Στροβιλοπροβλήματα
Η υψηλή θερμοκρασία των καυσαερίων και η πολύ υψηλή ταχύτητα του ρότορα καθιστούν τον υπερσυμπιεστή εξαιρετικά ευαίσθητο σε οποιαδήποτε δυσλειτουργία.
Η ζημιά στους στροβιλοσυμπιεστές συμβαίνει συχνότερα λόγω έλλειψης ή ανεπαρκούς λίπανσης, ακαθαρσιών στο λάδι, υψηλής θερμοκρασίας καυσαερίων στην έξοδο, π.χ. θερμική υπερφόρτωση του στροβίλου, αυξημένη πίεση υπερπλήρωσης, καθώς και ελαττώματα στα υλικά και την κατασκευή.
Γεγονός είναι ότι οι σχεδιαστές των σύγχρονων στροβιλοσυμπιεστών προσπαθούν να αυξήσουν την αντοχή τους σε ορισμένα δυσμενή γεγονότα που συνοδεύουν την εργασία τους. Για παράδειγμα, τα περιβλήματα αυτών των συσκευών είναι κατασκευασμένα από χυτοσίδηρο, ο οποίος αντέχει τα θερμικά φορτία καλύτερα από τον χυτοσίδηρο που χρησιμοποιήθηκε προηγουμένως για το σκοπό αυτό. Επιπλέον, το σύστημα ψύξης του κινητήρα περιλαμβάνει επίσης ψύξη στροβιλοσυμπιεστή και μια πρόσθετη ηλεκτροκίνητη αντλία υγρού συνεχίζει να λειτουργεί μετά την απενεργοποίηση του κινητήρα για να ψύχει το περίβλημα του στροβίλου πιο αποτελεσματικά.
Ο χρήστης του ίδιου του οχήματος έχει μεγάλη επιρροή στη διάρκεια ζωής του υπερσυμπιεστή. Εξαρτάται από το τι λάδι υπάρχει στον κινητήρα και μετά από πόσο χρόνο θα αντικατασταθεί με νέο. Το ακατάλληλο λάδι ή η υπερβολικά φθαρμένη διάρκεια ζωής θα έχει ως αποτέλεσμα την ανεπαρκή λίπανση του ρότορα του υπερσυμπιεστή. Εξ ου και η ανάγκη συμμόρφωσης με όλες τις συστάσεις των κατασκευαστών σχετικά με το χρησιμοποιούμενο λάδι και τον χρόνο αντικατάστασής του.
Μετά την εκκίνηση ενός κρύου υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα, μην προσθέσετε αμέσως αέριο απότομα, αλλά περιμένετε μερικά έως λίγα δευτερόλεπτα μέχρι το λάδι να φτάσει στον ρότορα του στροβίλου και να του παρέχει τις κατάλληλες συνθήκες λειτουργίας. Σε στροβιλοσυμπιεστές χωρίς πρόσθετη ψύξη, είναι σημαντικό να μην σβήνετε τον κινητήρα αμέσως μετά από μια μεγάλη και γρήγορη διαδρομή, αλλά να τον αφήνετε στο ρελαντί για λίγο (περίπου μισό λεπτό) για να χαμηλώσετε τη θερμοκρασία της τουρμπίνας και να ελαχιστοποιήσετε τον ρότορα. Ταχύτητα.
Επίσης, μην προσθέτετε αέριο αμέσως μετά το σβήσιμο της ανάφλεξης. Αυτό αναγκάζει τον ρότορα του στροβιλοσυμπιεστή να ανεβάσει ταχύτητα, αλλά το σβήσιμο του κινητήρα κάνει τον κινητήρα να περιστρέφεται χωρίς επαρκή λίπανση, καταστρέφοντας το ρουλεμάν του.
