Λάδια γραναζιών
Το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων εκτελεί δύο κύριες λειτουργίες - λιπαίνει τα ζεύγη τριβών εξαρτημάτων και αφαιρεί τη θερμότητα από αυτά κατά τη λειτουργία. Οι κατασκευαστές λαδιών μετάδοσης προσθέτουν διαφορετικό αριθμό προσθέτων στα προϊόντα τους. Έχουν αντιαφριστικές, αντιενθέσεις, αντικολλητικές και πολλές άλλες ιδιότητες. Επίσης, μεταξύ των βασικών εργασιών που εκτελεί το υγρό λαδιού:
μειώνει τα κρουστικά φορτία, τον θόρυβο και τα επίπεδα κραδασμών.
μειώνει τη θέρμανση των εξαρτημάτων και τις απώλειες τριβής.
Όλα τα λιπαντικά μετάδοσης διαφέρουν ως προς τον τύπο βάσης.
Τα φθηνά ορυκτέλαια είναι σχεδόν ανύπαρκτα σήμερα και χρησιμοποιούνται κυρίως σε οχήματα με κίνηση στους πίσω τροχούς. Ένα σημαντικό "μείον" τέτοιων συνθέσεων είναι η μικρή διάρκεια ζωής και η απουσία ουσιών που προάγουν τον αυτοκαθαρισμό.
Ημισυνθετικά λιπαντικά κιβωτίων ταχυτήτων. Ημισυνθετικά λάδια βρίσκονται στα κιβώτια ταχυτήτων των προσθιοκίνητων αυτοκινήτων της οικονομικής θέσης. Υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας, αυτός ο τύπος λαδιού είναι σε θέση να προστατεύει εξαρτήματα από τη φθορά έως ότου το αυτοκίνητο διανύσει 50 - 000 km. Τα ειδικά πρόσθετα που συνθέτουν τα «ημισυνθετικά» προστατεύουν καλά το μέταλλο από την καταστροφή λόγω τριβής και διάβρωσης και η λογική τιμή καθιστά αυτά τα λιπαντικά τη μεγαλύτερη ζήτηση στην αγορά.
Τα πιο ακριβά και ποιοτικά είναι τα συνθετικά λάδια. Είναι σε θέση να αντέξουν έντονες διακυμάνσεις της θερμοκρασίας. Τα συνθετικά είναι πιο δημοφιλή σε περιοχές με παγωμένους χειμώνες και ζεστά καλοκαίρια. Λόγω των πρόσθετων υψηλής τεχνολογίας, τα συνθετικά λάδια είναι πραγματικά ανθεκτικά.
Υπάρχουν μόνο δύο τύποι κιβωτίων ταχυτήτων:
Αυτόματη μετάδοση;
Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων.
Σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, η ροπή μεταδίδεται με ειδικό λάδι και σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, με γρανάζια διαφορετικής διαμέτρου και με διαφορετικό αριθμό δοντιών, που αυξάνουν ή μειώνουν την ταχύτητα του δευτερεύοντος άξονα KΠΠ. Λόγω της διαφορετικής συσκευής, τα λάδια για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων διαφέρουν σημαντικά και δεν μπορούν να αντικατασταθούν το ένα με το άλλο. Και αυτό πρέπει να το γνωρίζει κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου.
Τα μηχανικά KΠΠ είναι κατασκευαστικά πολύ διαφορετικά, για να μην αναφέρουμε τα αυτόματα μηχανήματα. Για την κατασκευή τους χρησιμοποιούνται εντελώς διαφορετικά υλικά, μέταλλα και κράματα. Εάν σε ένα αυτοκίνητο ο κατασκευαστής απαιτεί αλλαγή λαδιού μετάδοσης κάθε 50-60 χιλιάδες χιλιόμετρα, τότε για ένα άλλο αυτό το διάστημα μπορεί να είναι 2 ή 3 φορές μεγαλύτερο.
Το διάστημα αλλαγής λαδιών καθορίζεται στο διαβατήριο κάθε αυτοκινήτου. Ο κατασκευαστής ορίζει μια μικρότερη περίοδο βάρδιας για σοβαρές συνθήκες λειτουργίας - για παράδειγμα, εάν το αυτοκίνητο οδηγεί σε χωματόδρομο ή σε περιοχές με πολλή σκόνη.
Ορισμένα κιβώτια ταχυτήτων είναι σφραγισμένα και λειτουργούν με «αιώνιο» λάδι (σύμφωνα με τον κατασκευαστή). Αυτό σημαίνει ότι δεν χρειάζεται να ανοίξετε το κιβώτιο ταχυτήτων και δεν θα χρειαστεί αλλαγή υγρού.
Η καλύτερη λύση είναι να διαβάσετε το εργοστασιακό εγχειρίδιο ειδικά για το αυτοκίνητό σας. Εάν το αυτοκίνητο αγοράστηκε στη δευτερογενή αγορά, τότε αξίζει να αλλάξετε το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων αμέσως μετά την αγορά.
