Αφαίρεση βαθουλωμάτων χωρίς βαφή: Η αλήθεια για την επισκευή βαθουλωμάτων χωρίς βαφή
περιεχόμενο
Πάρα πολύ καλό για να είναι αληθινό? Η επιδιόρθωση βαθουλωμάτων χωρίς βαφή είναι πιο συνηθισμένη από ό,τι νομίζετε. Πηγή εικόνας: Brett Sullivan.
Μπορεί να φαίνεται αδύνατο να αφαιρέσετε ένα βαθούλωμα από ένα αυτοκίνητο χωρίς να επηρεαστεί η βαφή ή να ξαναβάψετε καθόλου το πάνελ.
Αλλά με την αφαίρεση βαθουλωμάτων χωρίς βαφή (επίσης γνωστή ως αφαίρεση βαθουλωμάτων PDR ή PDR), μπορείτε πραγματικά να διορθώσετε τα βαθουλώματα, τα χτυπήματα, τα χτυπήματα και τις γρατσουνιές σας χωρίς να χρειάζεται να βάψετε ξανά το πράγμα.
Η επισκευή βαθουλωμάτων χωρίς βαφή είναι ακριβώς αυτό που ακούγεται - μια μέθοδος διάτρησης πάνελ που απαιτεί ειδικά εργαλεία και πολλή δεξιότητα για να εκτελεστεί σωστά. Δεν είναι μια νέα τεχνολογία, χρησιμοποιείται σε μέρη σε όλο τον κόσμο εδώ και περίπου 40 χρόνια, αλλά γίνεται πιο κοινή, με τα συνεργεία επισκευής και τις εταιρείες κινητής τηλεφωνίας να είναι πλέον πιο διαδεδομένα από ποτέ στις μεγάλες μητροπολιτικές περιοχές.
Εργαλειοθήκη στο γκαράζ Dent. Πηγή εικόνας: Brett Sullivan.
Πώς γίνεται η αφαίρεση βαθουλωμάτων χωρίς βαφή; Είναι λίγο σκοτεινή τέχνη, με πολλά μυστικά που σχετίζονται με τα εργαλεία που χρειάζεστε για το τέλειο φινίρισμα. Βασικά, ωστόσο, ο επισκευαστής θα αφαιρέσει τυχόν εσωτερικές επενδύσεις που εμποδίζουν και θα χρησιμοποιήσει εργαλεία για να επαναδιαμορφώσει το πάνελ στο αρχικό του σχήμα, προσέχοντας να μην καταστρέψετε το σφραγισμένο χρώμα.
Αυτό το είδος εργασίας μπορεί να γίνει σε κουκούλες, προφυλακτήρες, φτερά, πόρτες, καπάκια πορτμπαγκάζ και στέγες - εφόσον το μέταλλο και το χρώμα είναι άθικτα, ένας επισκευαστής βαθουλωμάτων χωρίς βαφή θα πρέπει να μπορεί να το χειριστεί.
Ή θα μπορούσατε να το δοκιμάσετε μόνοι σας, σωστά;
Αν και είναι δυνατό να αγοράσετε ένα κιτ επισκευής βαθουλωμάτων χωρίς βαφή DIY, εάν θέλετε η δουλειά να γίνει σωστά, θα πρέπει να καλέσετε έναν επαγγελματία. Οι άνθρωποι που προτιμούν να εξοικονομούν χρήματα και δεν είναι τελειομανείς μπορεί να θέλουν να δοκιμάσουν DIY PDR, αλλά σας προτείνουμε να δοκιμάσετε τις ικανότητές σας στα σκουπίδια, όχι στην υπερηφάνεια και τη χαρά σας.
Μιλήσαμε με δύο ειδικούς επισκευής βαθουλωμάτων χωρίς βαφή για να κατανοήσουμε καλύτερα τη διαδικασία.
Σεμινάριο στο DentBuster. Πηγή εικόνας: Brett Sullivan.
