρέπει να αντικαθίστανται από χαλύβδινους σωλήνες. Αυτά τα υλικά δεν αντέχουν τους κανονικούς κραδασμούς του οχήματος και επίσης αντιδρούν χημικά με τη βενζίνη.
Σε ορισμένα οχήματα, άκαμπτες γραμμές καυσίμου συνδέονται στο πλαίσιο από τη δεξαμενή σε ένα σημείο κοντά στην αντλία καυσίμου. Στη συνέχεια, το κενό μεταξύ του πλαισίου και της αντλίας γεφυρώνεται με έναν κοντό εύκαμπτο σωλήνα που απορροφά τους κραδασμούς του κινητήρα. Σε άλλα οχήματα, μια σκληρή γραμμή τρέχει απευθείας από τη δεξαμενή στην αντλία.
#2 Ευέλικτες γραμμές
Οι συνθετικοί σωλήνες χρησιμοποιούνται στα περισσότερα συστήματα καυσίμου όπου απαιτείται ευελιξία. Οι συνδέσεις μεταξύ χαλύβδινων γραμμών καυσίμου και άλλων εξαρτημάτων του συστήματος γίνονται συχνά σε μικρά μήκη.
Η εσωτερική διάμετρος του σωλήνα τροφοδοσίας καυσίμου είναι συνήθως μεγαλύτερη (8 έως 10 mm) και αυτή του εύκαμπτου σωλήνα επιστροφής καυσίμου είναι μικρότερη (6 mm). Τα υλικά της γραμμής ατμού πρέπει να είναι ανθεκτικά στους ατμούς καυσίμου.
Ένας μεταλλικός ή πλαστικός περιοριστής χρησιμοποιείται κυρίως στις γραμμές εξαερισμού για τον έλεγχο της ταχύτητας ροής ατμού. Βρίσκονται είτε στο άκρο του σωλήνα εξαερισμού είτε στον ίδιο τον εύκαμπτο σωλήνα ατμού. Όταν χρησιμοποιείται σε σωλήνα αντί για σωλήνα εξαερισμού, ο περιοριστής πρέπει να αφαιρείται από τον παλιό σωλήνα και να αντικαθίσταται με νέο κάθε φορά που αντικαθίσταται ο εύκαμπτος σωλήνας.
Υλικά γραμμής καυσίμου
Συνήθως, ο εύκαμπτος σωλήνας της γραμμής καυσίμου είναι κατασκευασμένος από διάφορα υλικά, όπως αναφέρονται παρακάτω:
- Χάλυβας σωλήνας καυσίμου
- Ελαστικός σωλήνας καυσίμου
- Χάλκινος σωλήνας γραμμής καυσίμου
- Πλαστικός σωλήνας γραμμής καυσίμου
#1 Χάλυβας σωλήνας γραμμής καυσίμου
Πολλά οχήματα FWD και LWD με δεξαμενές καυσίμου έχουν άκαμπτες γραμμές καυσίμου που διατρέχουν όλο το μήκος του πλαισίου από το ρεζερβουάρ μέχρι το χώρο του κινητήρα. Αυτοί οι σωλήνες είναι φθηνοί και ανθεκτικοί, αλλά μπορεί να διαρρεύσουν καύσιμο.
#2 Καουτσούκ
Ενώ ορισμένα αυτοκίνητα έχουν έναν ελαστικό σωλήνα καυσίμου που συνδέει το σωλήνα καυσίμου στο πλαίσιο με την αντλία καυσίμου ή το καρμπυρατέρ στον κινητήρα. Οι ελαστικοί σωλήνες είναι εύκαμπτοι και μπορούν να κοπούν σε μήκος, αλλά φθείρονται με την πάροδο του χρόνου και μπορεί να φθαρούν εάν δεν στερεωθούν σωστά.
#3 Χαλκός
Σε παλαιότερα μοντέλα, ο εύκαμπτος σωλήνας της γραμμής καυσίμου είναι εξοπλισμένος με υλικό χαλκού. Το πλεονέκτημα της χρήσης χάλκινων εύκαμπτων σωλήνων είναι ότι είναι εύκολο να εγκατασταθούν και να επισκευαστούν, αλλά είναι ογκώδεις και ακριβοί σε σύγκριση με άλλα υλικά.
#4 Πλαστικό
Τα σύγχρονα οχήματα χρησιμοποιούν συνήθως γραμμές καυσίμου από πλαστικό, συνήθως νάιλον. Οι πλαστικές γραμμές καυσίμου δεν σκουριάζουν και είναι ελαφρύτερες από τις μεταλλικές, αλλά λιώνουν σε χαμηλές θερμοκρασίες και δεν επισκευάζονται.
