Toyota Auris FL - Fleet Incentive

Τα στατιστικά δείχνουν ότι η δημοτικότητα του Toyota Auris δεν μειώνεται, αλλά ο κατασκευαστής αποφάσισε να αυξήσει τις πωλήσεις λίγο περισσότερο κάνοντας ένα λίφτινγκ. Στην παρουσίαση στις Βρυξέλλες, ελέγξαμε τι έχει αλλάξει.

Toyota Auris είναι ένας ισχυρός παίκτης στην κατηγορία C. Το 2013 και το 2014 ήταν τρίτη στην κατάταξη νέων ταξινομήσεων αυτοκινήτων στην Πολωνία, ακριβώς πίσω από τις Skoda Octavia και Opel Astra. Ωστόσο, αν παραλείψουμε τις αγορές στόλου από αυτή τη λίστα, το compact από την Ιαπωνία έρχεται στην κορυφή. Το 2013 ξεπέρασε την Octavia κατά 28 αυτοκίνητα και το 2014 το Volkswagen Golf κατά περίπου 99 μονάδες. Ένα ικανοποιητικό επίπεδο πωλήσεων δεν είναι το παν. Η Toyota βλέπει επίσης αύξηση του ενδιαφέροντος για το Auris Hybrid. Προσθέτουμε ότι αυτό το ενδιαφέρον μεταφράζεται σε πραγματικές συμφωνίες, γιατί πάνω από το 50% των Auris που βγήκαν στις αγορές της Δυτικής Ευρώπης ήταν υβριδικά. Όλα αυτά ώθησαν τον κατασκευαστή να ενημερώσει το μοντέλο και να αυξήσει το ενδιαφέρον για το συμπαγές του. 

Τι άλλαξε; 

Πρώτα απ 'όλα, η μπροστινή ποδιά. Αυτό το στοιχείο είναι που συνθέτει την εικόνα του προϊόντος και είναι αυτή η εικόνα που ξαναχτίζεται. Όπως όλοι μπορούμε να δούμε, υπάρχουν νέα φώτα LED που τώρα κατεβαίνουν σε μια στενότερη λωρίδα γρίλια. Είναι πιο επιθετικός. Επιπλέον, έχουμε νέους προφυλακτήρες εμπρός και πίσω. Αν πριν ο σχεδιασμός του Auris δεν αφορούσε αθλητικές λύσεις, τώρα έχει αλλάξει λίγο. Οι προφυλακτήρες διευρύνουν το αμάξωμα του αυτοκινήτου, κάτι που έχει ιδιαίτερα θετική επίδραση στην εμφάνιση του πίσω μέρους.

Καινούργιο είναι και το εσωτερικό. Με την πρώτη ματιά, μπορείτε να δείτε μια νέα σχεδίαση ταμπλό που θα μπορούσε να ενσωματωθεί σταθερά στην έκδοση πριν το λίφτινγκ, αλλά τα περισσότερα από τα χαρακτηριστικά έχουν οργανωθεί καλύτερα. Ορισμένα φυσικά κουμπιά έχουν αντικατασταθεί με απτικά, διακόπτες τύπου αεροπλάνου έχουν προστεθεί κάτω από το κλιματιστικό και οι διακόπτες θέρμανσης καθισμάτων έχουν αποκτήσει νέα εμφάνιση και έχουν μετακινηθεί πιο κοντά στην κονσόλα. 

Τι μπορούμε να βρούμε κάτω από την κουκούλα; Επίσης μερικά νέα χαρακτηριστικά, συμπεριλαμβανομένου ενός ολοκαίνουργιου κινητήρα 1.2Τ. Αυτή η μονάδα βρίσκεται σε ανάπτυξη για σχεδόν 10 χρόνια. Γιατί τόσο καιρό; Η επίσημη θέση είναι ότι η Toyota δεν ήθελε να επιτρέψει στον εαυτό της τίποτα που θα μπορούσε να υπονομεύσει τη φήμη της ως προς το χρόνο λειτουργίας. Ο νέος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας έχει σχεδιαστεί για περισσότερα χιλιόμετρα από τον ανταγωνισμό. Ο κύκλος του κινητήρα 1.2Τ μεταβαίνει από κύκλο Otto σε κύκλο Atkinson. Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι οι βαλβίδες εισαγωγής ανοίγουν αμέσως στη φάση συμπίεσης, δηλ. όταν το έμβολο κινείται προς τα πάνω. Το άμεσο αποτέλεσμα αυτής της λύσης είναι η μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Ήταν εδώ? Στη σύντομη δοκιμή μας ήταν 9.4 l/100 km. Πολλά, αλλά μόνο πιο ακριβείς μετρήσεις στο γραφείο σύνταξης θα σας πουν περισσότερα για την οικονομία της οδήγησης. Πιο ενδιαφέροντα στοιχεία της νέας σχεδίασης περιλαμβάνουν έναν υγρόψυκτο στροβιλοσυμπιεστή, τον έξυπνο χρονισμό βαλβίδων και ένα ομαλό σύστημα Start/Stop που σβήνει τον κινητήρα ακριβώς στα μισά της διαδρομής της εξάτμισης, κάνοντας τις επανεκκινήσεις πιο ομαλές. Πριν προχωρήσω σε συγκεκριμένες τιμές, θα προσθέσω ότι οι κύλινδροι λειτουργούν σε ομάδες - ο πρώτος και ο τέταρτος μαζί, ο δεύτερος και ο τρίτος στη δεύτερη ομάδα.