DentBuster
Ο François Jouy, που θεωρείται ευρέως ως ο πρώτος άνθρωπος που άσκησε την αφαίρεση βαθουλωμάτων χωρίς βαφή στην Αυστραλία όταν έφτασε εδώ από τη Γαλλία το 1985, έχοντας μάθει την τέχνη της επένδυσης από τον πατέρα του ως νεαρός και ενεργητικός μαθητής.
Ο κ. Ruyi είναι ιδιοκτήτης και λειτουργεί το DentBuster, ένα εργαστήριο στο Νότιο Σύδνεϋ, γνωστό για την ποιοτική του δουλειά. Επισκευάζει τακτικά πολυτελή αυτοκίνητα, μοντέλα κύρους, υπεραυτοκίνητα, ακόμη και αυτοκίνητα διασημοτήτων υψηλής ποιότητας (ο αείμνηστος δισεκατομμυριούχος επιχειρηματίας René Rivkin ήταν πελάτης του κ. Jouyi).
Ενώ τα κιτ DIY βασίζονται συχνά σε εργαλεία αναρρόφησης ως μέρος της επιδιόρθωσης, ο κ. Ruyi έχει περίπου 100 χειροποίητα εργαλεία επισκευής βαθουλωμάτων χωρίς βαφή που χρησιμοποιεί στην εργασία του, το καθένα για διαφορετικό σκοπό, διαφορετικά χτυπήματα, διαφορετικές πτυχές. . Το αγαπημένο του εργαλείο είναι ένα μικρό σφυρί, το οποίο χρησιμοποιεί για πάνω από 30 χρόνια.
Ο François Jouy, Διευθύνων Σύμβουλος της DentBuster, μιλά για το επάγγελμά του. Πηγή εικόνας: Brett Sullivan.
Εργαλεία όπως αυτό - και αυτό το επίπεδο δεξιοτεχνίας - δεν κοστίζουν φθηνά, και αυτό είναι το κλειδί: αν θέλετε ένα τέλειο φινίρισμα - με άλλα λόγια, ένα αυτοκίνητο που μοιάζει ακριβώς όπως πριν καταστραφεί - τότε μπορείτε να περιμένετε να πληρώσετε για αυτο.. Ή αφήστε την ασφάλειά σας να καλύψει τα έξοδα, τουλάχιστον.
Υπάρχουν πάροχοι κινητής τηλεφωνίας που θα κάνουν γρήγορες επισκευές στο σπίτι ή τον χώρο εργασίας σας και ενώ ορισμένοι έχουν αναμφίβολα την εμπειρία, την εμπειρία και τα κατάλληλα εργαλεία για να ολοκληρώσουν τη δουλειά, οτιδήποτε φαίνεται πολύ καλό για να είναι αληθινό συνήθως δεν έχει αποτέλεσμα. σε επίπεδο ποιότητας που θα επαναφέρει το αυτοκίνητο στα εργοστασιακά του πρότυπα.
Το εύρος εργασίας για τον κ. Ruyi είναι ευρύ, από την επισκευή ζημιών από το χαλάζι (που καταναλώνει περίπου το 70 τοις εκατό του χρόνου του από τη μαζική χαλαζόπτωση στο Σίδνεϊ τα τελευταία δύο χρόνια) μέχρι την επιδιόρθωση μικρών βαθουλωμάτων όπως ένα Mini Cooper. βλέπετε εδώ ποιος δέχτηκε ένα ανεξήγητο χτύπημα όταν πάρκαρε στο δρόμο. Οι επισκευές του Dent Buster υποτίθεται ότι κοστίζουν λιγότερο από την ασφάλιση.
Αυτό το Mini δέχτηκε ένα ανεξήγητο χτύπημα στο δρόμο. Πηγή εικόνας: Brett Sullivan.
