Σεμινάριο: πώς να φορτίσετε μια μπαταρία μοτοσικλέτας

Το κρύο χτυπάει στην πόρτα ... και χτυπάει τις μπαταρίες των μοτοσυκλετών και των σκούτερ μας. Μια μικρή τεχνική υπενθύμιση για να σώσει την ημέρα ... την επόμενη φορά.

Διάφορα φαινόμενα επηρεάζουν έντονα εκκίνηση της μοτοσυκλέτας το χειμώνα ή / και μετά από μεγάλες περιόδους αδράνειας... Πρώτα απ 'όλα, φυσικά, Χωρητικότητα μπαταρίας... Πρέπει να γνωρίζετε ότι μειώνονται ανάλογα με την εξωτερική θερμοκρασία. Γενικά θεωρείται ότι σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος κάτω από 20 °, η ισχύς της μπαταρίας θα μειώνεται 1% για κάθε 2 °. Με άλλα λόγια, σε 0 ° αυτές οι απώλειες θα ανέλθουν στο 10%, στο -10 ° 15%, κλπ. Σε αυτό, φυσικά, προστίθεται απώλεια φόρτισης της μπαταρίας σε περίπτωση ακινητοποίησης περισσότερο ή λιγότερο μακροπρόθεσμες απώλειες, οι οποίες εξαρτώνται από τον τύπο της μπαταρίας, τον παραδοσιακό μόλυβδο, χωρίς συντήρηση, στεγνό, τζελ, λίθιο κ.λπ. Μια συμβατική μπαταρία χάνει το 50% της φόρτισης της μετά από 3-5 μήνες.

Λειτουργία και φόρτιση μπαταρίας

Σε αυτό προστίθενται ηλίθιοι μηχανικοί περιορισμοίσυμπεριλαμβανομένου του ιξώδους του λαδιού, το οποίο αυξάνεται με τη μείωση της θερμοκρασίας και συνεπώς απαιτεί περισσότερη ενέργεια για να λειτουργήσει ο κινητήρας όταν είναι κρύο. Πρέπει επίσης να υπολογίσουμε κατανάλωση διαφόρων εξοπλισμών μοτοσικλετών... Συγκεκριμένα, τα τελευταία χρόνια, η ενεργοποίηση του προβολέα έχει γίνει υποχρεωτική, οπότε δεν μπορούμε πλέον να τον σβήνουμε (λόγω έλλειψης διακόπτη στο όχημα) για να εξοικονομήσουμε όσο το δυνατόν περισσότερη ενέργεια για τον εκκινητή. Το ίδιο ισχύει για την οδήγηση της αντλίας καυσίμου ή ακόμα και τη θέρμανση των καρμπυρατέρ μέσω αντιστάσεων, οι οποίες πάλι καταναλώνουν μέρος της απαιτούμενης ενέργειας.

Επομένως, είναι εύκολο να το καταλάβουμε η παραμικρή βλάβη της μπαταρίας ή / και του κυκλώματος φόρτισης συχνά σας αναγκάζει να πάτε ξανά με τα πόδια... Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο πρέπει να φροντίσετε την μπαταρία σας (και φυσικά τη μοτοσικλέτα σας). Εάν χρησιμοποιείτε τη μοτοσικλέτα σας κάθε μέρα και σε οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες (μπράβο!), Πιθανότατα δεν θα αντιμετωπίσετε ποτέ μια ακινητοποιητική αποτυχία της μπαταρίας, αυτή καθαυτή. ενεργοποιείται συνεχώς λόγω του ηλεκτρικού του κυκλώματος... Από την άλλη πλευρά, εάν χρησιμοποιείτε τη μοτοσικλέτα σας μέσα επεισοδιακή ή / και εποχιακή, και ότι οι όμορφες μέρες που έρχονται έχουν ξυπνήσει την μοτοσυκλέτα σας, αυτό που θα ακολουθήσει θα σας ενδιαφέρει πολύ.

Motorcycle Battery Care: Sanatorium Consulting

Προσεκτικοί άνθρωποι που έχουν διαβάσει το άρθρο "Είναι χειμώνας, καλό χειμώνα στη μοτοσυκλέτα σου", ήδη αποσυνδέστε την μπαταρία και αποθηκεύστε την σε ξηρό και ζεστό μέρος.... Διαφορετικά, είναι ασφαλές να πούμε ότι η μπαταρία σας είναι στα καλύτερά της. τελείως αποφορτισμένο αλλά ακόμα ανακτήσιμο, στη χειρότερη περίπτωση ... ότι πρέπει να ανακυκλωθεί αμέσως. Επομένως, πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο ελέγχει το φορτίο του.

Δοκιμή μιας κανονικής μπαταρίας μοτοσικλέτας: ο πιο εξοπλισμένος από εσάς έχει μερικές φορές όξινη κλίμακα, ή μια συσκευή που ελέγχει κάθε κυψέλη μπαταρίας. Επομένως, για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε κάθε βύσμα, να βυθίσετε την κλίμακα οξέος σε ... οξύ, να αντλήσετε το υγρό και στη συνέχεια να ακολουθήσετε τις παρεχόμενες πληροφορίες.

