Toyota Yaris Hybrid Test Drive: Μικρή Ιαπωνική Υβριδική Δοκιμή – Δοκιμή δρόμου
περιεχόμενο
Toyota Yaris Hybrid: Μικρή Ιαπωνική Υβριδική Δοκιμή – Δοκιμή δρόμου
Pagella
|
|
Ο συνδυασμός βενζινοκινητήρων και ηλεκτρικών κινητήρων επιτρέπει στο Toyota Yaris Hybrid να καταναλώνει πολύ λίγα και να κινείται σε περιοχές περιορισμένης κυκλοφορίας. Ωστόσο, για να αξιοποιήσετε στο έπακρο τις ιδιότητές του, πρέπει να το οδηγήσετε ήρεμα.
La Toyota Yaris Hybrid ίσως το πιο κατάλληλο αυτοκίνητο για την πόλη που παρουσιάζεται αυτή τη στιγμή: χάρη στον συνδυασμό ενός βενζινοκινητήρα 1.5 και ενός ηλεκτρικού, μικρό υβριδικό Στην πραγματικότητα, οι Ιάπωνες μπορούν να οδηγήσουν σε περιοχές με περιορισμένη κυκλοφορία και δεν είναι τυχαίο ότι αυτό το αυτοκίνητο είναι το «B segment» με τις καλύτερες πωλήσεις στο Μιλάνο και τη Ρώμη.
Με αφορμή τα εγκαίνια μακιγιάζ υπήρξαν κάποιες αισθητικές αλλαγές (βαθιά επανασχεδιασμένες πριν, ελαφρώς επανασχεδιασμένες ουρές), διακόσμηση φροντίστε περισσότερο αναστολές πιο μαλακό και ένα πηδαλιούχηση πιο άμεσο. Ωστόσο, οι πιο σχετικές ειδήσεις αφορούν κατανάλωση, ακόμη χαμηλότερα από πριν (δηλώθηκαν 30,3 χλμ. / λίτρο έναντι 28,6 και εκπομπές CO2 ίσες με 75 γρ. / χλμ. αντί 79). Στο δικό μας οδική δοκιμή εκδοχή Ενεργός θα μάθουμε αν αυτές οι αλλαγές έχουν φέρει πραγματικές βελτιώσεις.
πόλη
Χάρη στην εξαιρετική απόδοση στις χαμηλές στροφές, tk. ηλεκτρικό μοτέρ la Toyota Yaris Hybrid Ένα πολύ ενδιαφέρον σουτ (11,8 δευτερόλεπτα στο "0-100").
Le αναστολέςαπό την άλλη πλευρά, παραμένουν αρκετά άκαμπτα κατά τη διάρκεια προφανών ταξιδιών και στους χώρους στάθμευσης, η έλλειψη προστασίας του αμαξώματος και ο προεξέχων πίσω προφυλακτήρας δεν βοηθούν πολύ.
La Τηλεοπτική κάμερα η πλάτη είναι στάνταρ, ενώ για i Αισθητήρες θα πρέπει να πληρώσει 350 ευρώ.
Εξω απο την πόλη
Ούτε καν στους κρατικούς δρόμους μικρό Το ιαπωνικό διπλού καυσίμου είναι πολύ ικανοποιητικό: χάρη στην καλή παράδοση κινητήρα (ένας κινητήρας βενζίνης 1.5 HP με 75 HP σε συνδυασμό με μια ηλεκτρική μονάδα ικανή να παράγει συνολική ισχύ 101 HP και 111 Nm ροπής) και πάνω από όλα, μια καλή ρύθμιση που εγγυάται καλή ευελιξία στις στροφές.
Η κατάσταση αλλάζει όταν κοιτάζετε τον αθλητισμό (ένα στοιχείο που Toyota Yaris Hybrid δεν θέλει και δεν μπορεί να προτείνει): όταν πατάτε δυνατά στο πεντάλ γκαζιού, το τιμόνι δεν είναι ακόμα πολύ ευαίσθητο και συνεχώς μεταβαλλόμενο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σαν υγρό σε κανονικές ταχύτητες, αφού δεν αρκεί να λειτουργεί σε υψηλές ταχύτητες.
αυτοκινητόδρομος
Το υψηλό επίπεδο θορύβου στα 130 km/h και η ελαφρώς άκαμπτη ρύθμιση δεν είναι η καλύτερη λύση για όσους θέλουν να ταξιδέψουν. αυτοκινητόδρομος с μικρό υβρίδιο ντελ Σολ Λεβάντε. Είμαι φρένα δεν είναι πολύ αρθρωτά, επομένως δεν προσφέρουν μεγάλη ασφάλεια σε υψηλές ταχύτητες.
La Toyota Yaris HybridΑπό την άλλη πλευρά, διαθέτει καλή αντοχή στον άνεμο και τις καιρικές συνθήκες.αυτονομία εξαιρετικό, αν και μακριά από τα 1.091 χιλιόμετρα που δήλωσε η Βουλή.
