Test drive Toyota Auris vs VW Golf: συμπαγή μπεστ σέλερ
Τα συμπαγή μοντέλα Toyota και VW είναι μερικά από τα οχήματα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις όλων των εποχών. Ο διάδοχος του Corolla, ο Auris, στοχεύει να αναλάβει μερικές από τις θέσεις που κατέχει το Golf στην Παλιά Ήπειρο. Σύγκριση των παραλλαγών βενζίνης 1,6-λίτρων των δύο μοντέλων.
Στην πρώτη συγκριτική δοκιμή μεταξύ των δύο μοντέλων, τα αυτοκίνητα αντιμετωπίζουν τον πιο πρόσφατο εξοπλισμό και τους βενζινοκινητήρες 1,6 λίτρων κάτω από το καπό. Ακόμα και αφού γνωρίσουμε τα αυτοκίνητα για πρώτη φορά, είναι σαφές ότι η VW έχει πραγματικά εξοικονομήσει πολλά όσον αφορά τον βασικό εξοπλισμό, αλλά η εντύπωση της κατασκευής είναι καλύτερη από αυτή του ιαπωνικού αντιπάλου της.
Συγκεκριμένα, τα υλικά και οι επιφάνειες που χρησιμοποιούνται στο ταμπλό και στις επενδύσεις των θυρών, καθώς και στα καθίσματα, φαίνονται σημαντικά πιο λεπτά και καλύτερα από την Toyota.
Στο εσωτερικό, τα δύο μοντέλα είναι ίδια.
Και τα δύο αυτοκίνητα έχουν σχεδόν ίδια αποτελέσματα όσον αφορά τον εσωτερικό χώρο και τον όγκο του χώρου αποσκευών. Υπάρχει άφθονο κεφάλι και πόδια για τους επιβάτες, καθώς το κάθισμα Auris είναι ελαφρώς ψηλότερο από το Γκολφ, εξ ου και η ελαφρώς καλύτερη πλάγια όψη. Από την άλλη πλευρά, τα μπροστινά καθίσματα της VW είναι πιο άνετα και παρέχουν καλύτερη πλευρική στήριξη αμαξώματος. Από την άλλη πλευρά, οι επιβάτες Auris απολαμβάνουν περισσότερη άνεση στη δεύτερη σειρά.
Με το ψηλό του αμάξωμα, το Auris μοιάζει σχεδόν με βαν, αλλά όπως το Golf έχει πολύ μικρή σχέση με την εσωτερική ευελιξία που χαρακτηρίζει την προαναφερθείσα κατηγορία οχημάτων. Και στις δύο περιπτώσεις, η μεγαλύτερη πιθανότητα μεταμόρφωσης είναι το αναδιπλούμενο πίσω κάθισμα, χωρισμένο ασύμμετρα. Ωστόσο, το Auris παρουσιάζει ένα άλλο τυπικό χαρακτηριστικό van - πολύ περιορισμένη ορατότητα προς τα εμπρός, η οποία είναι αποτέλεσμα των φαρδιών μπροστινών στηλών. Το Golf έχει πιο καθαρό όχι μόνο αμάξωμα, αλλά και την ίδια την καμπίνα - όλα είναι εκεί που αναμενόταν, ο έλεγχος των λειτουργιών είναι όσο το δυνατόν πιο διαισθητικός, με λίγα λόγια η εργονομία πλησιάζει την ιδανική. Από αυτή την άποψη, η Toyota είναι επίσης σχετικά καλή, αλλά δεν μπορεί να φτάσει στο επίπεδο της πιο δημοφιλής VW.
