Turbodyra - μπορεί να εξαλειφθεί για πάντα;

Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για την αποτελεσματική εξάλειψη της καθυστέρησης turbo. Δυστυχώς, δεν θα είναι όλα τέλεια. Ορισμένες μέθοδοι σας δίνουν επιπλέον ακουστικά φαινόμενα... Αλλά πριν φτάσουμε σε αυτό, ας προσπαθήσουμε να συζητήσουμε τι είναι αυτή η υστέρηση του turbo. Και εμείς -χωρίς καθυστέρηση- ξεκινάμε το άρθρο!

Turbodyra - τι είναι;

Το φαινόμενο turbo lag είναι η προσωρινή απουσία αποτελεσματικής πίεσης υπερπλήρωσης που δημιουργείται από τον υπερσυμπιεστή. Γιατί να μιλήσουμε για αποτελεσματικό κόστος; Εφόσον η τουρμπίνα συνεχίζει να λειτουργεί μετά την εκκίνηση του κινητήρα, δεν δημιουργεί ώθηση που θα αύξανε την απόδοση του κινητήρα.

Turbodyra - οι λόγοι για το σχηματισμό του

Υπάρχουν δύο κύριοι λόγοι για τους οποίους η υστέρηση του turbo γίνεται αισθητή κατά την οδήγηση:

• οδήγηση με χαμηλή ταχύτητα.
• αλλαγή θέσης γκαζιού.

Ο πρώτος λόγος είναι η οδήγηση με χαμηλές ταχύτητες. Γιατί έχει σημασία? Ο στροβιλοσυμπιεστής κινείται από τον παλμό των καυσαερίων που προκύπτουν από την καύση του μείγματος αέρα-καυσίμου. Εάν ο κινητήρας λειτουργεί χωρίς πολύ φορτίο, δεν παράγει αρκετό αέριο για να επιταχύνει τον στρόβιλο.

Ρύθμιση οπής Turbo και γκαζιού

Ένας άλλος λόγος είναι η αλλαγή της ρύθμισης ανοίγματος του γκαζιού. Το φαινόμενο μεταγωγής είναι ιδιαίτερα αισθητό κατά το φρενάρισμα ή την επιβράδυνση. Στη συνέχεια κλείνει το γκάζι, το οποίο μειώνει τη ροή των αερίων και μειώνει την ταχύτητα περιστροφής των ρότορων. Το αποτέλεσμα είναι υστέρηση turbo και αισθητός δισταγμός στην επιτάχυνση.

Turbodyra - συμπτώματα του φαινομένου

Το κύριο σημάδι ότι υπάρχει υστέρηση turbo είναι η προσωρινή έλλειψη επιτάχυνσης. Αυτό γίνεται ξεκάθαρα αισθητό όταν οδηγείτε αυτοκίνητο, κρατάτε τις στροφές του κινητήρα χαμηλά και ξαφνικά θέλετε να επιταχύνετε. Τι ακριβώς συμβαίνει τότε; Με απότομη πίεση στο αέριο, η αντίδραση του κινητήρα είναι ανεπαίσθητη. Διαρκεί περίπου ένα δευτερόλεπτο, και μερικές φορές λιγότερο, αλλά είναι πολύ αισθητό. Μετά από αυτό το σύντομο χρονικό διάστημα, υπάρχει μια απότομη αύξηση της ροπής και το αυτοκίνητο επιταχύνει έντονα.

Σε ποιους κινητήρες τούρμπο γίνεται αισθητή μια τρύπα;

Οι ιδιοκτήτες παλαιότερων κινητήρων ντίζελ παραπονούνται κυρίως για το σχηματισμό χρονικής καθυστέρησης στην επιτάχυνση. Γιατί; Χρησιμοποιούσαν τουρμπίνες εξαιρετικά απλού σχεδιασμού. Στη ζεστή πλευρά, υπήρχε μια μεγάλη και βαριά φτερωτή που ήταν δύσκολο να στρίψει. Στις σύγχρονες μονάδες στροβίλου, μια τρύπα παρεμβαίνει στους οδηγούς αυτοκινήτων με μικρούς κινητήρες. Μιλάμε για περιπτώσεις όπως το 0.9 TwinAir. Αυτό είναι φυσιολογικό, επειδή τέτοιες μονάδες εκπέμπουν λίγα καυσαέρια.

