Τρία επικίνδυνα λάθη κατά την αντικατάσταση χειμερινών ελαστικών σε αυτοκίνητο με καλοκαιρινά
Ο ανοιξιάτικος ήλιος άρχισε να ζεσταίνει. Στις μεγάλες πόλεις υπάρχει όλο και λιγότερο χιόνι, και περισσότερη ξηρή άσφαλτος. Για να διατηρήσουν τα καρφιά στα ελαστικά τους, πολλοί αυτοκινητιστές σπεύδουν να αλλάξουν τα χειμερινά ελαστικά σε καλοκαιρινά, χωρίς να σκέφτονται τις συνέπειες μιας τέτοιας επιμέλειας.
Ας ξεκινήσουμε με τα βασικά. Είναι απαραίτητο να αλλάξετε από τα θερινά ελαστικά σε χειμερινά όταν η μέση ημερήσια θερμοκρασία αέρα πέσει κάτω από τους +5-7 βαθμούς. Αντίστοιχα, είναι απαραίτητο να αλλάξετε τα χειμερινά ελαστικά σε θερινά όταν η μέση ημερήσια θερμοκρασία υπερβαίνει τους +5-7 βαθμούς.
Το μείγμα καουτσούκ από το οποίο κατασκευάζονται τα καλοκαιρινά και χειμερινά ελαστικά είναι διαφορετικό. Και δημιουργείται λαμβάνοντας υπόψη, μεταξύ άλλων, τις συνθήκες θερμοκρασίας στις οποίες το ελαστικό συμπεριφέρεται με συγκεκριμένο τρόπο. Μπορεί να μην λάβετε υπόψη τη θερμοκρασία του οδοστρώματος, που χρειάζεται περισσότερο χρόνο για να ζεσταθεί την άνοιξη από τον αέρα, καθώς και το γεγονός ότι οι ζεστές μέρες της άνοιξης συνοδεύονται σχεδόν πάντα από νυχτερινούς παγετούς.
Έτσι, αλλάζοντας τα παπούτσια σας πολύ νωρίς, διπλασιάζεις τις πιθανότητές σου να πέσεις σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης. Επομένως, μην ανησυχείτε για τα μπουλόνια στα ελαστικά σας· τίποτα δεν θα τους συμβεί αν αλλάξετε τα ελαστικά μία ή δύο εβδομάδες αργότερα.
Μετά την αλλαγή ελαστικών, πολλοί οδηγοί προτιμούν να μην κάνουν ευθυγράμμιση. Ωστόσο, αυτό δεν θα είναι περιττό υπό ορισμένες προϋποθέσεις. Υπάρχει κάτι όπως "κυλιόμενος ώμος" - αυτή είναι η απόσταση μεταξύ του κέντρου του μπαλώματος επαφής και του άξονα διεύθυνσης του τροχού στην επιφάνεια του δρόμου. Έτσι: εάν τα καλοκαιρινά και χειμερινά ελαστικά σας έχουν διαφορετικά μεγέθη και οι τροχοί έχουν διαφορετικές μετατοπίσεις, τότε το "roll-in shoulder" σίγουρα θα αλλάξει. Αυτό σημαίνει ότι απαιτείται ευθυγράμμιση τροχών.
Διαφορετικά, μπορεί να αισθανθείτε ένα χτύπημα στο τιμόνι και η διάρκεια ζωής των ρουλεμάν και των στοιχείων ανάρτησης του τροχού μπορεί να μειωθεί λόγω αυξημένων φορτίων. Εάν τα μεγέθη των θερινών και χειμερινών ελαστικών είναι τα ίδια και χρησιμοποιείτε μόνο ένα σετ τροχών, τότε δεν είναι απαραίτητο να κάνετε ευθυγράμμιση τροχών κάθε φορά που αλλάζετε ελαστικά.
Λοιπόν, το τρίτο λάθος είναι η αποθήκευση ελαστικών. Το να πετάς ελαστικά όπως θέλεις και οπουδήποτε είναι έγκλημα! Εάν αποθηκευτούν ακατάλληλα, τα ελαστικά μπορεί να παραμορφωθούν και μετά να μεταφερθούν σε ένα σημείο συλλογής παλαιών ελαστικών ή σε παρτέρι κήπου.
Θυμηθείτε: πρέπει να αποθηκεύετε τα ελαστικά στις ζάντες σε δροσερό και σκοτεινό μέρος, κρεμασμένα ή σε στοίβα, και τα ελαστικά χωρίς ζάντες στη θέση εργασίας τους - όρθια. Και μην ξεχάσετε να σημειώσετε τη θέση κάθε ελαστικού (πλευρά και άξονας) - αυτό θα διασφαλίσει ότι τα ελαστικά φθείρονται πιο ομοιόμορφα.
