U0212 Χαμένη επικοινωνία με μονάδα ελέγχου στήλης διεύθυνσης

U0212 Χαμένη επικοινωνία με μονάδα ελέγχου στήλης διεύθυνσης

Φύλλο δεδομένων OBD-II DTC

Χαμένη επικοινωνία με μονάδα ελέγχου στήλης διεύθυνσης

Τι σημαίνει αυτό;

Αυτός είναι ένας γενικός κωδικός προβλημάτων διαγνωστικού συστήματος επικοινωνιών που ισχύει για τις περισσότερες μάρκες και μοντέλα οχημάτων OBD-II.

Αυτός ο κωδικός σημαίνει ότι η μονάδα ελέγχου στήλης τιμονιού (SCCM) και άλλες μονάδες ελέγχου στο όχημα δεν επικοινωνούν μεταξύ τους. Τα κυκλώματα που χρησιμοποιούνται πιο συχνά για επικοινωνία είναι γνωστά ως επικοινωνία λεωφορείου περιοχής ελεγκτή, ή απλώς δίαυλος CAN.

Οι ενότητες επικοινωνούν μεταξύ τους μέσω ενός δικτύου, όπως το δίκτυο που έχετε στο σπίτι ή στην εργασία. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων χρησιμοποιούν διάφορα δίκτυα. Πριν από το 2004, τα πιο συνηθισμένα (μη εξαντλητικά) συστήματα επικοινωνίας μεταξύ των ενοτήτων ήταν η σειριακή διεπαφή επικοινωνίας ή SCI. SAE J1850 ή δίαυλος PCI. και Chrysler Collision Detection, ή CCD. Το πιο συνηθισμένο σύστημα που χρησιμοποιήθηκε μετά το 2004 είναι γνωστό ως επικοινωνία Controller Area Network, ή απλά το CAN bus (χρησιμοποιείται επίσης μέχρι το 2004 σε ένα μικρό τμήμα οχημάτων). Χωρίς αυτό το δίαυλο CAN, οι μονάδες ελέγχου δεν μπορούν να επικοινωνήσουν και το εργαλείο σάρωσης μπορεί να λάβει ή όχι πληροφορίες από το όχημα, ανάλογα με το κύκλωμα που επηρεάζεται.

Η μονάδα ελέγχου στήλης τιμονιού (SCCM) βρίσκεται συνήθως μέσα στη στήλη τιμονιού. Λαμβάνει είσοδο από μια ποικιλία αισθητήρων, μερικοί από τους οποίους συνδέονται άμεσα με αυτόν και οι περισσότεροι μεταδίδονται μέσω συστήματος επικοινωνίας διαύλου από τη μονάδα ελέγχου κινητήρων (PCM). Αυτές οι είσοδοι επιτρέπουν στη μονάδα να ενημερώνει άλλες μονάδες μέσω του διαύλου CAN για τη θέση του τιμονιού. Αυτό επηρεάζει τη λειτουργία του συστήματος διεύθυνσης, τις αλλαγές στο σύστημα ανάρτησης και, το σημαντικότερο, είναι απαραίτητες για τον ηλεκτρονικό έλεγχο σταθερότητας (ESC). Το ESC διατηρεί τη σταθερότητα του οχήματος σε όλες τις συνθήκες οδήγησης, είτε σε βρεγμένο πεζοδρόμιο είτε κατά την επιθετική οδήγηση.

Τα βήματα αντιμετώπισης προβλημάτων ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τον κατασκευαστή, τον τύπο του συστήματος επικοινωνίας, τον αριθμό των καλωδίων και τα χρώματα των καλωδίων στο σύστημα επικοινωνίας.

Κωδικοποίηση σοβαρότητας και συμπτωμάτων

Η σοβαρότητα σε αυτή την περίπτωση εξαρτάται από το σύστημα. Δεδομένου ότι το ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης είναι το μόνο σύστημα υποβοήθησης διεύθυνσης για ένα όχημα, πρέπει πάντα να προσέχετε αυτό το σύστημα. Επιπλέον, η ασφάλεια αυτών των συστημάτων είναι ένα ζήτημα, καθώς σε περίπτωση βλάβης αυτών των συστημάτων, το υδραυλικό τιμόνι καθίσταται μη διαθέσιμο.