Η μέγιστη ροπή του 1.2T είναι 185 Nm και είναι αρκετά σταθερή μεταξύ 1500 και 4000 σ.α.λ. Η ανερχόμενη άκρη του γραφήματος είναι πολύ απότομη, ενώ η πτώση είναι πιο επίπεδη. Αυτή η ισορροπημένη απόδοση παρέχει πραγματικά καλή ευελιξία. Η μέγιστη ισχύς είναι 116 hp, η μέγιστη ταχύτητα είναι 200 ​​km / h και ο χρόνος κατά τον οποίο επιταχύνει σε "εκατοντάδες" είναι 10,1 δευτερόλεπτα.

Προωθώντας το ανανεωμένο Auris, ο κατασκευαστής αναφέρεται συχνά σε νέα συστήματα ασφαλείας. Traffic Sign Assist, Lane Departure Warning, Auto High Beam, Collision Warning. Το Road Sign Assist σημαίνει ένα σύστημα ανάγνωσης πινακίδων που μπορεί να λειτουργεί καλά, αλλά φαίνεται ότι δεν έχει ενσωμάτωση πλοήγησης. Υπάρχουν φορές που υπήρχε διαφορετικός περιορισμός στον ενσωματωμένο υπολογιστή και διαφορετικός στην οθόνη πλοήγησης. Το Lane-Departure Alert είναι ένα παθητικό σύστημα προειδοποίησης αναχώρησης λωρίδας. Δεν κάνει κινήσεις με το τιμόνι, αλλά απλώς σηματοδοτεί έναν ακούσιο ελιγμό. Το Pre-Collision System σάς επιτρέπει να σταματήσετε μπροστά σε ένα εμπόδιο που δεν παρατήρησε ο οδηγός ή να μειώσετε σημαντικά την ταχύτητα μπροστά του. Δοκιμάσαμε αυτή τη λύση στην πίστα δοκιμών της Toyota. Με ταχύτητα 30 km/h και όχι παραπάνω, το σύστημα ουσιαστικά σταμάτησε μπροστά στο μοντέλο του αυτοκινήτου. Προϋπόθεση για να λειτουργήσει το σύστημα είναι η πλήρης απουσία αντίδρασης από τον οδηγό, γιατί μια προσπάθεια να πατήσετε το γκάζι ή το φρένο θα εκληφθεί ως σώζει από μόνη της την κατάσταση. Μια ακόμη προϋπόθεση - πρέπει να έχουμε ένα αυτοκίνητο μπροστά μας - το "PKS" δεν αναγνωρίζει ακόμα το άτομο.

Για τον στόλο και όχι μόνο

Η Toyota επανεξέτασε τις αγορές των πελατών του στόλου και αποφάσισε να δελεάσει τις εταιρείες να υπογράψουν συμβόλαια. Πρώτα απ 'όλα, αυτό οφειλόταν στην προσαρμογή της σειράς μοντέλων στις ανάγκες των επιχειρήσεων. Τα οχήματα των εργαζομένων δεν χρειάζεται να είναι εξοπλισμένα με την υψηλότερη έκδοση, αλλά πρέπει να είναι ασφαλή, οικονομικά και ικανά να αντέχουν σε υψηλά χιλιόμετρα. Μπορείτε να λάβετε ένα πακέτο ασφαλείας για επιπλέον 2500 PLN για τη φθηνότερη έκδοση υλικού. 

Το εύρος τιμών είναι αρκετά ευρύ. Η φθηνότερη επιλογή που προσφέρεται θα είναι η έκδοση Life με κινητήρα 1.33 για 59 PLN. Ο τιμοκατάλογος τελειώνει με τις εκδόσεις 900 Hybrid και 1.8d-1.6d, οι οποίες κοστίζουν 4 PLN ως Touring Sports. Οι περισσότερες ενδιάμεσες εκδόσεις κυμαίνονται στην περιοχή των 102-400 χιλιάδων ζλότι και προστίθενται 63 χιλιάδες ζλότι για το station wagon. Εάν ενδιαφέρεστε για έναν νέο κινητήρα 85T, χρειάζεστε τουλάχιστον 4 PLN για αυτόν. Αυτή η τιμή ισχύει για την 1.2θυρη έκδοση Premium, που είναι η πιο ισορροπημένη προσφορά.

Πότε θα ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο Auris μετά το λίφτινγκ; Ίσως πιο γρήγορα από όσο νομίζετε.