Ζωή εν πλω
διαθεσιμότητα συσσωρευτή δεν τιμωρούσε την ικανότητα τον κορμό: διαμέρισμα (286 λίτρα, το οποίο γίνεται 950 όταν διπλώνονται τα πίσω καθίσματα), ωστόσο, μικρότερο και λιγότερο άνετο από τον άμεσο ανταγωνιστή Honda Jazz Hybrid.
Cab Toyota Yaris Hybrid – που έχει ακόμα γρέζια μέσα διακόσμηση παρά τις βελτιώσεις που έγιναν κατά καιρούς μακιγιάζ – αλλά προσφέρει άφθονο χώρο για τα πόδια για τους πίσω επιβάτες. Αλλά οι ψηλότεροι θα μπορούσαν να παραπονεθούν για την έλλειψη εκατοστών στην περιοχή του κεφαλιού.
Τιμή και κόστος
Il τιμή di 19.250 евро του Toyota Yaris Hybrid Active δεν είναι υψηλό σε σύγκριση με το προτεινόμενο περιεχόμενο: μικρό Οι Ιάπωνες είναι πλούσιοι σε τεχνολογία, πληρώστε Σφραγίδα μόνο για τη μονάδα θερμικής ισχύος (σαν να έχει μόνο 75 ίππους), έχει ήδη Ευρώ 6, έχει ένα Εγγύηση τρία χρόνια ή 100.000 χλμ. και διανέμει κατανάλωση απίστευτα χαμηλά. Είναι αδύνατο να φτάσετε στα δηλωμένα 30,3 km / l, αλλά με πολύ μέτριο τρόπο οδήγησης, σε ορισμένες περιπτώσεις είναι δυνατό να φτάσετε σε υψόμετρο 25.
La βασικός εξοπλισμός, που σημαίνει ότι είναι εντελώς πλήρης: ραδιόφωνο αυτοκινήτου CD Aux-in Bluetooth USB με χειριστήρια τιμονιού, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, αυτόματος κλιματισμός διπλής ζώνης, Φώτα ομίχλης e Κάμερα οπισθοπορείας... Για να το εμπλουτίσετε, προτείνουμε Κοίτα πακέτο (500 ευρώ: ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ ναι 15 ”ε φως ημέρας a LED) ΚΑΙ Πακέτο άνεσης (750 €: πίσω ηλεκτρικά παράθυρα, Cruise control, αισθητήρες βροχής και σούρουπο, σύστημα εισόδου και εκκίνησης χωρίς κλειδί και ηλεκτροχρωμικό εσωτερικό καθρέφτη).
ασφάλεια
La εξοπλισμός ασφαλείας του Toyota Yaris Hybrid Active περιλαμβάνει όλα όσα χρειάζεστε: αερόσακος εμπρός, πλάγια, κουρτίνα και για τα γόνατα του οδηγού, υποβοήθηση εκκίνησης, εξαρτήματα Isofix και παρακολούθηση πίεσης ελαστικών. Χωρίς να ξεχνάμε πέντε αστέρια crash test Euro NCAP.
La οδική εκμετάλλευση и σταθερότητα είναι άψογα ενώ προέρχονται οι οδυνηρές νότες ορατότητα (το πίσω μέρος μπορεί να βελτιωθεί) και από φρεναρίσματος (όχι πολύ αποτελεσματικό).
Спецификация
Τεχνική
| κινητήρα | υβριδικό βενζίνη |
| προκατάληψη | 1.497 cm |
| μέγιστη ισχύς | 74 kW (101 hp) |
| Μέγιστη ροπή | 111 Nm |
| διαμάχη | Ευρώ 6 |
| Κιβώτιο ταχυτήτων / έλξης | συνεχώς μεταβαλλόμενο αυτόματο / εμπρός |
ισχύς
| Βαρέλι | 286 / 950 λίτρα |
| Δεξαμενή | 36 λίτρα |
Απόδοση και κατανάλωση
| μέγιστη ταχύτητα | 165 χλμ / ώρα |
| Acc. 0-100 χλμ. / Ώρα | 11,8 δευτερόλεπτα |
| Urb. / Ext. / Πλήρης Κατανάλωση | 32,3 / 30,3 / 30,3 χλμ. / Λ |
| Ελευθερία | 1.091 km |
| Εκπομπές CO2 | 75 g / χλμ |
Κόστος χρήσης
аксессуары
| Μπροστινοί, πλευρικοί, κουρτίνες και αερόσακοι στο γόνατο | κατα συρροη |
| Autoradio CD Bluetooth USB Aux-in | κατα συρροη |
| Αυτόματη μετάδοση | κατα συρροη |
| Ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών | 550 евро |
| Κλιματιστικό λεωφορείο. διζωνική | κατα συρροη |
| Φώτα ομίχλης | κατα συρροη |
| Δορυφορικός πλοηγός | 700 евро |
| Post parktronics. | 350 евро |
| Κάμερα πίσω όψης | κατα συρροη |
| Μεταλλική βαφή | 600 евро |
