Κιβώτιο ταχυτήτων Nissan 300ZX
περιεχόμενο
Τι να επιλέξετε όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο: αυτόματο, χειροκίνητο ή CVT; Και υπάρχουν και ρομπότ! Ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι πιο ακριβό, αλλά για αυτά τα χρήματα ο αυτοκινητιστής έχει άνεση και δεν είναι νευρικός σε μποτιλιαρίσματα. Η μηχανική μετάδοση είναι φθηνότερη, το πλεονέκτημά της είναι η ευκολία συντήρησης και η ανθεκτικότητα. Όσον αφορά το variator, το δυνατό του σημείο είναι η οικονομία καυσίμου, αλλά η αξιοπιστία των variator δεν είναι ακόμα στο ίδιο επίπεδο. Κατά κανόνα, κανείς δεν μιλάει καλά για ένα ρομπότ. Ένα ρομπότ είναι ένας συμβιβασμός μεταξύ μιας αυτόματης μηχανής και των μηχανικών, όπως κάθε συμβιβασμός έχει περισσότερα μειονεκτήματα παρά θετικά.
Το Nissan 300ZX διατίθεται με τους ακόλουθους τύπους μετάδοσης: χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Κιβώτιο ταχυτήτων Nissan 300ZX 1989, ανοιχτό αμάξωμα, 2ης γενιάς, Z32
12.1989 - 06.2000
| Τροποποιήσεις | Τύπος μετάδοσης |
| 3.0 l, 282 hp, βενζίνη, κίνηση στους πίσω τροχούς (FR) | MKPP 5 |
| 3.0 l, 263 hp, βενζίνη, κίνηση στους πίσω τροχούς (FR) | Αυτόματη μετάδοση 4 |
Κιβώτιο ταχυτήτων Nissan 300ZX 1983, ανοιχτό αμάξωμα, 1ης γενιάς, Z31
01.1983 - 11.1989
| Τροποποιήσεις | Τύπος μετάδοσης |
| 3.0 l, 170 hp, βενζίνη, κίνηση στους πίσω τροχούς (FR) | MKPP 5 |
| 3.0 l, 203 hp, βενζίνη, κίνηση στους πίσω τροχούς (FR) | MKPP 5 |
| 3.0 l, 229 hp, βενζίνη, κίνηση στους πίσω τροχούς (FR) | MKPP 5 |
| 3.0 l, 170 hp, βενζίνη, κίνηση στους πίσω τροχούς (FR) | Αυτόματη μετάδοση 4 |