UAZ Hunter - τεχνικές προδιαγραφές: διαστάσεις, κατανάλωση εφίδρωσης, διάκενο
Το σοβιετικό SUV UAZ-469 παρήχθη σχεδόν αμετάβλητο από το 1972 έως το 2003. Ωστόσο, το 2003, αποφασίστηκε ο εκσυγχρονισμός του και ξεκίνησε η παραγωγή της ενημερωμένης του έκδοσης, του UAZ Hunter.
Το UAZ Hunter είναι ένα πλαίσιο SUV που φέρει τον σειριακό αριθμό UAZ-315195. Με την πρώτη ματιά, φαίνεται ότι δεν διαφέρει από τον προκάτοχό του, αλλά αν κατανοήσετε τα τεχνικά χαρακτηριστικά του, καθώς και ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά στο εσωτερικό και το εξωτερικό, τότε οι αλλαγές γίνονται αισθητές.
Ας εξετάσουμε λεπτομερέστερα τα τεχνικά χαρακτηριστικά αυτού του θρυλικού αυτοκινήτου.
Κινητήρες
Ο Okhotnik φεύγει από τη γραμμή συναρμολόγησης εξοπλισμένος με έναν από τους τρεις κινητήρες:
UMP-4213 - Αυτός είναι ένας κινητήρας βενζίνης ψεκασμού 2,9 λίτρων. Η μέγιστη ισχύς του των 104 ίππων επιτυγχάνεται στις 4000 rpm και η μέγιστη ροπή στα 201 Nm στις 3000 rpm. Η συσκευή είναι εν σειρά, 4 κυλίνδρων. Από πλευράς φιλικότητας προς το περιβάλλον, πληροί το πρότυπο Euro-2. Η υψηλότερη ταχύτητα που μπορεί να αναπτυχθεί σε αυτόν τον κινητήρα είναι 125 km/h.
Είναι δύσκολο να το πεις οικονομικό, αφού η κατανάλωση είναι 14,5 λίτρα στον μικτό κύκλο και 10 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο.
ZMZ-4091 - Είναι επίσης ένας βενζινοκινητήρας με σύστημα ψεκασμού. Ο όγκος του είναι ελαφρώς μικρότερος - 2,7 λίτρα, αλλά είναι σε θέση να αποσπάσει περισσότερη ισχύ - 94 kW στις 4400 σ.α.λ. Στην ιστοσελίδα μας Vodi.su, μιλήσαμε για την ιπποδύναμη και τον τρόπο μετατροπής της ισχύος από κιλοβάτ σε ίππους. - 94 / 0,73, παίρνουμε περίπου 128 ίππους.
Αυτός ο κινητήρας, όπως και ο προηγούμενος, είναι 4κύλινδρος σε σειρά. Η κατανάλωσή του στον μικτό κύκλο είναι περίπου 13,5 λίτρα με αναλογία συμπίεσης 9.0. Κατά συνέπεια, το AI-92 θα γίνει το βέλτιστο καύσιμο για αυτό. Η υψηλότερη ταχύτητα είναι 130 km/h. Το περιβαλλοντικό πρότυπο είναι Euro-3.
ZMZ 5143.10 Είναι πετρελαιοκινητήρας 2,2 λίτρων. Η μέγιστη ισχύς των 72,8 kW (99 hp) επιτυγχάνεται στις 4000 rpm και η μέγιστη ροπή των 183 Nm στις 1800 rpm. Δηλαδή, έχουμε έναν τυπικό κινητήρα ντίζελ που επιδεικνύει τις καλύτερες ποιότητές του στις χαμηλές στροφές.
Η μέγιστη ταχύτητα που μπορεί να αναπτυχθεί σε ένα UAZ Hunter εξοπλισμένο με αυτόν τον κινητήρα ντίζελ είναι 120 km / h. Η βέλτιστη κατανάλωση είναι 10 λίτρα ντίζελ με ταχύτητα 90 km/h. Ο κινητήρας συμμορφώνεται με τα περιβαλλοντικά πρότυπα Euro-3.
