Μεταφορές στην Ευρώπη, όλα τα νέα από το πακέτο κινητικότητας
περιεχόμενο
Βήμα προς τη βελτίωση συνθήκες εργασίας δρομείς και ο αγώνας για αθέμιτη πρακτική σχετικά με τις διεθνείς μεταφορές: ναι Πακέτο κινητικότητας εγκρίθηκε με ψηφοφορία του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου την περασμένη εβδομάδα, χάρη στην καλύτερη ρύθμιση των περιόδων ανάπαυσης, των εργαλείων επιτήρησης και των διασυνοριακών ταξιδιών.
Η διαδικασία ξεκίνησε στο 2019, με το τελικό κείμενο να καθορίζεται από το Συμβούλιο, την Επιτροπή και το Ομοσπονδιακό Κοινοβούλιο. Τον Ιούνιο ήρθε η έγκριση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή Μεταφορών και τελικά, στις 9 Ιουλίου, έγινε τελική ψηφοφορία στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο. τι προβλέπει και πότε θα τεθούν σε ισχύ οι διατάξεις.
Από 1 Αυγούστου 2020 - Κανόνες ανάπαυσης
– Οι οδηγοί διεθνών γραμμών πρέπει να επιστρέφουν τακτικά στην πατρίδα τους. κάθε τρεις έως τέσσερις εβδομάδες μέγιστο, ανάλογα με τις ώρες εργασίας. Η εταιρεία θα πρέπει να κανονίσει κινήσεις για να γίνει αυτό δυνατό.
– Οι περίοδοι εβδομαδιαίας ανάπαυσης δεν μπορούν πλέον να δαπανώνται σε όχημα. Εάν ο οδηγός λείπει από το σπίτι, η εταιρεία πρέπει να παρέχει έξοδα διαμονής σε ξενοδοχείο, ξενώνα κ.λπ.
– Όσον αφορά τις περιόδους ανάπαυσης, οι οδηγοί επιτρέπεται να τις επιλέξουν μειωμένο ωράριο (21 ώρες) για όχι περισσότερες από δύο συνεχόμενες εβδομάδες, υπό την προϋπόθεση ότι αντισταθμίζονται από τόσες περιόδους αντισταθμιστική ανάπαυση 21 ώρες το καθένα για την επόμενη εβδομάδα, σε συνδυασμό με τη συνηθισμένη ξεκούραση και επιστροφή στο σπίτι.
– Επίσης για οδηγούς που εργάζονται για εθνική επικράτεια Η συντομευμένη ανάπαυση των 21 ωρών πρέπει να συμπληρωθεί την επόμενη εβδομάδα με κανονική ανάπαυση (45 ώρες).
Από 1 Ιανουαρίου 2022 - Καλωδιώσεις, ενδομεταφορές και ταχογράφος 4.0.
– Οι διεθνείς εταιρείες μεταφορών θα πρέπει να αποδείξουν ότι το έχουνσημαντική δραστηριότητα στη χώρα όπου είναι εγγεγραμμένοι. Όχι άλλα γραφεία φαντασμάτων για εταιρείες που λειτουργούν πραγματικά σε άλλες περιοχές.
– Εκτός από το προηγούμενο σημείο, τα οχήματα πρέπει να επιστρέφουν τουλάχιστον στην έδρα μία φορά κάθε οκτώ εβδομάδες.
– Για τις ενδομεταφορές, το μέγιστο όριο τρεις βάρδιες σε ξένο έδαφος πριν επιστρέψουν. Ο οδηγός που πηγαίνει στο ξένη χώρα, θα εξακολουθεί να μπορεί να πραγματοποιήσει μόνο τρεις αποστολές σε αυτή τη χώρα και για μια εβδομάδα, στη συνέχεια θα πρέπει να επιστρέψει στα κεντρικά γραφεία. ακόμα κι αν ξεφορτώνεις. Επιπλέον, δεν θα μπορέσει να ταξιδέψει ξανά σε ξένη χώρα μέχρι 4 ημέρες.
- Να ελέγχεται η τήρηση του νέου νόμου, ακόμη και ελαφρά φορτηγά με τεχνικά αποδεκτή μάζα. από 2,5 έως 3,5 τόνους που χρησιμοποιείται για διεθνείς διαδρομές πρέπει να είναι εξοπλισμένο με ψηφιακό ταχογράφο, ο οποίος θα χρησιμοποιείται επίσης για την καταγραφή αλλαγών από κράτος σε κράτος.
– Η εγγραφή δεν θα είναι υποχρεωτική εάν διμερείς πράξεις απλή ή με επιπλέον φόρτωση ή εκφόρτωση προς, για παράδειγμα, χωρίς εκκενώσεις στο εξωτερικό πόδι, αλλά με δύο πόδια στο κόντρα πόδι.