Ο κατασκευαστής θα μπορούσε να παρέχει μια χειροκίνητη λύση σε περίπτωση πλήρους βλάβης ηλεκτρικού / χειροκίνητου ελέγχου. Η έλλειψη λειτουργίας SCCM μπορεί να επηρεάσει ή όχι την απόδοση του οχήματος.

Τα συμπτώματα ενός κωδικού U0212 μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Το SCCM δεν ενεργοποιείται / δεν λειτουργεί
• Οι ενδεικτικές λυχνίες ABS / TRAC είναι αναμμένες ή αναβοσβήνουν
• Η ενδεικτική λυχνία ESP / ESC είναι αναμμένη (ανάλογα με τον κατασκευαστή)
• Δείκτης δυσλειτουργίας (MIL) ON

Αιτίες

Συνήθως ο λόγος για την εγκατάσταση αυτού του κώδικα είναι:

• Ανοιχτό στο κύκλωμα CAN bus + ή -
• Βραχυκύκλωμα στη γείωση ή τη γείωση σε οποιοδήποτε κύκλωμα διαύλου CAN
• Δεν υπάρχει ισχύς ή γείωση στο SCCM
• Σπάνια - η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου είναι ελαττωματική

Διαγνωστικές διαδικασίες και διαδικασίες επισκευής

Ένα καλό μέρος για να ξεκινήσετε ΟΛΟ τον ηλεκτρικό διαγνωστικό έλεγχο είναι να ελέγξετε τα Δελτία τεχνικής υπηρεσίας (TSB) για το αυτοκίνητό σας. Το πρόβλημα που αντιμετωπίζετε μπορεί να είναι γνωστό σε άλλους στο χώρο. Μια γνωστή επιδιόρθωση μπορεί να έχει εκδοθεί από τον κατασκευαστή και μπορεί να σας εξοικονομήσει χρόνο και χρήμα κατά τη διάρκεια των διαγνωστικών.

Θεωρείται ότι σε αυτό το σημείο είναι διαθέσιμος ένας αναγνώστης κώδικα, καθώς μπορεί να είχατε πρόσβαση στους κωδικούς μέχρι τώρα. Δείτε αν υπήρχαν άλλοι κωδικοί DTC που σχετίζονται με την επικοινωνία διαύλου ή την μπαταρία / ανάφλεξη. Εάν ναι, θα πρέπει πρώτα να τα διαγνώσετε, καθώς είναι γνωστό ότι υπάρχει λανθασμένη διάγνωση εάν διαγνώσετε τον κωδικό U0212 προτού διαγνωστεί και διορθωθεί ενδελεχώς οποιοσδήποτε από τους υποκείμενους κωδικούς.

Εάν ο μόνος κωδικός που λαμβάνετε από άλλες μονάδες είναι U0212, δοκιμάστε να αποκτήσετε πρόσβαση στο SCCM. Εάν μπορείτε να αποκτήσετε πρόσβαση σε κωδικούς από το SCCM, τότε ο κωδικός U0212 είναι είτε διακοπτόμενος είτε κωδικός μνήμης. Εάν δεν είναι δυνατή η πρόσβαση στο SCCM, τότε ο κωδικός U0212 που έχει οριστεί από άλλες μονάδες είναι ενεργός και το πρόβλημα υπάρχει ήδη.

Το πιο συνηθισμένο σφάλμα είναι ένα σφάλμα κυκλώματος που οδηγεί σε απώλεια ισχύος ή γείωσης στη μονάδα ελέγχου της κολόνας τιμονιού.

