Το Toyota RAV4 Hybrid δεν είναι αρκετά σκληρό για εσάς; Το νέο SsangYong KR10 SUV θα είναι εξοπλισμένο με φιλικούς προς το περιβάλλον κινητήρες.
Το νέο SUV της SsangYong υπόσχεται να είναι «δυνατό».
Το First Great Wall έριξε μια προειδοποιητική βολή στη μύτη του Toyota LandCruiser Prado με ένα νέο σκίτσο που περιγράφει λεπτομερώς το ενισχυμένο Tank 600, το οποίο αναμένεται να τροφοδοτείται από έναν νέο κινητήρα V6.
Και τώρα ο SsangYong εντάχθηκε στην ομάδα κυνηγιού της Toyota μαζί με έναν άλλο Κορεάτη - διάφορα - η αυτοκινητοβιομηχανία αποκαλύπτει μια προεπισκόπηση του νέου της SUV KR10 που υπόσχεται να "τροφοδοτείται από ανθεκτικότητα" αλλά να προσφέρει φιλικά προς το περιβάλλον οχήματα, μια ενισχυμένη απάντηση στο είδος του υβριδικού RAV4.
Αυτό είναι αν εμφανιστεί στον πραγματικό κόσμο ως μεσαίου μεγέθους SUV, όπως φαίνεται. Αν είναι λιγότερο από αυτό, τότε το Suzuki Jimny μπορεί να έχει πιο πολυτελή ανταγωνισμό.
Ενώ οι λεπτομέρειες σχετικά με το τι ακριβώς θα κινείται παραμένουν σπάνιες, η μάρκα υπόσχεται ότι «η μάρκα όχι μόνο θα εδραιώσει τη θέση της ως γνήσια μάρκα SUV που ικανοποιεί τις ανάγκες των πελατών, αλλά θα χρησιμοποιεί επίσης φιλικά προς το περιβάλλον κινητήρες, οι περισσότεροι ανταποκρινόμενοι στη μεγαλύτερη τάση του η αυτοκινητοβιομηχανία που αλλάζει τον τρόπο που οδηγούμε στο μέλλον».
Υπάρχουν υψηλότερες απαιτήσεις για το cool SUV: η μάρκα υπόσχεται ότι λειτουργεί σαν «γραμμή στην άμμο» και όλα τα μελλοντικά οχήματα της SsangYong θα ακολουθήσουν μια παρόμοια επιθετική σχεδιαστική προσέγγιση.
Τι γνωρίζουμε λοιπόν για αυτό; Όχι πολύ, αλλά αν σχεδιάσετε κάτι για να επιστρέψετε, θα είναι φαρδύ, άκαμπτο και λίγο σαν Ford Bronco, με εικόνες που δείχνουν ένα μεγάλο τετράγωνο πίσω μέρος (όπου υπάρχει κάτι που μοιάζει με εφεδρικό ελαστικό που μεταφέρεται από έξω) . και ένα σφριγηλό μπροστινό άκρο με κάτι που μοιάζει με χοντρή πλάκα ολίσθησης κάτω από το αμάξωμα και μια αόριστα μάσκα τύπου Jeep που χωρίζει τους προβολείς τύπου spotter.
Φαίνεται σκληρό, και όπως αποδεικνύεται, αυτό ακριβώς στοχεύει η SsangYong.
«Έχουμε ξανασκεφτεί το μελλοντικό σχεδιαστικό όραμά μας και τη φιλοσοφία των προϊόντων μας, βασιζόμενοι στη μοναδική μας κληρονομιά. Με τα επερχόμενα μοντέλα J100 και KR10, έχουμε τραβήξει μια γραμμή στην άμμο όσον αφορά τη σχεδίαση και όλα θα ακολουθούν αυτή τη νέα σχεδιαστική κατεύθυνση της μάρκας από εδώ και πέρα», λέει ο Li Kang, Επικεφαλής του Κέντρου Σχεδίασης SsangYong.
«Αυτή είναι μια πολύ συναρπαστική στιγμή για τη SsangYong και θα βασιστούμε στην ιστορία και την κληρονομιά των μοναδικών και σαφώς αυθεντικών σχεδίων SUV μας για να εντυπωσιάσουμε τους πελάτες μας στο μέλλον».
Ένα συναρπαστικό μέλλον, σίγουρα, αλλά και κάτω από κάποιο είδος σύννεφου. Όπως αναφέραμε την περασμένη εβδομάδα, η κορεάτικη αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται μεταξύ ιδιοκτητών και ο ινδικός κολοσσός Mahindra βρίσκεται στη διαδικασία μεταφοράς της μάρκας, πιθανώς στην αμερικανική εταιρεία Cardinal One Motors, η οποία προσπαθεί να συγκεντρώσει το απαραίτητο κεφάλαιο. .
Σαν να μην έφτανε αυτό, η SsangYong αντιμετώπισε επίσης προβλήματα χρέους, χρεοκοπία και το προσωρινό κλείσιμο του εργοστασίου συναρμολόγησης αυτοκινήτων της στην Κορέα.
