Κιβώτιο ταχυτήτων Ford Cargo
περιεχόμενο
Τι να επιλέξετε όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο: αυτόματο, χειροκίνητο ή CVT; Και υπάρχουν και ρομπότ! Ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι πιο ακριβό, αλλά για αυτά τα χρήματα ο αυτοκινητιστής έχει άνεση και δεν είναι νευρικός σε μποτιλιαρίσματα. Η μηχανική μετάδοση είναι φθηνότερη, το πλεονέκτημά της είναι η ευκολία συντήρησης και η ανθεκτικότητα. Όσον αφορά το variator, το δυνατό του σημείο είναι η οικονομία καυσίμου, αλλά η αξιοπιστία των variator δεν είναι ακόμα στο ίδιο επίπεδο. Κατά κανόνα, κανείς δεν μιλάει καλά για ένα ρομπότ. Ένα ρομπότ είναι ένας συμβιβασμός μεταξύ μιας αυτόματης μηχανής και των μηχανικών, όπως κάθε συμβιβασμός έχει περισσότερα μειονεκτήματα παρά θετικά.
Το Ford Cargo διατίθεται με τους ακόλουθους τύπους κιβωτίων ταχυτήτων: μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
2013 Ford Cargo κιβώτιο ταχυτήτων, πλαίσιο, 3ης γενιάς
04.2013 – σήμερα
| Τροποποιήσεις | Τύπος μετάδοσης |
| 12.7 l, 420 hp, ντίζελ, κίνηση στους πίσω τροχούς (FR) | MKPP 16 |
| 7.3 l, 260 hp, ντίζελ, κίνηση στους πίσω τροχούς (FR) | MKPP 9 |
| 9.0 l, 320 hp, ντίζελ, κίνηση στους πίσω τροχούς (FR) | MKPP 9 |
| 9.0 l, 330 hp, ντίζελ, κίνηση στους πίσω τροχούς (FR) | MKPP 9 |
| 9.0 l, 380 hp, ντίζελ, κίνηση στους πίσω τροχούς (FR) | MKPP 16 |
| 12.7 l, 420 hp, ντίζελ, κίνηση στους πίσω τροχούς (FR) | Αυτόματη μετάδοση 12 |
Κιβώτιο ταχυτήτων Ford Cargo 2013, τρακτέρ φορτηγών, 3ης γενιάς
04.2013 – σήμερα
| Τροποποιήσεις | Τύπος μετάδοσης |
| 10.3 l, 460 hp, ντίζελ, κίνηση στους πίσω τροχούς (FR) | MKPP 18 |
| 12.7 l, 420 hp, ντίζελ, κίνηση στους πίσω τροχούς (FR) | MKPP 16 |
| 12.7 l, 480 hp, ντίζελ, κίνηση στους πίσω τροχούς (FR) | MKPP 16 |
| 9.0 l, 380 hp, ντίζελ, κίνηση στους πίσω τροχούς (FR) | MKPP 18 |
| 10.3 l, 460 hp, ντίζελ, κίνηση στους πίσω τροχούς (FR) | Αυτόματη μετάδοση 14 |
| 12.7 l, 420 hp, ντίζελ, κίνηση στους πίσω τροχούς (FR) | Αυτόματη μετάδοση 12 |
| 12.7 l, 480 hp, ντίζελ, κίνηση στους πίσω τροχούς (FR) | Αυτόματη μετάδοση 12 |