Εξετάζοντας τα χαρακτηριστικά των κινητήρων UAZ-315195, καταλαβαίνουμε ότι είναι ιδανικό για οδήγηση σε δρόμους όχι της καλύτερης ποιότητας, καθώς και εκτός δρόμου. Αλλά η απόκτηση ενός «Κυνηγού» ως αυτοκίνητο πόλης δεν είναι απολύτως επικερδής - μια πολύ υψηλή κατανάλωση καυσίμου.
μετάδοση, ανάρτηση
Αν συγκρίνουμε το Hunter με τον προκάτοχό του, τότε στο τεχνικό κομμάτι, η ανάρτηση έχει υποστεί τις περισσότερες αλλαγές. Έτσι, τώρα η μπροστινή ανάρτηση δεν είναι τύπου ελατηρίου, αλλά εξαρτώμενου από το ελατήριο. Τοποθετείται αντιστρεπτική ράβδος για να καταπιεί τρύπες και λακκούβες. Τα αμορτισέρ είναι υδροπνευματικά (gas-oil), τηλεσκοπικού τύπου.
Χάρη σε δύο πίσω βραχίονες που πέφτουν σε κάθε αμορτισέρ και έναν εγκάρσιο σύνδεσμο, η διαδρομή της ράβδου του αμορτισέρ αυξάνεται.
Η πίσω ανάρτηση εξαρτάται από δύο ελατήρια, τα οποία υποστηρίζονται ξανά από υδροπνευματικά αμορτισέρ.
Για οδήγηση εκτός δρόμου, το UAZ Hunter, όπως και το UAZ-469, είναι εφοδιασμένο με ελαστικά 225/75 ή 245/70, τα οποία φοριούνται σε τροχούς 16 ιντσών. Οι δίσκοι είναι σφραγισμένοι, δηλαδή η πιο οικονομική επιλογή. Επιπλέον, πρόκειται για τροχούς που έχουν ένα ορισμένο επίπεδο απαλότητας - απορροφούν τους κραδασμούς κατά την κρούση, ενώ οι χυτές ή σφυρήλατες ζάντες είναι αρκετά σκληροί και δεν έχουν σχεδιαστεί για ταξίδια εκτός δρόμου.
Τα αεριζόμενα δισκόφρενα είναι εγκατεστημένα στον μπροστινό άξονα, τα φρένα τυμπάνου στον πίσω άξονα.
Το UAZ Hunter είναι ένα πισωκίνητο SUV με ενσύρματη κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι χειροκίνητο 5 σχέσεων, υπάρχει επίσης θήκη μεταφοράς 2 ταχυτήτων, η οποία χρησιμοποιείται όταν η κίνηση στους μπροστινούς τροχούς είναι ενεργοποιημένη.
Διαστάσεις, εσωτερικά, εξωτερικά
Όσον αφορά τις διαστάσεις του, το UAZ-Hunter εντάσσεται στην κατηγορία των μεσαίου μεγέθους SUV. Το μήκος του σώματός του είναι 4170 χλστ. Πλάτος με καθρέφτες - 2010 mm, χωρίς καθρέφτες - 1785 mm. Χάρη στο αυξημένο μεταξόνιο στα 2380 mm, υπάρχει περισσότερος χώρος για τους πίσω επιβάτες. Και η απόσταση από το έδαφος είναι απλά τέλεια για οδήγηση σε κακούς δρόμους - 21 εκατοστά.
Το βάρος του "Hunter" είναι 1,8-1,9 τόνοι, όταν είναι πλήρως φορτωμένο - 2,5-2,55. Κατά συνέπεια, μπορεί να πάρει 650-675 κιλά ωφέλιμου βάρους.
Υπάρχει αρκετός χώρος στην καμπίνα για επτά άτομα, ο τύπος επιβίβασης είναι 2 + 3 + 2. Εάν θέλετε, μπορείτε να αφαιρέσετε έναν αριθμό πίσω καθισμάτων για να αυξήσετε τον όγκο του πορτμπαγκάζ. Από τα πλεονεκτήματα του ενημερωμένου εσωτερικού χώρου, μπορεί κανείς να ξεχωρίσει την παρουσία ενός δαπέδου μονωμένου με χαλί. Αλλά δεν μου αρέσει η έλλειψη ποδοσφαίρου - τελικά, το Hunter είναι τοποθετημένο ως ένα ενημερωμένο SUV για την πόλη και την ύπαιθρο, αλλά με ύψος απόστασης 21 εκατοστών, η επιβίβαση και η αποβίβαση των επιβατών μπορεί να είναι δύσκολη.
