Μετάδοση Mitsuoka Ryugi
περιεχόμενο
Τι να επιλέξετε όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο: αυτόματο, χειροκίνητο ή CVT; Και υπάρχουν και ρομπότ! Ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι πιο ακριβό, αλλά για αυτά τα χρήματα ο αυτοκινητιστής έχει άνεση και δεν είναι νευρικός σε μποτιλιαρίσματα. Η μηχανική μετάδοση είναι φθηνότερη, το πλεονέκτημά της είναι η ευκολία συντήρησης και η ανθεκτικότητα. Όσον αφορά το variator, το δυνατό του σημείο είναι η οικονομία καυσίμου, αλλά η αξιοπιστία των variator δεν είναι ακόμα στο ίδιο επίπεδο. Κατά κανόνα, κανείς δεν μιλάει καλά για ένα ρομπότ. Ένα ρομπότ είναι ένας συμβιβασμός μεταξύ μιας αυτόματης μηχανής και των μηχανικών, όπως κάθε συμβιβασμός έχει περισσότερα μειονεκτήματα παρά θετικά.
Το Mitsuoka Ryugi διατίθεται με τους ακόλουθους τύπους κιβωτίων: Χειροκίνητο, CVT.
Κιβώτιο ταχυτήτων Mitsuoka Ryugi 2016 wagon 1ης γενιάς
01.2016 – σήμερα
| Τροποποιήσεις | Τύπος μετάδοσης |
| 1.5 λτ., 109 ίπποι, βενζίνη, κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | MKPP 5 |
| 1.5 l, 103 hp, βενζίνη, τετρακίνηση (4WD) | CVT |
| 1.5 λτ., 109 ίπποι, βενζίνη, κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | CVT |
| 1.5 l, 74 hp, βενζίνη, προσθιοκίνητο, υβριδικό | CVT |
Κιβώτιο ταχυτήτων Mitsuoka Ryugi 2014 sedan 1ης γενιάς
06.2014 – σήμερα
| Τροποποιήσεις | Τύπος μετάδοσης |
| 1.5 λτ., 109 ίπποι, βενζίνη, κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | MKPP 5 |
| 1.5 l, 103 hp, βενζίνη, τετρακίνηση (4WD) | CVT |
| 1.5 λτ., 109 ίπποι, βενζίνη, κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | CVT |
| 1.5 l, 74 hp, βενζίνη, προσθιοκίνητο, υβριδικό | CVT |