Τρύπα Turbo μετά την αναγέννηση του στροβίλου - κάτι δεν πάει καλά;

Οι ειδικοί στον τομέα της αναγέννησης στροβιλοσυμπιεστών υποδεικνύουν ότι μετά από μια τέτοια διαδικασία, το φαινόμενο μιας στροβιλοτρύπας δεν πρέπει να εκδηλωθεί σε τέτοια κλίμακα όπως πριν. Εάν, μετά την παραλαβή του αυτοκινήτου από το συνεργείο, παρατηρήσετε πρόβλημα στη λειτουργία της μονάδας, είναι πιθανό η τουρμπίνα να μην έχει βαθμονομηθεί σωστά. Μπορεί επίσης να φταίει η μονάδα ελέγχου του υπερσυμπιεστή. Για να το μάθετε, είναι καλύτερο να επιστρέψετε το αυτοκίνητο στο συνεργείο, όπου θα πραγματοποιηθούν επισκευές μετά την εγγύηση. Θυμηθείτε, ωστόσο, ότι μια ανακατασκευασμένη τουρμπίνα δεν θα συμπεριφέρεται σαν καινούργια.

Turbo-hole - πώς να διορθώσετε αυτό το πρόβλημα;

Υπάρχουν διάφοροι τρόποι αντιμετώπισης της καθυστέρησης turbo:

• μεγάλες φτερωτές στην ψυχρή πλευρά και μικρές πτερωτές στην καυτή πλευρά.
• τουρμπίνες με σύστημα WTG.
• αλλαγές συστήματος.

Μία από τις μεθόδους επινοήθηκε από τους ίδιους τους κατασκευαστές αυτών των εξαρτημάτων. Οι τουρμπίνες άρχισαν να βασίζονται σε μεγάλους ρότορες στην ψυχρή πλευρά και μικρούς στην καυτή πλευρά, καθιστώντας τους πιο εύκολο να περιστρέφονται. Επιπλέον, υπάρχουν και τουρμπίνες με το σύστημα VTG. Όλα έχουν να κάνουν με τη μεταβλητή γεωμετρία του υπερσυμπιεστή. Το φαινόμενο turbo lag μειώνεται με τη ρύθμιση των λεπίδων. Ένας άλλος τρόπος για να κάνετε λιγότερο αισθητή την καθυστέρηση του turbo είναι με ένα σύστημα. Η περιστροφή του στροβιλοσυμπιεστή διατηρείται με τη μέτρηση καυσίμου και αέρα στην εξάτμιση ακριβώς μετά τον θάλαμο καύσης. Ένα επιπλέον εφέ είναι οι λεγόμενες βολές εξάτμισης.

Πώς να αντιμετωπίσετε το turbo lag;

Φυσικά, δεν μπορούν όλοι να εγκαταστήσουν ένα σύστημα Anti-Lag σε έναν κινητήρα. Πώς λοιπόν να εξαλειφθεί η επίδραση του χρόνου διακοπής λειτουργίας του στροβίλου; Όταν απαιτείται ροπή, αξίζει να διατηρείτε υψηλές στροφές κινητήρα. Δεν μιλάμε για το όριο της κόκκινης ζώνης του στροφόμετρου. Ο υπερσυμπιεστής λειτουργεί με μέγιστη ισχύ ήδη εντός 2 στροφών του κινητήρα. Επομένως, όταν προσπερνάτε, προσπαθήστε να κατεβάσετε νωρίς την ταχύτητα και να αυξήσετε την ταχύτητα, ώστε η τουρμπίνα να αρχίσει να αντλεί αέρα όσο το δυνατόν γρηγορότερα.

Όπως μπορείτε να δείτε, το turbo lag είναι ένα πρόβλημα που μπορεί να αντιμετωπιστεί. Υπάρχουν πολλές μέθοδοι που θα λειτουργήσουν και μπορείτε να επιλέξετε αυτή που ταιριάζει στο όχημά σας. Ακόμα κι αν έχετε ένα παλαιότερο αυτοκίνητο με υπερσυμπιεστή, μπορείτε να προσπαθήσετε να ξεπεράσετε αυτή την υστέρηση στροφών.