Εάν κάποιο από τα αντικείμενα είναι ελαττωματικό (κόκκινη κλίμακα της κλίμακας οξέος), τότε η μπαταρία είναι ελαττωματική (βραχυκύκλωμα της κυψέλης). Προσθέστε στοιχεία όπως απαιτείται απιονισμένο νερό... Εάν η μπαταρία συνεχίσει να λειτουργεί, φορτίστε τη. Σε αυτή την περίπτωση, προσέξτε τους φορτιστές αυτοκινήτων, οι οποίοι μπορεί να είναι πολύ ισχυροί. Προτιμώ μοντέλο για μοτοσυκλέτα αργής φόρτισης, το οποίο θα μπορεί να προσπεράσει ένα ρεύμα 10 φορές μικρότερο από τη χωρητικότητα της μπαταρίας (παράδειγμα: μια μπαταρία 1,12 Ah θα φορτιστεί με ρεύμα 11,2 A).

Στην περίπτωση -πολύ πιθανό- δεν έχετε ζυγαριά, το πολύμετρο θα κάνει τη δουλειά του, Δες παρακάτω.

Έλεγχος της μπαταρίας της μοτοσικλέτας με πολύμετρο

Δοκιμή μπαταρίας μοτοσικλέτας χωρίς συντήρηση:

ελέγξτε την τάση με ένα πολύμετρο (επιλέξτε τη θέση DC). Εάν η μετρούμενη τάση κυμαίνεται από 12,6 έως 13 V, η μπαταρία είναι πλήρως φορτισμένη και έτοιμη για χρήση. Μεταξύ 12 και 12,5 V.η επαναφόρτιση είναι απαραίτητη (οι ίδιες προφυλάξεις όπως παραπάνω, με ρεύμα 10 φορές μικρότερο από τη χωρητικότητα φόρτισης της μπαταρίας). Τελικά, μετρημένη τάση μικρότερη από 10,3 V υποδεικνύει μια αποφορτισμένη μπαταρία που δεν μπορεί να επαναφορτιστεί (μην την πετάξετε, ανακυκλώστε την). Μια προειδοποίηση, μπαταρία με τάση μεγαλύτερη από 13 V στους τερματικούς του σταθμούς είναι υπερφορτωμένο, συχνά βραχυκυκλωμένο, ειρήνη στην ψυχή του.

Τι είναι ο φορτιστής μπαταρίας μοτοσικλέτας; Διαβάστε τον πρακτικό οδηγό μας εδώ

Σύντομα μιλώντας

Οι συμβουλές μας για να ξεκινήσετε τη μοτοσικλέτα σας μετά από μια μακρά περίοδο αδράνειας (ειδικά το χειμώνα):

- κρατήστε τη μοτοσυκλέτα του σε δευτερόλεπτα : η υγρασία δεν είναι ο καλύτερος φίλος, ειδικά αν παγώνει

- αποσυναρμολογήστε την μπαταρία και φυλάξτε σε ξηρό μέρος σε θερμοκρασία δωματίου.

- Πάντα φορτίστε την μπαταρία πριν την αποθήκευση για πολύ καιρό. Διαφορετικά, θειώνεται γρήγορα και θα καταδικαστεί αμετάκλητα ...

- ελέγχετε τακτικά το φορτίο αφαιρούμενη μπαταρία (τουλάχιστον μία φορά κάθε δύο μήνες).

- Ελέγξτε τη φόρτιση της μπαταρίας πριν από την επανασυναρμολόγηση σε μοτοσικλέτα και επαναφορτίστε εάν είναι απαραίτητο.

– Επανεκκινήστε τη μοτοσυκλέτα μετά από μεγάλη περίοδο αδράνειας χωρίς πρώτα να αποσυναρμολογήσετε, να ελέγξετε ή/και να φορτίσετε την μπαταρία. γενικά καταδικασμένος... Σε αυτή την περίπτωση, μην επιμένετε: όσο λιγότερο αποφορτίζεται η μπαταρία, τόσο περισσότερες πιθανότητες έχετε “Ανάκτηση” με κατάλληλο φορτιστή (αν όχι θειωμένο).

- μην τρέχετε ποτέ μοτοσυκλέτα με σφιγκτήρες (δηλαδή, συνδέοντάς την με άλλη μπαταρία), αφού την αποφορτίσετε τελείως. Γιατί σε αυτή την περίπτωση, μετά την επανεκκίνηση του ποδηλάτου η γεννήτρια του θα παρέχει πολύ ρεύμα που θα προκαλέσει και πάλι σοβαρή ζημιά στην μπαταρία (για μπαταρίες με μεγάλη εκφόρτιση, θα πρέπει να προτιμάται η μακροχρόνια φόρτιση).

Ευχαριστούμε τον Bernard Taulu, καθηγητή ηλεκτρολόγων μηχανικών στο Lycée Maryse Bastié στη Λιμόζ, για την ευπρόσδεκτη και σοφή συμβουλή του.