«Ένα μικρό χτύπημα σαν αυτό είναι κάτι περισσότερο από ένα μόνο χτύπημα. Το μέταλλο παραμορφώνεται κατά την πρόσκρουση και υπάρχουν μικρότερες πτυχές που δεν μπορείτε να δείτε μέχρι να ανάψετε τα φώτα και να κοιτάξετε κατά μήκος της γραμμής του αυτοκινήτου», είπε, πριν επισημάνει ότι στην πραγματικότητα υπήρχαν τέσσερα ελαττώματα που είχαν ως αποτέλεσμα ένα τσάκισμα στην κορυφή. του πάνελ της πόρτας.
Ο κ. Ruyi αντιμετώπισε αυτά τα βαθουλώματα αφαιρώντας την επένδυση και την εξωτερική λαβή της πόρτας και περιποιήθηκε το βαθούλωμα μέσα και έξω, αποκτώντας πρόσβαση στο εσωτερικό της πόρτας δουλεύοντας γύρω από τις πλαϊνές ράβδους διαρρήκτη.
Πριν από το σουτ: Ο κύριος Ruyi έκανε αυτό το βαθούλωμα μέσα και έξω. Πηγή εικόνας: Brett Sullivan.
Δεν είναι εύκολο και μπορείτε να δείτε στις φωτογραφίες πριν και μετά ότι το τελικό προϊόν ήταν σαν καινούργιο.
Εφόσον το χρώμα είναι άθικτο, το PDR μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τα πάντα, από μικρά βαθουλώματα στα καρότσια έως πιο σοβαρές κρούσεις στα πάνελ. Ακόμη και τα σημάδια που πιστεύετε ότι δεν μπορούν να διορθωθούν χωρίς ανταλλακτικό πίνακα μπορούν, στις περισσότερες περιπτώσεις, να διορθωθούν με PDR.
Στο εργαστήριο ήταν επίσης ένα ZB Holden Commodore με αφαιρεμένο το δέρμα της οροφής για να κρατήσει τον πυργίσκο γεμάτο σημάδια από χαλάζι, και ένα μερικώς συναρμολογημένο Renault Clio RS 182 με αφαιρεμένο το καπό, καθώς και μερικά άλλα οχήματα όπως το επίδειξη αντιπροσώπου BMW X2 σε απελπιστική ανάγκη επισκευής.
Επισκευή Renault Clio RS. Πηγή εικόνας: Brett Sullivan.
«Δουλεύω σε οχήματα που έχουν υποστεί ζημιές από το χαλάζι από τον Δεκέμβριο του 2018 και έχω πάνω από ένα χρόνο δουλειά μετά από έναν μόνο τυφώνα», είπε.
Ο κ. Ruyi έχει μερικές συμβουλές για όσους δεν έχουν ακόμη υποβάλει αίτηση για ασφάλιση χαλαζιού: "Πρέπει πραγματικά να το κάνετε αυτό!"
Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι εάν είχατε τροχαίο ατύχημα και δεν υπάρχει γνωστή προϋπάρχουσα ζημιά στο όχημα που δεν έχετε αναφέρει στην ασφαλιστική σας εταιρεία, μπορεί να έχει λόγο να αρνηθεί να πληρώσει για την επισκευή σας. Ελέγξτε τους όρους του συμβολαίου σας.
«Συνιστώ στους ανθρώπους να ελέγξουν την ασφάλισή τους για να δουν αν έχουν επιλογή συνεργείου επισκευής, επειδή υπάρχουν προσωρινά κέντρα επισκευής χαλαζιού που προσλαμβάνουν φθηνούς εργάτες για να κάνουν τη δουλειά όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικά και αυτό μπορεί να σημαίνει χειρότερο αποτέλεσμα για τον πελάτη. ” – είπε.
Ολοκληρωμένο προϊόν! Πηγή εικόνας: Brett Sullivan.