Εγκατάσταση και εγκατάσταση της γραμμής καυσίμου
Εγκατάσταση
Οι γραμμές καυσίμου από τη δεξαμενή στο καρμπυρατέρ είναι στρογγυλεμένες για να ακολουθούν το πλαίσιο κατά μήκος του κάτω μέρους του αυτοκινήτου.
Οι αγωγοί ατμού και επιστροφής συνήθως λειτουργούν στο στέλεχος πλαισίου απέναντι από τη γραμμή τροφοδοσίας, αλλά μπορούν επίσης να λειτουργούν μαζί με τις γραμμές παροχής καυσίμου. Όλα τα άκαμπτα είναι στερεωμένα στο πλαίσιο ή στο κάτω μέρος του αμαξώματος με βίδες. и σφιγκτήρες ή κλιπ. Οι σφιγκτήρες χρησιμοποιούνται συνήθως για τη στερέωση εύκαμπτων σωλήνων σε χαλύβδινες γραμμές καυσίμου.
Τοποθέτηση
Τα ορειχάλκινα εξαρτήματα χρησιμοποιούνται είτε σε γραμμές καυσίμου τύπου flare είτε σε γραμμές συμπίεσης. Τα εξαρτήματα με φουσκώματα είναι πιο συνηθισμένα. Θα πρέπει να χρησιμοποιείται διπλή διαστολή κατά την αντικατάσταση της σωλήνωσης για να αποφευχθεί η έκρηξη και να διασφαλιστεί καλή στεγανοποίηση.
Το εξάρτημα συμπίεσης έχει ένα μονό χιτώνιο, κωνικό χιτώνιο ή παξιμάδι με μισό χιτώνιο για να εξασφαλίσει μια ασφαλή σύνδεση. Για τη στερέωση των σωλήνων καυσίμου χρησιμοποιούνται διάφοροι τύποι σφιγκτήρων.
Καθαριστικό γραμμής καυσίμου
Σε κάθε τύπο οχήματος, το σύστημα καυσίμου παίζει τον πιο σημαντικό ρόλο στην παροχή καυσίμου στον κινητήρα. Ένα αυτοκίνητο δεν μπορεί να λειτουργήσει χωρίς καύσιμα, επομένως το σύστημα καυσίμου του αυτοκινήτου σας πρέπει να διατηρείται πάντα σε άριστη κατάσταση για να λειτουργεί αποτελεσματικά.
Το Fuel System Cleaner είναι ένα προϊόν που βοηθά στον καθαρισμό ολόκληρου του συστήματος καυσίμου από βρώμικα σωματίδια που μπορούν να επηρεάσουν άμεσα την απόδοση του οχήματος και την υγεία του κινητήρα. Κατά γενικό κανόνα, κανείς δεν θέλει έναν κινητήρα να καταστραφεί ή να σπάσει λόγω διακοπτόμενης παροχής καυσίμου ή διακοπής λειτουργίας σε μια κρίσιμη στιγμή.
Χωρίς καθαριστικό συστήματος καυσίμου, το όχημά σας μπορεί να παρουσιάσει κάποια συμπτώματα. Η συσσώρευση άνθρακα είναι ένα σύμπτωμα που προκαλείται από μια κακή γραμμή καυσίμου, αλλά χρειάζεται χρόνος για να επιδεινωθεί. Εάν συμβεί αυτό, μπορεί να καταστρέψει εντελώς το σύστημα. Επομένως, είναι καλό να χρησιμοποιείτε ένα καθαριστικό γραμμής καυσίμου στο σύστημα καυσίμου, έτσι ώστε να μπορεί να αποτρέψει τη συσσώρευση ρύπων άνθρακα στο σύστημα καυσίμου σας.
Ευρήματα
Οι γραμμές καυσίμου αποτελούν στοιχείο ασφαλείας σε κάθε όχημα, επομένως πρέπει να συμμορφώνονται με τους κανονισμούς ασφαλείας. Κατά την επιλογή αξιόπιστων σωληνώσεων καυσίμου, ο οδηγός πρέπει να λάβει υπόψη του αρκετές εκτιμήσεις και να πραγματοποιήσει μια ελάχιστη επιθεώρηση σε επίπεδο εξαρτημάτων.
Τα κύρια σημεία που πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά την επιλογή μιας γραμμής καυσίμου είναι το υλικό, η μελέτη απόστασης, η κίνηση του άξονα του κινητήρα, η επιλογή συνδετήρα/άκρου.
Έτσι, προς το παρόν, ελπίζω να έχω καλύψει όλα όσα ψάχνατε "Γραμμή καυσίμου" . Εάν έχετε οποιεσδήποτε αμφιβολίες ή ερωτήσεις σχετικά με αυτό το θέμα, μπορείτε να επικοινωνήσετε μαζί μας ή να τις ρωτήσετε στα σχόλια. Αν σας άρεσε, μοιραστείτε το με τους φίλους σας.