Είναι αξιοσημείωτο με γυμνό μάτι ότι οι σχεδιαστές δεν ανησυχούσαν πολύ για την άνεση του οδηγού: ο πίνακας είναι κατασκευασμένος από μαύρο πλαστικό, τα όργανα βρίσκονται σε άβολη θέση, ειδικά το ταχύμετρο - σχεδόν κάτω από το τιμόνι, και πρέπει να σκύψτε να δείτε τις αναγνώσεις του. Θεωρείται ότι το αυτοκίνητο ανήκει στα οικονομικά SUV.
Το αυτοκίνητο σχεδιάστηκε για τους σκληρούς ρωσικούς χειμώνες, έτσι ώστε η σόμπα χωρίς ελεγκτή θερμοκρασίας, μπορείτε να ελέγξετε την κατεύθυνση της ροής και τη δύναμή της μόνο με έναν αποσβεστήρα.
Οι αεραγωγοί βρίσκονται μόνο κάτω από το παρμπρίζ και το μπροστινό ταμπλό. Δηλαδή, το χειμώνα, με μεγάλο αριθμό ατόμων στην καμπίνα, δεν μπορεί να αποφευχθεί το θάμπωμα των πλαϊνών παραθύρων.
Το εξωτερικό είναι λίγο πιο ελκυστικό - πλαστικοί ή μεταλλικοί προφυλακτήρες με εγκατεστημένους προβολείς ομίχλης, μεταλλική προστασία για τα μπροστινά στοιχεία ανάρτησης και τις ράβδους τιμονιού, μια αρθρωτή πίσω πόρτα με ένα εφεδρικό ελαστικό σε θήκη. Με μια λέξη, έχουμε ένα αρκετά φθηνό αυτοκίνητο με ελάχιστες ανέσεις για οδήγηση σε ρωσικές συνθήκες εκτός δρόμου.
Τιμές και κριτικές
Οι τιμές στα σαλόνια των επίσημων αντιπροσώπων κυμαίνονται επί του παρόντος από 359 έως 409 χιλιάδες ρούβλια, αλλά αυτό λαμβάνει υπόψη όλες τις εκπτώσεις στο πλαίσιο του προγράμματος ανακύκλωσης και με πίστωση. Εάν αγοράζετε χωρίς αυτά τα προγράμματα, μπορείτε να προσθέσετε τουλάχιστον άλλα 90 χιλιάδες ρούβλια στα αναφερόμενα ποσά. Λάβετε υπόψη ότι για την 70ή επέτειο της Νίκης, κυκλοφόρησε μια περιορισμένη σειρά Victory - το σώμα είναι βαμμένο στο προστατευτικό χρώμα Trophy, η τιμή είναι από 409 χιλιάδες ρούβλια.
Λοιπόν, με βάση τη δική μας εμπειρία από τη χρήση αυτού του αυτοκινήτου και από τις κριτικές άλλων οδηγών, μπορούμε να πούμε τα εξής:
- Η βατότητα είναι καλή.
- πολύ γάμο - συμπλέκτης, ψυγείο, σύστημα λίπανσης, ρουλεμάν.
- με ταχύτητα άνω των 90 km / h, το αυτοκίνητο οδηγεί και, κατ 'αρχήν, είναι τρομακτικό να οδηγείτε περαιτέρω με τέτοια ταχύτητα.
- πολλά μικρά ελαττώματα, κακοσχεδιασμένη σόμπα, συρόμενα παράθυρα.
Με μια λέξη, το αυτοκίνητο είναι μεγάλο, δυνατό. Ωστόσο, η ρωσική συναρμολόγηση είναι αισθητή, οι σχεδιαστές έχουν ακόμα κάτι να δουλέψουν. Εάν επιλέξετε ανάμεσα σε UAZ Hunter και άλλα οικονομικά SUV, θα επιλέγαμε άλλα αυτοκίνητα της ίδιας κατηγορίας - Chevrolet Niva, VAZ-2121, Renault Duster, UAZ-Patriot.
Αυτό είναι ικανό το UAZ Hunter.
Φόρτωση…
