Κιβώτιο ταχυτήτων Honda 1300
περιεχόμενο
Τι να επιλέξετε όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο: αυτόματο, χειροκίνητο ή CVT; Και υπάρχουν και ρομπότ! Ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι πιο ακριβό, αλλά για αυτά τα χρήματα ο αυτοκινητιστής έχει άνεση και δεν είναι νευρικός σε μποτιλιαρίσματα. Η μηχανική μετάδοση είναι φθηνότερη, το πλεονέκτημά της είναι η ευκολία συντήρησης και η ανθεκτικότητα. Όσον αφορά το variator, το δυνατό του σημείο είναι η οικονομία καυσίμου, αλλά η αξιοπιστία των variator δεν είναι ακόμα στο ίδιο επίπεδο. Κατά κανόνα, κανείς δεν μιλάει καλά για ένα ρομπότ. Ένα ρομπότ είναι ένας συμβιβασμός μεταξύ μιας αυτόματης μηχανής και των μηχανικών, όπως κάθε συμβιβασμός έχει περισσότερα μειονεκτήματα παρά θετικά.
Το Honda 1300 διατίθεται με τους ακόλουθους τύπους μετάδοσης: χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Κιβώτιο Honda 1300 1970 coupe 1ης γενιάς
02.1970 - 09.1972
| Τροποποιήσεις | Τύπος μετάδοσης |
| 1.3 λτ., 110 ίπποι, βενζίνη, κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | MKPP 4 |
| 1.3 λτ., 95 ίπποι, βενζίνη, κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | MKPP 4 |
| 1.3 λτ., 80 ίπποι, βενζίνη, κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | Αυτόματη μετάδοση 3 |
Κιβώτιο ταχυτήτων Honda 1300 1969 sedan 1ης γενιάς
06.1969 - 09.1972
| Τροποποιήσεις | Τύπος μετάδοσης |
| 1.3 λτ., 100 ίπποι, βενζίνη, κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | MKPP 4 |
| 1.3 λτ., 110 ίπποι, βενζίνη, κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | MKPP 4 |
| 1.3 λτ., 115 ίπποι, βενζίνη, κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | MKPP 4 |