Ο κινητήρας της Toyota είναι πολύ πιο επιθετικός
Ο τετρακύλινδρος κινητήρας της Toyota είναι πολύ πιο δυναμικός από τον κινητήρα άμεσης έγχυσης της VW. Συνολικά, ο κινητήρας Auris είναι ομαλότερος και πιο αθόρυβος, με καλές συμπεριφορές μόνο με πιο έντονη επιτάχυνση. Αλλά ακόμη και σε τέτοιες συνθήκες, ο «ιαπωνικός» κινητήρας ακούγεται πολύ πιο επιθετικός και επαρκής από τον θυμωμένο γρύλο που εκπέμπει ο κινητήρας FSI Golf όταν στρίβει. Από την άλλη πλευρά, το σύστημα μετάδοσης κίνησης του Auris σίγουρα δεν διαθέτει έκτη ταχύτητα και επομένως, ειδικά στον αυτοκινητόδρομο, το επίπεδο ταχύτητας διατηρείται πολύ υψηλό. Η VW καταναλώνει σχεδόν ένα λίτρο λιγότερο από εκατό χιλιόμετρα σε σύγκριση με την Toyota, παρά το γεγονός ότι η έλλειψη πρόσφυσης απαιτεί συχνά μια μετατόπιση κατά την προσπέραση, την ανηφόρα και ούτω καθεξής. Το τελευταίο, ωστόσο, αποδεικνύεται εκπληκτικά απολαυστικό έργο, καθώς οι ταχύτητες αλλάζουν με απίστευτη ευκολία και ακρίβεια, και το κιβώτιο της Toyota στερείται αυτής της σπορ αίσθησης. Από την άλλη πλευρά, το Auris εκπλήσσεται με τον εξαιρετικά λεπτό συντονισμό του συστήματος διεύθυνσης, το οποίο καθιστά το αυτοκίνητο ακόμη πιο ενθουσιώδες για στροφές από το Golf.
Ο Auris κέρδισε τους Γκολφ σε πόντους
Στη λειτουργία ορίου, και οι δύο μηχανές συμπεριφέρονται με τον ίδιο τρόπο, είναι σταθερές και εύκολες στον έλεγχο. Η Auris είναι ιδιαίτερα ικανοποιημένη που η δυναμική συμπεριφορά στο δρόμο δεν θέτει σε κίνδυνο την οδηγική άνεση. Η ρύθμιση της ανάρτησης είναι αρκετά σκληρή και ειδικά όταν περνάει μικρές προσκρούσεις, η άνεση του ιαπωνικού μοντέλου είναι ακόμα καλύτερη από αυτή του Golf. Το Auris διαθέτει επίσης το καλύτερο σύστημα πέδησης.
Η Toyota είναι σίγουρα στο σωστό δρόμο με τους Auris, και το αποτέλεσμα είναι αρκετά εκπληκτικό για πολλούς: η έκδοση 1,6 λίτρων του Auris ξεπερνά το γκολ 1.6 σε πόντους!
Κείμενο: Hermann-Josef Stapen
Φωτογραφία: Hans-Dieter Zeifert
Εκτίμηση
1. Toyota Auris 1.6 Executive
Το Auris προσφέρει ασφαλή χειρισμό, καλή άνεση, ευρύχωρο εσωτερικό, πλούσιο πρότυπο εξοπλισμό και ένα εξαιρετικό σύστημα πέδησης. Ωστόσο, η ποιότητα εντύπωσης είναι πολύ πιο μέτρια από αυτή του Golf. Υπάρχουν ακόμη πολλά να ζητηθούν από την άποψη του οδηγού.
2. Γραμμή άνεσης VW Golf 1.6 FSI
Το VW Golf συνεχίζει να είναι το σημείο αναφοράς στην κατηγορία των συμπαγών αυτοκινήτων όσον αφορά την ποιότητα του εσωτερικού και την εργονομία, και για άλλη μια φορά δείχνει μια εξαιρετική ισορροπία καλής άνεσης και σχεδόν σπορ χειρισμό. Ο αραιός τυποποιημένος εξοπλισμός σε σύγκριση με το Auris και ο ιδιαίτερα αργός και αργός κινητήρας 1,6 λίτρων το δίνουν μόνο στη δεύτερη θέση στη δοκιμή.
τεχνικές λεπτομέρειες
| 1. Toyota Auris 1.6 Executive | 2. Γραμμή άνεσης VW Golf 1.6 FSI | |
|---|---|---|
| Όγκος εργασίας | - | - |
| ισχύς | 85 kW (115 hp) | 85 kW (115 hp) |
| Μέγιστο ροπή | - | - |
| Επιτάχυνση 0-100 χλμ / ώρα | 10,1 με | 10,9 με |
| Αποστάσεις φρεναρίσματος με ταχύτητα 100 km / h | 38 m | 39 m |
| ολοταχώς | 190 km / h | 192 km / h |
| Μέση κατανάλωση καύσιμο στη δοκιμή | 9,4 l / 100 χλμ | 8,7 l / 100 χλμ |
| Βασική τιμή | δεν υπάρχουν ακόμη δεδομένα | 36 212 λεββ |
