Test drive Toyota Auris: Νέο πρόσωπο
Η ενημερωμένη συμπαγής Toyota σαγηνεύει το κοινό με νέους κινητήρες και πιο άνετο εσωτερικό
Εξωτερικά, το εκσυγχρονισμένο Toyota Auris δεν παρουσιάζει σημαντικές διαφορές από το μοντέλο δεύτερης γενιάς που παράγεται από το 2012 και πωλείται στη Βουλγαρία από το 2013. Ωστόσο, παρά το λεπτό φως, οι αλλαγές στο σχεδιασμό με στοιχεία χρωμίου και τα νέα φώτα LED έχουν αλλάξει την έκφραση του μπροστινού άκρου, το οποίο είναι πιο τολμηρό και πιο ανεξάρτητο. Τα πίσω φώτα και ο τροποποιημένος προφυλακτήρας ευθυγραμμίζονται με τις τρέχουσες τάσεις στην αυτοκινητοβιομηχανία.
Ωστόσο, καθώς μπαίνετε στο πιλοτήριο, οι αλλαγές όχι μόνο γίνονται πιο αισθητές, αλλά σας πλημμυρίζουν από παντού. Σε σύγκριση με την προηγούμενη έκδοση, το ταμπλό και τα έπιπλα μοιάζουν σαν να έχουν ληφθεί από αυτοκίνητο ανώτερης κατηγορίας. Κυριαρχούν τα μαλακά πλαστικά, η δερματίνη με ορατές ραφές χρησιμοποιείται σε πολλά σημεία, τα χειριστήρια και ο κλιματισμός έχουν πιο κομψό σχήμα. Η οθόνη αφής 7 "είναι ενσωματωμένη στο μαύρο λακαρισμένο σκελετό πιάνου και δίπλα του, ως ειδική χειρονομία στους οπαδούς της Toyota, έχει ένα ντεμοντέ ψηφιακό ρολόι. θυμίζει άλλες εποχές.
Αν το σοβαρά ανανεωμένο εσωτερικό είναι ένα είδος αντίστιξης στο σχεδόν αμετάβλητο εξωτερικό, τότε είναι πλήρως εναρμονισμένο με τις καινοτομίες που μας περιμένουν κάτω από το καπό ενός συμπαγούς μοντέλου. Τώρα εδώ μπορείτε να βρείτε έναν σύγχρονο κινητήρα βενζίνης turbo 1,2 compact με άμεσο ψεκασμό, που αποδίδει 116 ίππους. Υπάρχουν μεγάλες ελπίδες στη μονάδα - σύμφωνα με τα σχέδια της Toyota, περίπου το 25 τοις εκατό όλων των παραγόμενων μονάδων Auris θα είναι εξοπλισμένα με αυτήν. Ο τετρακύλινδρος κινητήρας είναι αθόρυβος και σχεδόν χωρίς κραδασμούς, παρουσιάζει αξιοζήλευτη ελαστικότητα για το μέγεθός του και η μέγιστη ροπή του στα 185 Nm κυμαίνεται από 1500 έως 4000 σ.α.λ. Η επιτάχυνση από τα 0 στα 100 km/h διαρκεί μόλις 10,1 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα του Toyota Auris με αυτό είναι 200 km/h, σύμφωνα με τα εργοστασιακά δεδομένα.
Ντίζελ από BMW
Επίσης νέα είναι η μεγαλύτερη από τις δύο μονάδες ντίζελ, μια 1.6 D-4D που παρέχεται από τη συνεργαζόμενη BMW. Όσον αφορά την αθόρυβη οδήγηση και ακόμη και την ελκτική προσπάθεια, ξεπερνά τον προηγούμενο δίλιτρο diesel και έχει ισχύ 112 ίππων. και ειδικά τα 270 Nm ροπής δίνουν στο ανανεωμένο Toyota Auris έναν ευχάριστο δυναμισμό και, κυρίως, σιγουριά στο προσπέρασμα – άλλωστε, αυτός ο κινητήρας προέρχεται από αυτοκίνητα όπως τα Mini και Series 1. Η τυπική του κατανάλωση είναι 4,1 l / 100 km.