Ελέγξτε όλες τις ασφάλειες που παρέχουν το SCCM σε αυτό το όχημα. Ελέγξτε όλους τους λόγους για SCCM. Εντοπίστε σημεία σύνδεσης γείωσης στο όχημα και βεβαιωθείτε ότι αυτές οι συνδέσεις είναι καθαρές και ασφαλείς. Εάν είναι απαραίτητο, αφαιρέστε τα, πάρτε μια μικρή συρμάτινη βούρτσα με τρίχες και διάλυμα μαγειρικής σόδας / νερού και καθαρίστε το καθένα, τόσο τη φίσα όσο και τη θέση όπου συνδέεται.

Εάν έχουν γίνει επιδιορθώσεις, διαγράψτε τους κωδικούς DTC από τυχόν μονάδες που θέτουν τον κωδικό στη μνήμη και δείτε αν μπορείτε τώρα να επικοινωνήσετε με το SCCM. Εάν αποκατασταθεί η επικοινωνία με το SCCM, το πρόβλημα είναι πιθανότατα πρόβλημα ασφάλειας / σύνδεσης.

Εάν ο κωδικός επιστρέφει ή η επικοινωνία με τη μονάδα εξακολουθεί να μην είναι δυνατή, εντοπίστε τις συνδέσεις επικοινωνίας διαύλου CAN στο όχημά σας, κυρίως την υποδοχή SCCM, η οποία συνήθως βρίσκεται μέσα στη στήλη τιμονιού. Αποσυνδέστε το αρνητικό καλώδιο της μπαταρίας πριν αποσυνδέσετε τη φίσα στο SCCM. Μόλις εντοπιστεί, επιθεωρήστε οπτικά τους συνδέσμους και την καλωδίωση. Αναζητήστε γρατζουνιές, γρατζουνιές, εκτεθειμένα σύρματα, σημάδια καύσης ή λιωμένο πλαστικό.

Αποσυνδέστε τους συνδετήρες και επιθεωρήστε προσεκτικά τους ακροδέκτες (μεταλλικά μέρη) μέσα στους συνδετήρες. Δείτε αν φαίνονται καμένα ή έχουν πράσινη απόχρωση που υποδηλώνει διάβρωση. Εάν πρέπει να καθαρίσετε τους ακροδέκτες, χρησιμοποιήστε ένα ηλεκτρικό καθαριστικό επαφών και μια πλαστική βούρτσα. Αφήστε να στεγνώσει και εφαρμόστε ηλεκτρικό γράσο εκεί που αγγίζουν οι ακροδέκτες.

Πραγματοποιήστε αυτούς τους λίγους ελέγχους τάσης πριν συνδέσετε τους συνδέσμους πίσω στο SCCM. Θα χρειαστείτε πρόσβαση σε ψηφιακό βολτ/ωμόμετρο (DVOM). Βεβαιωθείτε ότι το SCCM έχει ρεύμα και γείωση. Αποκτήστε πρόσβαση στο διάγραμμα καλωδίωσης και προσδιορίστε πού εισέρχονται στο SCCM η κύρια παροχή ρεύματος και η γείωση. Συνδέστε ξανά την μπαταρία πριν συνεχίσετε με το SCCM ακόμα απενεργοποιημένο. Συνδέστε το κόκκινο καλώδιο του βολτόμετρου σας σε κάθε τροφοδοτικό B+ (τάση μπαταρίας) που εισέρχεται στην υποδοχή SCCM και το μαύρο καλώδιο του βολτόμετρου σας σε μια καλή γείωση (αν δεν είστε σίγουροι, το αρνητικό της μπαταρίας λειτουργεί πάντα). Θα πρέπει να δείτε την ένδειξη της τάσης της μπαταρίας. Βεβαιωθείτε ότι έχετε έναν καλό λόγο. Συνδέστε το κόκκινο καλώδιο του βολτόμετρου στο θετικό της μπαταρίας (B+) και το μαύρο καλώδιο σε κάθε κύκλωμα γείωσης. Για άλλη μια φορά, θα πρέπει να βλέπετε την τάση της μπαταρίας κάθε φορά που συνδέεστε. Εάν όχι, επισκευάστε το κύκλωμα τροφοδοσίας ή γείωσης.