Απλώς θυμηθείτε - θα είναι δύσκολο για το PDR να διορθώσει μια γρατσουνιά στον προφυλακτήρα του αυτοκινήτου σας, εάν η εργοστασιακή βαφή έχει σπάσει. Εάν το χρώμα έχει σχιστεί, η επισκευή βαθουλώματος χωρίς βαφή δεν θα λειτουργήσει. Οι έμπειροι χειριστές PDR είναι εκπαιδευμένοι χειριστές πάνελ και θα μπορούν να σας πουν εάν πρέπει να πάτε σε ένα κατάστημα πλήρους σέρβις όταν απαιτείται εργασία βαφής.
Πιθανότατα αναρωτιέστε: "Πόσο κοστίζει η αφαίρεση βαθουλωμάτων χωρίς βαφή;" — και η απάντηση είναι ότι αλλάζει από beat σε beat.
Το Mini Cooper που βλέπετε εδώ κοστίζει 450 $, ενώ ορισμένες από τις εργασίες ζημιάς από το χαλάζι που έκανε η DentBuster κόστισαν πάνω από 15,000 $. Όλα εξαρτώνται από το πόση δουλειά χρειάζεται - το Mini χρειάστηκε περίπου τρεις ώρες, ενώ μερικά από τα άλλα αυτοκίνητα που πέρασαν από το γκαράζ πέρασαν εβδομάδες εκεί.
Το Mini του Mr. Ruyi μοιάζει σαν καινούργιο! Πηγή εικόνας: Brett Sullivan.
Dent Garage
Ο Simon Booth είναι ιδιοκτήτης και ιδρυτής των Dent Garage και Dent Medic, δύο εταιρειών που μοιράζονται τον ίδιο στόχο να αφαιρούν βαθουλώματα χωρίς να καταστρέφουν το αμάξωμα του αυτοκινήτου.
Ο κ. Booth δραστηριοποιείται σχεδόν όσο και ο Ruyi, έχοντας ανοίξει ένα κατάστημα στο Σίδνεϊ το 1991. Προηγουμένως εργαζόταν στο εμπορικό κέντρο Macquarie Centre στο βόρειο Σίδνεϊ, αλλά μετά τη χαλαζόπτωση του Σίδνεϊ, αποφάσισε να απομακρυνθεί από το πάρκινγκ επειδή υπήρχαν τόσες ζημιές από το χαλάζι.
Simon Booth, ιδιοκτήτης του Dent Garage. Πηγή εικόνας: Brett Sullivan.
«Το χαλάζι είναι εποχιακό, άρα θα εξαφανιστεί. Τούτου λεχθέντος, αυτές οι δύο μεγάλες καταιγίδες που πέρασαν από το Σίδνεϊ θα συνεχιστούν για τα επόμενα δύο ή τρία χρόνια», είπε.
Ο κ. Μπουθ επίσης σπάει κατά καιρούς μια πόρτα ή το καπό και λέει ότι οι πελάτες θα πρέπει να γνωρίζουν το όχημά τους - είτε πρόκειται για νέο αυτοκίνητο με σύγχρονα υλικά είτε για παλιό αυτοκίνητο με ετερόκλητη ιστορία - γιατί αυτό μπορεί να καθορίσει εάν είναι δυνατό το PDR . .
Για παράδειγμα, λέει ότι παλιά αυτοκίνητα που μπορεί να έχουν καταστραφεί ή επισκευαστεί στο παρελθόν μπορεί να λειτουργήσουν εναντίον σας.
"Εάν το αυτοκίνητο είναι γεμάτο με στόκο - εάν υπάρχουν κομμάτια βάλτου κάτω από το χρώμα, τότε δεν μπορεί να γίνει PDR σε αυτό. Εάν το μέταλλο είναι καθαρό και το χρώμα είναι καλό, τότε το PDR είναι δυνατό», είπε.
Οι νέοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα πρέπει να είναι προσεκτικοί με τα πάνελ αλουμινίου. Πολλά νέα οχήματα διαθέτουν καπό, φτερά και πίσω πόρτες από αλουμίνιο για μείωση του βάρους και βελτίωση της αντοχής σε σχέση με τα τυπικά χαλύβδινα πάνελ. Αλλά αυτό μπορεί να είναι πρόβλημα για τους επαγγελματίες PDR.