Ακόμη λιγότερο καύσιμο, τουλάχιστον για τα ευρωπαϊκά πρότυπα, είναι το Auris Hybrid, το οποίο συνεχίζει να είναι μία από τις εκδόσεις του μοντέλου με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στη Γηραιά Ήπειρο συνολικά. Πρόσφατα, η Toyota ανακοίνωσε περήφανα ότι έχει πουλήσει οκτώ εκατομμύρια υβριδικά οχήματα παγκοσμίως (όλων των εμπορικών σημάτων), αλλά μόνο περίπου 500 έχουν πουληθεί στη Βουλγαρία.Ωστόσο, αναμένεται ότι φέτος θα πουληθούν περίπου 200 υβριδικά οχήματα. . Η μετάδοση του υβριδικού Toyota Auris δεν έχει αλλάξει - το σύστημα περιλαμβάνει έναν βενζινοκινητήρα 1,8 λίτρων με χωρητικότητα 99 ίππων. (σημαντικό για τον υπολογισμό του φόρου οχημάτων!) συν έναν ηλεκτροκινητήρα 82 ίππων. (μέγιστη ισχύς όμως 136 ίπποι). Όχι μόνο το υβριδικό, αλλά και όλες οι άλλες επιλογές συμμορφώνονται ήδη με το πρότυπο Euro 6.
Αυτό ισχύει, για παράδειγμα, για τη φυσική αναρρόφηση 1.33 Dual VVT-i (99 hp), καθώς και για τον επανασχεδιασμένο μικρό κινητήρα ντίζελ 1.4D-4D με 90 hp. Μονάδα φυσικής αναρρόφησης 1,6 λίτρων με 136 ίππους θα παραμείνει στις αγορές της Ανατολικής Ευρώπης για κάποιο χρονικό διάστημα. που στη χώρα μας θα προσφέρεται για 1000 λεβ. φθηνότερο από το ονομαστικά ασθενέστερο κατά 20 ίππους. νέος κινητήρας 1,2 λίτρων turbo.
Σε μια δοκιμαστική μονάδα, οδηγήσαμε τις νέες εκδόσεις του Toyota Auris σε έναν ελαφρώς καλλωπισμένο δρόμο και βρήκαμε ότι τόσο το hatchback όσο και το Touring Sports wagon ανταποκρίνονταν πολύ πιο πολύ σε σχέση με τις προηγούμενες εκδόσεις. Φαίνεται ότι ακόμη και οι λακκούβες ξεπερνιούνται πιο απαλά, το επανασχεδιασμένο τιμόνι ανταποκρίνεται πιο ξεκάθαρα στο τιμόνι και δίνει περισσότερες πληροφορίες για το δρόμο. Αν δεν σας αρέσει η αλλαγή ταχυτήτων, για 3000 λέβα μπορείτε να συνδυάσετε δύο ισχυρότερους βενζινοκινητήρες με έναν XNUMX-τάχυτο μεταβλητό κιβώτιο ταχυτήτων CVT (υπάρχουν ακόμη και πλάκες αλλαγής ταχυτήτων). Συνολικά, το αυτοκίνητο δίνει την εντύπωση επαρκούς δυναμικής και αρμονικών ρυθμίσεων για ένα ευχάριστο, χαλαρωτικό ταξίδι.
Οι Toyota Safety Sense Active Safety Assistants, μαζί με πανοραμική γυάλινη οροφή και premium φωτισμό Sky LED, συμβάλλουν επίσης σε αυτήν την ηρεμία. Περιλαμβάνει προειδοποίηση μετωπικής σύγκρουσης με αυτόματη στάση οχήματος, προειδοποίηση αναχώρησης λωρίδας, οπτικοποίηση πινακίδων κυκλοφορίας στο ταμπλό, βοηθός υψηλής δέσμης.
Και τέλος, τιμές. Η γκάμα τους εκτείνεται από 30 BGN για τη φθηνότερη βενζίνη έως σχεδόν 000 BGN για την πιο ακριβή επιλογή ντίζελ. Το κόστος των υβριδίων κυμαίνεται από 47 BGN έως 500 BGN. Οι εκδόσεις station wagon είναι περίπου 36 BGN ακριβότερες.
ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ
Οι σχεδιαστές της Toyota έχουν κάνει πολλά για να κάνουν το Auris ένα μοντέρνο, ασφαλές, αξιόπιστο και ευχάριστο αυτοκίνητο με μια υβριδική έκδοση που μπορεί να προσφέρει μόνο μια ιαπωνική ανησυχία. Ωστόσο, άλλοι κατασκευαστές προχωρούν επίσης και έχουν ήδη αρκετά ενδιαφέροντα επιτεύγματα.
Κείμενο: Βλαντιμίρ Αμπάζοφ