Στη συνέχεια ελέγξτε τα δύο κυκλώματα επικοινωνίας. Εντοπίστε CAN C+ (ή HSCAN+) και CAN C- (ή HSCAN - κύκλωμα). Με το μαύρο καλώδιο του βολτόμετρου συνδεδεμένο σε καλή γείωση, συνδέστε το κόκκινο καλώδιο στο CAN C+. Με το κλειδί αναμμένο και τον κινητήρα σβηστό, θα πρέπει να δείτε περίπου 2.6 βολτ με μικρή διακύμανση. Στη συνέχεια συνδέστε το κόκκινο καλώδιο του βολτόμετρου στο κύκλωμα CAN C-. Θα πρέπει να δείτε περίπου 2.4 βολτ με μικρή διακύμανση. Άλλοι κατασκευαστές δείχνουν το CAN C- στα 5V περίπου και ένα ταλαντευόμενο κλειδί με τον κινητήρα σβηστό. Ελέγξτε τις προδιαγραφές του κατασκευαστή σας.

Εάν όλα τα τεστ περάσουν και η επικοινωνία δεν είναι ακόμα δυνατή ή δεν μπορέσατε να διαγράψετε τον κωδικό DTC U0212, το μόνο που μπορείτε να κάνετε είναι να ζητήσετε βοήθεια από έναν εκπαιδευμένο διαγνωστικό αυτοκινήτων, καθώς αυτό υποδηλώνει βλάβη του SCCM. Τα περισσότερα από αυτά τα SCCM πρέπει να προγραμματιστούν ή να βαθμονομηθούν για να εγκαταστήσουν σωστά το όχημα.

Σχετικές συζητήσεις DTC

• 2008 SAAB 93 2.8L XWD U0212 πτητικός κώδικαςΛαμβάνω μήνυμα CEL που δείχνει τον κωδικό U0212 μετά από πολλά σφάλματα, όπως σφάλματα ABS, Traction, προβολείς. Και για λίγο το αυτοκίνητο δεν ξεκινά όταν το σβήνω όταν είναι αναμμένη η κόκκινη πινακίδα φρένου. Θα ξεκινήσει μετά από αυτούς τους κωδικούς εάν το κόκκινο σημάδι φρένου είναι απενεργοποιημένο. Αυτός ο κώδικας δεν είναι επίμονος, είναι ... 
• Ο Saab 2006 aero U93 κωδικός 0212, δεν ξεκινάΤο σημάδι δυσλειτουργίας του συστήματος σταθεροποίησης και δεν μεταβαίνει στη λειτουργία χειροκίνητης αλλαγής, το φωτεινό σήμα φρένου και ABS είναι επίσης αναμμένο…. 
• VW Passat DTC p025c p0087 p3082 p1724 u0212 u10ba, u0065Γεια σας, κάνω διαγνωστικά με το VCR μου και χρηματοδοτώ p025c 00, μονάδα ελέγχου αντλίας καυσίμου, p0087 00 πίεση σιδηροτροχιάς / συστήματος, αισθητήρας θέσης συμπλέκτη (g476) p3082, σήμα κλειδώματος εκκίνησης p1724 00, μονάδα ελέγχου στήλης τιμονιού u0212 00 όχι σύνδεση, u10ba χωρίς σύνδεση super bus k ... 
• Skoda Octavia 2 U021200Γεια! Πρόσφατα εγκατέστησα το cruise control στο skoda octavia 2 (2013) αλλά όταν ενεργοποιώ το cruise control το ενεργοποιεί και όλα φαίνονται εντάξει, αλλά τότε παίρνω αυτόν τον κωδικό σφάλματος: U021200 χωρίς επικοινωνία τιμονιού; Ξέρει κανείς πώς να το λύσει αυτό; Ευχαριστώ!… 

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό U0212;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC U0212, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.