«Το αλουμίνιο είναι πιο δύσκολο να διορθωθεί. Το μέταλλο έχει μνήμη, οπότε όταν το πατάμε, επιστρέφει εκεί που ήταν. Ένα πάνελ πιεσμένο με ατσάλι θέλει να επιστρέψει στο σχήμα του, στο οποίο πιέστηκε υπό θερμότητα. Το αλουμίνιο δεν το κάνει αυτό, δεν θα σε βοηθήσει. Θα είναι υπερβολική προσαρμογή, θα πάει πολύ μακριά», είπε.
Και ενώ μπορεί να πιστεύετε ότι το PDR λειτουργεί μόνο εάν το χρώμα σας είναι άθικτο, ο κ. Booth είπε ότι υπάρχουν τρόποι να ξεπεράσετε ένα φινίρισμα επιφάνειας που έχει υποστεί ζημιά, εάν είστε εντάξει με ένα φινίρισμα που δεν μοιάζει να βγήκε κατευθείαν. από τον εκθεσιακό χώρο . πάτωμα.
"Εμείς τρυπάμε εκεί που έχει πελεκηθεί το χρώμα - προσφέρω τα αγγίγματα δωρεάν, αλλά αν ανησυχείτε περισσότερο για ένα βαθούλωμα παρά για ένα τσιπ όπως οι περισσότεροι άνθρωποι, τότε μπορούμε να το παρακάμψουμε."
Το μικρό Toyota Echo στο οποίο δούλευε ο κύριος Μπουθ κατά την επίσκεψή μας είχε ένα αρκετά καλό βαθούλωμα στο πίσω πλαϊνό πλαίσιο, προφανώς που προκλήθηκε από κάποιον στο σιδηροδρομικό σταθμό που προφανώς δεν του άρεσε η εμφάνιση του αυτοκινήτου.
Κοντινό πλάνο ενός χτύπημα σε μια μικρή ηχώ. Πηγή εικόνας: Brett Sullivan.
Ο κ. Μπουθ είπε ότι αυτή η επισκευή θα κόστιζε "περίπου 500 $", αλλά εάν έχετε πραγματικά έναν προϋπολογισμό, μπορείτε να το κάνετε αλλού με μόλις 200 $… "Αλλά θα δείτε τα σημάδια και το τελικό αποτέλεσμα. δεν θα ήταν τόσο καλό.
«Όλα εξαρτώνται από την ώρα. Δεν χρεώνω περισσότερο για μια Rolls-Royce από ό,τι για μια Echo - απλώς ξόδεψα περισσότερο χρόνο σε αυτήν για να χωρέσω στο αυτοκίνητο».
Ο κ. Booth είπε ότι η εργαλειοθήκη του έχει εξελιχθεί με τα χρόνια, καθώς οι εξελίξεις στον τομέα σημαίνουν ότι υπάρχουν εξειδικευμένα εργαλεία διαθέσιμα για παραγγελία μέσω Διαδικτύου. Ο φωτισμός είναι ένα παράδειγμα.
"Ο φωτισμός είναι κρίσιμος - χρειάζεστε μια συγκεκριμένη ποσότητα φωτός για να δείτε βαθουλώματα." Πηγή εικόνας: Brett Sullivan.
«Μετάξαμε σε LED από λαμπτήρες φθορισμού πριν από πολλά χρόνια - τρεμοπαίζουν, αλλά τα LED όχι. Ο φωτισμός είναι κρίσιμος - χρειάζεστε μια συγκεκριμένη ποσότητα φωτός για να δείτε βαθουλώματα.
«Σήμερα αγοράζονται όλα στο κατάστημα. Το κάνω αυτό εδώ και 28 χρόνια - και όταν ξεκίνησα, ήταν πολύ πρωτόγονα, φτιαγμένα από σιδηρουργούς. Τώρα υπάρχουν εργαλεία υψηλής τεχνολογίας με εναλλάξιμες κεφαλές και οι Αμερικανοί και οι Ευρωπαίοι κατασκευάζουν πολύ καλά εργαλεία.
«Πριν, έπρεπε να περιμένεις μήνες για ένα όργανο, γιατί κάποιος θα σου το έφτιαχνε με το χέρι. Ξεκίνησα με 21 όργανα τα πρώτα 15 χρόνια της ζωής μου. Τώρα τα εργαλεία και οτιδήποτε άλλο έχει γίνει πολύ πιο εύκολο να βρεις. Τώρα έχω εκατοντάδες εργαλεία.
«Χρησιμοποιούμε κόλλα για μέρη όπου δεν μπορούμε να πάρουμε εργαλεία, όπως ράγες. Χρησιμοποιούμε μόνο ζεστή κόλλα στο αρχικό χρώμα γιατί μπορεί να ξεκολλήσει το χρώμα. Κολλάμε το stripper στο χρώμα, το αφήνουμε να στεγνώσει, μετά χρησιμοποιούμε ένα σφυρί για να τραβήξουμε το βαθούλωμα προς τα έξω «ψηλά», μετά το χτυπάμε», είπε.
Τι θα λέγατε για μια μεταβολή; Πηγή εικόνας: Brett Sullivan.
Советы
Η συμβουλή μας; Λάβετε περισσότερες από μία προσφορές και επιλέξτε την εταιρεία με την οποία αισθάνεστε πιο άνετα.
Είτε βρίσκεστε στο Σίδνεϊ, τη Μελβούρνη, το Μπρίσμπεϊν ή οπουδήποτε αλλού στην Αυστραλία, θα μπορείτε να βρείτε έναν ειδικό επισκευής βαθουλωμάτων χωρίς βαφή στο διαδίκτυο. Απλώς πληκτρολογήστε "paintless dent repair near me" στο Google και θα έχετε πρόσβαση σε οποιονδήποτε κοντά σας μπορεί να κάνει τη δουλειά για εσάς. Φροντίστε όμως να κάνετε την έρευνά σας και να ελέγξετε εάν το άτομο που κάνει τη δουλειά είναι ειδικευμένο puncher πάνελ ή εξουσιοδοτημένος επισκευαστής βαθουλωμάτων χωρίς βαφή.
Ο κ. Booth προειδοποίησε ότι οι πελάτες θα πρέπει: «Να είναι καχύποπτοι με άτομα που έχουν μόνο μία ή δύο κριτικές στο Google. Αυτό σημαίνει ότι έχουν απενεργοποιήσει τις κριτικές επειδή μπορείτε. Οι κριτικές μου φαίνονται πολύ καλές για να είναι αληθινές, αλλά είναι αλήθεια!
Ευχαριστούμε τον Simon Booth του Dent Garage και τον François Jouy του DentBuster για τον χρόνο τους και τη βοήθειά τους στη συγγραφή αυτής της ιστορίας.
Έχετε κάνει επισκευές βαθουλωμάτων χωρίς βαφή; Μείνατε ικανοποιημένος ή δυσαρεστημένος με τα αποτελέσματα; Ενημέρωσέ μας!
Το CarsGuide δεν λειτουργεί βάσει αυστραλιανής άδειας χρηματοοικονομικών υπηρεσιών και βασίζεται στην εξαίρεση που παρέχεται σύμφωνα με την ενότητα 911A(2)(eb) του Corporations Act 2001 (Cth) για οποιαδήποτε από αυτές τις συστάσεις. Οποιαδήποτε συμβουλή σε αυτόν τον ιστότοπο είναι γενικής φύσεως και δεν λαμβάνει υπόψη τους στόχους, την οικονομική κατάσταση ή τις ανάγκες σας. Διαβάστε τις και την ισχύουσα Δήλωση Αποκάλυψης Προϊόντος προτού λάβετε απόφαση.
